【正文】 于 70%的 土石混合料 材料 ，其石塊的 最大粒徑 要求路基頂面以下 30cm 范圍內(nèi)最大粒徑不大于 100mm， 30150cm 范圍內(nèi) 不大于 150mm， 150cm 以下路堤，不大于 200mm。 每孔裝藥快結束前，應實測炮孔堵塞段長度以滿足設計要求，堵塞的細碎物料不得挾帶石渣、碎石，填料必須人工搗實填滿，防止“空段”堵塞。 為確保鉆孔按設計書進行操作，鉆機機長應負責炮孔的鉆鑿質(zhì)量檢查與實施。 嚴格 執(zhí)行測量驗收制度，及時整理測量成果，糾正誤差，確保精度。 建立健全質(zhì)量保證體系，配備專職質(zhì)檢人員和兼職質(zhì)檢員。 爆破現(xiàn)場設一名專職安全監(jiān)察員，并掛牌上崗，對爆破作業(yè)安全實施全過程督查并統(tǒng)一協(xié)調(diào)爆破現(xiàn)場的警戒工 作。 裝藥堵塞施工人員，必須是執(zhí)證上崗的爆破員。 應采用堵塞裝填技術，防止飛石及沖炮。堵塞物用摻有石屑或砂子的粘土。在未將孔內(nèi)堆積物及孔壁清理之前，不得裝藥。如發(fā)現(xiàn)巖層軟硬不均，鉆桿方向偏斜時，應立即提起鉆桿，將該孔充填后重新鉆；如偏移量過大，則應廢棄該孔，沿邊線方向移動少許距離重新鉆孔。 ，防止開孔時鉆桿滑動，鉆桿的傾斜度應使用坡度尺進行校準。為此，選用鉆孔機械要慎重考慮。 施工測量線路中線、水平和路基橫斷面。 起爆網(wǎng)路設計 為增強光面爆破的效果，所有光面爆破炮孔內(nèi)使用同段導爆管雷管引爆導爆索，孔外導爆管簇聯(lián)后每二十根導爆管使用二發(fā)導爆管雷管引爆。線裝藥藥量 q=500600克 /m。 。 ： 光面爆破抵抗線的選取直接影響到光面爆破的效果。 序號 設備名稱 規(guī)格型號 鉆頭直徑 產(chǎn)地 數(shù)量（臺） 1 全氣動潛孔鉆 KSZ100 Ф 90mm 開山集團 2 2 風槍 YT28 Ф 42 中國天水 20 爆破器材的選擇 爆破器材名稱 類 別 及 規(guī) 格 雷 管 1~15段非電毫秒雷管 電雷管（起爆雷管） 傳 爆 導爆索（周邊眼）、導爆管（掏槽及輔助眼） 炸 藥 二號巖石硝銨炸藥（深孔）、乳化炸藥（水下） 爆破參數(shù)確定 ：鉆孔采用直徑 90mm潛孔鉆機（孔徑可達 100mm），鉆孔斜度應嚴格按設計院規(guī)定的高速公路邊坡坡度來確定。 為保證潛孔鉆成孔質(zhì)量，必須將表層土清除干凈。開挖中如發(fā)現(xiàn)土層性質(zhì)有變化時，及時報請監(jiān)理工程師批準，及時修改施工方案及挖方邊坡。臨時排水溝盡量與永久性排水設施相結合考慮，將路基上水引入最近點涵洞或橋 下排水系統(tǒng)，施工場地流水不得排入農(nóng)田、耕地或污染自然水源，不 引起淤積、阻塞和沖刷。 路 床頂部 80cm，換填適應性良好的材料 (碎石 )，換填深度滿足設計要求 ，大于 80cm，并設置盲溝，將地下水引出路外，再分層回填壓實。 土方開挖按設計斷面形式自上而下進行， 不得亂挖超挖，防止因施工順序不當而引起邊坡失穩(wěn)崩塌。 路基用地范圍內(nèi)的舊結構物和障礙物都予以拆 除。施工放樣 符合《公路路基施工技術規(guī)范》 JTG F102020的規(guī)定。 對所有的測量進行記錄并整理這些資料。 平面交叉： 主線與李宅支線 平面交叉 ；李宅支線與廿東支線 平面交叉 ；全線與老路共 8 處平面交叉。 機械設備計劃 足夠的機械設備及機械 設備的性能，對工程的施工有 重大 影響。 項目部組織機構 我合同段已經(jīng)組成完成項目經(jīng)理部，作為公司在施工現(xiàn)場的主管，以便對整個工程的資金周轉(zhuǎn)，工程施工質(zhì)量、安全、進度和文明施工進行調(diào)度安排，確保施工順利進行。 施工用水 本工程中施工用水直接取自經(jīng)檢驗合格的 地下 水 和 附近村莊內(nèi)的飲用水，生活用水向 屏石頭村提出用水指 標，接入水源。 試 驗室 本項目所有試驗均采用外委，被委托的單位是義烏市成龍工程材料檢測有限公司，目前外委合同正在協(xié)商中。 見附 錄 1施工總體計劃 ，附 錄 2斜率圖、附 錄 3工程管理曲線 。計劃安排完成時間： 2020 年 6月 1 日～ 2020年 5月 31日。 涵洞工程，計劃安排時間： 2020年 8月 1日～ 2020年 12月 31日。 橋涵工程 基礎工程，計劃安排時間： 2020年 7月 15日～ 2020年 10月 10日。主要工作有：項目部 駐地 的建設、各種材料采購、預制場設置等。 上部 為 預制 空心板梁 ， 計劃采用外購空心板梁 。涵洞、路基土方施工的同時，同步完成本合同段路基排水及防護工程施工。 三、施工總體步驟 首先做好施工準備工作，做好施工便道和交通便道工作，安排好臨時設施、臨時用電、臨時 。 II工區(qū) ：負責 李宅支線、廿東支線 段路基土石方、橋涵、排水及防護等工程的施工任務 。 文明施工目標 我們 將按 浙江省建筑安全文明施工標準化工地管理辦法 組織施工，確保工程達到文明標 化工地。 37 省道義烏至諸暨段復線工程（義烏段） 施工組織設計 浙江寶業(yè)交通建設工程有限公司 3 第三節(jié) 總體施工布置及規(guī)劃 一、工程目標 在本工程的建設中，本 合同段 將積極貫徹工程目標管理制度，責任落實到人，將目標管理與職工的經(jīng)濟利益直接掛鉤，確保 滿足招標文件的全部要求 ，本工程總體目標如下： 運營資金 調(diào)入 運營資金 1000萬元 ，作為施工前期的周轉(zhuǎn)資金，隨著工程的進展，考慮到業(yè)主支付周期與總 公司對本工程施工計劃進展情況，我們還 將 準備好足夠的流動周轉(zhuǎn)資金 ，隨時投入本工程的資金運轉(zhuǎn)，確保工程順利進行。 編制材料設備調(diào)運計劃和施工人員進場時間表，調(diào)運投入本工程的各種材料機械設備及各類施工人員。 駐地的生產(chǎn)建設和生活臨時設施 已經(jīng)建設完成 。 精打細算，降低工程成本。 合理組織平行、交叉、流水作業(yè)，力求均衡生產(chǎn)。37 省道義烏至諸暨段復線工程（義烏段） 施工組織設計 浙江寶業(yè)交通建設工程有限公司 1 施 工 組 織 設 計 第一章 總體施工布置及規(guī)劃 第一節(jié) 編制說明 一 、編制依據(jù) 業(yè)主提供的 37省道義烏至諸暨段復線工程（義烏段） 《招標文件》、 投標文件、 施工承包合同、 施工 圖紙、工程量清單、補遺書等。 二 、編制原則 科學布署，統(tǒng)籌安排，保證重點，照顧一般。 優(yōu)化資源配置，實行動態(tài)管理。 四、采用的規(guī)范標準 《公路勘測規(guī)范》 JTG C102020 《公路路基施工技術規(guī)范》 JTG F102020 《公路橋涵施工技術規(guī)范》 JTG／ T F502020 《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》第一冊 JTG F80／ 12020 《公路工程施工安全技術規(guī)程》 JTJ 07695 《公路路面基層施工技術規(guī)范》 JTJ 0342020 《公路水泥混凝土路面施工技術規(guī)范》 JTG F302020 37 省道義烏至諸暨段復線工程（義烏段） 施工組織設計 浙江寶業(yè)交通建設工程有限公司 2 第二節(jié) 設備、人員動用周期和設備人員、材料 運到施工現(xiàn)場的方法 經(jīng)過前期的施工準備準備工作，我公司已經(jīng) 與業(yè)主簽訂 了 施工承包合同 ，并 接到 了 業(yè)主的進場通知，項目經(jīng)理帶領工程技術、試驗、機械、材料及行政等有關人員進駐工 地 ， 同時展開 了 以下工作： 已經(jīng) 辦理有關土地租用及它各種政策處理手續(xù)。 已經(jīng) 安裝變壓器，設置臨時電力線路，把電源接進施工現(xiàn)場。 各種筑路材料以當?shù)氐墓愤\輸為主。 安全施工目標 本工程安全目標為在整個工程建設過程中確保無重大傷亡事故，達到國家安全施工標準化管理達標工地。整個工程分為 兩 個工區(qū)來實施，具體安排如下： I工區(qū)：負責 主線 K0+680~K2+500段 路基土石方、橋涵、排水及防護等工程的施工任務 。 橋梁分部作業(yè)，分部內(nèi)流水作業(yè)。 抓緊路基處理及土方施工。相對較小且零星分散的混凝土采用拌和機拌和。 四、施工進度計劃 施工總進度計劃編制說明 施工準備 施工準備是工程施工的前期工作，為全線工程順利開展創(chuàng)造良好的條件，因此施工準備工作非常重要。 路基填筑，計劃安排時間： 2020年 7月 15日～ 2020年 5月 15日。 橋面工程，計劃安排時間： 2020年 3月 15日～ 2020年 5月 31日。 其他工程 主要工程掃尾、竣工資料的整理和路基沉降時間。根據(jù)工程特點、工序間的搭接情況和冬季、雨季施工進行安排，直接影響總進度的關鍵線路為施工進度控制因素，其它區(qū)域工程同步進行。在 主線 K0+700附近 的空地 上 設立現(xiàn)場 項目經(jīng)理部，面積約 2020m2，方便工程的管理。 2臺 60KW發(fā)電機用于各涵洞及防護工程的施工地點。清洗集料、機具或含有油污的操作用水，采用過濾的方法或沉淀處理。 勞動力計劃安排 具體勞動力安排見附表 6。 37 省道義烏至諸暨段復線工程（義烏段） 施工組織設計 浙江寶業(yè)交通建設工程有限公司 6 第二章 主要工 分項工 程施工方案、方法與技術措施 第一節(jié) 路基工程施工方案 一 、概述 本合同段 主線 起點樁號 K0+680，終點樁號 K2+500，主線全長 1820m，還有李宅支線 2751 m、廿東支線 572 m，路線全長 5143m。其內(nèi)容包括導線、中線的復測，水準點的復測與增設，橫斷面的測量與繪制等。 施工測量的精度 符合《公路勘測規(guī) 范》 JTG C102020的要求。 路基用地及取土場范圍內(nèi)的樹根全部挖除，并將路基用地范圍內(nèi)的坑穴填平夯實。按監(jiān)理工程師批準的施工方案進行施工。若路基表層下 30～ 50cm內(nèi)為難以翻拌晾干的過濕土、暴露后易風化的軟巖時，其 CBR值大于 8，如不符合規(guī)定，清除后換填。開挖期間設置臨時排水溝，保證施工場地不受雨 水淹浸。 挖方材料盡量予以利用，除圖紙規(guī)定或被定為非適用材料外，不得任意廢棄。 本路段地表有部分土方，挖掘機能進行作業(yè)的，采用挖掘機與自卸汽車配合施工。 必須嚴格遵循“及時防護”的原則，按路基橫斷面分級的防護形式，按照橫斷面自上而下依據(jù)37 省道義烏至諸暨段復線工程（義烏段） 施工組織設計 浙江寶業(yè)交通建設工程有限公司 8 設計邊坡，開挖一級防護一級，并對坡頂、坡面和觀察樁進行觀測，符合穩(wěn)定性要求后，再開挖下一級。另外孔深應比設計底板高程超 深 ，以確保爆后底板的平整性。 爆孔間距是光爆中重要參數(shù)，根據(jù)經(jīng)驗公式 a 光 =mw 光 式中： m比例系數(shù)，取 m= 取 w 光 = : a 光 =(m) 因此 ,根據(jù) D=100mm 的鉆孔直徑 ,本工點取孔距為 ，計劃實施光面爆破路基 長度約 50m，計劃鉆光面炮孔 50個。 ：使用導爆索上綁藥卷，并使用麻繩將導爆索和藥卷平直的放入炮孔 中并加以固定。 為確保光面炮孔孔口巖石不受較大的破壞，應預留 空孔不裝藥，而使用細土進行堵塞。 爆破方案 施工前將開挖的邊線的松散表層和浮碴清除干凈。 ，因此，要十分認真地確保鉆孔的質(zhì)量。鋼管在邊坡線外 30cm處鋪設，連接并固定墊實，再根據(jù)光爆孔距在鋼管上用油漆標明孔位及深度。 37 省道義烏至諸暨段復線工程（義烏段） 施工組織設計 浙江寶業(yè)交通建設工程有限公司 10 ，并注意巖層的變化。 ，防止石塊掉進孔內(nèi)， ： 裝藥前先用木棍或竹竿檢查炮孔內(nèi)有無巖粉石碴堆積，孔壁有無塌落變形。 為實現(xiàn)不偶合裝藥，在藥串頂部先塞入一個紙團，并用木棍搗實后再進行孔口堵塞。還可利用加密鉆孔、減少單孔裝藥量、減少一次爆破裝藥量等措施來確保安全。裝藥聯(lián)線人員嚴禁煙火，閑雜人員禁止隨意出入。工地內(nèi)的施工人員及管理人員應遵守有關規(guī)定，服從指揮，積極配合，密切聯(lián)系，認真做好安全警戒清場工作，清場完畢，必須再次確認警戒范圍內(nèi)無人員、設備時，方準下達起爆命令。 對所有參與施工的爆破員及工人，爆破“四員”進行不間斷安全意識灌輸，減少麻痹思想，確保安全。施工中執(zhí)行自檢、互檢制度。 布孔要由爆破技術人員實施，應利用相應的測量工具放樣布孔，標定孔位、編號等，提高布孔精確度。 驗孔由爆破員按照設計說明書的設計要求進行，若有不合格鉆孔，應作廢或重新調(diào)整裝藥參數(shù)后才能裝藥。 路基填方施工 填 土石混合料 路堤分層填筑，松鋪厚度經(jīng)試驗 段 確定。 填 土石混合料 路堤的壓實，使用 25T 以上振動壓路機分層碾壓。形成挖、裝、攤、平、壓機械化流水作業(yè)，保證路基填筑高質(zhì)量，高速度的完成。 原 地面坡 度 陡于 1∶ 5 不陡于 1∶ 時， 將 原地面挖成臺階后填筑，臺階寬度不小于 2 米，臺