烏蘭察布市綜合物流園鐵路專用線中心站施工組織設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 ⑷、專職安全員職責(zé)： 負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全管理的具體實(shí)施。按規(guī)定編制安全技術(shù)措施經(jīng)費(fèi)計(jì)劃。 組織向甲方提供安全依據(jù)，處理甲方提出的有關(guān)安全方面的要求。項(xiàng)目部設(shè)立安全質(zhì)量監(jiān)察部，施工隊(duì)設(shè)安全質(zhì)檢室，工班設(shè)專職安全員；成立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長，相關(guān)部門與人員組成的安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)，堅(jiān)持“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，建立健全安全崗位責(zé)任制，從組織上、制度上保證安全生產(chǎn)，做到程序化、規(guī)范化施工，安全操作。 18 石方爆破施工工藝流程 施工準(zhǔn)備 測量 鉆孔 材料運(yùn)輸 裝藥 堵塞 網(wǎng)路聯(lián)接 布置安全警戒 疏散人員 起爆前檢查 起爆 確認(rèn) 恢復(fù)正常 19 六、安全目標(biāo)、安全管理機(jī)構(gòu)及措施 在施工過程中始終不渝地貫徹“預(yù)防為主，安全第一”的方針，針對本工程情況和當(dāng)?shù)貧夂颦h(huán)境特點(diǎn)，成立安全生產(chǎn)管理組織機(jī)構(gòu)，建立健全安全管理體系和各項(xiàng)安全制度，確定安全目標(biāo)，制定安全措施，實(shí)行目標(biāo)管理，切實(shí)做好施工中的安全工作。采用普通硝胺炸藥，裝藥量為 ～ ，間隔裝藥，即把裝藥量的基底處理 試驗(yàn)段 填料 位置、 尺寸、承載力、壓實(shí)度測試 工藝參數(shù)測試優(yōu)化 取樣試驗(yàn) 不合格 合格 選定 選定 加強(qiáng)處理 路堤填筑 工 藝 方 法 松鋪厚度、含水量 壓 實(shí) 度 中線、寬度及平整度 臺(tái)背特殊處理 軟弱地基處理 加強(qiáng)處理 質(zhì)量簽證 驗(yàn) 交 有一項(xiàng)不合格 17 2/3 裝在炮孔底部，其余 1/3 裝在炮孔中部，中間裝藥距炮孔口的的深度為 ～ 。 15 路基防護(hù)砌體工程施工工藝框圖 16 路基排水， 所有排水溝的邊溝必須平整、穩(wěn)定、鋪砌背后及頂部與地層之間，要填塞、封嚴(yán)。 橋涵頂填土 +50 ㎝ 內(nèi)應(yīng)采用輕型靜載壓路機(jī)壓實(shí)，并達(dá)到規(guī)定的地基系數(shù)為準(zhǔn)。然后分層對稱回填并夯實(shí)，壓實(shí)系數(shù)符合《鐵路路基工程施 14 工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》附表 B 及附表 C 標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)設(shè)計(jì)斷面，分層填筑、分層壓實(shí)。 碾壓遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線段由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。碾壓時(shí)沿線縱向重疊 ，橫向銜接處搭接長度不小于 。 攤鋪用推土機(jī)粗平，平地機(jī)精平?；驳讓邮┕ね瓿珊螅诨驳讓颖砻鏈y量中線、水平，檢 11 查幾何尺寸，核對壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)，使其達(dá)到基床底層驗(yàn)收要求。 基床底層填筑，采 用橫斷面全寬縱向水平分層填筑壓實(shí)方法。 對項(xiàng)目所屬各施工作業(yè)隊(duì)簽訂包保責(zé)任狀單位工程完工后工期包保責(zé)任兌現(xiàn) 10 五、施工方案、技術(shù)措施、施工工藝和方法 施工方案 依據(jù)工期、質(zhì)量、安全等規(guī)定要求，結(jié)合本標(biāo)段特點(diǎn) ,將本標(biāo)段根據(jù)地形及 施工難易度，分二個(gè)階段完成相應(yīng)的工程量。 各專業(yè)施工隊(duì) 嚴(yán)格按照項(xiàng)目部下發(fā)的各工點(diǎn)施工進(jìn)度計(jì) 劃組織均衡生產(chǎn)。 處理施工技術(shù)疑難及時(shí)準(zhǔn)確。 做好工期分割按月下達(dá)施工計(jì)劃和計(jì)價(jià)。根據(jù)質(zhì)量保證體系和質(zhì)量內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，做好對施工各個(gè)環(huán)節(jié)及每道工序的質(zhì)量監(jiān)控，保質(zhì)量、保工期。 ⑶、路基土石方及附屬工程： 2020年 4 月 26 日至 2020年 10 月 4 日完成路基土石方工程， 2020 年 10 月 4 日至2020年 11 月 4 日完成路基土石方附屬工程。 組織機(jī)構(gòu)： 7 施工組織機(jī) 構(gòu)圖 項(xiàng)目部下設(shè)四部一室，即工程技術(shù)部、安全質(zhì)量監(jiān)察部、計(jì)劃財(cái)務(wù)部、物資設(shè)備部、綜合辦公室。 在施工安排上，以機(jī)械化施工為主，合理配備施工機(jī)械設(shè)備，實(shí)現(xiàn)快速、高效，突出重點(diǎn)、兼顧一般，達(dá)到均衡生產(chǎn)的原則，同時(shí)注重勞動(dòng)保護(hù)和醫(yī)療保障工作，保證施 工人員的身體健康。 交通運(yùn)輸情況 汽車?yán)灭B(yǎng)護(hù)便道及鄉(xiāng)村道路，可以滿足施工運(yùn)輸要求。 二、工程概況 工程概況 新建 烏蘭察布市綜合物流園鐵路專用線興和中心站 路基工程 位于 內(nèi)蒙古自治區(qū)中 部， 烏蘭察布市東南部。 （ 10)嚴(yán)格執(zhí)行國家和鐵道部現(xiàn)行的《施工規(guī)范》和《驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)優(yōu)化施工組織方案、施工工藝和施工方法，以“高起點(diǎn)、高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量、高水平”為指導(dǎo)原則，科學(xué)組織，精益求精，確保工程質(zhì)量達(dá)到全線整體 5 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃要求。 （ 7）統(tǒng)籌安排，堅(jiān)持實(shí)事求是與因地制宜相結(jié)合，力求技術(shù)先進(jìn)、方案合理、經(jīng)濟(jì)實(shí)用。 （ 4）合理布置施工平面圖，盡量減少施工用地，合理儲(chǔ)備物資，減少臨時(shí)設(shè)施。 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (上冊 )》 《鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程 (下冊 )》 《新建鐵路工程測量規(guī)范》 TB1010199 《鐵路工程土工試驗(yàn)規(guī)程》 TB101022020 《鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》 TB104142020 （ 3）我單位鐵路施工技術(shù)能力和現(xiàn)有的企業(yè)管理水平、勞動(dòng)生產(chǎn)力、設(shè)備技 術(shù)能力以及從事鐵路建設(shè)施工所積累的施工經(jīng)驗(yàn)。 （ 2）國家和鐵路行業(yè)有關(guān)方針政策以及標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。 （ 3）盡量采用先進(jìn)的施工技術(shù)，科學(xué)地確定施工方案，提高工程質(zhì)量，確保安全施工，縮短工期，降低成本。 、 遵守建筑施工工藝及技術(shù)規(guī)范，堅(jiān)持合理的施工程序和施工順序。 （ 9）堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”方針，運(yùn)用現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)，采用先進(jìn)可靠的安全預(yù)防措施，對施工現(xiàn)場全過程嚴(yán)密監(jiān)控，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理，確保施工生產(chǎn)和人身安全。 (10)科學(xué)組織，合理安排，精益求精，爭創(chuàng)精品。本站場工程里程 :從 DK7+650DK10+,站內(nèi)共有 6股道。 三、總體施工布置及組織機(jī)構(gòu) 總體施工布置： 6 施工過程中嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件的要求及《鐵路路基施工規(guī)范》、《鐵路路基工程質(zhì)量驗(yàn)收評定標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定執(zhí)行。 在進(jìn)度安排上，科學(xué)安排冬、雨、風(fēng)季施工，盡量減少季節(jié)、環(huán)境與施工的相互影響，合理選擇施工時(shí)間，全面規(guī)劃，保證重點(diǎn)，充分利用有效作業(yè)時(shí)間，確保工期。 四、施工進(jìn)度安排及保證工期措施 施工進(jìn)度安排 ⑴
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