【正文】 法控制風(fēng)險(xiǎn)，以提高投資的成功率。 第七章 社會(huì)效益分析 湘北冷鏈物流 中心建成后，將創(chuàng)造良好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，“中心”建成后，公司年銷(xiāo)售收入可以達(dá)到 1500 萬(wàn)元，利潤(rùn)總額 1140 萬(wàn)元，年上交所得稅255萬(wàn)元，稅后利潤(rùn) 885 萬(wàn)元。 投資估算：建筑工程費(fèi) 2020 萬(wàn)元，設(shè)備購(gòu)置及安裝費(fèi) 1100 萬(wàn)元，其他費(fèi)用 692 萬(wàn)元。 第六章 財(cái)務(wù)分析 一、資金使用安排 根據(jù)現(xiàn)有實(shí)際情況和預(yù)計(jì)投資計(jì)劃，對(duì)項(xiàng)目財(cái)務(wù)預(yù)測(cè)如下（本計(jì)劃從 2020年開(kāi)始）： ㈠ 初期投資量：明細(xì) 1 前資金需要預(yù)算單位：萬(wàn)元 改造物流倉(cāng)庫(kù)、農(nóng)產(chǎn)品加工車(chē)間：萬(wàn)元 新建冷藏配送車(chē)間等生產(chǎn)用房：萬(wàn)元 新建冷凍、冷藏庫(kù)：萬(wàn)元 信息化建設(shè)以及其他配套設(shè)施建設(shè)：萬(wàn)元 購(gòu)置生產(chǎn)及冷藏冷凍設(shè)施：萬(wàn)元 冷藏車(chē)輛購(gòu)置：萬(wàn)元 ∕ 輛 N輛 ＝ ：萬(wàn)元 流動(dòng)資金：萬(wàn)元 墊資：萬(wàn)元 廣告宣傳費(fèi)用： 3個(gè)月：萬(wàn)元 合計(jì)：萬(wàn)元 ㈡ 每月費(fèi)用支出：明細(xì) 2 每月固定營(yíng)運(yùn)費(fèi)用：?jiǎn)挝唬喝f(wàn)元 人員工資 司機(jī)（ 人） 技術(shù)操作員（ 人） 管理人員（ 人） 車(chē)輛費(fèi)稅 車(chē)輛燃油 通訊費(fèi)：（含員工手機(jī)費(fèi)） 車(chē)輛維修 場(chǎng)地租金 水電費(fèi) 合計(jì)： ㈢ 每月?tīng)I(yíng)業(yè)指標(biāo)：明細(xì) 3 每月利潤(rùn)：?jiǎn)挝唬喝f(wàn)元 項(xiàng)目營(yíng)收：金額 銷(xiāo)售收入 長(zhǎng)途運(yùn)輸支出 營(yíng)運(yùn)費(fèi)用 利潤(rùn) 注：以上明細(xì)需根據(jù)公司業(yè)務(wù)發(fā)展目標(biāo)和經(jīng)營(yíng)覺(jué)得投 資而定。 五、投資者退 出方式 公司計(jì)劃融資發(fā)展期定位 2 年， 2 年后投資者可以采納以下三種方式收回投資： ● 利潤(rùn)分紅 公司嚴(yán)格按照公司法運(yùn)做和管理，公司進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展時(shí)期，形成利潤(rùn)后，按照股份進(jìn)行利潤(rùn)分紅，逐年收回投資。 二、資金籌措計(jì)劃 公司自籌資金 萬(wàn)元。再比如參加物流研討會(huì)、農(nóng)貿(mào)會(huì)、新聞發(fā)布會(huì)、學(xué)術(shù)討論會(huì)等等。 市場(chǎng)推廣 利用自身的各種資源來(lái)發(fā)現(xiàn)不同的宣傳方式，使用各種各樣的方法來(lái)獲取免費(fèi)廣告宣傳和促銷(xiāo)效果。 實(shí)施步驟：首先是市場(chǎng)滲透，在充分調(diào)差各環(huán)節(jié)之后進(jìn)入農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流市場(chǎng)；其次是注意具體的銷(xiāo)售渠道，依托渝西地區(qū)豐富的鮮活農(nóng)產(chǎn)品和重慶主城區(qū)巨大的市場(chǎng)容量，以及其持續(xù)增長(zhǎng)的消費(fèi)能力，先期把大型農(nóng)場(chǎng)、農(nóng)業(yè)科 技公司、農(nóng)產(chǎn)加工廠和重慶主城區(qū)大型商超、農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易商作為公司的重點(diǎn)開(kāi)發(fā)對(duì)象，為其提供標(biāo)準(zhǔn)化的冷鏈配送服務(wù)；同時(shí)注意發(fā)展合作伙伴關(guān)系，尋找同行業(yè)其它企業(yè)合作的可能性。在 有客戶的地方建立自己的分支機(jī)構(gòu)，使它在一開(kāi)始就具備一定的客戶資源，同時(shí) 開(kāi)展當(dāng)?shù)氐奈锪鳂I(yè)務(wù)，這種方法投資少，比較穩(wěn)定，一開(kāi)始就走以客戶需求為導(dǎo) 向的方法。其次要引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)手段，設(shè)計(jì)創(chuàng)造物流服務(wù)的精品名牌意識(shí)， 嚴(yán)格制定各項(xiàng)物流質(zhì)量標(biāo)注，設(shè)計(jì)物流服務(wù)的精品內(nèi)容，名牌項(xiàng)目。開(kāi)展往返運(yùn)輸、聯(lián)合運(yùn)輸或多式才有利可圖，才能有競(jìng)爭(zhēng)力。物流企業(yè)，通過(guò)信心技術(shù)方面 的投資，完善企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)，可加強(qiáng)物流組織過(guò)程中的信息處理功能，為物 流活動(dòng)的開(kāi)展提供強(qiáng)有力的網(wǎng)絡(luò)化信息支持，借助信息技術(shù)，利用電子商務(wù)技術(shù) 整合企業(yè)現(xiàn)行的業(yè)務(wù)流程，通過(guò)多種方式走規(guī)模經(jīng)營(yíng)、網(wǎng)絡(luò)化的道路，迅速擴(kuò)大 企業(yè)的規(guī)模。 主要工藝流程：鮮活農(nóng)產(chǎn)品 → 清潔處理 → 出間預(yù)冷 → 快速冷凍 → 恒溫冷藏 → 冷藏運(yùn)輸 → 店鋪冷藏銷(xiāo)售 該工藝方案具有簡(jiǎn)單、易操作、具有節(jié)能降耗的特點(diǎn)。 技術(shù)方案 ● 產(chǎn)品方案：本項(xiàng)目產(chǎn)品為冷儲(chǔ)保鮮農(nóng)產(chǎn)品，是采用一定的技術(shù)手段，使肉禽蛋奶和蔬菜、水果等鮮活農(nóng)產(chǎn)品自產(chǎn)后商品化處理、加工、包裝、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸及銷(xiāo)售的整個(gè)過(guò)程中，持續(xù)處于事宜條件（如濕度、溫度等）和嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)控，以最大程度的保持農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量和新鮮程度。 ● 供水條件：項(xiàng)目引用市政供水管網(wǎng)的 DN100 的自來(lái)水供水管，能夠滿足項(xiàng)目供水的需要。發(fā)展物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以不需要擁有多少設(shè)施和裝備，更多的是進(jìn)行策劃、組織和管理。 營(yíng)運(yùn)特點(diǎn) ● 關(guān)系契約化 通過(guò)合同等形式規(guī)范物流經(jīng)營(yíng)者與公司的業(yè)務(wù)關(guān)系，以契約或合同來(lái)管理提供者的物 流服務(wù)活動(dòng)及其過(guò)程，以合同的形式來(lái)明確各物流聯(lián)盟參加者與我們之間權(quán)責(zé)利的相互關(guān)系。 第四章 項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃與設(shè)計(jì) 一、項(xiàng)目發(fā)展規(guī)劃 打造一個(gè)冷凍、冷藏、加工、包裝、銷(xiāo)售為一體的現(xiàn)代物流中心，在渝西地區(qū)與重慶主城區(qū)之間搭建一個(gè)完善的冷鏈服務(wù)平臺(tái)。在渝西地區(qū)，還沒(méi)有形成有規(guī)模、系統(tǒng)化的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)及相關(guān)知名企業(yè)，市場(chǎng)發(fā)展空間較大，競(jìng)爭(zhēng)較少，冷鏈物流業(yè)蘊(yùn)含著巨大的市場(chǎng)潛力。 三、市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析 近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)發(fā)展十分迅速，全國(guó)大部分 省市業(yè)制定了農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，紛紛興建物流園區(qū)，以此作為招商引資的平臺(tái)，目前國(guó)內(nèi)農(nóng)產(chǎn)品物流市場(chǎng)呈地域性集中分布，并形成各自的物流園。 從消費(fèi)來(lái)看，速凍食品銷(xiāo)售額連續(xù)多年在全國(guó)連鎖超市所銷(xiāo)售的食品日用品中名列前位。物流環(huán)節(jié)上損失率就達(dá) 25%－ 30%，每年有總值約 億美元的農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸中損失，損耗量居世界首位，而發(fā)達(dá)國(guó)家的果蔬損失率則控制在 5%以下。從初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品及蔬菜、水果、肉、禽、蛋，到各類(lèi)水產(chǎn)品、速凍產(chǎn)品、包裝熟食、冰淇林和奶制品、快餐原料等，這些冷凍冷藏類(lèi)食品在生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等環(huán)節(jié)中，都需要處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，才能保證質(zhì)量，減少損耗。農(nóng)副產(chǎn)品除少部分為農(nóng)民自用外，大部分作為商品進(jìn)入流通領(lǐng)域，但由于當(dāng)前我國(guó)果蔬產(chǎn)后保鮮、冷鏈物流產(chǎn)業(yè)應(yīng)用范圍狹窄、發(fā)展滯后，每年的果蔬的損失浪費(fèi)率仍然十分驚人，并且農(nóng)產(chǎn)品物流主要是以常溫物流為主，存在著不合理的包裝、運(yùn)輸、儲(chǔ)存現(xiàn)象，致使農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中損耗很大。 美國(guó)、歐洲、加拿大、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)發(fā)展冷鏈物流起步較早，已完全建立起了“從田間到飯桌”的一體化冷鏈物流體系，肉禽蛋、乳制品及飲料的冷鏈物流比例已達(dá) 100%，蔬菜，水果的冷鏈物流比例業(yè)達(dá)到 95%以上。 管理團(tuán)隊(duì)（略） 管理團(tuán)隊(duì)這項(xiàng)，由于本人不清楚詳細(xì)情況，望請(qǐng)自行撰寫(xiě)。 公司組織與人力資源 公司采用樹(shù)形結(jié)構(gòu)與橫向工作相結(jié)合，建立完善的部門(mén)，依靠項(xiàng)目經(jīng)理與各個(gè)部門(mén)通力合作，完成我們的任務(wù)。 ● 第三方協(xié)議 同為數(shù)眾多的物流供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，填補(bǔ)實(shí)體方面的空白，因此任何一個(gè)物流公司要想在物流領(lǐng)域完全自己操作是不太可能的，換句話說(shuō)是在技術(shù)、組織與資金上是不經(jīng)濟(jì)的，與他們簽訂合作協(xié)議，并且像公司提供合適的價(jià)格。要以最少 的人數(shù)擔(dān)任公司各類(lèi)職務(wù)，這項(xiàng)工作要由人力資源部門(mén)負(fù)責(zé)辦理，或先從組建管理團(tuán)隊(duì)組織開(kāi)始。 ● 品牌效應(yīng) 目前的物流市場(chǎng)運(yùn)價(jià)競(jìng)爭(zhēng)異常激烈，各個(gè)物流企業(yè)間的價(jià)格差距是比較大的，實(shí)際上這也是品牌上差距造成的，也就是市場(chǎng)對(duì)各個(gè)物流行業(yè)的認(rèn)同度的差異，在制造品牌過(guò)程中，公司一方面要?jiǎng)?wù)實(shí)營(yíng)運(yùn)基礎(chǔ)，對(duì)內(nèi)加強(qiáng)管理，對(duì)外實(shí)現(xiàn)控制，另一方面，通過(guò)媒體，舉辦、參加一些知名的物流界的活動(dòng)，在同 行業(yè)間樹(shù)立形象，公司要讓客戶認(rèn)同公司，讓客戶與同行中知道和了解公司。提供服務(wù)的同時(shí)，要讓別人看到 自己。并以系統(tǒng)整合物流市場(chǎng)等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)公司的可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)。 努力將中潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心打造一個(gè)冷凍、冷藏、加工、包裝、銷(xiāo)售為一體的現(xiàn)代物流中心，在渝西地區(qū)與重慶主城區(qū)之間搭建一個(gè)完善的冷鏈服務(wù) 平臺(tái)，為渝西地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品提供專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化、高效 率的冷鏈物流服務(wù)。中潤(rùn)公司有多年的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，有誠(chéng)信的中潤(rùn)品牌為支撐，公司將充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢(shì)，把公司建設(shè)成為集種植、物流銷(xiāo)售、農(nóng)資經(jīng)營(yíng)為一體的跨行業(yè)、跨地區(qū)的農(nóng)業(yè)高新企業(yè)。 第二章 項(xiàng)目單位簡(jiǎn)介 一、公司簡(jiǎn)介 重慶中潤(rùn)農(nóng)業(yè)開(kāi)發(fā)有限公司是 年成立的全民所有制的省級(jí)企業(yè)，是重慶市農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)。 ● 市場(chǎng)化程度低，第三方物流發(fā)展滯后 我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品除了外貿(mào)出口的部分以外，國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售部分的物流配送業(yè)務(wù)大多由經(jīng)銷(xiāo)商完成，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流仍以自營(yíng)物流為主，第三方物流發(fā)展比較滯后，服務(wù)網(wǎng)絡(luò)和信息系統(tǒng)不夠健全。 中國(guó)目前的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈設(shè)施和裝備不足，原有的設(shè)施設(shè)備陳舊，發(fā)展和分布不均衡，無(wú)法為農(nóng)產(chǎn)品流通系統(tǒng)地提供低溫保障。 冷庫(kù)容量：中國(guó)日前的冷庫(kù)總?cè)萘繛?700 多萬(wàn)立方米，并且呈現(xiàn)出逐年增長(zhǎng)的趨勢(shì)，但是由于這些冷庫(kù)大多仍采用老技術(shù)，僅限于肉類(lèi)、魚(yú)類(lèi)的 冷凍和儲(chǔ)藏，功能比較單一，導(dǎo)致冷庫(kù)的利用率并沒(méi)有隨著庫(kù)容增加而增加。由于我國(guó)對(duì)生鮮農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后低溫儲(chǔ)藏加工投入力度不夠，尤其是農(nóng)產(chǎn)品采后低溫加工包裝技術(shù)能力的低下，導(dǎo)致目前農(nóng)產(chǎn)品絕大部分由產(chǎn)地以原始產(chǎn)品形式賣(mài)出，農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)后產(chǎn)值不僅沒(méi)有得到提升反而下降，產(chǎn)后產(chǎn)值與采購(gòu)時(shí)自然產(chǎn)值之比為 :1. ● 硬件建設(shè)欠賬太多，農(nóng)產(chǎn)品在流通過(guò)程中損耗大，物流成本高 目前我國(guó)生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷藏運(yùn)輸主要采用公路運(yùn)輸和鐵路運(yùn)輸兩種形式，冷鏈設(shè)施裝備情況如下： 公路冷藏車(chē)輛：目前，中國(guó)保溫車(chē)輛約有 3 萬(wàn)輛，而日本有 12 萬(wàn)輛， 美國(guó)有 20 萬(wàn)輛。 1982 年，頒布了《食品衛(wèi)生法》，從而推 動(dòng)了食品冷鏈的發(fā)展進(jìn)步，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈也開(kāi)始起步，進(jìn)二十年來(lái)，中國(guó)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流不斷發(fā)展，以一些食品加工行業(yè)的龍頭企業(yè)為先導(dǎo)，已經(jīng)不同程度的建立了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系。農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流具有精益性和敏捷性的雙層特征，既要求著眼于各物流環(huán)節(jié)綜合成本的最小化，又要求物流 速度快，市場(chǎng)反應(yīng)敏捷；而農(nóng)產(chǎn)品物流體系復(fù)雜，參與主體多，信息不對(duì)稱(chēng)程度較高；物流過(guò)程中需要基于安全性的質(zhì)量監(jiān)控或?qū)崟r(shí)跟蹤，從而需要高度的信息化技術(shù)支撐。 ② 與常溫物流相比，投資規(guī)模大，資產(chǎn)專(zhuān)用性高，市場(chǎng)不確定性大，要求更加復(fù)雜，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流環(huán)節(jié)的管理與操作難度較大，物流技術(shù)與設(shè)備要求較高，常常需要專(zhuān)門(mén)設(shè)備和設(shè)施。 冷凍銷(xiāo)售：包括各種冷鏈農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入批發(fā)零售環(huán)節(jié)的冷凍、儲(chǔ)藏和銷(xiāo)售。此環(huán)節(jié)主要涉及鐵路冷藏車(chē)、冷藏汽車(chē)、冷藏船、冷藏集裝箱等低溫運(yùn)輸工具。這個(gè)環(huán)節(jié)上主要涉及的冷鏈裝備是冷卻、冷凍和速凍過(guò)程。其主要節(jié)點(diǎn)情況：上游有養(yǎng)殖或者種植基地、冷藏倉(cāng)庫(kù)、生產(chǎn)加工基地、冷凍冷藏食品生產(chǎn)加工企業(yè)等；中游有冷藏倉(cāng)庫(kù)、產(chǎn)地批發(fā)市場(chǎng)和銷(xiāo)地批發(fā)市場(chǎng)、配送中心、中間商和供應(yīng)商等；下游有農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、超市、零售商、餐飲、家庭等。目前冷鏈物流適應(yīng)的范圍包括：初級(jí)農(nóng)產(chǎn)品（水果、蔬菜；肉、禽、蛋；水產(chǎn)品；花卉產(chǎn)品）；加工食品（速凍食品；禽、肉、水產(chǎn)等包裝熟食；冰淇林和奶制品；快餐原料）；特殊商品（藥品）等 等。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)需要冷鏈物流業(yè)的發(fā)展；人民生活需要冷鏈物流業(yè)的發(fā)展；食品安全需要冷鏈物流業(yè)的發(fā)展。 ????????渝西地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品資源非常豐富。同時(shí)，通過(guò)冷鏈物流中心的建設(shè)可以將農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、儲(chǔ)藏、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等各個(gè)環(huán)節(jié)有機(jī)科學(xué)地整合在一起。 中潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心主要是為渝西地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品提供專(zhuān)業(yè)化、規(guī)范化、高效率的冷鏈物流服務(wù)，同時(shí)為重慶主城區(qū)超市提供規(guī)范化的冷鏈配送服務(wù)。對(duì)此，商務(wù)部表示，為進(jìn)一步推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展，除了組織“果蔬冷鏈物流”等課題研究，加強(qiáng)冷鏈標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，為推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈發(fā)展提供技術(shù)支撐之外，還將通過(guò)信息化建設(shè)等措施，促進(jìn)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)。廣東江南果菜市場(chǎng)是我國(guó)最大的果菜集散地，市場(chǎng)中有冷藏庫(kù) 3245 噸，在“雙百市場(chǎng)工程”建設(shè)中又新建冷藏庫(kù)1845 噸，由此吸引了更多來(lái)自國(guó)外市場(chǎng)的水果進(jìn)行交易。 2020年，商務(wù)部啟動(dòng)“雙百市場(chǎng)工程”，安排專(zhuān)項(xiàng)資金支持建設(shè)大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)冷鏈項(xiàng)目。 冷鏈物流泛指冷藏冷凍類(lèi)食品在生長(zhǎng)、儲(chǔ)藏運(yùn)輸、銷(xiāo)售前的各個(gè)環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的環(huán)境下，以保證食品質(zhì)量，減少食品消耗。這些新鮮食品的背后，涉足的是食物冷凍、保鮮等諸多環(huán)節(jié)的冷鏈物流，冷鏈跟人民的生活息息相關(guān)。因此，商務(wù)部等有關(guān)部門(mén)近年來(lái)加大了農(nóng)產(chǎn)品冷鏈建設(shè)力度。 冷鏈建設(shè)保證了農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)和消費(fèi)安全。 從總體上看，目前果蔬等農(nóng)產(chǎn)品在運(yùn)輸儲(chǔ)藏中損耗率還較高，推進(jìn)農(nóng)產(chǎn)品冷 鏈建設(shè)的空間很大。 根據(jù)物流中心目前的建設(shè)情況，需要繼續(xù)投入資金改造物流倉(cāng)庫(kù)、農(nóng)產(chǎn)品加工車(chē)間、新建冷藏配送車(chē)間等生產(chǎn)用房 10000 ㎡ ，新建冷庫(kù)、冷藏庫(kù) 3000 ㎡ ，信息化建設(shè)以及其他配套設(shè)施建設(shè)，購(gòu)置生產(chǎn)及冷藏冷凍設(shè)施、冷藏車(chē)等總計(jì)還需投入資金 3600 萬(wàn)元，項(xiàng)目建成后，將打造一個(gè)冷凍、冷藏、加工、包裝、銷(xiāo)售為一體的現(xiàn)代物流中心，在渝西地區(qū)與重慶 主城區(qū)之間搭建一個(gè)完善的冷鏈服務(wù)平臺(tái)。 目前，在農(nóng)產(chǎn)品領(lǐng)域冷鏈體系缺乏，損耗浪費(fèi)驚人，我國(guó)每年約有 4 萬(wàn)噸鮮 活農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，肉類(lèi)、水產(chǎn)品 冷鏈比例約為 ??????，蔬菜、水果還沒(méi)有真正意義上的冷鏈，由此造成的損失十分驚人。這些客觀有利因素都會(huì)促進(jìn)中潤(rùn)農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流中心的順利發(fā)展。到目前為止，整個(gè)渝西地區(qū)還沒(méi)有一個(gè)規(guī)?；⒁?guī)范化的冷鏈庫(kù)和冷鏈產(chǎn)品批發(fā)交易市場(chǎng)。 冷鏈物流是以冷凍工藝學(xué)為基礎(chǔ)，以人工制冷技術(shù)為手段，以生產(chǎn)流通為銜接，以達(dá)到保持食品質(zhì)量完好與安全的一個(gè)系 統(tǒng)工程。 農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流的效率取決于各節(jié)點(diǎn)的有效銜接。 冷凍加工：