1 ak0+395人行天橋--設計說明-全文預覽
【正文】 應力質量的控制 ① 混凝土強度大于或等于 90%的設計強度且混凝土齡期不小于 7天時才 允許進行張拉。 ③ 鋼絞線的下料不得使用電或氧弧切割，只允許采用圓盤鋸切割，且應使鋼絞線的切割面為一平面，以便在張拉時檢查斷絲。 = AEEA 式中： E39。 （ 2）預應力鋼絞線 ① 應按有關規(guī)定對每批鋼絞線抽檢強度、彈性模量、截面積、延伸量和硬度，對不合格產(chǎn)品嚴禁使用，同時應就實測的彈性模量和截面積對計算引伸量作修正。 ⑥ 波紋管在安裝前應將其整形并去掉毛刺。管道位置的容許偏差平面不得大于177。 （ 4）預應力管道應在張拉后 24小時內(nèi)壓漿。 （ 3）模板拆除和支架卸除 ① 為保證箱梁的外觀質量，箱梁外模板要求采用大塊模板，盡量 減少模板之間的接縫，接縫處必須堵塞嚴密，以防漏漿；如采用鋼模板，初次使用時應將與混凝土接觸面上的銹跡清除干凈。水平分層兩次澆注時，應將施工縫設置在腹板頂部附近，在第一次澆注的混凝土強度達到 后，對第一次澆注的混凝土表面進行鑿毛并沖洗干凈，然后再澆注剩余腹板、頂板混凝土。 （ 2）混凝土澆筑 箱梁豎向澆筑順序為底板 — 腹板 — 頂板，施工縫應嚴格按《公路橋涵施工技術規(guī)范》的要求進行處理。另外根據(jù)本結構的特點，提出以下幾點注意事項。 （ 5）澆注上部結構箱梁前應 注意伸縮縫 、橋面鋪裝和 護欄鋼筋的預埋。 構造設計 （ 1）上部箱梁采用單箱單室斷面。 橋梁主要結構混凝土標號一覽表 序號 結構部位 混凝土標號 備注 1 現(xiàn)澆箱梁 C50混凝土 2 封錨端 C50 膨脹混凝土 3 橋 墩 蓋梁 、 橋墩墩身 C30混凝土 4 橋墩 基礎 C25混凝土 5 橋面鋪裝 C50混凝 土 支座 重慶九龍坡至永川高速公路（成渝高速公路擴能） JY5合同段 第 2頁 共 4頁 采用盆式橡膠支座，其材料和力學性能均應符合現(xiàn)行國家和行業(yè)標準的規(guī)定。 錨具及管道成孔： 采用 YM1512型 錨具及其配套的配件?？紤]到主線 橋梁 正在施工，且采用 普通鋼筋為 R23 HRB335 鋼筋 ，故圖紙中采用 R23 HRB335 鋼筋 。 。橋 梁 全寬 ， 凈寬 ； 采用 一 孔 35m 預應力 混凝土 簡支 箱梁 結構 。與主線交于 AK0+395，交角 90176。 （ 3） 交角： 橋梁中心線與主線的夾角為 90176。技術標準應符合國標《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》和《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》的規(guī)定。 預應力鋼絞線 預應力鋼絞線采用高強度、低松弛鋼絞線，符合 GB/T5224－ 2021 的規(guī)定，單根鋼絞線公稱直徑φ ，面積 A＝ 139mm2，抗拉標準強度 fPK=1860MPa，松弛率為 ，彈性模量 Ep＝ 105MPa。 結構用混凝土標號詳見下表，其中 C50 混凝土要求采用 號普通硅酸鹽水泥，大廠生產(chǎn)，質量符合 GB1499
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