霧天行車需要注意什么（共5則）-全文預覽
【正文】 告。如果認為確需降低車速時，先緩緩放松油門，然后連續(xù)幾次輕踩剎車，達到控制車速的目的。因此駕駛人應遇到濃霧突然降臨，來不及進入就近的服務區(qū)時，應盡快把車?？吭诟咚俟仿芳缟希蜷_霧燈、示廓燈和尾燈。 第三類：城郊結合部路段警惕“象鼻形”霧氣 經常在大霧中駕車的市民估計都有這樣的感受，濃霧來臨前，會有一個“濃 — 淡 — 濃”的反復過程，容易迷惑司機，降低司機的警惕性。因此霧天下坡時，不要單純依靠制動減速，還要選擇低擋位降速 。進入“團霧”前，如距離和車速都能滿足變道條件，在確保安全的 39。在霧中行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。超越路邊停放的車輛時，要在確認其沒有起步的意圖而對面又無來車后，適時按喇叭，從左側低速繞過。在霧中行車應該盡量低速行駛，尤其是要與前車保持足夠的安全車距，不要跟得太近。在霧天視線不好的情況下，勤按喇叭可以起到警告行人和其他車輛的作用，當聽到其他車的喇叭聲時，應當立刻鳴笛回應，提示自己的行車位置。如果霧太大，可以將車靠邊停放，同時打開近光燈和應急燈。 三、不要用遠光燈。霧越大，可視距離越短，車速就必須越低。 霧天行車需注意什么 ? 霧天行車，首先應該注意的是勤查高速公路路況信息，包括打咨詢電話，發(fā)咨詢短信息，觀察電子警示標牌等，服從交警指揮和勸阻，切不可貪圖利益，著急趕路。在200 至 50 米能見度的范圍內，預警信號是橙色。從能見度來講，黃色的預警信號是大霧在 12 小時以內要發(fā)生或者在未來的 12 小時以內不會消散。 大量研究表明，當霧天能見度降低到 500 米以下時，會對公路交通產生影響，當霧天能見度降低到 200 米以下時，會對公路交通產生顯著影響，當霧天能見度降低到 50m 以下時，會對公路交通產生十分嚴重影響。根據公安部道路交通事故統(tǒng)計報告，我國每年大約有 10%左右的交通事故直接與雨雪霧等惡劣天氣有關。 支招：在霧區(qū)急轉彎路段行車時，一般不要猛踩或者快松油門，更不能緊急制動和急打方向盤。 支招：“象鼻形”霧氣當能見度降到 200 米到 300 米時，會突然出現一個短暫回升期，約在 10 分鐘的時間內，能見度會回升到 600 米至700 米，表面上看，霧像是要散去的樣子，但大約 30 分鐘到 2 小時內，能見度會迅速下降到 100 米以下，對交通產生極大的威脅。遇前方堵車，除非你在最右側車道能無障礙進入應急車道避讓通過外，不要再嘗試變換車道。 第二類：長下坡路段多危險 長下坡路段往往也是特殊天氣條件多發(fā)路段，加上行經長下坡路段，不少駕駛人往往習慣長時間踩住剎車，那樣可能會導致制動器失效，再加上霧天條件下制動器敏感性下降 。 支招：當行駛中，觀察到前方有“團霧”發(fā)生視線受阻時，應立即采取減速措施，確保車輛平穩(wěn)停車，并留有余地。 八、不要急剎車。如果發(fā)現前方車輛?？吭谟疫?，不可盲目繞行，要考慮到此車是否在等讓對面來車。 六、保持車距。 五、勤用喇叭。 四、適時靠邊停車。能見度在 30 米以內時，時速應控制在 20 公里以下。 二、霧中行車時，一定要嚴格遵守交通規(guī)則限 速行駛，千萬不可開快車。黃色預警信號發(fā)生時，盡量要 謹慎駕駛。從能見度的標準上來講，黃色的警告發(fā)生時，預示將來有霧影響能見度會在 200 至 500 米左右。 關注大霧預警，科學安排出行 現在大霧預警信號分為三級，分別用黃色 、橙色、紅色表示。這也是當前高速公路一旦出現霧，必須采取限速等交通管制措施，甚至是封閉道路的原因。霧天行車需要注意什么（共 5 則） 第一篇：霧天行車需要注意什么 霧天行車需要注意什么 秋季多雨，易起霧，大霧天氣給司機駕車出行帶來了較大的安全隱患，稍有不慎極易釀成事故，下面和一起來看霧天行車需要注意什么，希望有所幫助！ 霧天行車對交通的影響 大霧天氣是道路交通事故的主要誘因之一。 據統(tǒng)計，大霧已成為導致高速公路連環(huán)相撞惡性交通事故的第一殺手，這方面的案例不在少數。多發(fā)時段一般為晚 10時至次日早 8 時左右，特別是秋冬季節(jié)尤為嚴重，由于大霧一般會在中午前后逐漸消散，對公路交通的影響主要集中于夜間至清晨，這一時段高速公路的封閉容易造成車輛滯留。紅色就是 2 個小時。 在不同顏色的預警信號發(fā)生以后，人們要根據霧的預警信號等級來調節(jié)安排自己的生活，不同行業(yè)的人也要根據這樣的預警信號安排生產活動。另外，在車內一定要攜帶三角警示牌或其他警示標志，遇到突發(fā)故障停車檢修時，要在車前后 50米處擺放警示牌，提醒其他車輛注意。能見度小于 100米大于 50 米時，時速不得超過 40 公里 。需要特別注意的是，霧天行車不要使用遠光燈，這是由于遠光偏上，射出的光線會被霧氣反射，在車前形成白茫 茫一片，開車的人反而什么都看不見了。等霧散去或者視線稍好再上路。如果對方車速較快，應主動減速讓行。 七、切忌盲目超車。在彎道和坡路行駛時，應提前減速，要避免中途變速、停車或熄火。 霧天行車要警惕： 5 類危險路段應對方法 第一類：靠近湖泊的路段最易發(fā)生團霧 經常駕車出行的老司機往往有這樣的經驗，秋季途經靠近湖泊的路段時，容易遇見奇怪的“團霧” —— 一團一團的，像飄浮的大氣球一樣，時有時無，司機好不容易擺脫一團霧的籠罩，本以為可以松一口氣，下一團霧卻又在不經意間降臨，等你意識到有霧的時候，已進入
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