對外經(jīng)濟(jì)貿(mào)易貿(mào)易保護(hù)的理論-全文預(yù)覽
【正文】 東京回合 64個月 瑞士日內(nèi)瓦 102 第八輪 烏拉圭回合 86個月 烏拉圭埃斯特角城 108 肯尼迪回合： 提出全面降稅的要求； 首次包括非關(guān)稅壁壘的內(nèi)容（反傾銷協(xié)議）； 增加貿(mào)易與發(fā)展的部分（發(fā)展中國家）； 首開了允許 “ 中央計(jì)劃經(jīng)濟(jì)國家 ” 參加多邊談判的先例（波蘭）。這種趨勢在時間、空間上高度不均衡。 ——企業(yè)經(jīng)營微觀角度：在世界范圍內(nèi)進(jìn)行海外擴(kuò)張和運(yùn)營的全球化戰(zhàn)略； ——宏觀經(jīng)濟(jì)角度：各國經(jīng)濟(jì)聯(lián)系日益密切，走向一體化的全球經(jīng)濟(jì)。 ?實(shí)例 美國波音公司與歐洲空中客車（規(guī)模經(jīng)濟(jì)） （ 5萬， 5萬） （ 100萬， 0萬） （ 0萬， 100萬） （ 0萬， 0萬） 空中客車公司 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 波音公司 （ 5萬， 5萬 ） （ 100萬， 0萬） （ 0萬， 110萬 ） （ 0萬， 0萬） 空中客車公司 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 波音公司 （ 5萬， 5萬 ） （ 110萬 ， 0萬） （ 0萬， 110萬 ） （ 0萬， 0萬） 空中客車公司 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 波音公司 （ 5萬， 5萬） （ 125萬， 0萬） （ 0萬， 100萬） （ 0萬， 0萬） 空中客車公司 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 生產(chǎn) 不生產(chǎn) 波音公司 表 1 相同情況下兩公司的利潤 /虧損 表 2 歐洲政府補(bǔ)貼后的的利潤 /虧損 表 3 歐美政府都補(bǔ)貼的利潤 /虧損 表 4 兩公司成本不同情況下的利潤 /虧損 三、貿(mào)易政策制定中的政治經(jīng)濟(jì)學(xué) ? 決定貿(mào)易政策的基本框架（需求、供給） ? 貿(mào)易政策決定的政治經(jīng)濟(jì)學(xué)模型 ——中點(diǎn)選民模型（大多數(shù)人） ——集體行動和有效游
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