【正文】 自己的專業(yè)有了突破，也在學(xué)習(xí)到許多關(guān)于企業(yè)管理方面的知識(shí)。 在雨刷的停止位置將螺帽轉(zhuǎn)緊，最后將蓋子裝上就好了。為了徹底排除此故障，整組更新雨刷臂： 將雨刷臂安裝部分的套子拆下來。 將雨刷盡量按原來的方式插入，使其固定。 雨刷臂如果是可立式的就立起來，如果是不可立的屏蔽式，先將玻璃面弄濕，當(dāng)雨刷在較易更換的位置時(shí)將馬達(dá)開關(guān)定在 OFF。原來，雨刷是借馬達(dá)的轉(zhuǎn)動(dòng)作用，靠連接棒轉(zhuǎn)變成一來一往的運(yùn)動(dòng)，并將此作用力傳達(dá)至雨刷臂及雨刷本身。我們特地利用周日的休息時(shí)間，走訪了幾家汽車修理 廠的師傅們，得到的答案就是：對(duì)癥下藥根據(jù)雨刷不同的病癥給以不同的診斷方法。全世界的家用小汽車火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到 xx 制定汽車零部件商店，報(bào)上你汽車的年代及型號(hào)，購買和你汽車匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。但如果長時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。普通工況下，制動(dòng)液在使用 2 年或 5 萬公里后就應(yīng)更換。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間來計(jì)算的。檢查車輛有無漏水、漏油、漏氣、漏電等四漏現(xiàn)象。檢查轉(zhuǎn)向盤的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷是否松動(dòng)。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。例如：電腦檢測分析儀、噴油清洗設(shè)備等等。 通過現(xiàn)場維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問題的能力，為后繼專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。xx 汽車服務(wù)有限公司是一個(gè)中型的汽車維修服務(wù)中心。在這 xx個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車維修服務(wù)站的整車銷售 、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。有句話是這樣說的，誰能擋住你，是別人還是你自己？只要你知道去哪，全世界都為你讓路！ 多說無益，行動(dòng)才是硬邏輯。 每次出外維修，都能發(fā)現(xiàn)需要學(xué)習(xí)的地方，從認(rèn)識(shí)電器元件，理論如何聯(lián)系實(shí)際，作業(yè)流程。這件事雖小可是以小見大，我也發(fā)現(xiàn)了身上的一些問題： 自己沒有主動(dòng)的學(xué)習(xí)意識(shí)。跟著師傅出來維修拆線的時(shí)候我見師傅是先拆火線，然后用絕緣膠帶把金屬接頭包裹嚴(yán)實(shí)，可是我見是見了，但是沒有問這是為什么。徐總的 話讓我開始對(duì)自己有了新的規(guī)劃和認(rèn)識(shí)，在認(rèn)識(shí)問題的角度上也有了新的高度去看待，受益匪淺。 徐總給我們的壓力更大，他對(duì)我們又新的要求，站在更高的地方為我們展現(xiàn)出新的世界觀。 班長和師傅也是傾囊教授，知無不言，言無不盡，希望我們能夠主動(dòng)學(xué)習(xí)，不時(shí)的關(guān)心我們的學(xué)習(xí)進(jìn)展，班長和領(lǐng)導(dǎo)這種深入人心的關(guān)懷，讓我更加努力的學(xué)習(xí)專業(yè)知識(shí)，我很感謝能在實(shí)習(xí)期間就能遇到這樣的前輩指導(dǎo)我的前進(jìn)。很高興自己能夠在電工班工作，因?yàn)檫@里有著濃厚的學(xué)習(xí)氣氛，具有優(yōu)秀素養(yǎng)的職業(yè)人。 在車間實(shí)習(xí)的這段時(shí)間，雖然有時(shí)候工作很苦很累，但是，我從中體會(huì)到了實(shí)踐中的專業(yè)技術(shù)，不斷積累實(shí)踐技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。因?yàn)槎伍_路，會(huì)產(chǎn)生很高電壓，危及安全。 正確接法：電源 A線在互感器帶 S S2 端面的芯孔穿過， S S2 分別接電度表的 1， 3 端，借該路電源線接電度表 2 端；其它各相雷同 注意事項(xiàng) a、電流互感器上面的一二次接線端子，都標(biāo)記有 +， — 。工人師傅在工作中注意協(xié)調(diào)配合、分工合作對(duì)于出現(xiàn)的問題集體討論解決考慮問題全面注重效率按照操作要求精心作業(yè)，做到安全有效，對(duì)于一些不懂的問題也給解釋和講解他們多年累積的經(jīng)驗(yàn)，這是我們受益很深的。 5月 12 日班組進(jìn)行了 7 天的電機(jī)保養(yǎng)，通過這幾天的拆裝電機(jī)我發(fā)現(xiàn)自己的動(dòng)手能力還需要很大提高，也對(duì)電機(jī)構(gòu)造有了更深層次的理解，第一次見了彈簧圈。在車間內(nèi)部修理熱水器，沒有線路圖。電容起分相和增加轉(zhuǎn)矩的作用。跟著師傅出去，這又是微電，線路比較復(fù)雜，在師傅的指導(dǎo)下開始檢測傳感器，問題都會(huì)顯示在發(fā)光二極管上，是線路老化導(dǎo)致接觸不良，撥線，接線后傳感器開始正常工作。對(duì)于微電我還是很模糊的。分組到維修車間維修電工班。 2 提高我們的安全知識(shí)水平 通過對(duì)我們進(jìn)行安全生產(chǎn)教育，使我們掌握安 全技術(shù)知識(shí)，提高實(shí)際安全操作技能，增強(qiáng)事故預(yù)防和應(yīng)急處理的能力，并不斷更新知識(shí)，提高技能，才能做好安全生產(chǎn)工作，確保安全生產(chǎn)。并且在確保產(chǎn)品品質(zhì)和海外服務(wù)保障的基礎(chǔ)上，經(jīng)過長期戰(zhàn)略布局，宇通已取得歐盟 WVTA整車認(rèn)證，開始正式進(jìn)軍歐洲市 場。 2021年，宇通成為國家科技部、國務(wù)院國 資委和中華全國總工會(huì)聯(lián)合授予的國家首批91 家“創(chuàng)新型企業(yè)”之一，是客車行業(yè)內(nèi)唯一入選企業(yè)。 2021 年，宇通集團(tuán)客車產(chǎn)品銷售 28186 輛，同比增長 %，同年宇通品牌價(jià)值達(dá)到 億元 ，繼續(xù)位列中國客車企業(yè)之首。 2021 年宇通集團(tuán)銷售大中型客車、工程機(jī)械、專用車合計(jì) 35194臺(tái)，較 2021年同比增長 %，實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入 億元，較 2021年同比增 長 %，企業(yè)規(guī)模、銷售業(yè)績?cè)谛袠I(yè)繼續(xù)位列第一。通過參觀實(shí)踐，使我開闊了眼界、拓寬了知識(shí)面。 通過這次生產(chǎn)實(shí)習(xí)，使我在生產(chǎn)實(shí)際中學(xué)習(xí)到了電氣設(shè)備運(yùn)行的技術(shù)管理知識(shí)、電氣設(shè)備的制造過程知識(shí)及在學(xué)校無法學(xué)到的實(shí)踐知識(shí)。 第二篇：維修車間實(shí)習(xí)報(bào)告 實(shí)習(xí)報(bào)告 一、實(shí)習(xí)時(shí)間 2021 年 4月 1日 5月 20 日 二、實(shí)習(xí)地點(diǎn) 三、實(shí)習(xí)目的宇通集團(tuán)維修車間 生產(chǎn)實(shí)習(xí)是高等院校為培養(yǎng)高素質(zhì)工程技術(shù)人才安排的一個(gè)重要實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)，是將學(xué)校教學(xué)與生產(chǎn)實(shí)際相結(jié)合，理論與實(shí)踐相聯(lián)系的重要途徑。 總之來冀東樂業(yè)實(shí)習(xí)收獲實(shí)在挺大了，可惜的是實(shí)習(xí)時(shí)間太短。我跟周軍波師父就是很好的一對(duì)例子，我剛來時(shí)跟周軍波都住在新奧，彼此接觸比較多，周師父特別擅長電路，對(duì)電路特別懂，是龐大樂業(yè)維修師父中我很尊敬的一位，不僅僅是他電路好，他把電路中的繼電器原理講給我聽，就是他的這么一說讓我知道三腳繼電器、四腳繼電器和五腳繼電器的原理，還知道怎樣用萬用表檢查繼電器的好壞。 4 庫房管理有點(diǎn)亂，錯(cuò)給多給的現(xiàn)象時(shí)常發(fā)生，偶爾錯(cuò)給沒什么但是錯(cuò)給的都是一些很常見的東西那就不正常了屬于態(tài)度問題，記得有次我去庫房領(lǐng)料，庫房給錯(cuò)機(jī)油了，我不知道就把機(jī)油給加了進(jìn)去，結(jié)果我?guī)煾钢篮蟀盐液蛶旆?那個(gè)人罵了一頓，我也要付一定責(zé)任。導(dǎo)致這個(gè)局面主要有三個(gè)原因：一是每個(gè)組本來就沒有一套完完全全的工具，這就導(dǎo)致相互借工具時(shí)有發(fā)生 。這是我在這修車最頭疼的問題，維修工最忌諱的就是修車沒有工具。希望龐大樂業(yè)不會(huì)出現(xiàn)這樣的問題。但是一個(gè)人如果只知道自己的優(yōu)點(diǎn)而不重視自己的缺點(diǎn)，那么這個(gè)人只會(huì)沒有任何進(jìn)步，企業(yè)也一樣，通過這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)和西安單位對(duì)比，我總結(jié)以下幾個(gè)問題，希望能夠給龐大樂業(yè)的發(fā)展出一份力量。一是氣門油封密封不嚴(yán)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室。故障現(xiàn)象：踩剎車感覺不回位，有種摩擦的聲 音，故障原因?yàn)椋簞x車分泵上面有一個(gè)活動(dòng)銷子，當(dāng)來回踩剎車時(shí)，分泵活塞和分泵支架上面的銷子來回運(yùn)動(dòng)，當(dāng)銷子銹死不能來回運(yùn)動(dòng)后，分泵活塞只能壓緊剎車片卻不能收縮松開剎車片就會(huì)出現(xiàn)上面的故障，銷子銹死的原因一般都是銷子上面的密封套密封不嚴(yán)導(dǎo)致的，從經(jīng)濟(jì)的角度考慮也可以不需更換分泵支架，只需把銷子用砂紙打磨光滑然后抹黃油即可。 5 奧迪車系使用時(shí)間長了變速箱問題也比較多，我就遇見這么一例，當(dāng)時(shí)更換了三個(gè)壓力電磁閥問題只時(shí)減輕了但沒有徹底根除，最后更換離合器摩擦片，問題徹底解決。 3 還有奧迪車系發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，我就碰見一例，故障現(xiàn)象為：發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，有種嗒嗒嗒的聲音，其實(shí)那就是氣門聲，故障原因?yàn)椋簷C(jī)油量或機(jī)油壓力不夠所致，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油循環(huán)不暢，機(jī)油上不去，液壓挺柱沒有機(jī)油，挺柱收縮致其氣門間隙過大。還有對(duì)于清洗方面的如清洗噴油嘴、清洗節(jié)氣門、清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的操作流程基本了解并能操作 。所以以后回西安龐大樂業(yè)工作我得吸取教訓(xùn)，對(duì)于任何簡單的工作都得以認(rèn)真的態(tài)度去對(duì)待，做到心無雜念，戒驕戒躁。我雖是一名大 學(xué)生，我記得教育部部長周濟(jì)說過一句話“今后的大學(xué)生要把自己定位為普通的勞動(dòng)者”?，F(xiàn)在想想其實(shí)人都有犯錯(cuò)誤的時(shí)候，犯錯(cuò)誤不要緊，關(guān)鍵是遇到錯(cuò)誤要不斷的進(jìn)行自我反省，為什么會(huì)發(fā)生那樣的錯(cuò)誤，怎樣才能避免發(fā)生那樣的錯(cuò)誤，做到杜絕老錯(cuò)誤，盡量避免新的錯(cuò)誤的發(fā)生。還有不同車系加入的機(jī)油也不一樣，對(duì)于進(jìn)口車奧迪 a q7 加的是高檔機(jī)油金嘉護(hù)機(jī)油，記得有次去庫房給奧迪 a8 打料，庫房人把機(jī)油給錯(cuò)了，給的是奧迪原裝機(jī)油，結(jié)果可想而知，我把機(jī)油給加錯(cuò)了。之前我在西安工作 4s 店跟這邊的工作流程模式區(qū)別很大，現(xiàn)在對(duì)冀東樂業(yè)這種工作流程已經(jīng)深入我心。所以來唐山冀東樂業(yè)實(shí)習(xí)收獲是極大的 ，付出是值得的。 來唐山至今已有一個(gè)來月了，再苦再累都熬過來了，通過一個(gè)多月的實(shí)習(xí)在這邊學(xué)到了太多太多東西，使我受益匪淺。但我也做好了心理準(zhǔn)備，畢竟我來這邊不是為了旅游玩耍，是來實(shí)習(xí)學(xué)東西，條件越是艱苦，就越發(fā)要好好實(shí)習(xí)，好好學(xué)東西，不然對(duì)不起自己大老遠(yuǎn)的辛苦的跑過來，也對(duì)不起公司的栽培。初到這里，這邊飲食習(xí)慣跟西安差別比較大，住宿條件也不太理想，心中多少有點(diǎn)失落感。這邊維修師傅人也挺好的，對(duì)我也比較照顧，對(duì)此我表 示感謝。對(duì)奧迪車輛的常見維修保養(yǎng)也基本了解，所以回西安工作我也不會(huì)因此手忙腳亂。對(duì)整個(gè)車間的日常運(yùn)作流程也大致能夠了解。還有對(duì)于奧迪車系每款車機(jī)油加入量也有一個(gè)大致的了解，對(duì)于四缸發(fā)動(dòng)機(jī)老款加入量不到 4 升、新款發(fā)動(dòng)機(jī) 4升多一點(diǎn)，對(duì)于六缸發(fā)動(dòng)機(jī)一般都是 升左右。在這一個(gè)多月的實(shí)習(xí)期內(nèi)我也犯過不少小錯(cuò)誤，比如加機(jī)油有幾次加多了、觀擦不夠仔細(xì)誤導(dǎo)師傅工作，現(xiàn)在想起這些錯(cuò)誤簡直不可思議、不相信自己會(huì)犯如此低級(jí)的錯(cuò)誤，有時(shí)候這些小錯(cuò)誤會(huì)給我這天的工作帶來非常不愉快的影響。這句話對(duì)我以后的工作包括我回西安工作都將產(chǎn)生重大的影響，它就想一個(gè)警鐘隨時(shí)提醒我無論以后何時(shí)何地任何工作都要做到用心、仔細(xì)、專一的去工作才能把工作做好，特別是汽車維修，作為一個(gè)技術(shù)崗位，由于其崗位的特殊性、給人感覺又臟又累，甚至在某些人眼里是很“低卑的工作”，所以要求從事該工作者還要有不怕苦不怕累的品質(zhì)，以該工作為榮。幸 慶的是我現(xiàn)在明白這個(gè)道理，其實(shí)應(yīng)該這樣說，之前我也明白這個(gè)道理，只是現(xiàn)在用教訓(xùn)明白的更加深刻。 對(duì)于奧迪車系常規(guī)保養(yǎng)，如更換機(jī)油三濾、更換火花塞、更換防凍液、更換底盤油、更換前后剎車片和剎車盤、更換穩(wěn)定桿吊耳、更換減震器防撞塊、更 換底盤懸架控制臂、更換半軸球籠防塵罩等流程基本了解并能夠操作 。 2 老款?yuàn)W迪 這款車怠速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)抖的情況比較多，我這組也遇見了好幾例，故障現(xiàn)象為：怠速不穩(wěn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速忽高忽低，車身發(fā)抖，故障原因?yàn)椋河捎谶@款車?yán)锩娴膹U氣管和真空管特別多，有時(shí)我都搞不清那跟那相連，而這些真空管和廢氣管一般都跟進(jìn)氣歧管油連接，這些管子都是橡膠做的，時(shí)間長溫度高很容易老化，所以在管子接口處容易產(chǎn)生裂紋漏氣，還有廢棄單向閥也容易損壞，這都會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量和進(jìn)氣壓力不穩(wěn)，把管子裂紋處用膠帶纏好或卡好或更換單向閥即能解決問題。 4 奧迪車系啟動(dòng)系統(tǒng)故障也比較多，我就碰見一例，故 障現(xiàn)象為：不好啟動(dòng)，馬達(dá)要打好幾下才能著車，啟動(dòng)時(shí)聲音發(fā)悶，給人感覺馬達(dá)沒勁，故障原因?yàn)椋浩饎?dòng)機(jī)老化，當(dāng)然頻繁的啟動(dòng)車也會(huì)降低起動(dòng)機(jī)的壽命，導(dǎo)致起動(dòng)機(jī)提前老化。平時(shí)變速箱油更換不及時(shí)及缺油，行駛負(fù)荷大，時(shí)間一長各種閥體容易堵塞，導(dǎo)致摩擦片輕微打滑摩擦片，時(shí)間一長摩擦片打滑現(xiàn)象嚴(yán)重，導(dǎo)致摩擦片溫度過高燒壞摩擦片，摩擦片摩擦系數(shù)進(jìn)一步下降，打滑想象更加嚴(yán)重 6 奧迪車系剎車系統(tǒng)也容易出問題，我也親自經(jīng)歷了一次，當(dāng)時(shí)更換了剎車分泵和分泵支架，其實(shí)更換分泵支架問題就能解決。一是帶廢氣渦輪增壓系統(tǒng)的，渦輪泵里面的油封密封不嚴(yán)導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入進(jìn)氣道 。龐大汽貿(mào)是全國最大的汽車服 務(wù)貿(mào)易集團(tuán)，它能夠做這么大，肯定有它的過人之處，來冀東樂業(yè)我也真實(shí)體會(huì)到了它的人性化管理的一面，比如給每一位正式入職員工交五金一險(xiǎn)、中午給員工提供休息時(shí)間、給員工提供住宿等，也不難想象龐大汽貿(mào)能夠做這么龐大也是理所當(dāng)然。我在西安工作的時(shí)候不管是那個(gè)單位點(diǎn)名都是非常嚴(yán)肅的事情，跟升國旗一樣很圣神。 3 工具不全、缺少、管理混亂。一句話可以形容，找的人心煩不說，還影響交車時(shí)間。我這組前幾天就丟了一個(gè)小棘輪，一個(gè)小棘輪比較貴價(jià)值 200 多，我?guī)煾傅教幷乙舱也坏?，到最后找了一個(gè)沒人認(rèn)領(lǐng)的小棘輪，我?guī)煾负芨吲d，結(jié)果剛放在工位上不到一個(gè)小時(shí)，小棘輪不見了，也不知道是誰拿的，再到處找也找不到，我?guī)煾钢苯踊鹆恕? 5 維修是一門技術(shù)崗位，相互的技術(shù)溝通和探討對(duì)彼此的技術(shù)提升有很大的作用，汽車維修涉及的內(nèi)容比較多，