【正文】 施工組 織設計 第 22 頁 料填補，并用壓路機碾壓至各項檢驗標準符合技術規(guī)范要求。 攤鋪時采用自卸汽車運入施工現(xiàn)場以后，采用挖機攤鋪人工修整，壓路機碾壓至密實，并形成設計路拱，在攤鋪碾壓的同時，必須控制好塘渣墊層頂面標高，塘渣墊層完成后，在上基層之前嚴禁開放交通，以保護表層不受破壞。 塘渣墊層：本工程 車行道路基填筑全部采用塘渣分層碾壓（夯實）回填，并控制好碾壓時土的含水量和壓實厚度。壓路機碾壓不到的部位，采用蛙式打夯機夯實，并防止漏夯。路基碾壓時應在最佳含水量時進行。 對水準測量時，必須兩水準點間閉合，當發(fā)現(xiàn)測量高差與理論高差之差超過允許值時，必須對整個水準網(wǎng)進行復測后方可使用。 對設置的臨時導線點、水準點，放樣設置完畢，必須經(jīng) 監(jiān)理工程師復核并簽證認可后方可使用。在確認所有原有永久水準點標高正確無誤，并上報業(yè)主和監(jiān)理工程師認可后，方可使用 。 施工前應用控制坐標法和普通測量復核道路中心線和結構物軸線樁和要素樁。 二、施工測量 、平面控制測量 杭州文新路（西城廣場北側）南側道路修復工程 施工組 織設計 第 18 頁 工程測量的精確是保證施工成果符合設計意圖，確保工程質量的基本條件，必須高度重視，并予以反復復測核實，以確保全工程的空間幾何位置在嚴密控制下進行。 、物資、機械準備 根據(jù)工程合同的要求，在工程開工前就要與材料供應部門進行聯(lián)系，落實材料貨源。 、現(xiàn)場準備 根據(jù)業(yè)主要求的施工進度總工期，我公司能夠發(fā)揮自己企杭州文新路（西城廣場北側）南側道路修復工程 施工組 織設計 第 17 頁 業(yè)的優(yōu)勢，竭力創(chuàng)造各方面的條件，積極做好前期各方面工作，促使工程早日開工，正常施工。 、技術準備 認真組織和落實有關本工程的施工技術人員，質量管理人員，詳細熟悉圖紙認真閱讀標書內容和業(yè)主述及的一切規(guī)定、要求和參照的標準，真正了解工程設計意圖，根據(jù)現(xiàn)場施工條件，定出最佳施工方案，使施工能全部獲得業(yè)主和工程師的滿意。 施工用水也將根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，對于道路施工用水擬用建設單位提供的施工用水 DN50 接頭接入。圍護均采用彩鋼板加磚墻基礎，磚墻基礎高度為 50cm，每隔 3m 設 50 50cm 磚砌支墩固定鋼管，以支固上方 高的彩鋼板，并在磚砌基礎外進行水泥砂漿粉刷，圍護總高度 為 ，但對于出入口左右各 10～ 15m 范圍可適當降低至 ～ 左右。并標明各作業(yè)段的概況的標識牌。圍護斷面形式如圖二所示： 施工區(qū)域 行人區(qū)域 行車區(qū)域 行車區(qū)域 行人區(qū)域 1 米 24米 原有道路 圖 二 彩鋼板圍護 彩鋼板圍護 彩鋼板圍護 杭州文新路（西城廣場北側）南側道路修復工程 施工組 織設計 第 13 頁 另外，沿線各出入口施工時按原樣保證通行，路口兩側各 15 米范圍圍護彩色鋼板高度為 50cm。圍護完成后破除瀝青路面以及道路基層進行該半幅道路施工。 目前文新路車輛較多，為了保證工程的順利施工以及施工期間不影響文新 路的交通，我們決定分兩個階段進行交通組織： 第一階段： 第一階段我們準備施工 0+030~0+422 段車行道，按設計要求實施南半幅道路施工，圍護圍在現(xiàn)狀道路中心線往北 2m 處和南側車行道邊線往南 1 米處。工程全長 392 米。夜間施工中的噪音須滿足有關文件的規(guī)定要求。并根據(jù)施工進度計劃計算出各時期所需的材料，具體使用情況，詳見附后《主要材料使用計劃表》。 經(jīng)常向建設單位匯報工程進 展情況及施工中存在的問題，聽取并接受領導的意見。 采用科學的勞動組織和 先進的施工方法，以盡量減少勞動力的物質消耗，使完成的建設項目達到高效、優(yōu)質、降低成本的目的。 、掃尾階段工程計劃安排 5 天完成。 、 前期準備工作，在 5 天之內全部完成，包括臨時用房的搭設（租用），樁位水準點復核、施工紅線范圍設樁開溝，施工有關管理人員的技術交底，圖紙內部審核等。項目部配齊得力的質量管理人員，由項目經(jīng)理、技術負責人、施工員、質量員、材料員、班組長組成質量管理小組，對各級質量管理人員制訂切實可行的質量責任制，使現(xiàn)場質量責任制縱向到底，橫向到邊，形成網(wǎng)絡。 對于監(jiān)理工程師提出的質量問題，無條件地就地解決，直到監(jiān)理工程師滿意。 積極與設計單位聯(lián)系，進一步了解設計意圖和工程要求，根據(jù)設計意圖的要求，補充和充實我方實施性施工方案。 杭州文新路（西城廣場北側）南側道路修復工程 施工組 織設計 第 7 頁 二、施工協(xié)調管理 、與業(yè)主的工作協(xié)調 尊重業(yè)主對工程的統(tǒng)一領導，配合業(yè)主與各相關單位的協(xié)調。 、總體施工順序：詳見施工網(wǎng)絡圖。 、道路工程：從西邊向東邊施工，沿線搭設臨時圍護。 、安全生產(chǎn)目標：安全生產(chǎn)重大事故為零，一般事故損失率控制在 %以下。 五、地形、地質、氣候條件 杭州文新路（西城廣場北側）南側道路修復工程 施工組 織設計 第 5 頁 、地形地貌 根據(jù)現(xiàn)場踏勘的實際情況知現(xiàn)場地勢平坦，翻修施工位于原有道路上。 主要工程量 杭州文新路（西城廣場北側）南側道路修復工程 施工組 織設計 第 4 頁 名稱 單位 數(shù)量 備注 細粒式瀝青砼（ h=3cm） M2 5442 中粒式瀝青砼（ h=5cm） M2 5442 粗粒式瀝青砼（ h=7cm） M2 5442 粉煤灰三渣基層（ h=35cm） M2 5717 塘渣墊層 (h=20cm) M2 5717 預制彩色方磚安砌 M10 M2 粉煤灰三渣基層（ h=15cm） M2 平石安砌 50*50*12 M 366 側石安砌 37*15*100M10 M 366 挖土方 M3 填土夯實 M3 三、工程特點 按招標文件要求，本工程必須在 日歷天內完成，為確保本工程的工期和質量，必須投入足夠的機械設備和人力、物力、技術力量，精心組織、科學安排，使整個工程的部位、分項工序間環(huán)環(huán)相扣、交叉進行，以確保本工程按時優(yōu)質完成。 二、設計技術指標及工程量 、道路工程 本工程道路橫斷面為 4米人行道 +24米機非混行車行道 +4米人行道，道路橫坡均為 %。根據(jù)設計施工圖，此路段管道不需翻挖修復，只對此段道路包括基層及面層進行翻挖修復。 GB5009296《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》和 JTJ04120xx《公路橋涵施工技術規(guī)范》。 三、編制依據(jù) 杭州文新路（西城廣場北側）南側道路修復工程 施工組 織設計 第 2 頁 文新路（西城廣場北側）南側道路修復工程施工招標文件。 堅持招標文件和 設計施工圖中的技術規(guī)范的原則，確保產(chǎn)品使業(yè)主和廣大市民滿意。工程的啟動建設修復，為營造本地區(qū)高質量的工作生活環(huán)境提供了充分的條件。道路（西城廣場北側段）南側車行道及南側部份人行道因西城廣場樁基施工下沉，影響文新路行車舒適、道路美觀及西城廣場的整體使用。 遵循設計和標前會議的原則，正確組織施工，確保工程質量。 確保本工程施工的安全、質量、進度和文明施工均滿足業(yè)主的要求的原則。 CJJ190《市政道路工程質 量檢驗評定標準》。 杭州文新路（西城廣場北側）南側道路修復工程 施工組 織設計 第 3 頁 第一章 工程概況 一、工程概況 文新路（西城廣場北側段）南側道路修復工程，道路紅線寬 32米。本工程路面采用瀝青砼路面。 局部人行道破損嚴重的需更換，結構為： 5cm 預制彩色方磚+3cmM10 砂漿臥底 +15cm 粉煤灰三渣基層，人行道上的盲道及殘疾人坡道按原樣恢復?？紤]到以上情況，施工時必須編制詳盡可行的施工方案和交通方案，以保證工程的順利實施。 、工期目標：施工工期為主體工程 日歷天，按期交付使用。 、總體施工順序： 、前期準備工作，包括臨時用房的搭設（租用），樁位水準點復核、施工紅線范圍設樁 ,，施工有關管理人員的技術交底，圖紙內部審核等。 、工程掃尾階段。 本工程的文明施工目標：創(chuàng)文明施工標準化施工工地。 、與設計單位的工作協(xié)商 我方與設計單位的工作協(xié)商，首先 需取得業(yè)主的支持和配合。 、與監(jiān)理工程師的工作協(xié)調 尊重監(jiān)理，積極配合現(xiàn)場監(jiān)理的工作。 三、組織計劃 針對本工程的特點已決定選擇最優(yōu)秀的項目經(jīng)理和施工管理人員以及最有經(jīng)驗的技術人員和熟練的優(yōu)秀職工，組成本工程的項目經(jīng)理部。 四、進度計劃 本標段工程按招標文件要求，本工程道路工程總工期為 歷天，開工時間以建設指揮部下達的開工令為準，根據(jù)總工期要求和總體施工方案，進行場地處理后，現(xiàn)場圍護。 、 人行道鋪設及綠化隔離帶計劃在 15 天完成 。 貫徹既要可靠，又要留有余地的原則，對工程施工工序分別采取平等作業(yè)、順序作業(yè)、流水作業(yè)的方法進行。 根據(jù)施工每一階段的實際情況，及時調整機械設備和勞動力布置，施工中采用網(wǎng)絡控制，以確保施工工期只能提前，絕不拖延。 、本工程所需材料在編制工程預算時，在分項工程明細表中已分析出主要材料數(shù)量。 機械設備的型號選擇，對本工程的施工有相當大的影響。本工程修復施工范圍為樁號 0+030～ 0+422中心線以南至車行道側 石邊，局部人行道沉陷嚴重的至人行道邊線；中心線以北 1 米范圍，銑刨瀝青路面再與南側車行道一起攤鋪面層。本次翻挖修復范圍為原有道路中心線以北 1 米及以南至人行道邊線位置 。遇出入口及支路時必須為沿線單位及個人做好臨時便道，以便通行 。施工時，南側原人行道上的行人改走圍護邊的臨時人行道（可以在該段圍護邊開辟 寬的人行道）或改走道路北側的人行道。以上地方為了搞好文明施工，全部用磚砌以及粉刷后的圍墻圍住 。 三、場地圍護 根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，結合本工程的特點，計劃在本工程施工過程中，在施工地段全線設置臨時圍護，在部分交叉口開設車輛、行人出入口。 五、施工用電、用水 杭州文新路（西城廣場北側）南側道路修復工程 施工組 織設計 第 15 頁 施工用電由業(yè)主提供的變壓器位置接出，主線設架空三相四線，每 100 米左右設一配電箱，固定配電箱內配置漏電保護器和接地裝置，現(xiàn)場用電采用輕型移動式配電箱從設置在電桿上的固定配電箱上接出，也采用三相五線制，并配置多個插座、閘刀，確保施工過程中一 機一