【正文】 ，后予以磋商統(tǒng)一”的原則，在現(xiàn)場質(zhì)量管理中，維護好監(jiān)理的權(quán)威性。（2）與監(jiān)理工程師的協(xié)調(diào)① 在施工過程中，嚴(yán)格按照業(yè)主和監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工規(guī)范、施工組織設(shè)計進(jìn)行對各專業(yè)隊的質(zhì)量管理，在作業(yè)隊自檢、項目部專檢的基礎(chǔ)上，由監(jiān)理工程師復(fù)檢簽認(rèn)，進(jìn)行下道工序的施工。施工過程要認(rèn)真做好各種記錄、施工技術(shù)總結(jié)，做到有關(guān)原始資料搜集及時、齊全、準(zhǔn)確，為及時整理編制竣工文件提供依據(jù)。按設(shè)計文件要求，經(jīng)理部對各作業(yè)隊進(jìn)行技術(shù)交底工作，確保操作人員掌握各項施工工藝及操作要領(lǐng)、重點、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。② 做好方案優(yōu)化，認(rèn)真編制實施性施工組織設(shè)計，并報甲方審定后組織實施。專職質(zhì)檢人員，在作業(yè)隊自檢合格的基礎(chǔ)上，對有關(guān)工序質(zhì)量進(jìn)行專檢，并且填好有關(guān)質(zhì)檢表格，按規(guī)定的程序、時間上報監(jiān)理工程師檢查，在監(jiān)理工程師確認(rèn)合格簽字后方可進(jìn)行下道工序施工。四、質(zhì)量保證措施、人員、檢查體系保證措施。④ 計量器具要定期進(jìn)行校對、鑒定；嚴(yán)禁使用未經(jīng)核對過的量具。① 技術(shù)室和中心試驗室負(fù)責(zé)所有計量器材的鑒定、督促及管理工作。① 嚴(yán)格控制外加工、采購材料的質(zhì)量。① 分項工程施工過程中，各分管負(fù)責(zé)人必須督促班組做好自檢工作，當(dāng)天問題當(dāng)天整改完畢。③ 凡分項工程的施工結(jié)果被后道施工所覆蓋，均應(yīng)進(jìn)行隱蔽工程驗收，隱蔽驗收的結(jié)果必須填寫《隱蔽工程驗收記錄》。③ 施工組織設(shè)計必須經(jīng)各級審批并最后由監(jiān)理工程師審批后，并且按審批意見進(jìn)行修改完善，方可進(jìn)行施工。 施工隊所屬各施工班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務(wù)，擬定項目工程具體的分項實施計劃，責(zé)任到人，嚴(yán)格要求，全員全過程質(zhì)量控制。施工隊一級的質(zhì)量管理機構(gòu)在項目經(jīng)理和質(zhì)量管理小組領(lǐng)導(dǎo)下，制訂本工段施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施。開展QC小組管理活動制度保證工程部定期開展有針對性的質(zhì)量教育活動并組織考核 每月底組織工程質(zhì)量檢查評比 不定期進(jìn)行質(zhì)量評定分析會工序質(zhì)量施工保證設(shè)備、材料核驗達(dá)到目的工程質(zhì)量評定工程質(zhì)量檢驗工序質(zhì)量檢驗質(zhì)量檢驗單位工程質(zhì)量檢驗第二節(jié) 工程質(zhì)量保證措施一、創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)確保本合同段工程達(dá)到《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》JTG F80/12004的驗收標(biāo)準(zhǔn),所屬分項工程、分部全部合格，確保單位合格，合同段工程質(zhì)量等級為合格。提供合格材料及構(gòu)件并提供質(zhì)量證明，搞好材料的限額發(fā)放管理。質(zhì)量保證體系圖施工組組織技術(shù)交流和落實，確保按計劃保質(zhì)保量完成任務(wù)，并進(jìn)行圖紙會審，編制施工計劃，組織隱檢、預(yù)檢和驗收。重實效，樹立“一切為用戶服務(wù)”的觀點，做到面向“用戶”、了解“用戶”、研究“用戶”，全心全意為“用戶”服務(wù)，達(dá)到提高工程質(zhì)量的目的。本工程質(zhì)量管理保證體系建立的原則為：緊緊圍繞質(zhì)量目標(biāo)，制定切實可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，堅持“以人為本”，通過政治思想工作，相應(yīng)的組織保證措施和及時準(zhǔn)確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實現(xiàn)項目施工整個過程的質(zhì)量控制。（2）積極與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理部門聯(lián)系，搞好團結(jié)，理順關(guān)系。（8）搞好與銀行信貸等部門的工作，做到有備無患。精打細(xì)算、歷行節(jié)約，全力保障有限的資金用于工程和職工的工資發(fā)放上。（3）積極多渠道組織材料，控制原材料價格，減少市場中循環(huán)節(jié)。（4）根據(jù)工程進(jìn)展，在購置新設(shè)備時，應(yīng)超前考慮，專人落實，做到隨用隨上，不誤時間。（4）嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān)，嚴(yán)格杜絕劣質(zhì)材料進(jìn)場。（5）領(lǐng)導(dǎo)跟班作業(yè)，及時發(fā)現(xiàn)并解決問題。（2）加強用工的計劃性，實行定額用工。（4）發(fā)揮技術(shù)管理的保障作用，細(xì)審核、嚴(yán)交底、勤檢查、抓落實。編制計劃時充分考慮施工現(xiàn)場可能對工期造成延誤的各種因素，確定進(jìn)度作業(yè)指標(biāo)時留有余地，一旦發(fā)生延誤及時采取補救措施。對工程交叉和施工干擾加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題超前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、物、機，保證工程的連續(xù)性和均衡性。施工力量迅速進(jìn)場，施工準(zhǔn)備抓早抓緊。待混泥土表面收漿后即開始灑水灑水時間在7天以上。宜采用以跨為單位進(jìn)行整體澆筑。型鋼頂即為設(shè)計標(biāo)高，振動梁放置于型鋼上，以保證橋面鋪裝砼的厚度。T梁采用鋼絲繩捆綁吊裝，吊裝位置設(shè)在支撐中顯處?；炷练侄畏謱舆M(jìn)行，從兩側(cè)側(cè)模均勻下料振搗流入，澆注時應(yīng)根據(jù)教主速度，調(diào)整分段長度，以免板內(nèi)砼超厚或初凝時間不長，結(jié)合不好，在遇到機械設(shè)備故障時有臨時補救措施。利用塔吊將鋼筋骨架3050cm落下，在水平方向徐徐靠近骨架就為支上斜撐，防止一次全拆導(dǎo)致骨架傾斜。為了保證底板外觀質(zhì)量，底模用25砼澆筑以后，上面平鋪一層5mm厚鋼板焊到預(yù)埋鋼筋上，必須保證鋼板平整牢固。嚴(yán)禁使用變形模板。、準(zhǔn)備工作清理整平預(yù)制場地，制作預(yù)制底模。（3）混凝土澆注混凝提用攪拌機拌制，采用吊車吊運混凝土，通過串筒下落混凝土，插入式振搗器搗實混凝土。鋼筋綁扎、焊接嚴(yán)格執(zhí)行施工技術(shù)規(guī)范。砼保養(yǎng)不少于7天。2. 蓋梁鋼筋制度蓋梁鋼筋在鋼筋房按設(shè)計制作，利用汽車吊吊到蓋梁上綁扎成形，同時一并綁扎墊石，擋塊的鋼筋。，以防止在其自重壓力下坍塌變形。模板的安裝好后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查后，方可進(jìn)行下一道工序施工。柱式墩模板用兩塊半圓形模板拼制而成，模板間用5mm橡膠嵌縫，φ20螺栓金緊合。第一次灌注混凝土?xí)r應(yīng)經(jīng)過計算?；炷敛捎脭嚢铏C拌和，機動斗車運輸。鉆孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高并清孔后，應(yīng)檢查孔位、孔徑、孔深、孔形、豎直度及孔低地質(zhì)情況是否與設(shè)計相符合，孔底泥漿沉底那厚度，泥漿比重是否符合設(shè)計要求，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后，方可撤鉆，即使吊放鋼筋籠和灌注水下混泥土。護筒底端的埋置深度，在旱地或潛水處。鉆孔灌注樁施工采用沖擊鉆機鉆孔，設(shè)鋼護筒，吊車吊裝鋼筋籠，導(dǎo)管法灌注水下混凝土。二、橋梁工程施工測量根據(jù)圖紙和設(shè)計單位所交的導(dǎo)線和水準(zhǔn)控制點，先進(jìn)行復(fù)測，閉合。很據(jù)每班工作面精確計算出沙礫的卸堆。清理現(xiàn)場在路面施工前，清除施工現(xiàn)場所有雜物并對路基進(jìn)行灑水濕潤，使其表面處于中濕狀態(tài)。如塑性指數(shù)達(dá)不到設(shè)計要求時，根據(jù)級配的實際情況進(jìn)行摻配，摻配采用鏵犁進(jìn)行路拌。雨季施工時，在基坑開挖完成并檢查合格后，立即進(jìn)行基礎(chǔ)砌筑，隨砌筑分層回填壓實。曲面砌筑時，注意曲線圓滑，不能砌成折線面項鏈。砌體均采用擠漿法施工，勾縫采用平縫壓槽（凹槽），在砂漿初凝后，覆蓋養(yǎng)生714天，期間避免碰撞、振動和承重。（2）、一般規(guī)定砌石料色澤均勻、質(zhì)地堅硬、不易風(fēng)化、無縫隙、開裂及結(jié)構(gòu)性缺陷，片石厚度不小于15cm，上下表面基本平整。按設(shè)計好的卸車點卸料，用平地機刮平，且使每層表面形成向外2％4％的橫坡，振動壓路機碾壓時先慢后快，由弱振到強振，碾壓遍數(shù)按實驗結(jié)構(gòu)控制，最后靜壓一遍，清除表面明顯的輪跡。（2） .基底壓實采用光輪壓路機，靜壓23遍，以路兩邊至中線進(jìn)行。是工程施工期間，注意地下管線和其他構(gòu)筑物的保護，并采取有效措施，保證施工人員的安全和工程的順利進(jìn)行。鉆孔灌注樁采用沖擊錐鉆孔，鋼筋在加工棚加工，運輸至現(xiàn)場綁扎，灌注水下混凝土；柱式墩臺采用定做鋼模板；在每根墩柱上預(yù)留兩個孔道，在孔道中對穿鋼棒，在崗幫上架設(shè)型鋼作為主支撐架，型鋼之間螺桿對拉，形成蓋梁底模平臺。級配砂礫路面開工前做好砂礫料的備料工作。工程用電需采用柴油發(fā)電機自行發(fā)電。（2） 施工便道本工程可充分利用原有道路。項目部計劃用地2000㎡。（10）專業(yè)工程隊的任務(wù)劃分序號工程隊伍部署人數(shù)施工任務(wù)劃分1橋梁引導(dǎo)工程施工隊30負(fù)責(zé)中橋的引導(dǎo)工程的施工，包括土方填筑，路面鋪設(shè)，防護砌筑、交叉工程及其他工程2中橋施工隊110負(fù)責(zé)中橋橋梁工程的施工3. 臨時工作布置根據(jù)業(yè)主文件要求及施工調(diào)查情況，本合同段臨時工程總體思路是：本著“保護環(huán)境、少占耕地，充分利用既有道路及設(shè)施”的原則，布設(shè)生產(chǎn)及才、生活區(qū)。（5） 安全質(zhì)量部工作職責(zé) 制定項目的安全、質(zhì)量自檢體系和三檢（自檢、互檢、交接檢）制度，建立和落實安全、質(zhì)量崗位責(zé)任制，保證對安全和質(zhì)量控制有效；加強對各專業(yè)工程隊的監(jiān)督，增強全員的安全、質(zhì)量意識；檢查施工人員是否按規(guī)定的安全操作規(guī)范施工，對違反操作規(guī)范的人員進(jìn)行處罰和教育；組織開展質(zhì)量、安全檢查評比活動，定契約、通報“質(zhì)量、安全評定”結(jié)果。（2） 項目總工工作職責(zé) 負(fù)責(zé)審定工程施工組織設(shè)計和工程的施工方案，對本項目的工程質(zhì)量和質(zhì)量管理負(fù)全面技術(shù)責(zé)任；對應(yīng)用新技術(shù)、新工藝進(jìn)行實驗指導(dǎo)和技術(shù)交底；參與質(zhì)量事故的調(diào)查、分析，審定事故處理方案，指定糾正和預(yù)防措施；負(fù)責(zé)技術(shù)文件和有關(guān)質(zhì)量文件的批準(zhǔn)、發(fā)布和更改的審批等工作；參加工程組織驗收、開通、交付等工作；負(fù)責(zé)本項目的QC小組活動。施工過程精心組織、合理安排又要均衡作業(yè)。以上材料以汽車運輸為主，通過公路進(jìn)入工地。本合同段機械設(shè)備按招標(biāo)文件的要求進(jìn)行配備，隨時可投入本工程的施工現(xiàn)場。接到監(jiān)理工程師開工通知書后立即開工。（三）進(jìn)度計劃《施工總體計劃表》見附表一。五、施工組織設(shè)計第一章施工組織設(shè)計規(guī)劃說明一、工程概況 本項目建設(shè)地點位于雜多縣境內(nèi)，上部結(jié)構(gòu)采用416m混凝土T型梁，下部結(jié)構(gòu)為樁柱式墩臺、擴基U臺：設(shè)計速度為15Km/h，；路面結(jié)構(gòu)為20cm厚砂礫路面；橋梁寬度：+2；橋梁設(shè)計荷載為公路Ⅱ級，設(shè)計洪水頻率1/50。（二）質(zhì)量目標(biāo)標(biāo)段工程交工驗收的質(zhì)量評定：合格；竣工驗收的質(zhì)量評定：合格及以上。按業(yè)主和監(jiān)理工程師的要求，隨時調(diào)整、補充。（四）主要機械設(shè)備配置 根據(jù)工程所需要的設(shè)備和儀器，按投標(biāo)書的承諾及時分期分批進(jìn)場，按工程進(jìn)展實際需要或監(jiān)理的要求，增加設(shè)備配置，我公司將保證工程所需，杜絕延誤。水泥、鋼筋、木材等外購材料均從西寧購買。五、施工總體布置 以控制施工質(zhì)量為前提，優(yōu)先安排備料的工作，并加大前期設(shè)備和人員的投入，最大限度地加快進(jìn)度。并制定詳細(xì)的落實細(xì)則。負(fù)責(zé)本合同段測量監(jiān)控工作，承擔(dān)控制測量、合同段控制測量，并負(fù)責(zé)與友鄰施工單位測量方位方面的溝通聯(lián)系以及本合同段施工測量的檢查、復(fù)核和對個專業(yè)工程對測量工作的業(yè)務(wù)指導(dǎo)和檢查。（9） 工地實驗室職責(zé)負(fù)責(zé)本工程檢測、試驗，原材料成品的質(zhì)量控制；檢查、監(jiān)督本項目的標(biāo)準(zhǔn)計量工作和材料采購檢驗的工作，搞好質(zhì)量控制；配合有關(guān)部門解決施工中出現(xiàn)的工程質(zhì)量問。同時項目經(jīng)理設(shè)置各種管理圖表，并裝裱上墻。占地面積800㎡。本項目工程沿線水量豐富，水質(zhì)清澈，可滿足工程及生活用水。采用推土機推土，挖掘機挖土，自卸汽車運土，平地機平整，壓路機壓實，人工配合機械修整邊坡的“挖、裝、運、平、壓、修”一條龍作也業(yè)，按“四區(qū)段、八流程”作業(yè)進(jìn)行施工。T梁的預(yù)制在預(yù)制集中預(yù)制、吊車安裝梁板。在卡瓦過程中，要保證邊坡穩(wěn)定。若地面自然橫坡陡于1：5，則將原地面挖成向內(nèi)傾斜4％的臺階，寬度不小于1m，分層碾壓。（4） .攤平于碾壓采用水平分層法，松鋪厚度嚴(yán)格控制在試驗路段確定的松鋪度以內(nèi)，路基兩側(cè)沿寬度方向各超填30cm，邊坡路基與填方主體同時施工、均勻壓實，以保證路基邊緣的壓實度。鑲面片石選用表面平整光滑尺寸統(tǒng)一的片石。漿砌片石平砌，每層石料高度大致相等外圈定位行列和鑲面石塊按丁順相間或二順一丁排列，砌縫寬度不大于設(shè)計值。砌筑時，施工放線必須準(zhǔn)確，掛線必須牢固可靠，曲線段放線樁必須加密。砌筑前先將基地表面風(fēng)化、松軟土石清除。級配砂礫路面（1）、施工準(zhǔn)備工作材料要求路面料材料符合設(shè)計，級配符合規(guī)范，材料塑性指數(shù)符合設(shè)計要求。施工放樣開工前根據(jù)已固定的路中線放出該幅路的路面邊線，在施工時，根據(jù)路面標(biāo)高每人工配合機械作業(yè)。掛線標(biāo)高為路面厚度乘以松鋪系數(shù)，虛鋪系數(shù)可選200米試驗段壓實確定。找平后用壓路機壓至規(guī)范要求的壓實度。施工測量均采用全站儀進(jìn)行，以保證其精確度和測量速度。有地下水時。鉆孔泥漿配制采用摻和膨潤土調(diào)配泥漿，以保證成樁質(zhì)量。吊裝前制定方案保證在吊裝構(gòu)成中鋼筋籠不發(fā)生位移并能有效控制鋼筋籠的上浮。導(dǎo)管在灌注前應(yīng)進(jìn)行水密、承壓和接頭抗拉試驗，達(dá)到順直、密閉、不漏水，并有足夠的強度和剛度，導(dǎo)管直徑不小于250mm灌注去前再次探測孔底沉淀厚度，如不符合設(shè)計要求，應(yīng)利用高壓水進(jìn)行清底，使之符合要求。墩臺施工時先整理好場地，搭好施工腳手架，在焊接綁扎鋼筋骨架。鋼筋籠接頭按要求錯開，按規(guī)范要求焊接好接頭。橋臺及立柱采用插入式振動器震搗，震搗時避免觸及鋼筋及模板。平臺形成后，在其上鋪木板，形成