【正文】 完成 本 合同 工程， 造成工程延期交工， 我公司愿意接受 業(yè)主 的處罰 。 (4)、超前進(jìn)行準(zhǔn)備保證工期的措施 本標(biāo)段地理位置特殊，受外部干擾大，施工周期短，要保證工期必須要有超前意識(shí)，對(duì)施工方案、施工時(shí)間、安全措施、環(huán)保措施等重大問(wèn)題提前考慮，及早與監(jiān)理工程師協(xié)商，確保進(jìn)度計(jì)劃的實(shí)施。 e、隨時(shí)檢查材料庫(kù)、水泥庫(kù)的封閉狀態(tài)，對(duì)漏雨破損之處及時(shí)修補(bǔ)。 (3)、雨季及交叉施工條件下保證工期的措施 a、雨季來(lái)臨之前，完善排水設(shè)施，做好排水、防洪工作，盡早對(duì)路基防護(hù)到位。 k、加強(qiáng)思想政治工作，大力宣傳優(yōu)質(zhì)、高效建好承建工程項(xiàng)目的重要性，鼓勵(lì)全體參建職工，以主人翁的工作姿態(tài)，按期完成任務(wù)。 h、強(qiáng)化施工調(diào)度指揮與協(xié)調(diào)工作，超前布局謀勢(shì)，密切監(jiān)控落實(shí)，及時(shí)解決問(wèn)題，避免擱置延誤。 d、不斷優(yōu)化施工方案和生產(chǎn)要素配置，提高設(shè)備的完好率、利用率和施工機(jī)械化作業(yè)程度。 圖 22 工期管理組織機(jī)構(gòu) 工期保證措施 （ 1） 、一般綜合性措施 a、快速組織施工人員、機(jī)械設(shè)備和物資材料進(jìn)場(chǎng)，按工作內(nèi)容和進(jìn)度配齊各項(xiàng)生產(chǎn)要素，保證 “ 三快 ” ，即進(jìn)場(chǎng)快 、安家快、開(kāi)工快，抓住有利施工季節(jié)，實(shí)現(xiàn)施工進(jìn)度良好開(kāi)端。 （ 2） 、各分項(xiàng)工程工期安排見(jiàn)表 21。 斜拉索的施工工藝流程如圖 113： 圖 113 斜拉索的施工工藝流程 （ 7）、橋面鋪裝， 橋面現(xiàn)澆層為 511cmC40防水混凝土，并設(shè)置一層D8冷扎帶肋鋼筋網(wǎng)焊接網(wǎng)片，橋面鋪裝為 8cm厚瀝青混凝土 ；順橋向每 10m處欄桿基座用 5mm原橡膠隔斷，形成斷縫；橋面排水采用橫排，每隔 3m在欄桿基座內(nèi)設(shè)一道ф 5cmPVC管泄水管； C40防水混凝土采用 商品砼 ，砼輸送泵輸送到位，進(jìn)行砼灌筑；伸縮縫采用 80型型鋼伸縮縫。 e、索塔頂根據(jù)情況設(shè)置避雷針。 ⑤、索塔施工注意事項(xiàng)： a、主塔模板加工：根據(jù)主塔尺寸加工模具胎模，采用鋼結(jié)構(gòu)沖壓形式加工。 ③、模板施工 因塔身上部外形復(fù)雜，預(yù)埋件多，塔身擬分兩次施工，第一次施工下拼裝施工支架 接長(zhǎng)并綁扎下節(jié)索塔的鋼筋 安裝調(diào)整下節(jié)模板并與施工支架固定 澆注下節(jié)混凝土 安裝調(diào)整上節(jié)的順橋向的兩塊模板 綁扎上節(jié)鋼筋 安裝上節(jié)橫橋向的兩塊模板并施工 澆注上節(jié)混凝土 節(jié) ,第二 次施工上節(jié) ，由于錨固區(qū)鋼筋密集，外形尺寸及構(gòu)造復(fù)雜，模板采用鋼結(jié)構(gòu)沖壓形式加工，以確保空間線形流暢。索塔的施工的工藝流程如圖112： 圖 112 索塔施工工藝流程 ①、施工支架的施工 在塔身兩側(cè)拼裝施工支架，支架采用萬(wàn)能桿件拼裝，并與箱梁頂面預(yù)埋件固定。日最高氣溫大于 35℃時(shí)壓漿應(yīng)在夜間進(jìn)行。切割時(shí)應(yīng)防止錨塞退火引起滑絲。 6%。鋼束采用兩端張拉，且橫橋向?qū)ΨQ(chēng)均勻張拉。 穿束前用壓力水沖洗孔道內(nèi)雜物，觀測(cè)孔道有無(wú)串孔現(xiàn)象，再用壓力風(fēng)吹干孔道內(nèi)水分。使用過(guò)程中按規(guī)定及時(shí)重新校驗(yàn)。 預(yù)應(yīng)力鋼束采用符合設(shè)計(jì)要求的鋼鉸線， 鋼絞線的彎折處采用圓曲線過(guò)渡，管道必須圓順，定位鋼筋在曲線部分以間隔為 50cm、直線段間隔為100cm設(shè)置一組。 現(xiàn)澆箱梁時(shí)應(yīng) 保證支座預(yù)埋鋼板的位置、高度正確。 ⑤、鋼筋制作安裝 鋼筋在鋼筋加工廠集中加工，現(xiàn)場(chǎng)綁扎焊接成型。 鋼筋制作及安裝 測(cè) 量 放 樣 檢 查 簽 證 校 模 養(yǎng) 生 砼 灌 注 立 模 拆 模 承臺(tái) 頂處理 制作試塊 ②、支架預(yù)壓 對(duì)支承結(jié)構(gòu)（墩、臺(tái)）和支承受力設(shè)施（落地支架、托架 ）的標(biāo)高、尺寸、平整度、強(qiáng)度、平面位置等，進(jìn)行細(xì)致的檢查調(diào)整，使其與設(shè)計(jì)圖紙符合并滿足有關(guān)規(guī)范要求；在支架上預(yù)加等于梁體重力的荷載使支架充分變形，預(yù)加荷載在混凝土澆筑過(guò)程中逐步拆除，預(yù)壓后的支架標(biāo)高與設(shè)計(jì)不符時(shí)，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或根據(jù)支架可能產(chǎn)生的彈性變形設(shè)置預(yù)拱度。 ①、滿堂支架 支架下按設(shè)計(jì)要求設(shè)地坪，支架采用碗扣式支架。 ⑤、拆除模板及砼養(yǎng)護(hù)，墩身模板拆除采用人工配合汽車(chē)吊進(jìn)行，拆除模板時(shí)，一定要小心謹(jǐn)慎，以防模板碰撞墩身表面及傷人。 ④、灌注砼，砼采用 商品砼 ，砼輸送車(chē)運(yùn)輸?shù)轿?，輸送泵或砼泵送?chē)泵送入模。水平鋼筋的接頭也應(yīng)內(nèi)外、上下互相錯(cuò)開(kāi)。 c、在混凝土內(nèi)埋置循環(huán)水管，冷卻管采用 80mm鋼管，水平布置于混凝土不同層面內(nèi)，層間距 1米，平面布置見(jiàn)圖 16。 ⑧、灌注砼，砼采用 商品砼 ，砼輸送車(chē)運(yùn)輸，砼輸送泵泵送入模，插入式振動(dòng)器搗固。 ⑥、鋼筋綁扎，承臺(tái)鋼筋骨架采用提前現(xiàn)場(chǎng)制作，汽車(chē)吊吊裝，人工配合安裝。 ③、基坑排水采用集水坑排水法。還要預(yù)留擋板支護(hù)、模板加固及工作平臺(tái)的位置。 鉆孔樁施工工藝框圖見(jiàn)圖 19。 c、吊裝鋼筋籠時(shí)，要注意防止和鉆機(jī)相撞，以免損壞鉆機(jī)，或使鋼筋籠變形，導(dǎo)致鋼筋籠安放困難。試件應(yīng)施加標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)，強(qiáng)度測(cè)試后應(yīng)填試驗(yàn)報(bào)告表。在拔出最后一段長(zhǎng)導(dǎo)管時(shí)，拔管速度要慢，以防止樁 頂沉淀的泥漿擠入導(dǎo)管下形成泥心。導(dǎo)管提升時(shí)應(yīng)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升，拆除導(dǎo)管動(dòng)作要快，時(shí)間一般不宜超過(guò) 15min。砼的初凝時(shí)間不得早于灌注樁砼灌注完成時(shí)間，當(dāng)砼數(shù)量較大，灌注需用時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，可通過(guò)試驗(yàn)，在砼中摻入緩凝劑，以延遲其初凝時(shí)間。 c、漏斗和儲(chǔ)料斗的容量（ 即首批砼儲(chǔ)備量）應(yīng)使首批灌下去的砼能滿足導(dǎo)管初次埋置深度的需要。在導(dǎo)管安裝完畢后，在砼灌注前，對(duì)孔底進(jìn)行高壓射水或射風(fēng)數(shù)分鐘，使沉淀物飄浮后，立即灌注水下砼。分段拼裝時(shí)應(yīng)仔細(xì)檢查，變形和磨損嚴(yán)重的不得使用。 ⑩、檢查管安裝： 3主墩每根鉆孔樁中均埋設(shè)有 3根檢測(cè)管。骨架進(jìn)入孔口后，應(yīng)將其扶正徐徐下放，嚴(yán)禁擺動(dòng)碰撞孔壁。鋼筋籠一般于現(xiàn)場(chǎng)分節(jié)制作，如需運(yùn)輸時(shí)，以平板車(chē)直接運(yùn)入，骨架裝車(chē)時(shí)要保證每個(gè)加勁筋處設(shè)支承點(diǎn)，各支點(diǎn)高度相等，以保證它的結(jié)構(gòu)形狀。清孔后孔底的沉淀厚度不大于設(shè)計(jì)規(guī)定。 ⑦、終孔：當(dāng)鉆孔樁終孔后，要對(duì)鉆孔樁的以下幾個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行檢查。 ⑥、鉆進(jìn)：開(kāi)始鉆進(jìn)后，開(kāi)啟液壓傳動(dòng)器加壓，鉆桿正轉(zhuǎn)下沉，切削土體鉆進(jìn)，提升鉆桿將土體棄出孔外，同時(shí)將泥漿注入孔內(nèi)，鉆進(jìn)過(guò)程中要保持泥漿水位高于地下水位，以免塌孔，需要時(shí)可注入聚丙醯烯胺穩(wěn)定液。護(hù)筒下沉完畢，應(yīng)測(cè)量其中心位置是否正確，護(hù)筒是否順直。 （五）、各主要工程項(xiàng)目的 施工工藝及注意事項(xiàng) （ 1）、鉆孔樁 ①、施工準(zhǔn)備：修筑便道、便橋，圍堰筑島。 索塔施工完成后，索塔頂端各安裝一套避雷裝置。 現(xiàn)澆段支架見(jiàn) 附 圖 17。 主梁、索塔、斜拉索 ①、材料的供應(yīng)和運(yùn)輸 砼采用 商品砼 ，砼攪拌運(yùn)輸車(chē)水平運(yùn)輸，砼輸送泵垂直運(yùn)輸；鋼筋、模板等機(jī)具材料采用汽車(chē)水平運(yùn)輸， 3墩用設(shè)于下游的塔吊垂直運(yùn)輸， 4墩以汽車(chē)吊機(jī)垂直運(yùn)輸。 圖 15 圍堰筑島示意圖 承臺(tái) 承臺(tái)采用挖掘機(jī)輔以人工放坡開(kāi)挖，為保證有地下水的基坑邊坡穩(wěn)定，采用設(shè)擋板支撐的方法對(duì)邊坡進(jìn)行防護(hù)，在基坑四周設(shè)排水溝和集水井排水，以保證承臺(tái)施工在無(wú)水狀態(tài)下進(jìn)行。 施工隊(duì)伍安排及任務(wù)劃 分表 表 14 序號(hào) 施工隊(duì)伍 勞動(dòng)力 施工任務(wù) 1 鉆孔樁 工班 40人 樁基施工：φ 120m/4根； φ 720m/20根 2 鋼筋加工班 60人 樁基礎(chǔ)鋼筋籠、承臺(tái)、墩臺(tái)、橋梁、索塔 、人行梯道 鋼筋加工 3 橋梁施工班 80人 承臺(tái)、墩臺(tái)、橋梁、索塔 、人行梯道 砼施工 4 搭架班 70人 現(xiàn)澆箱梁、人行梯道、索塔鋼管架支、拆 5 支模班 60人 承臺(tái)、墩臺(tái)、橋梁、索塔、人行梯道模板支、拆 6 鋼筋綁扎班 50人 承臺(tái)、墩臺(tái)、橋梁、索塔、人行梯道鋼筋綁扎 7 索塔施 工班 60人 索塔斜拉索施工 （ 四 ） 、主要工程項(xiàng)目的施工方案及施工方法 鉆孔樁 基礎(chǔ)施工采用圍堰筑島，迎水側(cè)采用片石籠和編織袋圍堰，背水側(cè)采用編織袋圍堰，中間填粘土，以砂或砂礫石筑島，島面標(biāo)高應(yīng)高出施工期水位 1m以上，平面尺寸以滿足施工為準(zhǔn)。 （ 1） 、專(zhuān)業(yè)技術(shù)力量配置見(jiàn)表 12。負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)各種原材料試件和砼試件的樣品采集和測(cè)試、檢驗(yàn)及質(zhì)量記錄。 （ 8） 、環(huán)境保護(hù)部職責(zé)：負(fù)責(zé) 工程項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)，制定各項(xiàng)環(huán)境保護(hù)措施。參與合同評(píng)審，組織開(kāi)展成本預(yù)算、計(jì)劃、核算、分析、控制、考核工作。參加施工組織設(shè)計(jì)和質(zhì)量計(jì)劃的編制，負(fù)責(zé)全面的質(zhì)量管理和安全管理。 圖 11 施工 現(xiàn)場(chǎng) 組織機(jī)構(gòu)框圖 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 總 工 程 師 環(huán)境保護(hù) 部 工程管理部 計(jì) 劃財(cái)務(wù) 部 物資設(shè)備部 綜 合 部 安全質(zhì)量部 項(xiàng)目副經(jīng)理 山西省屯留縣絳河步行橋工程項(xiàng)目經(jīng)理部 中心試驗(yàn)室 監(jiān)測(cè)監(jiān)控部 鋼 筋 加 工 班 (1個(gè) ) 鋼 筋 綁 扎 班 (1個(gè) ) 搭 架 班 (1個(gè) ) 鉆 孔 樁 班 (1個(gè) ) 橋 梁 施 工 班 (1個(gè) ) 支 模 班 (1個(gè) ) 索 塔 施 工 班 (1個(gè) ) （ 4） 、工程管理部職責(zé)：負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的技術(shù)管理和施工過(guò)程監(jiān)控。負(fù)責(zé)施工組織設(shè)計(jì)、質(zhì)量計(jì)劃的編制及實(shí)施。 施工現(xiàn)場(chǎng)組織機(jī)構(gòu)主要職責(zé)： （ 1） 、項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)：項(xiàng)目 經(jīng)理是項(xiàng)目管理的第一責(zé)任人，受投標(biāo)人委托，代表投標(biāo)人全面履行合同義務(wù)，對(duì)工程管理、進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保等 工作負(fù)全面責(zé)任。 （ 3） 、交通疏解需作周密的安排，以保證施工期間城市交通的暢通。 （ 3） 、電力、通訊 電力資源豐富，可就近接駁，程控電話、移動(dòng)電話均可使用。本場(chǎng)地水位以上土具有濕陷性，濕陷土層約 米。根據(jù)地勘報(bào)告顯示建筑場(chǎng)地類(lèi)別為Ⅱ類(lèi)。 （ 4） 、場(chǎng)地穩(wěn)定性與適宜性 據(jù)勘察結(jié)果及區(qū)域地質(zhì)資料顯示，場(chǎng)地及場(chǎng)地附近無(wú)全新活動(dòng)裂隙。本層為揭穿，揭露厚度 米，揭露層底深度 米，揭露層底標(biāo)高介于。 第 8 層，強(qiáng)分化砂巖：（ Psh） 灰黃色，為軟巖，破碎，巖體基本質(zhì)量等級(jí)為Ⅴ級(jí)，巖石質(zhì)量指標(biāo)25RQD50,為差的。本層厚 米，平均 米，層底深度 米，平均 米，層底標(biāo)高介于。修正后標(biāo)貫擊數(shù)介于 ，平均 12擊。 第 4 層，粉質(zhì)粘土：（ Q4lal+pl） 黃褐、淺黃褐色，夾黃色條紋、零星貝殼碎片，無(wú)搖震反應(yīng)，稍光滑，中等干強(qiáng)度，中等韌性， 液性指數(shù)介于 ,平均 ,硬塑狀。 本層厚度 ，平均 米，層底深度 ，平均 米，層底標(biāo)高介于 米之間。局部見(jiàn)有粗砂、礫砂透鏡體，粒徑大于 的顆粒超過(guò)總質(zhì)量的 50%。場(chǎng)地所屬地貌單元為絳河河道及河漫灘。 （ 5） 、欄桿：采用不銹鋼管格柵欄桿 。支座的地腳螺栓距及安裝注意事項(xiàng)參看廠家的產(chǎn)品說(shuō)明書(shū)。在加厚斷面處中腹板、邊腹板厚度分別為 、 。 （ 1） 、上部結(jié)構(gòu) 上部結(jié)構(gòu)為（ 48+72+48） m 三跨變截面連續(xù)箱梁，橋塔及斜拉索為造型而設(shè)，斜拉索不受力。 （ 4） 、合理配置生產(chǎn)要素，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本。 （ 5） 、 山西 省、 長(zhǎng)治 市有關(guān) 公路、 市政工程建設(shè)的具體規(guī)定和原則。 一、施工組織設(shè)計(jì) （ 一 ） 、編制依據(jù)及編制原則 編制依據(jù) （ 1） 、招標(biāo)人發(fā)售的 山西省屯留縣絳河步行橋 工程招標(biāo)文件、施工圖紙、答疑紀(jì)要及其它有關(guān)資料。 （ 4） 、投標(biāo)人擁有的科技成果、工法成果、機(jī)械設(shè)備、管理水平、技術(shù)裝備以及類(lèi)似工程的豐富施工經(jīng)驗(yàn)。 （ 3） 、建立完善的質(zhì)量保證體系，采取有效的質(zhì)量保證措施，采用新工藝、新技術(shù)、新材料和新設(shè)備，確保工程質(zhì)量。擬建橋梁位于屯留縣建設(shè)大橋東側(cè)屯絳河上，經(jīng)前期 方案設(shè)計(jì) 比較，建設(shè)單位選定為斜塔斜拉橋，橋?qū)?。中腹板、邊腹板在正常斷面厚 。 支座采用盆式橡膠支座。 （ 4） 、伸縮縫：采用 80型型鋼伸縮縫 。 自然條件 （ 1） 、地形地貌 擬建場(chǎng)地中間為河道，兩邊為河岸，地面標(biāo)高介于 之間，最大高差 米。 第 2 層，中砂：（ Q4lal+pl） 黃褐色，含有圓礫、粗沙礫。標(biāo)貫錘擊數(shù)經(jīng)桿長(zhǎng)修正后標(biāo)貫錘擊數(shù)介于，平均 擊。本層厚度 米，平均 米，層底深度 米，平均 米，層底標(biāo)高介于 米之間。 第 5 層，粗砂：（ Q4） 黃褐色，粒徑大于 50%，含礫砂、圓礫透鏡體，主要礦物成分為石英、長(zhǎng)石，圓形或亞圓形為主，稍密 中密。壓縮系數(shù) a12 值介于 Mpa1,平均 ,低 中壓縮性，標(biāo)準(zhǔn)貫入實(shí)驗(yàn)實(shí)測(cè)錘擊數(shù)介于 205