【正文】 取角鋼 : W== cm3 L110 70 7?? 2) 尾樓 : W=0. 575 2. 55 .= 取角鋼 : 式中：系數(shù) c=+4d/D=+4 ?? 系數(shù) c1，對于首樓肋骨 c1=。 (1) 船底縱骨的間距按 參考文獻(xiàn) [9]中 650 mm。每隔 4個(gè)肋位設(shè)置實(shí)肋 板，即實(shí)肋板間距為 m；機(jī)艙鍋爐座下每個(gè)肋位上均設(shè)置實(shí)肋板；橫 艙壁 及支柱下設(shè)置實(shí)肋板。 （ 1） 強(qiáng)力甲板厚度 t在船中部 參考文獻(xiàn) [9]中 定不小于按下列兩式計(jì)算所得之值： 1 0 .51 6 ( 110 ) bt sE L F?? ? ? =（ +110） = mm sD?? = t=9 mm 式中： s,L,Fd,E,D見本節(jié) （ 1） 。*D=*= amp。 25247。 船長 L（垂線間長） 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式： 2 4 3 747 6 25 10 35 10L pp Nc Nc Nc??? ? ? ? ? ? 其中： 20英尺集裝箱數(shù)量 Nc=380 代入 方程得 Lpp= 初取 Lpp= 型寬 根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式： ? ?1c D D CB b r r C? ? ? ? 其中：集裝箱寬度 bc=，甲板上集裝箱列數(shù) rd=4，集裝箱列之間的間隙 Cc=， 代入方程得 B? ， 初取 B=10m 型深 根據(jù)統(tǒng)計(jì)資料 D/d在 ～ 初取 D=6m 方形系數(shù) 根據(jù)亞歷山大公式： 1 .6 8BnC C F?? 其中： Fn 按試航速度和垂線間長計(jì)算的傅氏數(shù)； C，系數(shù)，依船的用途和航速 而定，可取 取 C= V=25㎞ /h Fn=Vs/(gl)189。 主甲板上的艙室設(shè)ф 250的鋼質(zhì)水密圓窗。 廁所一個(gè)：設(shè)白瓷馬桶一個(gè)。 監(jiān)察員室：雙人床 1個(gè)、扶手轉(zhuǎn)椅 1個(gè)、沙發(fā) 1個(gè)、辦公桌 1個(gè)、臺(tái)燈 1個(gè)、雙門衣柜 1個(gè)、垃圾桶 1個(gè)。 (6) 居住艙室 設(shè)在主甲板、駕駛甲板上，參看布置總圖。 (2) 配備 3號國旗 1面、 4號國旗 2面、 3號國際信號旗 1套及手旗 1副。 (2) 防設(shè)備 大連海洋大學(xué)專科畢業(yè)設(shè)計(jì) 船體計(jì)算說明書 7 機(jī)艙配備兩套二氧 化碳滅火系統(tǒng)；在機(jī)艙、餐廳、居住區(qū)、廚房、駕駛室、貨艙等處設(shè)置可移式或手提式滅火器。 舷墻及欄桿 (1) 舷墻 在舷墻的上緣設(shè)有角鋼，符合 GB標(biāo)準(zhǔn) .舷墻的下端設(shè)有支撐肘板，支撐肘板有面板。 2) 錨鏈 鏈徑： Ф 34mm 型號： AM2有檔首錨鏈 長度： 3) 棄錨器 本船采用簡易棄錨器一對，棄錨器設(shè)于首樓索具艙內(nèi)，位置應(yīng)方便操作，錨鏈末端直接與棄鏈器鉤件相連，在操作手輪處設(shè)有棄錨操作方向標(biāo)志 4) 錨鏈管 錨鏈管為鋼板焊接結(jié)構(gòu)，錨鏈管上端和下端焊接導(dǎo)鏈喇叭口，喇叭口上焊有圓鋼，以保證錨鏈順利進(jìn)入錨鏈艙。 船體結(jié)構(gòu)形式 本船采用橫骨架與縱骨 架混合式結(jié)構(gòu)，其雙層底處為縱骨架式，其余為橫骨架式；其貨艙區(qū)域?yàn)殡p層殼結(jié)構(gòu)；艏部采用加強(qiáng)結(jié)構(gòu)。 駕駛甲板甲板室布置有駕駛室，報(bào)務(wù)室，蓄電池室，海圖室，廁所和梯道。 艇甲板尾部設(shè)有系船索卷車和小型起吊設(shè)備。 尾樓甲板上設(shè)有五層甲板室。 本船淡水裝載量為，以及食品和糧食的貯備量滿足 22名船員 20天的自持能力。 規(guī)范和規(guī)則 主要參照規(guī)范、規(guī)則如下： (1)《鋼質(zhì)海船入級與建造規(guī)范》（ 2021年） (2) 船舶與海上設(shè)施法定檢驗(yàn)規(guī)則（非國際航行海船法定檢驗(yàn)技術(shù)規(guī)則（ 1999）） (3) 國際海上避碰規(guī)則（ 1972）及 1982年修訂本 同時(shí)應(yīng) 符 合建造合同簽署生效日之前所生效的中國船檢、船級社的規(guī)則及修改通報(bào)的要求。在這方面，當(dāng)年的“上遠(yuǎn)”是很有眼光的，在“中遠(yuǎn)”集團(tuán)的支持下，頂住了壓力，堅(jiān)持了正確的發(fā)展方向而發(fā)展壯大起來，達(dá)到了今天的發(fā)展規(guī)模，從而在世界集裝箱運(yùn)輸領(lǐng)域能夠占有一席之地。這些在雜貨運(yùn)輸年代是無法比擬的。 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì) ） 380TEU 集裝箱船舶總體設(shè)計(jì) 大連海洋大學(xué) 專 科畢業(yè)設(shè)計(jì) 目錄 I 目錄 摘要 ......................................................................................................................................... I 第一章 前言 ............................................................................................................................ 1 第二章 船體說明書 ................................................................................................................. 2 船舶總體 ..................................................................................................................... 2 船體結(jié)構(gòu)及布置 .......................................................................................................... 4 第三章 主尺度確定 ................................................................................................................. 9 主尺度初步估算 .......................................................................................................... 9 第四章 結(jié)構(gòu)計(jì)算 ....................................................................................................................13 結(jié)構(gòu)計(jì)算 .........................................................................................................................13 縱骨架式船底骨 架 ......................................................................................................15 舷側(cè)骨架 ....................................................................................................................17 甲板骨架 ....................................................................................................................19 支柱 ...........................................................................................................................20 非水密支承艙壁 .........................................................................................................21 水密艙壁 ....................................................................................................................21 深艙 ...........................................................................................................................22 ......................................................................................................................22 船端加強(qiáng) ..................................................................................................................23 ...........................................................................................................23 ..................................................................................................................24 ......................................................................................................................25 ...............................................................................................................25 .........................................................................................................................25 第五章 螺旋槳設(shè)計(jì)計(jì)算說明書 ...............................................................................................26 第六章 總結(jié) ...........................................................................................................................32 致謝 .......................................................................................................................................33 參考文獻(xiàn) ................................................................................................................................34 附錄一 文獻(xiàn)綜述 ...............