【正文】 言規(guī)范化、資料嚴密、 ①按“工藝操作規(guī)程”進行施工； ② 按部頒《公路施工及驗收規(guī)范》 要求施工； ③按質(zhì)量目標管理規(guī)定施工。 根據(jù)本工程的具體情況，我工區(qū)特制定如下質(zhì)量保證措施： （一）加強質(zhì)量思想教育工作，對全體職工，特別是各級管理人員，進行全面質(zhì)量管理教育，牢固樹立正確的質(zhì)量觀，從公司到項目負責人、到施工管理人員、到施工操作員，從思想和行動上全面貫徹“質(zhì)量第一”的方針，強化“質(zhì)量就是生命，質(zhì)量就是效益”的意識，強化質(zhì)量自控能力，形成人人為企業(yè)創(chuàng)名牌、爭信譽、爭一流的競爭局面。搭接處應(yīng)清掃干凈并灑粘層瀝青，斜接縫應(yīng)充分壓實并搭接平整。對高速公路和一級公路，中面層、下面層的橫向接縫可斜接。碾壓時先在已壓實的路面上行駛，碾壓新鋪層 10～ 15CM，然后再逐漸移動跨過縱縫碾壓緊密。施工時應(yīng)將先鋪的已鋪混合料留下 10～ 20CM 寬度暫不碾壓，壓路機應(yīng)大部分壓在已先鋪碾壓好的路面上僅有 10～ 15CM 的寬度壓在新鋪的呈道上，然后逐漸移動跨縫碾壓以消除縫跡。 ③ 對壓路機無法壓實的橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路邊緣等局部地區(qū)，應(yīng)采用振動夯板壓實，對雨水井與各種檢查井的邊緣還應(yīng)用烘熱的鐵夯板人工夯實，熱烙鐵燙平。 （ 4）壓實注意事宜：壓路機的碾壓段長度以攤鋪機機速度平衡為原則選定。層厚較厚時選用較大的頻率和振幅。碾壓厚層瀝青混合料，總質(zhì)量不宜小于 22t。 (2)復壓：應(yīng)緊接著初壓進行，宜采用重型輪胎壓路機，也可采用振動壓路機或鋼筒式壓路機。 (1)初壓：初壓在混合料攤鋪后較高溫度下進行，應(yīng)采用輕型鋼筒式壓路機或關(guān)閉振動裝置的振動壓路機 ，慢速均勻碾壓 2遍。瀝青混合料每層的碾壓成型厚度不得大于 10cm，過厚則壓實質(zhì)量不易控制。 ：用機械攤鋪的混合料，不應(yīng)用人工反復修整，但當 (1)橫斷面不符合要求； (2)構(gòu)造物接頭部位缺料； (3)攤鋪帶邊緣局部缺料； (4)表面明顯不平整； (5)局部混合料有明顯離析； (6)攤鋪機后明顯的拖痕等情況時，可用人工工作局部的找補或更換混合料。 ： 100M T= T—— 攤鋪層壓實成型后的平均厚度（ CM）； M—— 攤鋪的瀝青混合料總質(zhì)量（ t）； D—— 壓實成型 后瀝青混合料的密度（ t/m3）； L—— 攤鋪寬度（ m）； W—— 攤鋪寬度（ m）； ：瀝青混合料必須緩慢、均勻、連續(xù)不間斷地攤鋪。 ：瀝青混合料的攤鋪溫度應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范規(guī)定，并應(yīng)根據(jù)瀝青標號、氣溫、攤鋪層厚度選用。 瀝青混合料攤鋪機應(yīng)具有：（ 1）自動或半自動調(diào)節(jié)攤鋪厚度及找平的裝置；（ 2）容量足夠的受料斗、在運料車換車時能連續(xù)攤鋪，并有足夠功率推動運料車；（ 3）可加熱的振動熨平板或振動夯等初 步壓實裝置；（ 4）攤鋪寬度可以調(diào)整的功能。 運輸 混合料的運輸用 10 噸以上自卸汽車（三菱、紅巖、康明司）運送到攤鋪段。瀝青混合料拌和時間應(yīng)以混合料拌和均勻，所有礦料顆粒全部裹覆瀝青結(jié)合料為度，并經(jīng)試拌確定。標準配合比的礦料級配至少應(yīng)包括 、 、 (圓孔篩 、 、 5mm)三檔的篩孔通過率接近要求級配的中值。%等三個瀝青用量進行馬歇爾試驗，確定生產(chǎn)配合比的最佳瀝青用量。以此礦料級配及瀝青用量作為目標配合比，供拌和機確定各冷料倉的供料比例、進料速度及試拌使用。 （五）瀝青混凝土面層施工工藝 本合同段路面采用瀝青砼面層，其中下面層為 8cm 厚粗粒式瀝青砼 ,上面層為 6cm厚中粒瀝青砼 ,工程量為 M2。 （ 3） 調(diào)頭處的處理 如拌和機械或其他機械必須在已壓的水泥穩(wěn)定土層“調(diào)頭”，應(yīng)采取措施保護。 （ 2） 縱縫處理 水泥穩(wěn)定土層施工液壓盡可能避免縱向接縫，在必須分兩幅施工時，縱縫必須垂直相接，不應(yīng)斜接。碾壓過程應(yīng)保證表面濕潤， 9如有松散、起皮現(xiàn)象，應(yīng)挖松加適量水泥重新拌和碾壓，使其達到質(zhì)量要求，碾壓完成后須進行檢測，使縱向平順、 路拱和超高符合設(shè)計要求。 攤鋪整形后，即進行碾壓。如運距較遠，車上的混合料應(yīng)予覆蓋，以防水份過分損失。 采用四川新津 WBC200穩(wěn)定土拌和樓以及澳大利亞 ASR200G移動式連續(xù)拌和樓生產(chǎn)混合料。 ： 根據(jù)上述要求的強度標準，選定合適的水泥劑量，此劑量試件室內(nèi)試驗結(jié)果的平均抗壓結(jié)果的平均抗壓強度 R 應(yīng)符合下式要求： R≥ Rd/(1ZaCv) Rd— 設(shè)計抗壓強度（符合強度標準） Cv— 試驗結(jié)果的偏差系數(shù)（以小數(shù)計） Za— 標準正態(tài)分布表中隨保證率而變的系數(shù)，取 95%時， Za=（高等級道路） 采用集中（廠）拌法施工時應(yīng)比試驗的水泥劑量多 %，同時水泥的劑量必須符合最小劑量的要求，但一般宜控制水泥劑量不超過 6%，必要時應(yīng)先改善集料的級配，然后用水泥穩(wěn)定。 ，其最大粒徑不應(yīng)超過 30mm，其顆粒組成應(yīng)在下表所列范圍內(nèi)，集料的壓碎值不大于 30%（ JTJ03493）。 (四 )石灰、水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝 本合同段路段基層厚度為填石路段厚 38cm，填土路段厚 44cm。前一幅全寬碾壓密實，在后一幅拌和后，應(yīng)將緊鄰的前幅邊部的 搭接拌和后，整形后一起碾壓密實。第一段拌和后，留 58cm 不進行碾壓。 （ 5） 碾壓 整形完后立即進行碾壓，用 12T 以上的振動壓路機在路基全寬內(nèi)進行碾壓。在拌和過程中，用灑水車灑足所需水分。 在料場灑水，使未篩分碎石或未篩分碎石和石屑的混和料的含水量超過最佳含水量約 1%，以減少運輸過程中的集料離析現(xiàn)象（級配碎石的最佳含水量約 5%，未篩分碎石的最佳含水量約為 4%）。 以上調(diào)配方法還應(yīng)滿足以下要求： 扁平，長條顆粒總含量應(yīng)不超過 20%。 四、主要工程施工方法和技術(shù)要求 （一）施工測量 在路面施工之前，先進場現(xiàn)場恢復和固定路線，其內(nèi)容包括導線、中線及高程復測 水準點的復查與增設(shè)，并對所有的測量進行記錄并整理所有資料，資料須測量員及主管技術(shù)員共同簽字后送工程師并報送業(yè)主認可。 （三）編制目標 工期目標： 質(zhì)量目標： 二、工程概述 (一 ) 工程概況 本施工段主要工程如下： 1．級配碎石底基層 2．石灰、石灰、水泥穩(wěn)定碎石基層 3．瀝青石屑下封層 4．水泥混凝土 （二）設(shè)計技術(shù)指標 1．設(shè)計時速： 2．路面： 全段路面結(jié)構(gòu)層型式： ： ： ： IV31515 3． 累計當量軸次： 4．荷載標準： 汽車 — 超 20 級 ,掛車 — 120 級 （三）氣候 2（四）交通狀況 三、施工部署與計劃安排 （一）組織機構(gòu) （二） 施工布置 施工前期準備工作 （ 1） 技術(shù)準備 （ 2） 施工原材料的準備。 （二）編制范圍 招標文件中明確的路面工程。 生產(chǎn)、生活用水： 生產(chǎn)、生活用電： 通訊： （五）主要材料供應(yīng) 水泥、瀝青、油料及火工材料 碎石、中粗砂、片石 (六 )施工目標 1．確保工期，力爭提前完成全部工程； 2．確保質(zhì)量， 爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程； 3．確保安全，杜絕重大傷亡事故； 4．文明施工，保護環(huán)境。 1． 級配碎石用料要求