【正文】 層均從起點(diǎn)處開始半幅、連續(xù)鋪筑，施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→準(zhǔn)備下承層→測量放線→攤鋪機(jī)就位→拌合、運(yùn)送混合料→攤鋪→靜壓→振壓、揉壓→養(yǎng)生；二、面層施工順序根據(jù)底基層、基層成型情況安排施工，施工順序?yàn)椋菏┕?zhǔn)備→準(zhǔn)備基層→測量放線→封層→下面層→粘層→上面層。第六章 各分項(xiàng)工程的施工順序第一節(jié) 路基工程路基工程施工順序按清表—特殊路基處理—路基填筑—沉降期—路基填筑—刷坡進(jìn)行，附屬工程隨著路基的進(jìn)展穿插施工。保證灰漿飽滿、平整；抹灰抹實(shí)壓光，無空鼓、裂縫等現(xiàn)象，井內(nèi)流槽平順井環(huán)、井蓋完整無損，安裝平穩(wěn)，位置正確。整個井砌筑完成后，清除井內(nèi)腳手架，墊腳磚、臨時堵水基或?qū)Р郏⒎舛履_手眼。砌筑時做到隨砌隨抹灰。磚搬運(yùn)小心堆放，避免不必要的破損。（八）檢查井施工管道安裝后即可進(jìn)行檢查井的砌筑。管道穩(wěn)定后，再復(fù)核一次流水高程，符合設(shè)計標(biāo)高后才進(jìn)行接口抹帶工作。校正時平口管和榫口管留1cm 管頭縫，并注意管內(nèi)流水位是否相平，不相平時墊平。吊管工具，包括吊管鋼絲繩及專用吊鉤、卡環(huán)等，使用前專門檢查及校核是否符合安全規(guī)定。確保預(yù)制管無裂縫、掉邊等現(xiàn)象?；A(chǔ)砼初凝前，抹平基礎(chǔ)面，初凝后及時淋水養(yǎng)護(hù)。按基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)尺寸，測量放樣出墊層面標(biāo)高，設(shè)置高程木樁，5m一樁。土方機(jī)械開挖后，用人工進(jìn)行清理，找平，將多余殘土及時運(yùn)出溝槽外，同時將槽底進(jìn)行夯實(shí)。嚴(yán)禁超挖，一旦超挖，嚴(yán)禁用原土回填處理，要用砂礫夯實(shí)，達(dá)到密實(shí)要求。（四）管道溝槽開挖管道施工采用大開槽施工方式。（二）工程報驗(yàn)點(diǎn)及質(zhì)量控制點(diǎn)工程定位、管溝驗(yàn)槽、管道平基礎(chǔ)、管段安裝、管道管座、檢查井砌筑、井室抹灰、管溝回填、現(xiàn)場檢驗(yàn)和缺陷修補(bǔ)。（二）橋面系施工橋面系主要包括橋面鋪裝、防撞護(hù)欄等，附屬工程包括搭板、錐坡等，施工時根據(jù)工程進(jìn)度適時安排。、嚴(yán)密、無錯臺漏漿情況出現(xiàn)，用儀器檢查模板的線型與順直度是否與設(shè)計一致。第一次收平在跨中匯合后，再返回兩端進(jìn)行第二次收光，要做到橋面有光潔度，端邊墻也要進(jìn)行第二次收光，第二次收光也是為了避免橋面產(chǎn)生裂紋。頂板混凝土的高度用橋面尺角鋼來進(jìn)行控制，混凝土面抹至設(shè)計位置，不允許有負(fù)誤差。澆注采用兩臺混凝土泵車從跨中向兩端同時澆注。在澆筑板部混凝土?xí)r，為避免支架發(fā)生不均勻沉降，混凝土從跨中向兩端澆筑。芯模采用鋼模?？招陌鍌?cè)模制作成2～3m一節(jié)，嚴(yán)格按設(shè)計線型進(jìn)行加工制作，底模在測量定位鋪放好后，人工配合汽車吊拼安側(cè)模。③支架預(yù)壓與底模標(biāo)高調(diào)整支架預(yù)壓采用砂袋，消除支架的非彈性變形，預(yù)壓重量為設(shè)計重量的120%，預(yù)壓時間不少于7天(支架變形穩(wěn)定后不小于6小時)；支架搭設(shè)好后，上鋪箱梁底模，吊放足夠的砂袋于每跨，壓前在每跨底模外側(cè)布置觀測點(diǎn)，定期測量相應(yīng)觀測點(diǎn)標(biāo)高，當(dāng)變形穩(wěn)定后，取下砂袋卸載，分析測量數(shù)據(jù)，考慮支架彈性變形后，確定可恢復(fù)彈性下沉量及不可恢復(fù)下沉量，考慮梁體設(shè)計預(yù)拱度，計算出底模預(yù)留拱度值，通過托盤及木楔調(diào)整好底模標(biāo)高。圖521 空心板梁滿堂碗扣式支架示意圖先在方木上支鋼托撐，在地面標(biāo)高不同的地方，用調(diào)整底撐螺旋來調(diào)整其高度，使支架中間部分每層均處于同一個水平面上。橋梁上部施工現(xiàn)澆空心板施工工藝流程圖見本篇表45。橋梁上部結(jié)構(gòu)采用9m簡支空心板梁；下部結(jié)構(gòu)采用輕型橋臺，樁基礎(chǔ)?；A(chǔ)與涵身相接處混凝土應(yīng)鑿毛，并在基礎(chǔ)混凝土澆注時預(yù)埋條形片石或鋼筋，確保聯(lián)接密實(shí)。遇有巖石，機(jī)械無法開挖時，采用人工風(fēng)鎬鑿除。施工前，測量人員根據(jù)鋪設(shè)段落，劃分鋪設(shè)方格，然后進(jìn)行“雙線充筋”，控制鋪砌高程和邊線。緣石、流水石下臥的水泥砂漿稠度采用半干硬性，水泥砂漿隨拌隨用，并在終凝前使用完畢。（5）漿砌圬工采用坐漿法施工，嚴(yán)禁使用灌漿法；勾縫采用平縫壓槽法。（1）施工前對排水工程所處的原地面進(jìn)行復(fù)測，檢查是否有利于排水，以核實(shí)圖紙位置是否符合實(shí)際，并報請監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后開工。砌體砌筑完成后，應(yīng)進(jìn)行勾縫。(4)基坑開挖后，應(yīng)先對基底承載力進(jìn)行檢查，如果承載力達(dá)不到設(shè)計要求，則應(yīng)立即上報監(jiān)理工程師，以便采用補(bǔ)強(qiáng)措施。表511 防護(hù)、排水主要工程數(shù)量表序號名 稱單 位數(shù) 量備 注1擋墻m3M10漿砌Mu30擋墻m32拱形襯砌護(hù)坡m23529C15砼3排、截水溝m32550M10砂漿Mu 塊片石(二)施工方法砌筑工程施工工藝流程圖見本篇表44(1)施工前應(yīng)認(rèn)真熟悉圖紙，根據(jù)工程特點(diǎn)、工期要求及施工條件，結(jié)合自己的設(shè)備能力，做出施工方案，開在工前28天報監(jiān)理工程師，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可開始砌筑。（七）鋪筑砂墊層和雙向土工格柵待樁頂鏟平，CFG樁各項(xiàng)指標(biāo)符合設(shè)計要求時，在樁頂鋪筑材料為級配良好，且最大粒徑小于3cm厚60cm的碎石砂墊層和雙向土工格柵后，進(jìn)行路基填筑施工。作業(yè)時挖機(jī)采用倒退式作業(yè)，防止破壞樁體。提拔速度根據(jù)工藝試驗(yàn)控制在2～，成樁過程連續(xù)進(jìn)行。先慢后快，同時檢查鉆桿的偏位并及時糾正。2．當(dāng)路基經(jīng)過深層軟弱地基時，采用CFG樁處理3．路基CFG樁地基加固處理施工工藝（CFG樁施工工藝流程圖見本篇表43）（一）清表施工前必須清除地表植物根系的根植土層，并素填土層厚50cm。7．路基整修包括路基面的排水橫坡、平整度、邊坡等整修內(nèi)容，應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計結(jié)構(gòu)尺寸進(jìn)行，對于加寬部分應(yīng)在整修階段人工掛線清刷夯拍，路基整修要達(dá)到檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)的要求，修整好的邊坡上不得堆積棄土。碾壓時，先兩側(cè)后中間，曲線地段先內(nèi)側(cè)后外側(cè)，并行幫填地段先外側(cè)后內(nèi)側(cè)，先慢后快，先靜壓后振壓。4．灑水晾曬填料碾壓前應(yīng)進(jìn)行含水量檢測并控制在最佳含水量177。填筑松鋪厚度不大于30cm，自卸車裝運(yùn)卸土，根據(jù)車容量和填筑厚度計算堆土間距，標(biāo)點(diǎn)卸料，以便平整時控制每層厚度均勻。3．試驗(yàn)資料的分析和整理試驗(yàn)時應(yīng)記錄壓實(shí)設(shè)備的類型、最佳組合方式、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序、每層材料的松鋪厚度、材料的含水量等試驗(yàn)結(jié)果報監(jiān)理工程師，批準(zhǔn)后，作為該種填料施工時的依據(jù)。2．填料的壓實(shí)和檢測填料按上述要求鋪填完成后，用選定的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓，機(jī)械走行速度控制在3～4km/h。此外，通過填筑試驗(yàn)，還可以考核灌砂法、核子密度儀及K30平板載荷儀等檢測的可靠程度，為大面積施工提供一種快速有效的檢測手段，以便做好質(zhì)量控制。尤其是在每層填筑、平整、壓實(shí)后，及時進(jìn)行檢測，在確定填料質(zhì)量、填筑厚度、層面縱橫向平整均勻度等符合要求后，再測定密實(shí)度和地基系數(shù)，根據(jù)填料的不同，采用k30荷載板試驗(yàn)法、灌砂法、水袋法進(jìn)行檢測。橋涵臺背、管道溝槽、雨污水檢查井、雨水口等回填均采用沖擊夯實(shí)及配合振動壓路機(jī)壓實(shí)。第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第一節(jié) 路基工程一、概述根據(jù)交通量不同，本標(biāo)段設(shè)計采用了不同的路基寬度，其道路紅線寬度為5060m，主要工程量為：路基挖方（土方）：610334m3，填方42140m3。(七)嚴(yán)把所有供應(yīng)材料的質(zhì)量關(guān)，杜絕因材料質(zhì)量問題造成的返工、退料、待料現(xiàn)象。 (三)確保資金到位，使工程款及時滿足材料采購費(fèi)用的需要。施工隊(duì)伍組成見表421。人員配套，搭配合理、均衡。二、動員周期在接到中標(biāo)通知書3天內(nèi)，項(xiàng)目經(jīng)理部主要管理及技術(shù)人員進(jìn)駐現(xiàn)場。表322 主要臨時工程數(shù)量表序號項(xiàng)目名稱單位數(shù)量位置備注1臨時房屋m2400租賃民房(項(xiàng)目部)2臨時房屋m21000沿線鋼彩板房 第四章　設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法第一節(jié) 設(shè)備動員周期及運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法一、配備計劃本工程投入的主要施工機(jī)械及檢測儀器見本篇表2。四、工地試驗(yàn)室我公司在現(xiàn)場設(shè)立工地試驗(yàn)室，并保證在接到中標(biāo)通知書30天內(nèi)達(dá)到臨時資質(zhì)要求，試驗(yàn)室的場地和辦公用房均可租用民房。(二)生產(chǎn)房屋各施工隊(duì)生產(chǎn)及生活房屋均為自建，生活、辦公房屋為鋼彩板房，其他工棚均為磚砌清水墻柱結(jié)構(gòu)，屋面為角鋼屋架上鋪石棉瓦，墻上預(yù)留窗洞。四、安全性原則有利于施工安全和減少對環(huán)境的影響，有利于雨季、汛期施工，有利于創(chuàng)建標(biāo)準(zhǔn)工地。第三章 現(xiàn)場總平面布置及臨時工程第一節(jié) 施工總平面布置施工平面布置與選擇的施工方法相統(tǒng)一，以能滿足施工生產(chǎn)、生活的需求為前提，統(tǒng)籌兼顧，合理布置。第三節(jié) 總體進(jìn)度計劃本項(xiàng)目計劃開工時間擬定為2009年8月10日以便于本投標(biāo)書中施工計劃的安排，正式開工日期以監(jiān)理工程師簽發(fā)的開工令為準(zhǔn)。第二節(jié) 施工任務(wù)劃分如果我單位中標(biāo)，我們將根據(jù)本工程的特點(diǎn)和工期要求，將本合同段分為路基、路面、附屬排水管網(wǎng)及結(jié)構(gòu)四個專業(yè)施工隊(duì)，根據(jù)專業(yè)分工調(diào)集精良的機(jī)械設(shè)備及四個專業(yè)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)本工程施工。二、施工管理策劃1．管理模式本工程擬采用項(xiàng)目法進(jìn)行工程施工組織，實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，下設(shè)管理層和作業(yè)層，全面實(shí)施“一級管理，兩層分離，共同負(fù)責(zé)，風(fēng)險共擔(dān)”的全過程、全方位的施工管理模式。三、不良地質(zhì)現(xiàn)象根據(jù)地質(zhì)鉆探資料和地面調(diào)查，本項(xiàng)目區(qū)內(nèi)無不良地質(zhì)現(xiàn)象。第三節(jié) 自然環(huán)境及工程地質(zhì)概況一、自然地理概況本項(xiàng)目區(qū)位于滇池斷陷盆地的東部邊沿地帶，屬構(gòu)造剝蝕淺切割低中地貌與沖洪積盆地接觸帶。經(jīng)開區(qū)延線道路工程施工組織設(shè)計/瀝青路面施工/排水管網(wǎng)工程經(jīng)開區(qū)延線道路工程施工組織設(shè)計瀝青路面施工/排水管網(wǎng)工程投 標(biāo) 文 件第二部分 技術(shù)部分第一篇施工組織設(shè)計建議書表1施工組織設(shè)計的文字說明表2擬投入的主要施工機(jī)械設(shè)備表表3勞動力計劃表表4施工工藝框圖表5原材料計劃表表6計劃開、竣工日期和施工進(jìn)度網(wǎng)絡(luò)圖表7施工總平面布置圖表1 施工組織設(shè)計文字說明第一章 綜合說明第二章 施工總體部署及進(jìn)度計劃第三章 現(xiàn)場總平面布置及臨時工程第四章 設(shè)備、人員動員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場的方法第五章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法第六章 各分項(xiàng)工程的施工順序第七章 確保工程質(zhì)量和工期的措施第八章 重點(diǎn)(關(guān)鍵)和難點(diǎn)工程的施工方案、方法及其措施第九章 冬季和雨季的施工安排第十章 質(zhì)量、安全保證體系第十一章 其他應(yīng)說明的事項(xiàng)表1 施工組織設(shè)計文字說明第一章 綜合說明第一節(jié) 編制說明一、編制依據(jù)1．某市經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)廣福路東延線道路工程(第二標(biāo)段)施工招標(biāo)文件及補(bǔ)遺，交通部《公路工程國內(nèi)招標(biāo)文件范本》（2003年版）等全部招標(biāo)資料；2．國家、交通部、云南省等相關(guān)部門制定的公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)或有關(guān)規(guī)定；3．通過對施工現(xiàn)場及其周邊環(huán)境的考察所取得的建筑位置的地形地貌、料源料場、道路交通、水電供給等資料；4．歷年來總結(jié)形成的有關(guān)類似工程施工的科技成果、工法以及既有的施工資源、裝備能力、生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和管理水平；5．已為業(yè)主所接受的本工程資格預(yù)審申請書。二、合同段簡況本合同段起點(diǎn)為K2+490，止于K5+，道路標(biāo)準(zhǔn)路幅全寬分別為50、60m，主要工程內(nèi)容為路基土石方工程、防排水工程、路面工程、橋涵工程以及附屬工程等。地下水位較深，只有低洼處存在小規(guī)模的地下水體，對路基影響很小。第二章 施工總體部署第一節(jié) 施工管理策劃一、施工指導(dǎo)思想以“優(yōu)質(zhì)快速、安全文明、高效低耗”為施工指導(dǎo)思想，本著“科學(xué)組織、精干機(jī)構(gòu)、精兵強(qiáng)將、精良設(shè)備”的原則組織施工，優(yōu)化資源配置，發(fā)揮科技創(chuàng)新作用，廣泛采用新技術(shù)、新工藝、新材料、新設(shè)備，狠抓工程質(zhì)量，確保在安全、工期、質(zhì)量、文明施工和環(huán)境保護(hù)等方面滿足招標(biāo)文件的要求，令業(yè)主滿意，建造精品工程。項(xiàng)目經(jīng)理對本工程下設(shè)的專業(yè)施工隊(duì)實(shí)施一級管理，全面保證施工任務(wù)的優(yōu)質(zhì)完成，施工現(xiàn)場組織機(jī)構(gòu)框圖見第二篇附表4。三、附屬、排水管網(wǎng)施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)防、排水管網(wǎng)工程、附屬工程的施工；四、結(jié)構(gòu)施工隊(duì)負(fù)責(zé)本標(biāo)段范圍內(nèi)的橋涵結(jié)構(gòu)物施工。三、階段性工期計劃(一)施工準(zhǔn)備：2009年8月10日～2009年8月20日(二)路基工程：2009年8月21日～2010年4月25日(三)防護(hù)及排水工程：2009年8月21日～2010年8月1日(四)排水管網(wǎng)工程：2009年12月1日～2010年4月21日(五)橋梁工程：2009年12月1日～2010年4月21日(六)路面工程路面底基層：2010年4月26日～2010年6月5日路面基層：2010年6月6日～2010年7月10日路面面層：2010年7月10日～2010年8月5日(五)清場驗(yàn)交：2010年8月5日～2010年8月10日四、進(jìn)度計劃圖表施工總體進(jìn)度計劃見本篇表6。三、管理性原則便于施工管理、勞動力安排、機(jī)具設(shè)備調(diào)配，有利于減少施工干擾，有利于文明工地建設(shè)。一、施工營地(一)生活及辦公房屋項(xiàng)目部生活、辦公房屋采用就近租賃民房。三、臨時通訊項(xiàng)目部設(shè)兩部程控電話和一部傳真機(jī)，用于和業(yè)主、設(shè)計、監(jiān)理及總公司通訊聯(lián)系，并以移動電話作為通訊聯(lián)系的補(bǔ)充手段。六、臨時工程數(shù)量表主要臨時工程數(shù)量見表322。 第二節(jié) 人員動員周期及抵達(dá)施工現(xiàn)場的方法一、隊(duì)伍來源本工程所有管理、技術(shù)人員及勞動力主要來自我公司在云南省內(nèi)在建及已完工程。四、配備計劃(一)勞動力配置基本原則根據(jù)各專業(yè)作業(yè)隊(duì)承擔(dān)的任務(wù)大小及工期情況和施工條件，編制工程計劃及需上場的勞動力數(shù)量，突出施工重點(diǎn)，確保施工作業(yè)力量及時到位，技術(shù)工種配套、齊全、數(shù)量滿足，并略有富裕。我們將在保證均衡生產(chǎn)的條件下，合理安排各個工序施工，科學(xué)地組織和安排勞動力的投入，實(shí)行動態(tài)控制，合理分工。(二)施工過程中按照施工進(jìn)度計劃提前上