【摘要】第一篇:DF8B內(nèi)燃機(jī)車故障處理文檔 一:閉合蓄電池閘刀輔發(fā)電壓表無顯示 原因:11RD燒損;2蓄電池接線不良或電池單節(jié)故 障。 處理:1更換1RD保險(xiǎn);2緊固接線或甩故障單節(jié)。 注意:斷開...
2025-10-11 21:06
【摘要】第一篇:DF4B、C型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員途中應(yīng)急故障處理辦法 DF4B、C型內(nèi)燃機(jī)車乘務(wù)員途中應(yīng)急故障處理辦法 故障一加載時7XD(卸載燈)不滅,無電壓、無電流處理辦法: 1、確認(rèn)16DZ脫落時恢復(fù)...
2025-10-11 21:00
【摘要】電力機(jī)車機(jī)械走行部檢修第一節(jié) 轉(zhuǎn)向架的檢修概述轉(zhuǎn)向架是電力機(jī)車的走行部分,它對機(jī)車動力學(xué)性能,安全性能起著決定的作用。韶山4改型電力機(jī)車由兩節(jié)機(jī)車組成,每節(jié)機(jī)車有2臺完全相同的轉(zhuǎn)向架,轉(zhuǎn)向架主要由附屬裝置、輪對電機(jī)組裝、構(gòu)架、一系懸掛裝置(軸箱懸掛裝置)、二系彈簧支承裝置(車體懸掛裝置),牽引裝置、電機(jī)懸掛裝置、基礎(chǔ)制動裝置、手制動裝置和砂箱裝置等十大部件組成。韶山4改
2025-05-31 07:07
【摘要】第一篇:DF11G型內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急故障處理辦法 DF11G型內(nèi)燃機(jī)車應(yīng)急故障處理辦法 一、運(yùn)行中柴油機(jī)突然停機(jī),顯示屏上差示壓力紅燈不亮,火災(zāi)報(bào)警正常、燃油壓力正常,再次啟動柴油機(jī),只轉(zhuǎn)不爆發(fā)。 ...
2025-10-11 21:10
【摘要】電力機(jī)車檢修工藝教材3電力機(jī)車檢修工藝
2025-10-10 21:45
【摘要】3電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)檢修第一節(jié)概述SS4改電力機(jī)車空氣管路系統(tǒng)就其功能分為:1)風(fēng)源系統(tǒng)主要由空氣壓縮機(jī)、壓力控制器、總風(fēng)缸、空氣干燥器等配件及其連接管路組成。其功用為提供機(jī)車與車輛制動機(jī)系統(tǒng)及全車氣動器械以穩(wěn)定和潔凈的壓縮空氣。2)控制管路系統(tǒng)主要由輔助空氣壓縮機(jī)、
2025-10-10 17:30
【摘要】DF4B內(nèi)燃機(jī)車車體、轉(zhuǎn)向架及電傳動?xùn)|風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車車體和轉(zhuǎn)向架機(jī)車車體一、東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車車體?內(nèi)燃機(jī)車車體主要由底架、側(cè)壁、頂蓋、內(nèi)部隔墻、司機(jī)室等組成的鋼結(jié)構(gòu)和車體附屬部件組成。車體是內(nèi)燃機(jī)車上部結(jié)構(gòu)的骨架,同時也是動力裝置和幾乎所有輔助裝置的安裝基礎(chǔ)以及乘務(wù)人員的工作場所。在機(jī)車不同工況下,車體分別承受牽引力、制動力,
2025-01-12 08:00
【摘要】 第1頁共20頁 在內(nèi)燃機(jī)車首次運(yùn)行儀式上的講話(精選多篇) 第一篇。在內(nèi)燃機(jī)車首次運(yùn)行儀式上的講話今天,我們在這 里隆重集會,慶祝首批內(nèi)燃機(jī)車在我處投入運(yùn)用。首先我代表* 鐵路管理處向到會...
2025-09-10 18:03
【摘要】第一篇:內(nèi)燃機(jī)車勵磁電路故障的分析及預(yù)防措施 內(nèi)燃機(jī)車勵磁電路故障的分析及預(yù)防措施黑龍江交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院王鵬軒 摘要:針對內(nèi)燃機(jī)車勵磁電路的常見故障進(jìn)行分析,提出了處理措施及改進(jìn)建議。關(guān)鍵詞:內(nèi)燃...
2025-10-04 12:46
【摘要】HXD3型電力機(jī)車運(yùn)用檢修工藝設(shè)計(jì)畢業(yè)論文1.緒論課題背景隨著近年中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長,鐵路貨運(yùn)需求隨之大幅增加,鐵道部有鑒于此,訂購能單機(jī)牽引5,000噸的大功率機(jī)車,以應(yīng)付貨運(yùn)需求。大連機(jī)車于2001年起就開發(fā)大功率交流電傳動貨運(yùn)電力機(jī)車進(jìn)行研究,2001年6月正式申報(bào)開發(fā)項(xiàng)目并獲鐵道部批準(zhǔn),最初定型為SSJ3,總體主管設(shè)計(jì)師是劉會巖。由于當(dāng)時中國缺乏制造IGBTV
2025-06-28 08:20
【摘要】第一章電力機(jī)車檢修知識第一節(jié)檢修的意義電力機(jī)車具有效率高、起動快、速度高、功率大、爬坡能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),是當(dāng)今我國運(yùn)輸能力最大的機(jī)車,當(dāng)其電源來自于水利發(fā)電時,更為經(jīng)濟(jì)。電力機(jī)車不用油、煤等燃料,可以廣泛使用各種能源,不污染空氣,勞動條件好,運(yùn)行中噪音較低,是目前世界上公認(rèn)的機(jī)車發(fā)展方向。電力牽引系統(tǒng)便于吸收和使用電子、微機(jī)控制等不斷涌現(xiàn)的新技術(shù)、新材料、新工藝,易于達(dá)到技術(shù)進(jìn)步
2025-06-19 15:42
【摘要】I摘要自二十一世紀(jì)以來,信息化在許多范疇內(nèi)取得了普遍的應(yīng)用。隨著鐵路信息行業(yè)的發(fā)展,機(jī)務(wù)信息化的需求也變得越來越迫切,而信息化在機(jī)務(wù)系統(tǒng)中的應(yīng)用效果也逐漸的凸顯出來。通過信息管理系統(tǒng)來改進(jìn)對機(jī)車檢修管理過程的質(zhì)量控制、對配件存儲及生命周期進(jìn)行追控、對工作量與績效考核的統(tǒng)計(jì)分析變得越來越重要。在鐵道部及鐵路總公司的改革要求下,許多機(jī)
2025-06-06 14:07
【摘要】1摘要機(jī)車安全運(yùn)行,一直是人們非常重視和關(guān)注的問題,每臺車機(jī)都有大修、中修、和入出庫檢修等,機(jī)車上的儀器、儀表種類繁多,有些可以在機(jī)車停止時檢測,有些必須在運(yùn)行中檢測,而以前后者的檢測方法就是機(jī)車在線運(yùn)行檢測,需要調(diào)度、司機(jī)、檢測等多人員配合,本課題是設(shè)計(jì)制作一臺能夠讓機(jī)車在停止?fàn)顟B(tài)下提供速度信號讓機(jī)車模擬運(yùn)行狀態(tài),方便機(jī)車檢修。機(jī)車速度信號發(fā)生器就
2025-02-04 07:37
【摘要】鐵道機(jī)車專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)論文:車鉤及緩沖裝置的檢修車鉤及緩沖裝置的檢修姓名專業(yè)鐵道機(jī)車班級鐵道機(jī)車0903指導(dǎo)教師完成時間包頭鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院車鉤及緩沖裝置的檢修摘要:車鉤緩沖裝置是用于使車輛與車輛,機(jī)車或動車相互連掛,傳遞牽引力,制動力并緩和縱向沖擊力的車輛部件。它由車
2025-08-27 14:54
【摘要】摘要從1860年起,萊諾依爾發(fā)明了大氣內(nèi)燃機(jī)到如今,內(nèi)燃機(jī)經(jīng)歷了140多年的發(fā)展。內(nèi)燃機(jī)自發(fā)明以來,一直把提高動力性,改善經(jīng)濟(jì)性以及提高可靠性和耐久性作為主要研究目標(biāo)。但是隨著內(nèi)燃機(jī)的保有量及生產(chǎn)量的成倍增加,對環(huán)境的污染越來越嚴(yán)重,而且由于石油危機(jī)導(dǎo)致原油價格成倍增長,這些嚴(yán)重的問題給內(nèi)燃機(jī)的研究提出了新的要求,使內(nèi)燃機(jī)的研究
2025-06-20 03:14