【正文】 的檢定周期及時計量檢定。 　（2） 建立信息報表、質(zhì)量報表、工序間的書面交接通知單、質(zhì)量臺帳等制度。 ?。?） 生產(chǎn)管理按我處“管理制度匯編”執(zhí)行。 。 （１）機構(gòu)：該項目設(shè)總工程師,負責本合同的質(zhì)量管理工作，各施工隊長、工程隊主管技術(shù)員負責所管轄分項或分部工程按合同技術(shù)規(guī)范要求施工，并搞好自檢自查工作。軌道式起重機每天作業(yè)完畢，將軌鉗卡牢，防止遇大雨時滑走；如遇雷雨大風天氣或六級以上大風時，不得進行塔吊拆裝或吊裝作業(yè)，操作人員要班前、班后對起重機械進行一次有效的安全檢查，做好交接班記錄。（5）電焊機要做好接地保護及防雨措施，電焊把線要做到無破損、無漏電，電焊工要使用干燥的絕緣手套。平時要及時掌握天氣的變化情況，特別是雷雨天氣，更應注意，以保證混凝土連續(xù)澆注的順利進行，確?；炷临|(zhì)量。同時作好場內(nèi)疏水工作使場內(nèi)雨水及時排除?；炷潦┕ざ〞r測定砂、石等料的含水率，及時調(diào)整配合比。厚大結(jié)構(gòu)應在表面及內(nèi)部分別設(shè)置。室內(nèi)外環(huán)境溫度，每晝夜定時定點4次。b混凝土的加熱養(yǎng)護方法和時間等。h預應力混凝土的孔道壓漿過程及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于5℃，否則應采取保溫措施。d攪拌混凝土時，骨料不得帶有冰雪和凍結(jié)團塊，嚴格控制混凝土的配合比和坍落度，投料前，應先用熱水沖洗攪拌機，投料順序為骨料、水、水泥，攪拌時間應較常溫時延長50%，混凝土拌和物的出機溫度不宜低于10℃，入摸溫度不得低于5℃。c冬期攪拌混凝土和砂漿使用的外加劑配置與摻加設(shè)專人負責，認真做好記錄。（2）鋼筋張拉設(shè)備、預應力鋼材張拉設(shè)備以及儀表工作油液，應根據(jù)實際使用時的環(huán)境溫度選用，并應在使用時的環(huán)境溫度條件下進行配套校驗。（4）測溫人員保持與供熱、保溫人員聯(lián)系，如發(fā)現(xiàn)供熱故障或保溫措施不當使溫度急劇變化或降溫過快等情況，立即向技術(shù)負責人報告進行處理。項目試驗室負責本工程的測溫工作，并派專人測溫。為了確保工程質(zhì)量和工程進度，為了盡量減少雨季和冬季對T梁施工的影響，我部擬定了如下應對措施： 冬季施工措施室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定低于5℃時，即進入冬季施工。濕接縫砼可以每孔半幅的四條為單位進行澆筑，砼澆筑前一定要預埋好與橋面連接的預埋筋，預埋筋位置必須按設(shè)計圖尺寸布設(shè)，預埋高度必須一致。 II 邊梁的架設(shè)類似中梁，兩天車將邊梁運至架橋機前跨位置，落下至中梁頂面20cm時，應保持梁穩(wěn)定后，整機梁橫移至邊梁位置，然后下落就位，并臨時固定邊梁兩端支撐。架橋機進行空載試運行檢驗，特別橫向運行前檢查鋪軌情況，架橋機運轉(zhuǎn)情況正常后，才能進行T梁的安裝作業(yè)。中支腿橫移軌道不能壓翼板，前后橫移軌道可滿墊方木。I 架橋機縱移首先鋪設(shè)縱向延伸軌道至已安裝梁的梁端；架橋機橫移至軌道上方，再分別將后、中支腿頂離軌道，輪箱轉(zhuǎn)向使平車輪騎在軌道上方，拆除中后支腿橫向鋼軌，然后將中、后支腿下落將平車輪落于縱向軌道上，起吊天車移至后支腿處做配重并收起前支腿；將下一跨蓋梁橫向軌道鋪好，一切準備工作就緒、安全檢查后整機縱向運行到位。架橋機安裝時要注意以下問題：I 架橋機拼裝位置要選擇好，不得有阻礙架橋機縱橫移的障礙；架橋機中支腿盡量處于已安裝梁的端部梁肋位置，馬架高度必須夠安裝行走平車。T梁運輸時，必須打好臨時斜撐，斜撐點設(shè)在兩平車的鋼橫梁之上，以確保T梁的穩(wěn)定。 T梁平車運輸使用架橋機安裝T梁時，應先將T梁運輸至架橋機后跨內(nèi)，以便架橋機安裝T梁。龍門吊拼裝完成后，先進行試運行，試運行前后，都必須對龍門吊進行一次全面仔細的檢查；然后再進行試吊，在試吊時主要是觀測底部支腿的沉降和立柱與橫梁連接附近的變形。T梁就位后必須做好臨時支撐，確保T梁的穩(wěn)定，待安裝好兩片梁以上后即可進行橫隔板的固定焊接施工。 T梁安裝 總體施工方案本合同段T梁的吊裝方案為：預制場采用龍門吊出梁，預制場外及存梁區(qū)內(nèi)鋪設(shè)軌道采用運梁平車運梁，配合架橋機進行梁體安裝。壓漿過程中及壓漿后48小時內(nèi)，結(jié)構(gòu)混凝土溫度不得低于+5℃，否則應采取有效的保溫措施。III ～，保持此壓力一分鐘后關(guān)閉進漿口閥門，使水泥漿在有壓狀態(tài)下凝結(jié)，以保證壓漿飽滿密實。，要求水泥漿的最大泌水率不得超過3%，拌和后3h泌水率控制在2%內(nèi)，24小時后泌水應全部被漿吸回，水泥漿配合比由試驗室試驗確定，其標號不得低于C50。6%），應立即停止施工，馬上查找原因，待查明原因后，再進行相應處理，直至符合規(guī)范與設(shè)計要求為止。Ⅲ）初始張拉，張拉前檢查千斤頂?shù)挠透资欠袢炕匚唬透兹炕匚缓?，兩端同時張拉至初應力，（控制力的10%） ， 然后測量千斤頂油缸頂出長度值，并自動記錄下來，作為伸長量的計算基礎(chǔ)值。張拉采取張拉力與鋼束引伸量雙控，且兩端同時張拉，以張拉控制應力為主，伸長值誤差控制在177。鋼絞線采用砂輪切割機進行切斷，嚴禁使用氧氣、乙炔火焰進行切割操作。進場的鋼絞線，其技術(shù)條件、質(zhì)量證明書等內(nèi)容必須符合現(xiàn)行國家標準，同時由工地試驗室對材料的力學性能進行抽檢試驗，試驗合格后方可使用。對錨具的強度、硬度、錨固能力等根據(jù)規(guī)范要求進行抽查，經(jīng)抽查合格后方能使用。經(jīng)初步檢驗合格后，需將千斤頂和油表一起送到當?shù)赜嬃坎块T進行配套標定，并出具正式檢驗證書。預應力工程在本分部工程中被列為特殊過程和關(guān)鍵工序，施工過程應嚴格按照設(shè)計及施工技術(shù)規(guī)范要求控制。該法養(yǎng)護砼不受別的條件限制，養(yǎng)護起來方便、快捷，效果又好?！?附著式振動器設(shè)置的位置需要根據(jù)T梁結(jié)構(gòu)形狀，模板堅固程度，砼坍落度及振動器功率等來設(shè)置，一般高度應設(shè)置在馬蹄變截面上方30～40㎝處，兩側(cè)間隔為每1～，由于T梁端頭鋼筋較密，預埋件較多，因此T梁端頭需設(shè)置一個附著式振動器。每一插點要掌握好振搗時間，如果時間過短，不易振搗密實，時間過長可能引起砼產(chǎn)生離析現(xiàn)象，一般每點振搗時間為10～30秒，不能少于10秒，同時要使砼表面泛漿、不出氣泡、不顯著下沉為止。擬采用斜層法澆筑：澆筑的方向是從梁的一端循序進展至另一端，在澆筑到距離另一端端頭5～6米時，為避免梁端砼產(chǎn)生蜂窩等不密實現(xiàn)象，應改從另一端向相反方向投料，澆筑合攏。人員要求：根據(jù)以往施工經(jīng)驗，澆筑一片T梁需要人員10～15人（不包括砼拌和站工作人員）。在砼的運輸過程中，應保證砼的勻質(zhì)性，不離析、不漏漿、不分層，而且運至澆筑地點后，應保證配合比設(shè)計規(guī)定的坍落度。砼在拌和站拌出時，試驗室要做重點檢驗。，將鋼絞線按設(shè)計長度下料，并且用梳型板將鋼絞線從一端向另一端梳理順直，鋼絞線穿束時應注意在孔道內(nèi)保持順直狀態(tài)，不能扭轉(zhuǎn)和交叉扭結(jié)。為了保證T梁鋼筋保護層厚度，墊上購置的成型墊塊，其中梁肋部分的墊塊按側(cè)面每1m2設(shè)一塊，以保證保護層厚度。T梁鋼筋采取在加工棚加工、現(xiàn)場安裝的方式施工，鋼筋骨架安裝時用支撐鋼筋焊在骨架上進行固定，并注意主筋位置的控制。 鋼筋綁扎在鋼筋施工方面，根據(jù)經(jīng)過審核、校對的正確施工圖紙，編制配料單，并根據(jù)配料單進行鋼筋下料、制作。在每個臺座的四個角設(shè)置四根標志桿，標志桿用全站儀定位，水準儀抄平，模板檢查在標志桿上拉線即可。模板底腳支撐的地面應當進行硬化處理，以確保施工時不沉降，模板的對口拉桿間距根據(jù)加勁桁片間距設(shè)置，常規(guī)下取拉桿間距為50～80cm，下口取用Φ22mm的拉桿，上口取用Φ16mm的拉桿；拉桿設(shè)計安裝時應上下口都采用雙螺母，以免滑絲脹模。Ⅶ模板使用前根據(jù)存放時間長短選擇防銹方法，時間短可用涂油法，時間長應涂白乳膠。Ⅲ與板面相貼的型鋼，必須經(jīng)過校驗順直后方可使用，尤其是設(shè)在模板接縫處槽鋼，宜用3m壓尺檢驗平整度、順直度。為了提高T梁砼外觀質(zhì)量，T梁模板采用5mm厚的鋼板輔以槽鋼支架組成的大塊分段整體定型鋼模。：根據(jù)T梁模板底部支撐情況，為了便于模板安拆，要求臺座比地面高出30cm，并在臺座中根據(jù)模板的對拉孔設(shè)計位置相應預埋對拉桿預埋管道。臺座底模采用角鋼骨架加鋼面板制作，角鋼鋼骨架預埋在臺座砼中，便用水準儀精確測量整平其頂標高；其頂面標高應與設(shè)計反拱值相符，臺座砼強度滿足施工要求后，將鋼面板鋪設(shè)在角鋼骨架上、調(diào)整板面順直度和反拱曲線后與角鋼骨架進行焊接；板面接縫焊平磨光，最后在底模兩側(cè)粘貼上高彈橡膠條。修建前根據(jù)預制場平面布置圖的設(shè)計位置，進行挖槽，兩端部相應放大以提高承載力，基底澆筑C25號砼，在臺座砼中沿臺座縱向鋪設(shè)一定數(shù)量的鋼筋網(wǎng)，以確保其整體結(jié)構(gòu)強度，尤其是端頭臺座縱向增加4根Φ25mm的螺紋鋼筋。41二、施工方案、方法及其措施、 預制場地布置及臺座設(shè)置T梁預制場包含以下設(shè)施：預制臺座、存梁區(qū)、水電線路、提梁龍門行吊及軌道、排水溝管、模板機具存放區(qū)、鋼筋預應力鋼材加工區(qū)等。（3）充分考慮不良氣候等不可預見因素對工程的影響，施工進度安排合理、高效，施工區(qū)段劃分協(xié)調(diào)、統(tǒng)一。[ ]不具備開工條件，暫時不能開工，意見如下： 專業(yè)監(jiān)理工程師： 年 月 日 [ ]批準該項工程于 年 月 日開工。湖南省炎汝高速公路第21合同段勝利高架橋T梁預制及安裝開工報告業(yè)主單位：湖南省炎汝高速公路建設(shè)開發(fā)有限公司監(jiān)理單位：湖南省和天工程項目管理有限公司施工單位：湖南省邵陽公路橋梁建設(shè)有限責任公司二0一一年五月十日目 錄分項工程開工申請批復單T梁預制及安裝施工方案梁場平面布置圖預應張拉力及伸長量計算表混凝土配合比審批單T梁施工技術(shù)及安全交底SJ02湖南省炎陵至汝城高速公路工程分項開工申請批復單承包單位：邵陽公路橋梁建設(shè)有限公司 合同號：21監(jiān)理單位：湖南和天工程項目管理有限公司 編 號：致(監(jiān)理工程師)： [ ] 下列工程項目的準備工作已經(jīng)完成，現(xiàn)申請開工，請批準。[ ]具備開工條件，最終批準該項工程于 年 月 日開工。（2）采用先進的施工設(shè)備和施工技術(shù)，確保質(zhì)量和工期目標。（6）綜合考慮現(xiàn)況道路及周圍居民生活環(huán)境，最大限度降低對周圍居民生活的干擾，做到文明施工。 預制臺座施工T梁臺座基礎(chǔ)采用擴大深埋基礎(chǔ)。在整個施工過程中，應嚴格控制砼的質(zhì)量，選擇優(yōu)質(zhì)河砂、碎石及水泥等原材料，減小徐變；其次應嚴格按照設(shè)計張拉力和張拉工藝施加預應力。，因此臺座兩端基礎(chǔ)必須加強處理，基坑要加大面積和深度開挖，并在基礎(chǔ)砼中布設(shè)2～3層鋼筋網(wǎng)，使其有足夠的承載力。 T梁預制 T梁模板T梁模板共備2套，可同時應用于中梁和邊梁。Ⅱ模板面板配料盡量減少拼縫，園弧盡量在大塊鋼板上卷壓，如弧型板與平板焊接則必須保證相切。Ⅵ模板加工好后，要進行編號，避免施工時出現(xiàn)模板不匹配而產(chǎn)生接縫較大的錯位和錯臺現(xiàn)象。模板安裝采用預制場龍門吊進行起吊，采用扁擔梁起吊吊點設(shè)兩個，吊點設(shè)計應確保起吊鋼絲繩的合力與模板重心重合，起吊后側(cè)板面與地面垂直，頂板保持水平以方便工人操作。模板初安后，著重檢查六個方面，一是梁長，二是板和肋板寬度，三是橫隔板定位準確性，四是頂板水平和側(cè)板垂直度，五是梁的縱軸線是否彎斜偏曲，六是模板預拱度是否與臺座所設(shè)的預拱度吻合。模板拆除梁體砼強度宜在25 MPa左右（砼強度達到30 MPa以上，脫模難度較大 ，大塊模板脫模前應將拉桿取掉，拆除橫隔板的堵頭板，大塊模板拆除采用小龍門吊和手拉葫蘆配合進行，將模板底支撐的螺旋支腳松開5cm左右，用2～4個葫蘆同時外拉，拉時應兩邊對稱用力，避免模板受力不均發(fā)生變形。在每片T梁模板拼裝前，檢查已加工好的鋼筋規(guī)格、形狀、數(shù)量是否正確，有無錯配或漏配的鋼筋，發(fā)現(xiàn)問題及時更正。由于T梁在兩端張拉，所以梁端的加密筋和彈簧筋也應注意，待加密筋綁扎完畢后，應先將彈簧筋放入骨架內(nèi)，待端模安裝后，再將彈簧筋與錨墊板牢牢固定在一起。另外在混凝土澆筑時應注意振動棒不能碰到預應力管道，振搗后振動棒也應緩緩提出，避免造成對波紋管的損害。 T梁混凝土澆筑I） 砼的配制應滿足設(shè)計需要的強度和耐久性，具有良好的施工和易性和適宜的坍落度?？紤]到拌和站位置距離預制場不遠，根據(jù)施工要求，選用砼運輸罐車運料。附著式振動器又分普通附著振動器和高頻式附著式振動器，高頻式振動器具有激振頻率高、振幅小，安裝拆除方便，易于更換，使用壽命長等優(yōu)點，已被T（箱） 梁預制施工中廣泛采用，本合同段T梁預制施工也采用高頻式振動器振搗。III 澆筑順序預應力T梁砼的澆筑順序（即投料順序 對砼成品