某高速公路互通式立交初步施工組織設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 泥漿充分泌水又未初凝為度，一般為 30min— 45min， d、壓漿使用活塞式壓漿泵，沒有使用壓縮空氣，壓漿的壓力以保證壓入孔內(nèi)的水泥漿密實(shí)為準(zhǔn)，開始壓力小，逐步增加。 收縮率：不大于 2%。 A、水泥漿的技術(shù)條件 a、水泥漿的強(qiáng)度 水泥漿的強(qiáng)度設(shè)計(jì)為不小于梁體砼強(qiáng)度的 80%（ 7 7 7cm 立方體試塊 28d 齡期西安繞城高速公路杏園互通式立交改造工程（路基、橋涵、交安工程） 資格預(yù)審申請文件 的強(qiáng)度）等級要求按圖紙要求。鋼束張拉程序?yàn)椋?0 初應(yīng)力（ con） σ con(持荷 2min錨固 )。鋼束的張拉順序和張拉方法按圖紙要求的施工。 （ 7）、澆筑完的砼要及時(shí)養(yǎng)護(hù)，表面用土工布覆蓋，始終灑水保持濕潤。 第二次砼的澆筑，底腹板砼澆筑完畢后，鑿除預(yù)留施工縫上的水泥漿和松散層，清除鋼筋上粘染的砼漿，箱梁頂板鋼筋和翼板鋼筋綁扎完畢后，進(jìn)行清倉，特別 是施工縫用水沖洗干凈，澆砼前在施工縫上鋪 23cm 厚 1： 2 水泥砂漿，然后按程序澆注砼。 砼的施工簡述 （ 1）、箱梁砼分兩次澆筑，第一次澆筑底、腹板砼，第二次澆筑頂、翼板砼。受力鋼筋焊接或綁扎接頭應(yīng)設(shè)置在受力較小處，并錯(cuò)開布置，對于綁扎接頭，兩接頭間距不小于 倍搭接長度。 （ 5）、當(dāng)鋼筋安裝發(fā)生沖突時(shí)，本著構(gòu)造筋讓位于非主要受力筋，非主要受力筋讓位于主要受力筋的原則，同時(shí)要保證各種預(yù)埋件 (筋 )的位置不能變。 （ 2）、腹板鋼筋骨架在鋼筋加工時(shí)，以孔為單位加工成片，人工搬運(yùn)至現(xiàn)場，綁扎成形構(gòu)成整體，吊裝到位，鋼筋無變形可后進(jìn)行每段骨架之間的連接。腹板內(nèi)、外側(cè)模之間用鋼筋抵住，可保證腹板的厚度。膠合模板制成的側(cè)?？筛鶕?jù)底模的豎曲線和橋梁的平曲線任意調(diào)整，優(yōu)于鋼模，拼縫用膩?zhàn)雍碗p面貼海棉條堵塞嚴(yán)密，不能漏漿。 嚴(yán)格 按 圖 施工， 操作工藝及流程 滿足 規(guī)范 要求 。 勾縫砂漿單獨(dú)拌制。 填筑前嚴(yán)格按照規(guī)范要求 清理 場地 。 三、 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法與技術(shù)措施 、工藝流程 根據(jù)本項(xiàng)目的實(shí)際情況， 9 座 橋梁和路基挖填方 工程數(shù)量較大， 也是本工程最大的難點(diǎn)， 尤其是路基填挖和橋梁 上部結(jié)構(gòu) 制約整個(gè)項(xiàng)目工期，做為重點(diǎn)工程控制。 項(xiàng)目經(jīng)理 項(xiàng)目總工 工程技術(shù)部 質(zhì)量安全部 中心試驗(yàn)室 設(shè)備物資部 財(cái) 務(wù) 部 綜合辦 公 室 橋梁施工隊(duì) 涵洞施工隊(duì) 路基施工隊(duì) 交安施工隊(duì) 路面施工隊(duì) 西安繞城高速公路杏園互通式立交改造工程（路基、橋涵、交安工程） 資格預(yù)審申請文件 施工總體進(jìn)度計(jì)劃表 施工 總體進(jìn)度計(jì)劃表 序號 工程名稱 計(jì)劃開工日期 計(jì)劃開工日期 備注 1 施工準(zhǔn)備 2021 年 1 月 2021 年 2 月 2 路基 工程 2021 年 2 月 2021 年 4 月 3 路面工程 2021 年 6 月 2021 年 7 月 4 橋 梁 工程 2021 年 2 月 2021 年 6 月 5 涵洞工程 2021 年 3 月 2021 年 5 月 6 防護(hù)及排水工程 2021 年 5 月 2021年 5 月 7 交安工程 2021 年 5 月 2021 年 8 月 二、質(zhì)量目標(biāo)、工期目標(biāo)、安全目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 西安繞城高速公路杏園互通式立交改造工程（路基、橋涵、交安工程） 資格預(yù)審申請文件 標(biāo)段工程 交工驗(yàn)收的質(zhì)量 評定 ：合格 ； 竣 工驗(yàn)收的質(zhì)量 評定 ：優(yōu)良。施工、管理各項(xiàng)事宜由經(jīng)理部統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)。 施工組織機(jī)構(gòu) 我公司對本合同段高度重視，針對本合同段工程的特點(diǎn)及 周邊 的地理環(huán)境，抽調(diào)有多年道路、橋 梁施工管理經(jīng)驗(yàn)、并具備相應(yīng)資質(zhì)的專業(yè)管理人員組成本合同段項(xiàng)目經(jīng)理部。項(xiàng)目經(jīng)理部內(nèi)綠化、美化措施到位，配備 固定 電話、傳真，可上網(wǎng)的電腦等設(shè)施，區(qū)內(nèi)應(yīng)建水泥砼路面的停車場，滿足停放要求。 安全目標(biāo) 遵守《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》，遵守《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》，工程實(shí)施過程中執(zhí)行《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》，確保施工、消防、交通、衛(wèi)生防疫安全，堅(jiān)決 確保安全零傷亡 。 路基挖除完成后，采用平地機(jī)對基底整平并壓實(shí)。 、排水 砌筑按擠漿 、座漿 法施工 ，上下錯(cuò)縫搭接，大面朝下，砂漿飽滿， 必須兩面立桿掛線 。 考慮全線臨時(shí)排水和永久性排水設(shè)施的結(jié)合施工。 （ 2）、側(cè)模、翼緣板底模
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