【正文】 術(shù)熟練，特種操作人員持證上崗。 工區(qū) 應(yīng)采取技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、組織及合同措施，保證施工機(jī)械設(shè)備合理使用，提高施工機(jī)械設(shè)備的使用效率，延長(zhǎng)機(jī)械設(shè)備的使用壽命。 確保機(jī)械設(shè)備在施工期間正常使用的配套措施 物資設(shè)備部負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備的管理工作。 根據(jù)施工進(jìn)度和工程施工需要，合理安排機(jī)械進(jìn)場(chǎng)及現(xiàn)場(chǎng)調(diào)配，確保施工機(jī)械滿足工程進(jìn)度要求。 進(jìn)場(chǎng)安排和設(shè)備保障 成立專業(yè)機(jī)械隊(duì)，結(jié)合新購設(shè)備供應(yīng)商的專業(yè)技術(shù)員，共同做好設(shè)備維修養(yǎng)護(hù)工作，平常備足常用件、易損件 。設(shè)備能 力大于進(jìn)度指標(biāo)要求的能力。 20 施工總 進(jìn)度計(jì)劃 工期目標(biāo)：根據(jù)招標(biāo)文件及補(bǔ)疑書對(duì) 工期的要求，本工程計(jì)劃 年 月 日開工， 年月 日竣工， 總工期 日歷天，總 工期及節(jié)點(diǎn)工期均滿足招標(biāo)文件要求。 防治掉皮現(xiàn)象：在混凝土灌注前，將模板上的污物清理干凈，澆水濕透，涂抹隔離劑，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后，方可拆除。 ⑵混凝土工程 防治接縫不平順：加強(qiáng)模板接縫處的剛度與強(qiáng)度，模板接縫要上下左右交叉連接扣件，且通過縱向模帶通過拉桿聯(lián)結(jié)成整體，當(dāng)圬工體為圓形或圓端形時(shí)采用扁鐵箍緊；灌注混凝土?xí)r，在模板的接縫處盡量不留水平方向施工縫，在垂直方向其施工縫要低于模板頂面不少于 15cm 為宜。 其它站場(chǎng)設(shè)備 ⑴鋼筋工程 18 嚴(yán)把材料供應(yīng)關(guān)，對(duì)購買的原材料仔細(xì)查看出廠證明或試驗(yàn)報(bào)告單，同時(shí)進(jìn)行復(fù)檢，不合格產(chǎn)品嚴(yán)禁使用。認(rèn)真執(zhí)行工程監(jiān)理制度，及時(shí)辦理各種檢查簽證手續(xù)，尊重并接受監(jiān)理工程師的意見與監(jiān)督指導(dǎo)。對(duì)采購進(jìn)場(chǎng)的原材料、成品及半成品要有出廠合格證并由質(zhì)檢工程師組織質(zhì)量、技術(shù)、物資部門及 架子隊(duì) 的有關(guān)人員進(jìn)行驗(yàn)收后并請(qǐng)監(jiān)理工程師復(fù)檢合格后方可使用。 ⑼竣工資料專人管理制度 17 工程技術(shù)部設(shè)資料室，并派專人負(fù)責(zé)管理，實(shí)行竣工資料編制責(zé)任制。 ⑹工程測(cè)量管理制度 配備先進(jìn)的全站儀和高精度的自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀，以提高測(cè)量精度。 在施工過程中班組之間實(shí)行“三檢”制度，即：自檢、互檢、交接檢，隱蔽工程經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽證后方能隱蔽，進(jìn)行下道工序施工。 15 圖 質(zhì)量保證體系框圖 質(zhì)量 保證 體系 經(jīng)濟(jì)保證 獎(jiǎng)優(yōu)罰劣 實(shí)行質(zhì)量保險(xiǎn)抵押 經(jīng)濟(jì) 兌現(xiàn) 控 制 保 證 技 術(shù) 保證 組 織 保證 思 想 保證 單位工程合格率達(dá)到 100％ 施工控制 加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)控制 進(jìn)行自檢、互檢、交接檢 監(jiān)理工程師檢查并簽證 嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)化施工 推廣新技術(shù)新工藝 審 核 圖 紙 測(cè) 量 定 位 技 術(shù) 交 底 項(xiàng)目QC小組 掌握規(guī)范、驗(yàn)標(biāo) 提高質(zhì)量意識(shí) 全民 QC 教育 質(zhì)量責(zé)任制 技術(shù)崗位責(zé)任制 隊(duì)QC小組 下道工序是用戶 為用戶服務(wù) 質(zhì)量第一 總結(jié)表彰先進(jìn) 改進(jìn)工作質(zhì)量 質(zhì)量評(píng)定 提高工程質(zhì)量 反饋 經(jīng)濟(jì)責(zé)任制 提高施工能力 工班QC小組 工程回訪 16 質(zhì)量保證管理措施 建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度 ⑴建立質(zhì)量責(zé)任制 明確各級(jí)工作崗位承擔(dān)的責(zé)任及達(dá)到的質(zhì)量要求，為實(shí)現(xiàn)這一質(zhì)量目標(biāo)應(yīng)擁有的權(quán)限范圍，達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)后應(yīng)獲得的利益及達(dá)不到質(zhì)量目 標(biāo)應(yīng)受的懲罰。 提高參加施工的全體人員的基本素質(zhì)，加強(qiáng)職業(yè)道德教育和業(yè)務(wù)技術(shù)水平，增強(qiáng)意識(shí)，樹立“質(zhì)量第一”的觀點(diǎn)。 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系及框圖 本工程質(zhì)量管理保證體系建立的原則為：緊緊圍繞質(zhì)量目標(biāo) ,制定切實(shí)可行的質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，堅(jiān)持“以人為本”，通過政治思想工作，相應(yīng)的組織保證措施和及時(shí)準(zhǔn)確的質(zhì)量管理信息系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) 工區(qū) 施工整個(gè)過程的質(zhì)量控制。 ⑶水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)及加密水準(zhǔn)測(cè)量 本標(biāo)段復(fù)測(cè)時(shí)按附合路線并采用幾何水準(zhǔn)測(cè)量方法進(jìn)行施測(cè)，并應(yīng)與二相鄰標(biāo)段聯(lián)測(cè) 1～ 2個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。 填料嚴(yán)格按建筑材料看待，對(duì)填料材質(zhì)、工程特性、適用性進(jìn)行必要的試驗(yàn)工作后作出專門的評(píng)價(jià)，施工期間加強(qiáng)填料的檢測(cè)、檢驗(yàn)，控制填料質(zhì)量的離散性。 根據(jù)施工期間的質(zhì)量控 制資料，審查路基填料種類、路基本體和基床底層的檢測(cè)控制指標(biāo)、 碎石表層的檢測(cè)控制指標(biāo)，對(duì)路基壓實(shí)質(zhì)量的離散性進(jìn)行分析。 按照設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，根據(jù)填筑堤高、填料種類、壓實(shí)條件、 地基情況 以及 路堤觀測(cè)斷面“填土 高度 — 時(shí)間 — 沉降量或位移量”關(guān)系曲線等，預(yù)留一定的沉降加高量。 ⑴ 控制路基工后沉降的技術(shù)措施 做好地基處理檢測(cè)和填筑質(zhì)量控制：通過各種實(shí)驗(yàn)手段不斷反饋施工信息，認(rèn)真進(jìn)行對(duì)地基加固效果的檢測(cè)與觀測(cè)。 ⑥ 路基填土施工避開雨季作業(yè)。 ③ 填土的含水量控制在最佳含水量范圍內(nèi)。通過土工試驗(yàn)和現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)，選擇合適的壓實(shí)機(jī)械，確定不同填料的松鋪厚度、最佳含水量，靜壓和振動(dòng)碾壓遍數(shù) 、碾壓速度、檢測(cè)方法等，從而確定不同填料合理的路基填筑施工工藝參數(shù)，指導(dǎo)大面積施工。 工程地質(zhì)和水文地質(zhì)調(diào)查核對(duì) 開工前，依據(jù)設(shè)計(jì)資料對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的工程地質(zhì)和水文地質(zhì)進(jìn)行調(diào)查核對(duì)，以確定 準(zhǔn)確的工程地質(zhì)類別。 路基 工后沉降 為檢測(cè)、控制路基施工質(zhì)量，應(yīng)埋設(shè)足夠的 監(jiān) 測(cè)設(shè)備，布置一定數(shù)量的 觀 測(cè)斷面，進(jìn)行基底處理及新筑路基的動(dòng)態(tài)觀測(cè)，以保證路基施工質(zhì)量。 路基位于現(xiàn)狀市政道路路面范圍內(nèi)或位于中央綠化帶內(nèi)，需結(jié)合全線的景觀及通行要求，對(duì)路基范圍進(jìn)行相應(yīng)的綠化或硬化。各項(xiàng)指標(biāo)必須滿足設(shè)計(jì)要求，否則返工重做。 10 碾壓時(shí)，直線段由兩側(cè)向中心碾壓；超高段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。 采用攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，按照試驗(yàn)段所確定的松鋪系數(shù)進(jìn)行攤鋪，攤鋪機(jī)設(shè)專人消除粗細(xì)集料的離析，把局部粗集料窩進(jìn)行鏟除，并用新混合料填補(bǔ)。通過試驗(yàn)確定攤鋪速度、虛鋪厚度、碾壓速度及遍數(shù)、施工含水量控制、養(yǎng)生工藝、質(zhì)量檢測(cè)方法與標(biāo)準(zhǔn)分析，以及機(jī)械配套方案、施工組織等，確定標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝以指導(dǎo)施工。 填料壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)詳見“基床底層填料及壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)表”。填筑時(shí)，分層的最大壓實(shí)厚度不應(yīng)大于 30cm，分層填筑的最小壓實(shí)厚度不宜小于 10cm。 ⑷ 路基整形 路基整修應(yīng)在路基工程陸續(xù)完畢、所有排水構(gòu)造物已經(jīng)完成并在回填之后進(jìn)行。 施工過 程中用環(huán)刀法和核子密度儀聯(lián)合跟蹤檢測(cè)路堤實(shí)際壓實(shí)度。 初壓工序之后用平地機(jī)精平，局部凹坑采用人工修整。 一般路堤填筑施工工藝流程圖 ⑴ 施工順序 下層面處理→卸填料土→推土機(jī)攤鋪整平→輕型壓路機(jī)初壓→重型壓路機(jī)復(fù)壓→平地機(jī)精平→中型壓路機(jī)終壓。 地基處理 地基處理是對(duì)基床底層以下土基的處理。 水泥穩(wěn)定層及素填土挖除采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行施工。并按照交通部門要求，在施工區(qū)域及道路上設(shè)置明顯的警示標(biāo)志，確保行人和來往車輛的交通安全。并對(duì)全體施工人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)。 橫穿線路管線根據(jù)設(shè)計(jì)要求單獨(dú)進(jìn)行處理。 混凝土墊層施工 基床表層上設(shè)置 200mm或 300mm厚 C25 素混凝土 支承 層，混凝土在拌和站集中拌制，混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)澆注。 地基處理 地基處理是對(duì)基床底層以下土層的處理，主要采用碾壓、換填處理方式。 水泥穩(wěn)定層及素填土挖除采用人工配合挖掘機(jī)進(jìn)行施工。 本工程路基挖方主要涉及兩方面的內(nèi)容，既有道路及既有綠化帶挖方。 施工時(shí)根據(jù)測(cè)設(shè)邊樁位置，采用機(jī)械開挖，自上而下分層流水作業(yè)，并留 ～ 5 的保護(hù)層以利于人工修坡。 雨季施工期間應(yīng)做好防排水措施，避免雨水侵泡路基；冬季施工做好防凍措施，避免路基結(jié)構(gòu)施工過程中產(chǎn)生凍害影響施工質(zhì)量。施工測(cè)量放樣，定位開挖邊線 ,直線段 20m 放一個(gè)邊樁，曲線段 5m放一個(gè) 樁 ，在開挖范圍內(nèi)清除雜草、樹根等障礙物。 交叉口加寬路基 結(jié)構(gòu)自上而下為： 200mmC25 素混凝土 支承 層 +400mm 基床表層（水泥穩(wěn)定碎石） +400mm 基床底層（ A、 B組填料）。路基施工中同步進(jìn)行電纜槽支柱預(yù)埋及排水等工程施工。土方施工時(shí)，注意揚(yáng)塵，施工現(xiàn)場(chǎng)配置灑水車進(jìn)行灑水防塵處理。施工組織總體思路是：利用有利季 節(jié)，合理安排作業(yè)時(shí)間，減少對(duì)周邊的干擾，保證行人、行車安全，優(yōu)化資源配置，采用先進(jìn)工藝方法，均衡組織生產(chǎn)，確保實(shí)現(xiàn)工期、質(zhì)量及安全的各 工區(qū) 標(biāo)。 安全生產(chǎn)目標(biāo) 3 嚴(yán)格遵守國(guó)家和地方有關(guān)安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程等，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的原則，確保實(shí)現(xiàn)無工傷、死亡事故；無交 通死亡事故；無等級(jí)火警事故；無機(jī)械設(shè)備、管線事故。場(chǎng)區(qū)附近無工業(yè)污染源，擬建場(chǎng)地土對(duì)建筑材料具有微腐蝕性。 2）水文 地質(zhì) 沿線地下水可分為上層滯水和基巖裂隙水等。 fak=300kpa。 ③ 2層粘土，棕紅色、黃褐色（局部地段因高嶺土富集呈灰 白色），硬塑 ~堅(jiān)硬，含鐵錳質(zhì)氧化物及團(tuán)塊狀灰白色高嶺土，切面光滑，具有低壓縮性，厚度 ~，平均厚度 。該層僅在鉆孔 CZK73 中揭露，厚度 。 ① 2素填土，雜色、黃褐色、紅棕色，主要由粘粒 及粗角礫回填形成，含少量植物根莖，厚度 ~，平均厚度 。 地形地貌、地 層 1)工程地質(zhì) ① 1雜填土，雜色，主要為現(xiàn)狀鳳凰大道路面結(jié)構(gòu)層，表層為 15~20cm 的混凝土路面，下部為由碎石、砂和粘性土等組成的路床墊層。 ② 1層粉質(zhì)粘土，灰褐色，軟塑，土質(zhì)均勻，切面光滑，偶見腐殖質(zhì)。 fak=120Kpa。厚度 ~，平均厚度 。 fak=300kpa。 廠區(qū)地下水對(duì)混凝土結(jié)構(gòu)具有微腐蝕性，干濕交替和完全浸水條件下地下水對(duì)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)中鋼筋具有微腐蝕性。 質(zhì)量目標(biāo) 工程質(zhì)量必須符合國(guó)家和鐵道部有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及設(shè)計(jì)文件要求，檢驗(yàn)批、分項(xiàng)、分部工程施工質(zhì)量檢驗(yàn)合格率必須達(dá)到 100%，單位工程一次驗(yàn)收合格率必須達(dá)到 100%，主體工程質(zhì)量零缺陷。 主要工程 工區(qū) 的 施工方案、方法和技術(shù)措施 總體 施工方案 結(jié)合工程特點(diǎn)和我單位的設(shè)備、人員綜合實(shí)力，切實(shí)滿足業(yè)主對(duì)本工程工期、質(zhì)量、安全等要求，制定本工程總體施工方案。必要時(shí)向交管單位申請(qǐng)相應(yīng)路段的交通管制。 路基基床表層采用水泥穩(wěn)定碎石，底層采用 A、 B 組填料；路基施工均采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝進(jìn)行。 一般路基（ 二 ） 結(jié)構(gòu)自上而下為： 300mmC25 素混凝土 支承 層 +400mm 基床表層（水泥穩(wěn)定碎石） +200mm 基床底層（ A、 B組填料）。 施工前，對(duì)線路中心線處現(xiàn)狀地面高程進(jìn)行校測(cè)，并與線路設(shè)計(jì)縱斷面進(jìn)行核對(duì)。 埋設(shè)于路基面范圍的排水溝、排水管、電纜槽等應(yīng)制定合理的施工組織，與路基同步施工，避免二次開挖施工時(shí)對(duì)路基面和基床的破壞，同 時(shí) 注意與相關(guān)專業(yè)密切配合預(yù)留預(yù)埋事宜。辦理有關(guān)道路封閉手續(xù)后進(jìn)行路面挖除的施工，設(shè)置路障和道路施工標(biāo)志。 破除時(shí)不得崩角掉邊和破壞切割線，不得騎在切割線上撬鑿；破除后路面 斷面應(yīng)豎直，不得有任何角度的斜斷面，以免新舊路面混合料聯(lián)結(jié)帶剪切受力強(qiáng)度降低，松散混合料應(yīng)清除干凈。每層開挖厚度為 500mm，最底層 200mm 為人工清底。 開挖時(shí)應(yīng)經(jīng)常注意行車對(duì)坑壁的穩(wěn)定情況，如發(fā)現(xiàn)有塌方跡象，應(yīng)立即停止施工，并采取措施防止坑壁塌方造成來往行車及行人的安全。基床底層采用 700900mm 厚 A、 B組填料，其壓實(shí)系數(shù) K值必須達(dá)到規(guī)定、規(guī)范要求。 6 路基位于現(xiàn)狀市政道路路面范圍內(nèi)或位于中央綠化帶內(nèi)，需結(jié)合全線的景觀 及通行要求，對(duì)路基范圍進(jìn)行相應(yīng)的綠化或硬化。 路基施工 工藝及 施工 方法 施工準(zhǔn)備 該工程施工重點(diǎn)是對(duì)既有道路進(jìn)行安全防護(hù)，施工前編制安全專項(xiàng)施工方案，報(bào)監(jiān)理單位、建設(shè)單位及當(dāng)?shù)亟煌ㄏ嚓P(guān)部門進(jìn)行審批。對(duì)既有道路、路口進(jìn)行防護(hù)，根據(jù)施工需要，對(duì)既有道路進(jìn)行封閉或道路繞行。為了 加快施工進(jìn)度，分多區(qū)段同時(shí)進(jìn)行作業(yè)。 開挖時(shí)應(yīng)經(jīng)常注意行車對(duì)坑壁的穩(wěn)定情況，如發(fā)現(xiàn)有塌方跡象，應(yīng)立即停止施工，并采取措施防止坑壁塌方造成來往行車及行人的安全。 一般填料路堤填筑按“三階段、 五 區(qū)段、八流程”施工，具體填筑工藝流程詳見“一般路 基 施工工藝流程圖”。 填土區(qū)段按照網(wǎng)格化布料，用推土機(jī)或平地機(jī)攤鋪平整，使填層在縱向和橫向平順均勻，以保證壓路機(jī)碾壓輪表面能基本均勻接觸層面進(jìn)行壓實(shí)，達(dá)到最佳碾壓效果。初壓宜低速，復(fù)壓宜中速、終壓應(yīng)快速。含水量不適宜的填料應(yīng)進(jìn)行調(diào)整處理后方可碾壓。 填筑前進(jìn)行不小于 100m 現(xiàn)場(chǎng)填筑壓實(shí)工藝