【正文】 的有效管理 ， 主要體現(xiàn)在以下三 個方面： （ 1） 體現(xiàn)對整個供應(yīng)鏈資源進行管理的思想 。 ? 第三階段；與貿(mào)易伙伴密切合作，采用更高級的 QR策略，以對客戶的需求做出快速反應(yīng) 72 2．有效客戶反應(yīng) ? ECR（ efficient consumer response） 即一有效客戶反應(yīng) ” ， 它是在食品雜貨分銷系統(tǒng)中 ， 分銷商和供應(yīng)商為消除系統(tǒng)中不必要的成本和費用 ， 給客戶帶來更大效益而進行密切合作的一種供應(yīng)鏈管理策略 。 （ 2）訂購過程管理 1）供應(yīng)商管理 2）訂購合同管理 3）訂購單管理 （ 3）配銷管理 l）配銷需求計劃（ DRP） 2）實物庫存管理（ PIM） 3）運格和車隊管理 – 4）勞力管理 （ 4）倉庫管理 69 7． 3． 4電子商務(wù)中的供應(yīng)鏈管理策略 多種現(xiàn)代化的供應(yīng)鏈管理策略： ? 快速反應(yīng)策略（ QR） ? 有效客戶響應(yīng)策略（ ECR） ? 電子訂貨系統(tǒng)（ EOS）策略 70 快速反應(yīng) ? 即 QR是美國零售商 、 服裝制造商以及紡織品供應(yīng) 商開發(fā)的整體業(yè)務(wù)概念 ， 目的是減少原材料到銷售點的時間和整個供應(yīng)鏈上的庫存 ， 最大限度地提高供應(yīng)鏈的運作效率 。 ? 現(xiàn)今流行的供應(yīng)鏈模式是 “ 需求動力 ”模式 65 ―需求動力 ” 模式的要求有： ? 增加產(chǎn)品的可替換形式； ? 縮短訂貨間隔期； ? 改進質(zhì)量 。 返回 60 新型物流配送中心對裝備配置的要求 ? 需要的設(shè)備有： – 對自動分揀站送系統(tǒng)、立體倉庫、水平垂直、分層、分段旋轉(zhuǎn)貨架、 AGV自動導(dǎo)向系統(tǒng)、商品條碼分類系統(tǒng)、懸掛式輸送機 等 ? 新型物流配送中心需要配置以下設(shè)備裝置 返回 61 1） 硬件系統(tǒng)： ? ① 倉儲設(shè)備料架 、 棧板 、 電動堆高機 、 揀發(fā)臺車 、 裝卸省力設(shè)備 、流通加工設(shè)備； ② 配運設(shè)備廂式大小貨車 、 手推車 、 通訊設(shè)備； ③ 咨詢設(shè)備網(wǎng)路連線設(shè)備 、 計算機系統(tǒng)設(shè)備 、 電子標(biāo)簽揀貨設(shè)備 、通訊設(shè)備； ④ 倉儲設(shè)施倉庫庫房及輔助設(shè)施 。這種配送中心的現(xiàn)代化程度往往較高。 返回 54 以零售業(yè)為主體的配送中心 – 零售商發(fā)展到一定規(guī)模后 ， 就可以考慮建立自己的配送中心 ， 為專業(yè)商品零售店 、 超級市場 、 百貨商店 、 建材商場 、 糧油食品商店 、賓館飯店等服務(wù) 。從商品制造到生產(chǎn)出來后條碼和包裝的配合等多方面都較易控制，所以按照現(xiàn)代化、自動化的配送中心設(shè)計比較容易，但不具備社會化的要求。 3） 網(wǎng)絡(luò)上的營業(yè)推廣可以使用戶購物和交易過程變得更有效率 、 費用更低 。這一切工作都是由計算機根據(jù)人們事先設(shè)計好的程序自動完成的 。這樣的企業(yè)在組織資源的速度、規(guī)模、效率和資源的合理配置方面都是傳統(tǒng)的物流配送所不可比擬的，相應(yīng)的物流觀念也必須是全新的。 （ 2） 網(wǎng)絡(luò)對物流配送的實施控制代替了傳統(tǒng)的物流配送管理程序 。 43 （ 3） 社會化 ? 同現(xiàn)代化一樣 ， 社會化程度的高低也是區(qū)別新型物流配送和傳統(tǒng)物流配送的一個重要特征 。 ? 主要物流設(shè)施 – 條碼／語音／射頻自動識別系統(tǒng) 、 自動分揀系統(tǒng) 、 自動存取系統(tǒng) 、 自動導(dǎo)向車 、 貨物自動跟蹤系統(tǒng)等 34 3． 網(wǎng)絡(luò)化 ? 物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化： ? 物流配送系統(tǒng)的計算機通信網(wǎng)絡(luò) – 包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計算機網(wǎng)絡(luò) – 與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計算機網(wǎng)絡(luò)通信 ? 組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的組織內(nèi)部網(wǎng)（ Intra） ? 物流網(wǎng)絡(luò)化趨勢不可阻擋 35 4． 智能化 ? 物流自動化、信息化的一種高層次應(yīng)用 – 庫存水平的確定、運輸（搬運）路徑的選擇、自動導(dǎo)向車的運行軌跡和作業(yè)控制、自動分揀機的運行、物流配送中心經(jīng)營管理的決策支持等問題 ? 專家系統(tǒng)、機器人等相關(guān)技術(shù)在國際上已經(jīng)有比較成熟的研究成果 ? 物流的智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個新趨勢 36 5． 柔性化 ? 20世紀 90年代，國際生產(chǎn)領(lǐng)域紛紛推出彈性制造系統(tǒng)（ FMS）、計算機集成制造系統(tǒng)（ CIMS）、制造資源系統(tǒng)（ MPRP）、企業(yè)資源計劃（ ERP）以及供應(yīng)鏈管理的概念和技術(shù) ? 柔性化的物流正是適應(yīng)生產(chǎn)、流通與消費的需求而發(fā)展起來的一種新型物流模式 ? 多品種、小批量、多批次、短周期 37 7． 2． 3電子商務(wù)與配送的關(guān)系 1． 配送的定義及模式 從物流配送的模式上來看 ， 主要有三種類型： （ 1） 集貨型配送模式 （ 2） 散貨型配送模式 （ 3） 混合型配送模式 下一頁 38 集貨型配送模式 ? 主要針對上家的采購物流過程進行創(chuàng)新而形成 ? 適于成品或半成品物資的推銷 – 汽車配送中心 返回 39 散貨型配送模式 ? 主要是對下家的供貨物流進行優(yōu)化而形成 ? 采用此類配送模式的流通企業(yè)，其上家競爭激烈，下家需求以多品種、小批量為主要特征，適于原材料或半成品物資配送 – 機電產(chǎn)品配送中心 返回 40 混合型配送模式 ? 綜合了 集貨型配送模式和 散貨型配送模式兩種配送模式的優(yōu)點 ? 并對商品的流通全過程進行有效控制，有效克服了傳統(tǒng)物流的弊端 ? 采用這種配送模式的流通企業(yè)，規(guī)模較大，有相當(dāng)?shù)脑O(shè)備投資 – 區(qū)域性物流配送中心 ? 這種運作模式比較符合新型物流配送的要求（特別是電子商務(wù)下的物流配送） 返回 41 2． 電子商務(wù)下配送的特點 ? 電子商務(wù)下的配送，就是信息化、現(xiàn)代化、社會化的配送 。 29 7． 2電子商務(wù)與物流配送 7． 2． 1物流在電子商務(wù)的地位 1． 物流是電子商務(wù)的重要組成部分 ? 從根本上來說，物流電子化應(yīng)是電子商務(wù)的組成部分，缺少了現(xiàn)代化的物流過程，電子商務(wù)過程就不完整。 ? 企業(yè)中的流通加工作業(yè)主要有以下類型 ： （ 1） 分選加工 （ 2） 精制加工 （ 3） 分裝加工 。 ? 使用自動化系統(tǒng)的一些問題： ? 初期投資巨大 ? 自動化系統(tǒng)要求特定類型的設(shè)施 ? 如果系統(tǒng)發(fā)生故障 ， 將發(fā)生重大問題 。 ? 叉車是機械化系統(tǒng)中的主要設(shè)備 。 ? 缺點：商品通過速度很慢 ， 貨格也不能得到充分的利用 ， 勞動太密集導(dǎo)致商品移動以及倉容空間利用的低效率 。 兩個模數(shù) 一個模數(shù) 半個模數(shù) 1/4模數(shù) 23 5． 搬運 任何形式的物質(zhì)的移動藝術(shù)與科學(xué) 有三種基本的搬運系統(tǒng)： – 人工搬運系統(tǒng) – 機械搬運系統(tǒng) – 自動搬運系統(tǒng)。 ? 常用的包裝材料有紙、塑料、木材、金屬、玻璃等。 18 ? 為了防止不確定因素對連鎖物流的影響，如運輸延誤；商品到貨，但品種、規(guī)格、質(zhì)量不符合要求；銷售勢頭好，庫存周轉(zhuǎn)加快；或緊急需要等；都需要企業(yè)必須另外儲備一部分庫存，這就是 安全庫存 。 17 ? 2． 儲存 ? 在物流中，運輸承擔(dān)了改變商品空間狀態(tài)的重任，物流的另一重任改變商品時間狀態(tài)是由儲存來承擔(dān)的。這些基本要素有效地組合、聯(lián)結(jié)在一起，相互平衡，形成密切相關(guān)的一個系統(tǒng)，能合理、有效地實現(xiàn)物流系統(tǒng)的總目的。 配送運輸成本與商品的種類 、 裝運的規(guī)模以及距離直接相關(guān) 。存貨的高周轉(zhuǎn)率，意味著分布在存貨上的資金得到了有效的利用。 使用信息技術(shù)可以提高配送中心在最短時間內(nèi)完成物流作業(yè)并盡快交付所需存貨的能力 。于是將采購運輸與配送運輸都由運輸經(jīng)理管理。 主要的因素如下： （ 1）顧客購買需求的變化。 8 1． 儲運時代 ? 在這個時期中，物流的各個活動按不同的功能不同的場所互不聯(lián)系地分別進行，商品主要是根據(jù)按銷售部門和采購部門的要求進行保管和運輸。 ? Logistics與 Physical Distribution的不同，它已突破了商品流通的范圍，把物流活動擴大到生產(chǎn)領(lǐng)域。從物流的范疇來看，物流包括：包裝、裝卸、保管、庫存管理、流通加工、運輸、配送等諸種活動 ” 。 – 1921年阿奇 ? “ DISTRIBUTION‖最早出現(xiàn)在美國。 5 ? 1981年，日本綜合研究所編著的 《 物流手冊 》 ，對 “ 物流 ” 的表述是： “ 物質(zhì)資料從供給者向需要者的物理性移動，是創(chuàng)造時間性、場所性價值的經(jīng)濟活動。因此通常采用的仍是 “ Physical Distribution‖一詞。 ? 在今天物流經(jīng)理已經(jīng)廣泛的采用供應(yīng)鏈的系統(tǒng)分析、價值鏈分析、效益互換分析等技術(shù)來進行管理。 有許多因素促使公司不得不采取更加有效的方法來管理配送 。 10 3． 綜合物流時代 ? 在 70年代到 80年代，公司發(fā)現(xiàn)通過綜合規(guī)劃采購運輸與配送運輸可以進一步節(jié)省成本。 1． 快速響應(yīng) 快速響應(yīng)關(guān)系到企業(yè)是否能及時滿足顧客服務(wù)需求的能力 。 13 3． 最低庫存 ? 最低庫存的目標(biāo)與庫存的周轉(zhuǎn)速度有關(guān)。 14 4． 整合配送運輸 ? 最重要的物流成本之一是運輸 。 15 7． 1． 4物流活動要素 ? 物流活動的要素指的是物流系統(tǒng)所具有的基本要素，一般包括運輸、儲存、包裝、搬運、流通加工、信息等。 ? 企業(yè)的運輸部門擔(dān)負的責(zé)任重大，具體作業(yè)包括選擇合適的運輸公司、與運輸公司就運輸費率進行談判、運出貨物后對貨物進行跟蹤、當(dāng)發(fā)生問題時向運輸服務(wù)商進行索賠等。 ? 基本庫存 是補給過程中產(chǎn)生的庫存。 iPCRQ???2Q:訂貨量 （ 平均每次 ） R :年需求量 C:平均每次訂貨費用 P:庫存物品的單價 i:年保管費與庫存物品金額的比率 20 21 3． 包裝 （ 1） 包裝的功能 一般而言，物流中的包裝主要有三種功能： ? 保護商品的功能 ? 提高物流效率的功能 ? 傳遞信息的功能 （ 2） 包裝材料 ? 包裝材料的變化主要是向輕材質(zhì)化轉(zhuǎn)換。其基礎(chǔ)就是以單位載荷制為基礎(chǔ)的托盤化。 ? 典型的設(shè)備有：手推車 、 貨架 、 箱子 、傳輸帶等 。 甚至許多公司使該系統(tǒng)越來越