【正文】 數(shù)控火焰切割機(jī) GSII6300HZ14 臺(tái) 1 自有 成都 17 自動(dòng)氣割機(jī) CG1— 30 臺(tái) 2 自有 成都 18 直流電弧焊 臺(tái) 10 自有 成都 19 焊條干燥箱 L210 個(gè) 2 自 有 成都 9. 安全、文明及環(huán)境保證措施 、安全保證體系 1）安全保證體系圖框 我公司充分認(rèn)識(shí)到本工程的重要性和影響性，為此安全施工顯得尤 為重要，施工全過(guò)程嚴(yán)格遵守國(guó)家、省、市有關(guān)安全施工規(guī)范，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主 ,綜合 治理 ”的方針，堅(jiān)決把安全事故苗頭消滅在萌芽狀態(tài)。 ⑶預(yù)應(yīng)力張拉設(shè)備性能要始終保持良好，嚴(yán)格按規(guī)定校檢。 ⑷專人負(fù)責(zé)鋼筋墊塊（保護(hù)層）制作，要確保規(guī)格準(zhǔn)確，數(shù)量充足，并達(dá)到足夠的設(shè)計(jì)強(qiáng)度，墊塊的安放要疏密均勻，可靠地起到保護(hù)作用。 ⑸為確保外觀質(zhì)量，外模板均采用大塊定型模板。 模板及支架施工質(zhì)量保證措施 ⑴模板要經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，保證有足 夠的強(qiáng)度和剛度，并要裝拆方便。 ⑸張拉壓漿后方可脫去底模。 ⑵嚴(yán)格控制水灰比。 ⑷各施工工序開(kāi)始前都要監(jiān)理到場(chǎng)，經(jīng)允許后方才施工?？蓪摴苤Ф辗纸鉃橹巍摴芰⒅葐蝹€(gè)構(gòu)件分件拆除，不能使用吊車(chē)的地方可于支墩上設(shè)小扒桿掛滑輪用小型卷?yè)P(yáng)機(jī)或 鏟車(chē) 吊運(yùn)構(gòu)件。 拆除的模板用吊車(chē)吊運(yùn)，嚴(yán)禁亂拋亂放。 模板和支架的拆除 模板拆除 內(nèi)箱側(cè)模型由于頂板混凝土澆筑的需要可在混凝土強(qiáng)度大于 5Mpa 時(shí)就拆除。 ⑶梁體混凝土養(yǎng)護(hù)時(shí)，梁表面用塑料薄膜和麻袋覆蓋，在梁腹板側(cè)面懸掛適量電熱毯，對(duì)梁體進(jìn)行加熱。 混凝土養(yǎng)生采用塑料薄膜和厚型保水好的材料（如麻袋等）覆蓋，防止混凝土表面缺水，而出現(xiàn)高溫開(kāi)裂。澆筑前對(duì)模板進(jìn)行灑水降溫。 為防止水泥產(chǎn)生的水化熱造成升溫，拆模前亦要對(duì)模板進(jìn)行淋水降溫，以保持溫度平衡，防止收縮裂紋產(chǎn)生?；炷帘幂斔晚徘?，要先將儲(chǔ)料斗內(nèi)清水壓出，然后以與混凝土配合比相同 的砂漿潤(rùn)滑管道后即可開(kāi)始輸送混凝土。 澆筑前，派專人對(duì)模板灑水濕潤(rùn)，澆注施工過(guò)程中安排木工、鋼筋工跟班，以便在澆筑過(guò)程中及時(shí)將位移的模板、鋼筋復(fù)位。 在鋼筋下放置保護(hù)層的墊塊，間距要適當(dāng)。 ⑵做好每月的混凝土澆筑計(jì)劃，澆筑前一周，將 澆筑層段混凝土的需要量及澆筑日期通知混凝土拌合站。對(duì)于錨下砼及預(yù)應(yīng)力管道下的砼振搗要特別仔細(xì)，確?；炷撩軐?shí)，由于該處鋼筋密、空隙小，選用小直徑的振搗棒施工，并需特別小心操作避兔振搗器觸動(dòng)波紋管。支 立 箱 室 頂 板模板時(shí)， 每一 箱室頂板大致 中 間位置 預(yù) 留 一 個(gè)天窗 （ 尺寸 *）， 用于 人 員 進(jìn)出和模 板材料 運(yùn) 出 ,頂 板鋼筋錯(cuò)茬斷開(kāi) 。 箱梁混凝土分兩次澆筑。 水泥漿從以拌和至壓入管道時(shí)間不得大于 45min。 水泥采用不低于梁體所用水泥標(biāo)號(hào)，且不得有硬塊。 更換錨具時(shí)兩端都要裝上千斤頂。 張拉過(guò)程中，千斤頂后不得站人，測(cè)量伸長(zhǎng)值或敲打楔時(shí)，人員應(yīng)站在千斤頂?shù)膫?cè)面。 ⑸張拉作業(yè)安全操作注意事項(xiàng)： 安全閥調(diào)整至規(guī)定值后方可開(kāi)始張拉作業(yè)。 —— 預(yù)應(yīng)力鋼材和錨具回縮變形量超過(guò) 6mm者。 —— 錨具夾片錯(cuò)牙在 10mm 以上者。 6%。 6%L），對(duì)不符合的應(yīng)查明原因 。 安裝工具錨于千 斤頂后蓋上，精確對(duì)中，鋼鉸線應(yīng)在工作錨與工具錨之間順直無(wú)扭結(jié)。 裝工作錨前，應(yīng)校對(duì)檢查每束鋼絞線根數(shù)是否與設(shè)計(jì)相符。張拉時(shí)需請(qǐng)監(jiān)理工程師到場(chǎng)，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后才能 進(jìn)行張拉。 高壓油表；油表精度選用不低于 級(jí)者，使用前必須進(jìn)行校正，并與千斤頂一道建立使用卡片，記錄校正日期和配套頂號(hào)。 預(yù)應(yīng)力施工主要施工工藝要求 ⑴預(yù)應(yīng)力施工準(zhǔn)備工作 張拉錨具：錨具必須是定點(diǎn)準(zhǔn)入廠家的合格產(chǎn)品，凡進(jìn)場(chǎng)的產(chǎn)品必須有產(chǎn)品的合格證，并需按規(guī)范要求進(jìn)行抽樣驗(yàn)證試驗(yàn)。如發(fā)生個(gè)別鋼鉸線頂彎，則應(yīng)將其更換后再行穿束。波紋管接頭用套管連接 并用膠帶纏裹密封。 鋼絞線在牽引“調(diào)直”后應(yīng)進(jìn)行外觀質(zhì)量檢查，及時(shí)糾正鋼絞線的亂盤(pán)、扭結(jié)、刮傷等情況。 領(lǐng)用鋼絞線現(xiàn)場(chǎng)存放時(shí)，地面應(yīng)加墊高度在 20cm 以上，臨時(shí)露天存放還必須加蓋。孔道成形采用鐵皮波紋管。首先按樣擺放翼板底層橫向筋和頂板底層橫向筋，間 距公式如同底板橫向鋼筋間距公式。當(dāng)隱形蓋梁安裝完畢后，檢查其與橫隔梁距離，既內(nèi)箱尺寸是否滿足要求，否則應(yīng)對(duì)橫隔梁鋼筋做適當(dāng)調(diào)整。機(jī)械接頭的連接從一端開(kāi)始逐節(jié)擰緊，縱 向筋與橋方向平行，受力鋼筋的接頭應(yīng)相互錯(cuò)開(kāi)確保在同一截面接頭數(shù)量小于 50％ 待安裝好肋板鋼筋骨架后 ,安裝底板頂層鋼筋；先架設(shè)架立筋，再鋪橫向筋，使底板鋼筋形成一個(gè)封閉的整體。先鋪底層橫向鋼筋，在直MVRd *3602 ?? ）（外、（內(nèi)） ?? 線橋上，橫向筋間距按圖紙所示，保證與橋軸線方向垂直。成型后網(wǎng)片和骨架必須穩(wěn)定牢固，必要時(shí)采用點(diǎn)焊固定，箍筋彎鉤的疊合處在梁中應(yīng)沿梁長(zhǎng)方向置于上面并交錯(cuò)布置并焊接成閉合箍筋，水泥砂漿墊塊與鋼筋綁扎緊，并相互錯(cuò)開(kāi)。 鋼筋加工房面積不小于 100m2，加工場(chǎng)地需硬化。對(duì)≥ φ 20mm 的鋼筋預(yù)先用專用套絲機(jī) 加工螺紋、對(duì)加工好的螺紋接頭應(yīng)用塑料布包裹以防止生銹和損壞。所有進(jìn)場(chǎng)的鋼材都必須按規(guī)范的要求按批號(hào)、批量進(jìn)行抽樣試驗(yàn)，經(jīng)試驗(yàn)檢測(cè)其各項(xiàng)指標(biāo)達(dá)到規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后才準(zhǔn)予投入使用； 對(duì)鋼 筋的焊接連接接頭、機(jī)械螺紋連接接頭都必須按規(guī)范和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行抽樣試驗(yàn)并滿足要求。木頭楔子要求與模板接縫平滑，無(wú)空隙，為保證砼外觀效果好，接縫用透明膠帶粘好覆蓋。 腹板鋼筋綁扎好后，即可進(jìn)行側(cè)模板安裝。內(nèi)用 60*90 的肋條板組成框架型內(nèi)箱 骨架，四周用 2cm 厚的木板做面板，每孔內(nèi)箱模板分成三節(jié)，每節(jié)進(jìn)行編號(hào)，安裝時(shí)按編號(hào)用吊車(chē)逐節(jié)安裝，相鄰接點(diǎn)用薄層板鐵釘連接，面板上用油毛氈覆蓋，防止漏漿。當(dāng)曲線段時(shí)可在適宜位置（一般在支座處）夾三角模板，以保證線型，或根據(jù)半徑大小將模板錯(cuò)開(kāi) 10 或 20cm，形成曲線。預(yù)壓過(guò)程中必須隨時(shí)觀測(cè)地基、支架變形情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)采取措施進(jìn)行處理，以保證安全。每加載一次觀測(cè)一次，加載完成后每?jī)尚r(shí)觀測(cè)一次以沉降量在五個(gè)小時(shí)內(nèi)小于 1mm 為準(zhǔn)。 荷載采 用 采 購(gòu)的 砂 礫石 ,土 袋 采 用 特 制預(yù)壓 袋 ，一個(gè)袋子 裝 1 噸 ， 一 孔 **=929t,滿 鋪 梁底 板平臺(tái) 。 在鋼管型鋼支架的縱向工字鋼上鋪設(shè)橫橋向 [ 槽鋼， 隱蓋及加厚段 間 距20cm，其余 間距為 30cm。 支架安裝預(yù)拱度經(jīng)計(jì)算按 ，在支架安裝的各工序環(huán)節(jié)中應(yīng)注意控制好標(biāo)高誤差?？稍阡摴苤Ъ苌现|短楔型鋼板，調(diào)節(jié)高 度以成橫坡，所有支墊東西必須上下焊接牢靠以防止受力后滑出。砂箱下鋼板與鋼管支墩法蘭盤(pán)連接，標(biāo)高差可在發(fā)蘭盤(pán)上加墊鋼板或在頂芯高度上作適當(dāng)調(diào)整。 鋼管支架安裝到頂后應(yīng)復(fù)查其安裝平面位置、垂直度和標(biāo)高。 3m節(jié)段預(yù)拼為 4m 4m的標(biāo)準(zhǔn)段用吊車(chē)吊裝到位進(jìn)行安裝。 3mm；鋼管支墩縱橫向間距 4m，鋼管間用角鋼支撐連接，橫撐及斜撐采用單根 75 75 10等邊角鋼。 c、在樁頂預(yù)埋鋼管立柱的連接鋼板，以保證鋼管立柱的安裝。 樁 基礎(chǔ)施工 支 架立 柱縱 向 4m，其橫向間距為 4m。 第 1~6 跨 位于既有 道 路上， 砼 路面 厚 ，水 穩(wěn)砂礫 0～ 厚 ，基底為夯實(shí)的素 填 土 ， 支架基礎(chǔ)采用 鋼 筋砼 擴(kuò)大 基礎(chǔ) ， 標(biāo)號(hào)為 C30。 現(xiàn)澆梁計(jì)劃于 2021 年 05月 10日開(kāi)始施工，于 2021 年 11月 25日結(jié)束， 共 6 個(gè)半月。落地配電箱為每間隔一墩設(shè)置一個(gè)，距離為 50m。 水，采 用 自 來(lái)水 作為生活及施工用水。 木工班：負(fù)責(zé)現(xiàn)澆梁內(nèi)外模型的安裝及拆除工作。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工條件和進(jìn)度要求配備鋼管型鋼支架和模型進(jìn)行施工周轉(zhuǎn)；施工過(guò)程中應(yīng)根據(jù)進(jìn)度的具體情況適時(shí)調(diào)整支架模型的投入數(shù)量； 為了便于施工管理，并充分考慮合理利用資源，主要安排 5 個(gè)專業(yè)施工班組來(lái)完成施工。第一次澆筑到腹板頂，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到 70%時(shí)第二次澆筑頂板及翼板混凝土。 此橋 在既 有 道路 上 修建， 有頻繁的 人員 及 車(chē)輛過(guò) 往。 8~12墩地 面 高 差 變 化很大 。 現(xiàn)澆梁底模型預(yù)拱度的設(shè)置。 12m（ 第 9跨） ，且單聯(lián)長(zhǎng)度達(dá)到 125m，其施工安全及質(zhì)量為重點(diǎn)。 氣象災(zāi)害主要為干旱、洪澇、冰雹、霜凍，其中以洪澇災(zāi)害為主。 地下水類型主要有第四系孔隙潛水、碎屑巖孔隙潛水及碎屑巖孔隙裂隙承壓水；潛水季節(jié)性強(qiáng)，承壓水常年不干；地下水補(bǔ)給、徑流、排泄條件良好。樁基統(tǒng)一采用直徑 1m的鉆孔樁基。 墩身斷面尺寸橫橋?qū)?，縱橋向 ，端頭設(shè)置弧線，兩墩身直接凈距 ，支座之間 ?，F(xiàn)澆箱梁梁體為單箱三室的箱形截面，翼緣寬 米，箱寬 米，腹板厚 ～ 米，頂板 米，底板 ～ 米。 橋梁上部結(jié)構(gòu)總長(zhǎng) 350 米，分為 4聯(lián)（ A1~A4）， 3*25+5*25+3*25+3*25=350m。地下 有排 污 管道 。 新建巴中市二環(huán)路老城段道路工程（ 20+80～ 35+20）位于巴中市老城南池片區(qū)，起于原城西停車(chē)場(chǎng)旁，止于烈士陵園旁 ，總長(zhǎng) ,設(shè)計(jì)道路紅線寬 30m。建立嚴(yán)密的組織機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織指揮，強(qiáng)化管理，標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，嚴(yán)格工程質(zhì)量，齊心協(xié)力，全力以赴建好本工程。 (5) 遵守環(huán)境保護(hù)法并切實(shí)按有關(guān)要求和規(guī)定來(lái)組織實(shí)施。提高施工機(jī)械化程度，降低施 工成本，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，統(tǒng)籌安排、均衡生產(chǎn)以達(dá)到目標(biāo)工期。 編制原則 (1) 嚴(yán)格遵循施工圖紙及技術(shù)規(guī)范要求，采用先進(jìn)的工法施工。 (4) 開(kāi)源節(jié)流，精打細(xì)算，貫徹就地取材的原則，盡量利用當(dāng)?shù)刭Y源，充分利用已有設(shè)施，盡量減少臨時(shí)工程，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。 (8) 堅(jiān)持對(duì)業(yè)主負(fù)責(zé)，對(duì)用戶負(fù)責(zé)，對(duì)自己負(fù)責(zé)為目的，組織精干、高效的指揮機(jī)構(gòu)，選派具有豐富橋涵施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和管理人員參加施工。 (7)本單位的綜合施工能力及近年來(lái)參加類似工程的施工經(jīng)驗(yàn)。區(qū)域內(nèi)不良地質(zhì)主要為軟弱地基，即素填土（層厚 ～ 米）和粉質(zhì)粘土（層厚 0～ ）。橋梁的最大縱坡 %，橋 梁 為 雙向 %橫坡，但現(xiàn) 澆 梁無(wú)橫坡，橋梁面積為 8480 ㎡。梁體混凝土采用 C50?，F(xiàn)澆連續(xù)梁橋墩不設(shè)置蓋梁，墩身造型優(yōu)美，同時(shí)給底層道路預(yù)留空間，通透，視覺(jué)效果好。橋墩采用 C40 砼，橋臺(tái)、承臺(tái)采用 C30 砼，樁基采用 C30 砼；鋼筋直徑＞ 10mm，采用 HRB335，≤ 10mm，采用 R235。地表積雨面積大，雨季水量豐富，施工影響較大。據(jù)巴中氣象資料，多年平均氣溫 13～ 17℃，最高月平均氣溫 ℃，最低月平均氣溫 ℃，極端最高氣溫℃，極端最低氣溫－ ℃，歷年平均降雨量 1113mm,80%以上的降 雨集中在 5～ 10月份，近 50年來(lái)最大降雨強(qiáng)度為 /小時(shí)。 通過(guò)對(duì)本工程項(xiàng)目的認(rèn)真論證分析，以下項(xiàng)目應(yīng)作為本項(xiàng)目管理的重點(diǎn)： 本工程量巨大且又為標(biāo)段控制性工程，現(xiàn)澆梁的施工組織及管理為重點(diǎn)。 本項(xiàng)目的施工難點(diǎn)如下： 現(xiàn)澆梁高支架的強(qiáng)度及穩(wěn)定性。道路左 右部 分房屋未 拆， 造 成路基寬度不夠 。對(duì) 于地基的處理，城市內(nèi)作業(yè)不宜 采 用換填法 及 用大型機(jī)具 碾 壓 和振動(dòng)。 鋼筋在加工房制作，現(xiàn)場(chǎng)安裝就位；梁體混凝土采用泵送施工方案分兩次澆筑完成。 工地配備 3 臺(tái) 25T 和 1 臺(tái) 50t 吊車(chē)，進(jìn)行現(xiàn)澆梁支架的安裝拆除和樁基礎(chǔ)澆 筑施工，以及鋼筋和模板的吊裝； 現(xiàn)場(chǎng)配備一臺(tái) 90 型 輸送泵，和一臺(tái) 75型備用輸送泵； 現(xiàn)澆連續(xù)箱梁混凝土分聯(lián)澆筑，每一連續(xù)段配備一套支架。 砼班組：負(fù)責(zé)現(xiàn)澆梁混凝土的澆注以及養(yǎng)護(hù)。 施 工區(qū) 域 位于市內(nèi)，場(chǎng)地狹窄，可 利用 場(chǎng)地很少， 只 能利用 現(xiàn) 有的場(chǎng)地。架空部分采用鋁芯電線，落地部分采用電纜，電桿采用水泥桿，或木質(zhì)桿，線路全部采用三相五線制?？偱潆姺考懊總€(gè)配電箱都設(shè)置漏電及斷路開(kāi)關(guān)。 主要工序時(shí)間計(jì)劃（橫道圖）， 見(jiàn) 附 頁(yè) 。 基礎(chǔ)施工 擴(kuò)大 基礎(chǔ)施工 擴(kuò)大基礎(chǔ)為現(xiàn) 場(chǎng)直接支模澆筑， 擴(kuò) 大 基 礎(chǔ)頂需要預(yù)埋鋼 板 固定 支 架鋼管。 b、澆筑水下混凝土?xí)r，要注意控制清孔質(zhì)量、混凝土配合比的控制等，以保證樁基的質(zhì)量。 426δ 10mm螺旋管，現(xiàn)場(chǎng)加工成 3m規(guī)格的節(jié)段，管端焊δ 12mm法蘭盤(pán)和三角加強(qiáng)鋼板；鋼管側(cè)面焊接δ 12mm厚支撐連接板 ，鋼管節(jié)段加工的長(zhǎng)度誤差應(yīng)≤177。在鋼管樁頂面焊接δ 12mm厚鋼板，在鋼板上測(cè)量放出鋼管