【正文】 分段同時(shí)施工，架設(shè)一條線路電壓降較大，中標(biāo)后應(yīng)向業(yè)主申請(qǐng)，計(jì)劃在 兩個(gè)施工段道路兩側(cè)各提供 一 個(gè)電源點(diǎn)，在工程 適當(dāng)位置 設(shè)一個(gè)電源點(diǎn) 供項(xiàng)目部駐地人員生活照明使用。 外部交通可從 一標(biāo)段北側(cè)已建成的運(yùn)河南路一期工程或 經(jīng) 末端 現(xiàn)有鄉(xiāng)村 土 道路進(jìn)出，在施工中應(yīng)對(duì)這些道路進(jìn)行補(bǔ)充與養(yǎng)護(hù)。 40179。 （四）臨時(shí)設(shè) 施三通一平 具備進(jìn)場(chǎng)條件后，我單位立即調(diào)遣隊(duì)伍上場(chǎng)，進(jìn)行臨時(shí)用地整理及職工住房的搭設(shè)和工地三通一平工作。 布置施工測(cè)量放樣控制點(diǎn)，施工基線和施工水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)設(shè)置在不受干擾、牢固可靠且通視好、便于控 制的地方，基線測(cè)量采用索佳 T2 全站儀配合相關(guān)儀器測(cè)放，其精度必須符合規(guī)范要求。 大型土方施工隊(duì)： 機(jī)械施工隊(duì)主要負(fù)責(zé)全線土方工程，場(chǎng)地平整、碾壓，在工程施工中統(tǒng)一調(diào)配綜合使用。其具體分工如下： 道路施工隊(duì)：第一施工段為 K0+750～ K1+000，即從 Ⅰ 標(biāo)段 交界處至本工程中部 ,第二施工段為 K1+000～ K1+,即從 本工程中部至工程 末 端的 通向湯汪鎮(zhèn)的簡(jiǎn)易道路 交接口 。 根據(jù)工程特點(diǎn)和采用的施工組織方式，確定合理的勞動(dòng)組織，建立相應(yīng)的專業(yè)隊(duì)伍。我公司承諾工程質(zhì)量目標(biāo)為“合格”，爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良。 基礎(chǔ) 54m 砌筑污水檢查井 H= 3 座 雨水管網(wǎng)工程 DN800 鋼筋砼管道鋪設(shè) 1200 基礎(chǔ) DN1000 鋼筋砼管道鋪設(shè) 1200 基礎(chǔ) DN600 鋼筋砼管道鋪設(shè) 1200 基礎(chǔ) DN300 鋼筋砼管道鋪設(shè) 1200 基礎(chǔ) 91m DN500 鋼筋砼管道鋪設(shè) 1200 基礎(chǔ) DN700UPVC 加筋支 管 60m DN150UPVC 加筋盲溝連接雨水井支 管 51m DN100UPVC 加筋盲溝連接雨水井支 管 357m 砌筑 Φ 1000 檢查井 H= 8 座 砌筑 Φ 1250 檢查井 H= 12 座 砌筑 Φ 1250 檢查井 H= m 4 座 砌筑 Φ 1500 檢查井 H= m 1 座 砌筑 Φ 1100179。 為保證本工程有條不紊地實(shí)施，確保質(zhì)量好、速度快、造價(jià)低，我們將依據(jù)上述工程的概況、性質(zhì)、設(shè)計(jì)規(guī)模、施工地段的地質(zhì)、氣候條件等以及業(yè)主對(duì)工期、質(zhì)量的要求，從全局出發(fā)，統(tǒng)籌考慮，擬定一個(gè)最經(jīng)濟(jì)、合理的方案來(lái)指導(dǎo)施工，克服施工中的盲目現(xiàn)象，取得優(yōu)質(zhì)高效、低成本、文明施工的全面效益，確保工程全過(guò)程的施工都能處于最佳受控狀態(tài)。 工期 120 天，按施工日期排，前期道路路基土方施工，管道工程施工正處于盛夏季節(jié)，路面基層，瀝青砼面層已進(jìn)入金秋季節(jié)，受雨期影響的可能性較大，對(duì)確保工程質(zhì)量和工期有一定的影響和挑戰(zhàn)性。目前現(xiàn)狀道路不可以進(jìn)行施工期間的雙向會(huì)車需增設(shè)會(huì)車道。 （ 五 ）施工條件 經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察，本工程沿線 地形 較 復(fù)雜，東側(cè)為京杭大運(yùn)河緊貼新老路邊緣，新建路段大 部份為位于防洪大堤西側(cè)河塘低洼地段，部份與防洪大堤相接，地勢(shì)呈東高西低，工程末端又下穿現(xiàn)南繞城高速公路起伏較大。 （ 2）管道在施工過(guò)程中與其它管線交叉產(chǎn)生矛盾或有未預(yù)見情況、會(huì)同設(shè)計(jì)人員現(xiàn)場(chǎng)解決。 1工程驗(yàn)收： 運(yùn)河南路延伸 Ⅱ 標(biāo)段工程 （ 1）溝槽開挖達(dá)到設(shè)計(jì)高程后，應(yīng)會(huì)同有關(guān)部門驗(yàn)槽。 （ 5）承插式接口的管道，插口插入的方向應(yīng)與水流方向一致。 一般采用明溝排水，當(dāng)采用明溝排水困難時(shí)，應(yīng)根據(jù)地質(zhì)及開挖深度采用合適的井點(diǎn)降水。 出水口：雨水管道出水口采用漿砌塊石八字式管道出水口，詳95S517 6。檢查井井蓋（座），采用鋼纖維砼井蓋、 座。 地基設(shè)計(jì)承載力 管道的地基設(shè)計(jì)承載力： fak≥ 80kpa，檢查井等構(gòu)筑物的地基設(shè)計(jì)承載力：fak≥ 100kpa，根據(jù)運(yùn)河南路地質(zhì)勘探報(bào)告，本次設(shè)計(jì)管道及檢查井位于第 11及 12 土層，地基承載力為 70kpa，不能滿足設(shè)計(jì)要求，需進(jìn)行處理。 管材及接口 雨污水管道： d400d1000 管材采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土 Ⅱ級(jí)排水管，詳04S51639，管材應(yīng)符合國(guó)標(biāo)《混凝土和鋼筋混凝土排水管》（ GB/T118361999）要求，其配筋應(yīng)符合《給水排水工程埋地預(yù)制混凝土圓形管道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)程》（ CECS1432020），接口采用承插式橡膠圈接口，詳 04S51627。涵頂設(shè)有鋼筋砼擋土墻，頂部設(shè)有預(yù)制欄桿，欄桿沿河道兩側(cè)全線布置，欄桿每 10m 設(shè)一道縮縫，縮縫處采用雙柱頭安裝。變形縫口油氈寬為 50 ㎝，底板變形縫處直接采用填塞瀝青麻絮后灌注熱瀝青即可。 箱涵，交角 700，涵長(zhǎng) ，施工時(shí)并對(duì)河道進(jìn)行適當(dāng)?shù)母囊啤? （ 三 ）涵洞設(shè)計(jì) 本標(biāo)段設(shè)涵洞一道，位于 K0+ 同心河處。 d 瀝青混合料的碾壓應(yīng)選用合理機(jī)械按初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段連續(xù)進(jìn)行，碾壓 的 速度、方向、次序均應(yīng)符合規(guī)范要求，以達(dá)到最佳的壓實(shí)效果。 d 二灰碎石基層設(shè)計(jì)彎沉值為 。 ③ 二灰碎石基層 施工 a 石灰、粉煤灰、集料應(yīng)符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。在鋪筑下一層前，對(duì)前一層表面適當(dāng)耕松，并灑水濕潤(rùn)。 ② 二灰土底基層 施工 a 使用材料必需符合有關(guān)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求，石灰的貯藏應(yīng)保證不受天氣影響。質(zhì)量檢查按《市政道路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（ CJJ190）的規(guī)定執(zhí)行。 ⑨ 為了減少路堤路段在構(gòu)造物兩側(cè)產(chǎn)生不均勻沉降而導(dǎo)致路面不平整，對(duì)于大型壓實(shí)機(jī)具壓不到的地方，必須配以小型壓實(shí)機(jī)具薄層碾壓，以確保壓實(shí)度。若兩個(gè)地段同時(shí)填筑，則應(yīng)分層相互交疊銜接，其搭接長(zhǎng)度，不得小于 3m。土的可溶性鹽含量不得大于 5%； 550℃的有機(jī)質(zhì)燒失量不得大于 5%，特殊情況不得大于 7%。） 結(jié)構(gòu)層總厚度為 50 ㎝ 20cm 二灰碎石基層 運(yùn)河南路延伸 Ⅱ 標(biāo)段工程 20cm 12%二灰土底基層 ③人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)為： 6cm 混凝土倍力磚 3cm 1： 2 水泥砂漿 結(jié)構(gòu)層總厚度為 36 ㎝ 12cm C15 砼基層 15cm 12%二灰土底基層 （ 4） 附屬側(cè)緣石： 本工程設(shè)計(jì)側(cè)緣石采用 預(yù)制 C25 砼，雨水口處的側(cè)石安砌應(yīng)與側(cè)式雨水井配合，沿側(cè)分帶與雨水口設(shè)置過(guò)水道采用預(yù)制構(gòu)件后安裝。 （ 4） 二灰土底基層 混合料的要求 二灰土 集料的配比為：石灰：粉煤灰：土 =12： 35： 53， 石灰 粉煤灰 同二灰碎石 的要求 。壓實(shí)度不小于 98%。 瀝青下封層的瀝青表處其集料應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》(JTGF402020)關(guān)于層鋪乳化瀝青單層表處所規(guī)定的要求。設(shè)計(jì)路面標(biāo)高最低點(diǎn)約為 ，路堤最小填筑高度約 ，軟弱土層至路面結(jié)構(gòu)層底至少約 。 ① 當(dāng)路堤填筑高度 H≥ 64cm 時(shí)，清除地面表層耕作土及雜物后，對(duì)基底進(jìn)行整平壓實(shí)，基底以上采用 6%石灰土填筑至路面結(jié)構(gòu)層，基底及其上 6%石灰土 層壓實(shí)度應(yīng)滿足規(guī)范規(guī)定壓實(shí)度要求。 填挖類型 路床頂面以下深度 （㎝） 壓實(shí)度（ %） 機(jī)動(dòng)車道 非機(jī)動(dòng)車道及人行道 填方 080 96 93 80 94 90 挖方 030 96 93 注：填方高度小于 80 ㎝及不填不挖路段，原地面以下 030㎝范圍內(nèi)土壓實(shí)不低于表列挖方要求?？v斷面線形設(shè)計(jì)時(shí)，同時(shí)盡可能與平面線形之間保持均衡和協(xié)調(diào)，避免出現(xiàn)不良的線形搭配與組合，力求使線形平順、流暢和協(xié)調(diào)，以保證良好的視覺效果，提高行車舒適性。 （ 7）設(shè)計(jì)使用年限： 20 年 道路平、縱 斷面設(shè)計(jì) （ 1）道路平面設(shè)計(jì) 路線走向主要根據(jù)規(guī)劃紅線，北起 Ⅰ標(biāo)段開發(fā)路，往南至下穿寧通高速公路，全長(zhǎng) 。 （ 二 ）道路工程設(shè)計(jì)概要 設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）運(yùn)河 南 路 （開發(fā) 東 路～現(xiàn)狀南繞城公路） 設(shè)計(jì)委托任務(wù)書； （ 2）運(yùn)河 南 路 （開發(fā)東路～現(xiàn)狀南繞城公路） 紅線圖； （ 3）運(yùn)河南路工程地質(zhì)勘察報(bào)告； 遵循的標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程 （ 1）《城 鎮(zhèn) 道路 路 面 設(shè)計(jì) 技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 》 （ 討論稿 ）； （ 2）《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》 JTGD502020； （ 3）《 公路 瀝青路面 施工 技術(shù) 規(guī)范 》 JTGF402020。 機(jī)動(dòng) 車道 非機(jī)動(dòng)車道 采 用瀝青砼路面，人行道部分采用倍力磚鋪砌。 機(jī)動(dòng) 車道 +2179。運(yùn)河南路延伸 Ⅱ 標(biāo)段工程 目 錄 一、工程概況 ??????????????????????? 002 二、工期及質(zhì)量目標(biāo) ???????????????????? 014 三、施工準(zhǔn)備情況 ????????????????????? 014 四、施工總體部署 ????????????????????? 018 五、施工組織 機(jī)構(gòu)及 管理網(wǎng)絡(luò) ???????????????? 022 六、主要分部、分項(xiàng)施工 工藝和 方法 ????????????? 030 七、針對(duì)本工程特點(diǎn)采用的特殊措施 ????????????? 064 八、質(zhì)量保證措施 ???????? ????????????? 069 九、工期保證措施 ????????????????????? 072 十、安全 生產(chǎn)和文明 施工措施 ???????????????? 074 十一、 降低成本 、提高經(jīng)濟(jì)效益措施 ????????????? 082 十二、 主要施工機(jī)械和工具，主要周轉(zhuǎn)材料，勞動(dòng)力安排一覽表 ? 085 十三、施工進(jìn)度計(jì)劃表 ??????????????????? 089 十四、施工總平面布置圖 ?????????????????? 090 運(yùn)河南路延伸 Ⅱ 標(biāo)段工程 運(yùn)河 南 路 延伸Ⅱ 標(biāo)段工程施工組織設(shè)計(jì) 一、工程概況 （ 一 ）工程 概述 運(yùn)河 南 路是 XX 市 規(guī)劃的 東 郊 南北向城市主干道，位于 京杭大 運(yùn)河西側(cè)。 本標(biāo)段由道路、 箱涵、雨污 排水 管道 組成，標(biāo)段位置在 湯汪 鄉(xiāng)同心 村 華莊 組 境 內(nèi)，標(biāo)段樁號(hào)在 K0+750～ K1+ 之間，標(biāo)段線路總長(zhǎng)，道路紅線寬為 50m、路幅組成為： 8m 中央分隔 帶 +2179。 人行 道 。 標(biāo)段內(nèi)兩側(cè) 非 機(jī)動(dòng) 車道下分別設(shè)有雨水排水管網(wǎng) 和預(yù)留過(guò)路污水管道一道 。 （ 5）過(guò)寧通高速凈空高度：道路建筑限界最小凈高 （ 6）荷載標(biāo)準(zhǔn)：路面結(jié)構(gòu)計(jì)算荷載 B22100 型標(biāo)準(zhǔn)軸載。終點(diǎn)下穿寧通高 速 公路時(shí)，根據(jù)地形，結(jié)合現(xiàn)狀橋梁梁標(biāo)底標(biāo)高，適當(dāng)降低填筑高度，設(shè)計(jì)路面高程約為，凈高約為 。 （重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）。路基計(jì)算采用的回彈模量Eo=30Mpa，壓實(shí)度指標(biāo)不應(yīng)低于規(guī)范規(guī)定。 K1+080 至終點(diǎn)約 185m 路段，現(xiàn)狀地面標(biāo)高 約為 ，軟弱土層頂標(biāo)高為 ～ ，底標(biāo)高為 ～ ,層厚 ～ ,軟弱土層上為素填土層，層厚約 。（ Mpa） 備注 20℃ 15℃ AC13F 細(xì)粒式瀝青砼 1400 2020 AC20F 中粒式瀝青砼 1200 1800 AC25C 粗粒式瀝青砼 1000 1200 LFCR 二灰碎石 1500 LFS 二灰土 750 (2)、 瀝青混凝土混合料的基本要求 瀝青面層采用重交通道路石油瀝青，其各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《公路瀝青路面施工技術(shù)》（ JTJ03294）的要求，標(biāo)號(hào) AH70。 （ 3） 二灰碎石基層 混合料的要求 二灰碎石中集料應(yīng)具有一定的集配，壓碎值不大于 30%，級(jí)配 范圍見下表，最大粒徑不應(yīng)超過(guò) （方孔篩） 二灰碎石 集料顆粒 組成范圍 通過(guò)下列方孔篩（ mm）的 質(zhì) 量 百分率 （ %） 100 90100 4868 2434 1121 616 212 06 03 二灰碎石材料 配比 建議 為 石灰： 粉煤灰：碎石 （重量比） =： ： 80（與清單統(tǒng)一） 施工時(shí)應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)配合比試驗(yàn)采用合理且滿足規(guī)范要求的配合比，其 7 天無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到 以上。 /g。） 20cm 二灰碎石基層 30cm 12%二灰土底基層 ②非機(jī)動(dòng)車道路面結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)： 4cm 細(xì)粒式瀝青砼 AC13F 6cm 中粒式瀝青砼 AC20F 瀝青封層（ 178。 ②路基填土不得使用腐植土、生活垃圾、淤泥、凍土快和鹽漬土。分層最大厚度必須與壓實(shí)機(jī)具功能相適應(yīng)，并不得大于 20 ㎝ ⑤若路基填筑分幾個(gè)作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時(shí)間填筑，則先填地段，應(yīng)按 1： 1 坡度分層留臺(tái)階。 ⑧ 為保證路基邊部的強(qiáng)度和穩(wěn)定，施工時(shí)超寬 50 ㎝填土壓實(shí)，嚴(yán)禁出現(xiàn)運(yùn)河南路延伸 Ⅱ 標(biāo)段工程 貼坡現(xiàn)象。 （ 2） 路 面 工程施工技術(shù)要點(diǎn) 路面施工必須按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，參照?qǐng)?zhí)行《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0342020）、《 公路