【正文】 A6L 汽車自動空調(diào)故障診斷方法 基于神經(jīng)網(wǎng)絡預測器檢測單傳感器故障方法 控制系統(tǒng)中傳感器用于監(jiān)測諸如光照、溫度、空氣質(zhì)量傳感器等信號以使系統(tǒng)正常運行 .傳感器故障可使系統(tǒng)運行性能下降或?qū)е孪到y(tǒng)癱瘓 .事實上，傳感器是控制系統(tǒng)中較易損壞的器件，因此系統(tǒng)應具備對傳感器故障的容錯能力，當檢測出傳感器發(fā)生故障時，報警并調(diào) 用備份傳感器或重構控制律以確?？刂葡到y(tǒng)的正常運行 。 圖 25 奧迪 A6L自動空調(diào)溫度控制系統(tǒng)原理圖 2．奧迪 A6L汽車自動空調(diào)的鼓風機轉(zhuǎn)速控制 江蘇理工學院畢業(yè) 設計說 明書（論文） 第 12 頁 共 39 頁 3．奧迪 A6L汽車自動空調(diào)的氣流方式控制 4． 奧迪 A6L汽車自動空調(diào)的進氣控制 當用 TEMP 開關設定想要的溫度時，根據(jù)輸入信號（車內(nèi)溫度傳感器、環(huán)境溫度傳感器和陽光傳感器）和溫度設定，空調(diào) ECU 決定進氣和至進氣伺服電動機的輸出信號；進氣伺服電動機接到從 ECU 來的信號時，它開啟或關閉風門，從而改變進氣。電控自動空調(diào)系統(tǒng)還具備自診斷功能，以利于對電控元件及線路故障的檢測。 江蘇理工學院畢業(yè) 設計說 明書（論文） 第 11 頁 共 39 頁 4）最冷控制伺服電動機。有的汽車電控自動空調(diào)的執(zhí)行機構由真空變換電磁閥、動力執(zhí)行機構 (又稱真空膜盒 )以及風量控制機構等組成。 2）蒸發(fā)器溫度傳感器 這種傳感器用來檢測通過蒸發(fā)器的空氣溫度或者蒸發(fā)器表面的溫度變化，并依此來控制壓縮機電磁離合器的結合或斷開。自動空調(diào)電子控制系統(tǒng)主要由空調(diào)電控單元 (ECU)、傳感器和執(zhí)行元件等三部分構成。 上述過程周而復始的進行下去，便可達到降低蒸發(fā)器周圍空氣溫度的目的。 散熱過程：高溫高壓的過熱制冷劑氣體進入冷凝器，由于壓力及溫度的降低，制冷劑氣體冷凝成液體，并排出大量的熱量。而壓縮機是系統(tǒng)的心臟 ，是 系統(tǒng)循環(huán)的動力源泉。 制 冷劑一遇低壓環(huán)境即蒸發(fā)，吸收大量熱能。 （ 4）控制系統(tǒng)：控制系統(tǒng)主要由電氣元件、真空管路和操縱系統(tǒng)組成。 江蘇理工學院畢業(yè) 設計說 明書（論文） 第 7 頁 共 39 頁 第二章 奧迪 A6L 自動空調(diào)的原理與 結構 奧迪 A6L汽車自動空調(diào)組成 （ 1） 制冷系統(tǒng)：對車內(nèi)空氣或外部進入車內(nèi)的新鮮空氣進行冷卻，來實現(xiàn)降低車內(nèi)溫度的目的 ,同時可調(diào)節(jié)車內(nèi)空氣的濕度。在設計階段，確定如何在給定約束的條件下實現(xiàn)這些目標，即決定系統(tǒng)怎樣可以做到。 Visual 對象的常見的屬性有： ① Caption 屬性，它的內(nèi)容就是對象標題欄中顯示出的文本； ② MaxButton、 MinButton 屬性，它們的取值決定窗體能否最大化、最小化； ③ Left、 Top 屬性，它們的取值決定對象的位置； ④ Height、 Width 屬性，它們的大小取決于對象的大小； ⑤ Name 屬性，它的取值設置對象名稱； ⑥ Font 屬性，它的取值控制文本字體和大?。? ⑦ ForeColor 和 BackColor 屬性， 它們的取值決定對象前景和背景顏色。如果在集成開發(fā)環(huán)境中沒有“屬性 ”對話框，可以按 F4 鍵使系統(tǒng)彈出“屬性 ”對話框。 根據(jù)每個工程的實際需要，可以單獨定義工具箱中可用的控件集合，任何控件在能夠被添加到某個工程的窗體中之前，都必須先放到工具箱中 。 圖 14 “ 窗體編輯器”工具欄 3． 工具箱 圖 15給出了 Visual 的工具箱?！皹藴?”工具欄列出了 Visual 應用程序中最常見的工具按鈕，利用這些按鈕可以快速實現(xiàn) Visual 操作。 2． 工具欄的使用 工具欄提供了在編程環(huán)境下，快速訪問常用命令的方法。利用這項功能在 Visual 的應用程序中，可以使 Windows 其他應用程序?qū)ο蟮哪承┕δ艿靡詫崿F(xiàn)。程序員可以將精力集中在程序功能的設計上，不必像以前那樣耗費大量的精力為人機界面編寫代碼。 VB 軟件介紹 VB 簡介 Basic 語言（ Beginner’ s Allpurpose Symbolic Instruction Code，初學者通用符號指令代碼）是高級程序設計語言中的一種，它由美國 Dartmouth 大學的兩位教授John 和 Thomas 共同設計，是一種通用的計算機語言，簡單易學，人機對話方便，在全球范圍內(nèi)得到了廣泛 的 應 用 ?，F(xiàn)代汽車的自動空調(diào)就比傳統(tǒng)空調(diào)復雜得多。論文最后以汽車空調(diào)故障檢修的方法，對汽車空調(diào)系統(tǒng)的再深入探討，以達到對汽車空調(diào)系統(tǒng)的了解，并 運用在實際工作中。 自本世紀 20 年代汽車空調(diào)誕生以來，伴隨汽車空調(diào)系統(tǒng)的普及與發(fā)展，汽車空調(diào)的發(fā)展大體上經(jīng)歷了五個階段：單一取暖階段、單一冷氣階段、冷暖一體化階段、自動控制階段、計算機控制階段。 39 江蘇理工學院畢業(yè) 設計說 明書（論文） 第 1 頁 共 39 頁 序 言 近年來隨著汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展和人民生活水平的日益提高，汽車開始走進千家萬戶。 38 致謝 36 故障碼查詢和故障添加界面 26 診斷系統(tǒng)的優(yōu)點 19 供暖系統(tǒng)的故障診斷程序與排除方法 9 第三章 奧迪 A6L 汽車自動空調(diào)故障診斷方法 7 奧迪 A6L 汽車自動空調(diào)的控制系統(tǒng) 6 第二章 奧迪 A6L 自動空調(diào)的原理與結構 5 硬件的需求 2 VB開發(fā)環(huán)境的介紹 aircondition。對于汽車專業(yè)人士，運用故障樹分析法，利用數(shù)據(jù)統(tǒng)計知識從理論上對汽車故障進行分析，是一種非常簡捷方便的診斷方法。 汽車空調(diào)故障檢測與診斷系統(tǒng)設計 學院名稱： 汽車與交通工程學院 專 業(yè)： 汽車服務工程 班 級： 09 汽服 2Z 學 號： 09323227 姓 名： 任 軍 指導 教師姓名： 王群山 指導教師職稱： 講 師 二〇一三 年 六 月 JIANGSU UNIVERSITY OF TECHNOLOGY 本 科 畢 業(yè) 設 計 （ 論 文 ） 江蘇理工學院畢業(yè) 設計說 明書（論文） I 汽車空調(diào)故障檢測與診斷系統(tǒng)設計 摘要： 隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，我國汽車的保有量不斷增加，汽車的更新?lián)Q代也非?？?，自動空調(diào) 技術被應用到汽車中，使其結構變得非常復雜。汽車故障的診斷方法很多，以前一直以修理工的經(jīng)驗 判斷為主，但隨著汽車的發(fā)展，單純憑經(jīng)驗對汽車進行維修已不能適應現(xiàn)代汽車技術要求。 關鍵詞： 故障 樹 ；自動空調(diào)； 診斷 The design of vehicle airconditioning on diagnosis and detection Abstract： With the rapid development of economy, our country’s car ownership is increasing, the upgrading of car is also very fast, many new technologies are applied to automobile, and the structure bees very plicated. The generation of vehicles’ fault due to manmade and environmental factors is irresistible. Auto detection diagnosis technology in automotive technology is in a critical position, it puts forward higher requirements on automotive fault diagnosis. Motor fault diagnosis method are many, it had always give priority to with mechanic experience judgment, but with the development of the car, simply by experience of automobile maintenance already can not adapt to modern automotive technology requirements. For automotive professionals, using fault tree analysis, using statistical knowledge is a very simple and convenient diagnostic method. It can provide theoretical analysis basis for maintenance, and provide reference for improved design of automobile parts. Along with the development of the puter, in rapid and accurate diagnosis of the fault tree analysis was further improved. 江蘇理工學院畢業(yè) 設計說 明書（論文） II Keywords： fault tree analysis。 2 VB 軟件介紹 3 系統(tǒng)設計需求 15 路故障分析 22 零部件的故障診斷程序與排除方法 25 診斷系統(tǒng)的主要功能 28 故障分析 30 故障查詢 36 參考文獻 近年來 ,環(huán)保和能源問題成為世界關注的焦點 ,也成為影響汽車業(yè)發(fā)展的關鍵因素 ,各種替代能源動力車的出現(xiàn) ,為汽車空調(diào) 提出了新的課題與挑戰(zhàn)。給汽車空調(diào)的使用與維修問題帶來新的挑戰(zhàn)。 傳統(tǒng)空調(diào)是人工調(diào)控的，在空調(diào)控制面板上有一個溫度調(diào)節(jié)旋鈕，實際上是一個可變電阻裝置，它與蒸發(fā)器內(nèi)的溫度感應電阻組成串聯(lián)電路，當溫度改變時，這組電路的阻值發(fā)生變化，從而控制壓縮機的電磁離合器，當溫度低時將離合器 分離，空調(diào)停止工作；當溫度高時將離合器合上，空調(diào)繼續(xù)工作。 基于故障樹的診斷，采用面向?qū)ο蟮幕诠收蠘涞目蚣芎蛷V義規(guī)則的混合知識表示，把整個故障樹當作一個對象，把故障樹上所有子、父結點間形成的廣義規(guī)則封裝在一個獨立的框架內(nèi)，如某故障樹上有結點異常，則啟動與該故障樹對應的框架，診斷時只把該框架內(nèi)的廣義規(guī)則調(diào)人內(nèi)存，提高了診斷速度 .此外，該方法還可診斷多故障，因為在推理過程中采用反向遍歷搜索，可找出所有故障及可能故障的部件 .對可能故障的部件，按照其與頂事件形成的通路的權 值的大小進行排序，權值最大的元素其優(yōu)先級最高，有利于診斷信息不足條件下的對故障源的最優(yōu)搜索，為故障預測和快速維修指明方向。通過事件驅(qū)動機制，用戶在人機界面上的