【正文】 15381 10987 17578 1980 52867 18503 13217 21147 1985 94756 33165 23689 37902 7— 25 1990 198585 69505 49646 79434 1995 541052 189368 135263 216421 2021 952653 333429 238163 381061 2021 1930985 675845 482746 772394 2021 2618517 916481 654629 1047407 2021 2966781 1038373 741695 1186712 預(yù)測年限及特征年 根據(jù)交通部 1996 年頒發(fā)《公路建設(shè)項目可行性研究編制辦法（討論稿）》的規(guī)定，對于具有公路功能的城市三級公路，交通量預(yù)測年限為項目建成后 20 年，本項目擬于 2021 年建成，預(yù)測特征年為 202 20 2025 和 2031 年。為此，在預(yù)測過程中，將以影響區(qū)域內(nèi)未來社會經(jīng)濟發(fā)展規(guī)劃資料為基礎(chǔ)，結(jié)合目前經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀進行預(yù)測分析。 交通量發(fā)展分析 區(qū)域交通量增長有以下幾個方面因素： （ 1）項目建成后， XX 兩岸聯(lián)系更加緊密，從市區(qū)到 XX 南外環(huán)的交通更加便捷，兩岸商貿(mào)往來更加頻繁。 遠景交通量組成 （ 1）本項目為 XX 橋，為連接 XX 南部片區(qū) XX 兩岸的大橋。 預(yù)測步驟： 收集交通量預(yù)測的基礎(chǔ)資料，主要包括路網(wǎng)資料、擬建項目相關(guān)公路歷年的交通量觀測資料和交通特性資料、項目影響區(qū)域歷年的社會經(jīng)濟發(fā)展統(tǒng)計資料和未來的社會經(jīng)濟發(fā)展目標資料等。在對項目影響區(qū)內(nèi)歷年社會經(jīng)濟和交通量資料分析的基礎(chǔ)上，先對社會經(jīng)濟發(fā)展進行預(yù)測并確定客貨車彈性系數(shù)與經(jīng)濟的關(guān)系，確定客貨車交通增長率，然后利用基年交通量觀測資料，預(yù)測未來特征年的交通量。 預(yù)測方法： 交通量預(yù)測屬于預(yù)測學(xué)范疇，是預(yù)測科學(xué)在公路交通建設(shè)中的具體應(yīng)用。 擬建項目相關(guān)路交通量調(diào)查 基于擬建項目所在區(qū)域相關(guān)路現(xiàn)有交通量情況，根據(jù)交通量觀測 資料 ，一周交通流量（折算為小客車）的平均值觀測資料 ，我院于 2021 年 4 月 3 日 ~4 月 9日對表 31 幾條公路進行觀測。如圖 3 32?？?以預(yù)見，未來 XX 市的對外交通優(yōu)勢將進一步彰顯。重點發(fā)展陶瓷、 汽車 、 機 電 、 電力 、化工 、 建材 和食品七大支柱產(chǎn)業(yè) ，辦好 XX 市 高 新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū) 和陶瓷科技園 ，大力 發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，建立起服務(wù)瓷都、面向 全國 和世界的、功能齊全、布局合理、服務(wù)一流的第三產(chǎn)業(yè)體系 ，將 XX 建設(shè)成 知名 的國際旅游城市。 7— 18 城市南北向干道建設(shè) 7 條，分別為 206 國道（ XX段）、金嶺大道－西山路、瓷都大道、廣場南北路、通站路、林蔭路－陶陽路－三寶路、景瑤公路。 （ 4）加快碼頭的基礎(chǔ)設(shè)施和服務(wù)設(shè)施建設(shè)。 水運方面 （ 1）規(guī)劃 2021 年前在 XX 下游新建客、貨運碼頭各一個。 （ 2）國道與省縣道 建設(shè)改造 206 國道、湘官線、吳樂線為一級公路，景虎線為超二級公路。以突出重點、網(wǎng)路優(yōu)化兼顧長遠為原則，服務(wù)于 XX 建設(shè)贛東北交通樞紐和物流中心的發(fā)展中心，加強與國家干線聯(lián)系，加強與鄱陽湖生態(tài)經(jīng)濟區(qū)、長江等周邊城市的聯(lián)系。 XX 經(jīng)濟發(fā)展較快，兩岸 物資和人員往來 更加頻繁，受阻于 XX 上過江通道少，兩岸經(jīng)濟發(fā)展受較大影響 。 7— 16 五、水運 北部有源于安徽祁門縣大洪山的 XX，全長 210 公里，自北向南越境而過，直注鄱陽湖； 南部有發(fā)源于德興縣的樂安河，全長 240 公里，經(jīng)樂平市區(qū)向北蜿蜒，最后匯入鄱陽湖。在城西南區(qū)域， XX 兩岸的白鷺大橋與 XX 大橋直線相距達 公里，兩岸群眾過江非常不方便。 全程 公里。其中塔嶺至婺源高砂段長 公里，為景婺黃段；婺源高砂至 XX 鯉魚洲段長 公里，為景婺常 段 。本項目距該高速公路 1 公里。 與本項目直接相關(guān)的為九景高速公路、 XX 繞城 高速公路 、 景婺黃 (常 )高速公路、景鷹高速公路 和 206 國道、湘官一級公路。 景涌鐵路屬于地方鐵路，主要承擔 XX 火電廠的煤運任務(wù)。進一步調(diào)整改造 老城 區(qū)，騰出部分用地發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)。 （ 7） 集中力量 發(fā)揮傳統(tǒng)優(yōu)勢 產(chǎn)業(yè)，辦好 XX 高科技產(chǎn)業(yè)園和陶瓷高新技術(shù)開發(fā)園 ，大力發(fā)展第三產(chǎn)業(yè)，建立起服務(wù)瓷都、面向 全國 和世界、功能齊全、布局合理、服務(wù)一流的第三產(chǎn)業(yè)體系 ，將 XX 建設(shè)成 知名 的國際旅游城市。 （ 5） 工業(yè)要按照技術(shù)密集程度高、產(chǎn)品附加值高和能耗少、水耗少、排污少、運量少、占地少的原則進行調(diào)整，廣泛利用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)， 尤其是要將傳統(tǒng)的陶瓷生產(chǎn)企業(yè)向以陶瓷為依托的陶瓷文化旅游產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)變， 加快技術(shù)結(jié)構(gòu) 和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整改造，形成適合瓷都特點的工業(yè)結(jié)構(gòu)。 （ 2） 利用瓷都的 工業(yè)基礎(chǔ)和自然資源 優(yōu)勢，按照自愿互利、平等協(xié)商、優(yōu)勢互補、協(xié)調(diào)發(fā)展的方針，促進和加強與 南昌、九江 地區(qū)的經(jīng)濟技術(shù)協(xié)作，為 景昌九的金三角 區(qū)域經(jīng)濟的繁榮發(fā)展作出貢獻。 （ 1） XX 的經(jīng)濟發(fā)展，要加快改革，擴大開放，面向全國，走向世界。農(nóng)民人均生活消費支出 3300 元，比上年增長 %，其中食品支出增長 %。 （ 4）人民生活 城鄉(xiāng)居民生活水平穩(wěn)步提高。旅游規(guī)劃編制加快， 7— 12 旅游門戶網(wǎng)站初步建成 。全年林業(yè)產(chǎn)值 億元，比上年增長 %；畜牧業(yè)產(chǎn)值 億元，比上年增長 %。 2021年，以大力推進社會主義新農(nóng)村建設(shè)為抓手 ,進一步加大支農(nóng)、惠農(nóng)的政策扶持力度，促進了農(nóng)業(yè)生產(chǎn)良性發(fā)展，農(nóng)業(yè)生產(chǎn)取得可喜成績。 地方工業(yè)繼續(xù)保持較 快發(fā)展。全年全部工業(yè)企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值 億元，比上年增長 28%。 “ 得雨活茶 ” 已被選為人民大會堂特供茶、國宴茶。歷史上 XX 市特產(chǎn)素有 一瓷二茶 之稱，茶葉是 XX 市名產(chǎn)之一。主要 礦產(chǎn)有瓷石、高嶺土、煤、鎢、砂金、銅、螢石、硫磺、石灰石、大理石等，特別是瓷石、高嶺土蘊藏量更為豐富，目前探明的儲量，仍可開采 300 多年。全年光照充足，雨量充沛，四季分明，冬季多偏北風，春夏之交梅雨綿綿，夏秋之際晴熱天多。 7— 8 項目直接影響區(qū)為 XX 市區(qū)（珠山區(qū)、 XX 區(qū)）， 間接影響區(qū)為 浮梁縣、樂平 市。全市擁有國家 4A 級景區(qū) 5 個、國家級工業(yè)旅游示范點 2 個，是國家旅游局等單位確定的全國 35 個王牌旅游景點之一，中國旅游城市。 項目所在地區(qū)資源豐富，生態(tài)環(huán)境優(yōu)越，是江西省重點林區(qū)之一。 57’ — 117176。 南 橋頭 引道 與 XX 公路平交對接，須與公路管理部門聯(lián)系 XX 公路 改造對接事宜。 主要問題與建議 本項目規(guī)模大，影響因素多，施工前應(yīng)合理安排各項措施，保證大橋的正常有序建設(shè)。 節(jié)能評價 擬建項目可以使路線的里程的縮短、行車條件的改善可有效的縮短在途時間、節(jié)約能源消耗、降低運輸成本。 全部由地方財政局自籌解決。 投資估算與資金籌措 本項目投資估算，按現(xiàn)行的交通部頒《 公路基本建設(shè)工程投資估算編制辦法 》、《公路工程估算指標》及《公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法》和江西省交通廳贛交計發(fā) [1996]號 146 文“關(guān)于印發(fā)《江西省 [公路基本建設(shè)工程概算、預(yù)算編制辦法 ]補充規(guī)定》的通知”進行編制。 其中大橋長 為 378 米 ， 北引道長 271 米，南引道 19 米， XX 改路 395 米 。 大橋推薦采用 預(yù)應(yīng)力混凝土 30 米 與 50 米 T 梁組合 橋型方案。 交通量發(fā)展預(yù)測 擬建項目未來機動車交通量主要依據(jù) 2021 年區(qū)域內(nèi)交通量調(diào)查的基礎(chǔ)上，采用經(jīng)濟與交通 回歸模型結(jié)合交通量增長的方法預(yù)測 ， 本項目的交通量 預(yù)測結(jié)果見表 11。 促進當?shù)佚堫^企業(yè)的發(fā)展需要：該橋南岸為 XX市焦化工業(yè)集團總廠所在地，該集團 連續(xù)四年獲江西十強企業(yè)稱號，是 XX市屬企業(yè)納稅第一大戶 ，企業(yè)已形成了以煤化工為主的相關(guān)多 元發(fā)展的產(chǎn)業(yè) 。 本項目的建設(shè)是深入貫徹省政府加快撤渡建橋精神，保障民生的需要。 提出擬建項目存在的主要問題及建議。 利用 1:10000 和 1： 1000 的 地 形圖進行方案擬定，計算主要工程量，確定推薦方案。 研究過程及主要內(nèi)容 研究過程 7— 2 2021 年 3 月 底 ，我院受 XX 市交通 投資 有限公司 委托， 并 根據(jù)《技術(shù)服務(wù)合同》和《 XX 市 總體規(guī) 劃（ 2021～ 2020 年） 》 等要求 ， 開始 編制《 XX 市 XX 大橋（ XX 橋） 工程 可行性研究報告 》。于是， 盡早實現(xiàn)撤渡建 橋 顯得非常必要和緊迫， 為 盡早結(jié)束 XX 兩岸的人渡歷史 ， XX 市 政府 很快將該項目納入了 議事日程。 7— 1 第一章 概 述 XX 市 XX 大橋 （ XX 橋）新建工程 位于 XX 市城西 XX 區(qū) XX 鄉(xiāng) XX 老村 ，處于 XX 白鷺大橋和 XX 大橋之間， 大橋南 橋頭 與 XX 公 路對接，北引道與規(guī)劃中的韭菜園（規(guī)劃 XX 市行政中心 所在地）路網(wǎng)連通 ， 該橋的建設(shè) 將 打通 XX 南北 兩岸的另一個重要過江通道， 使 該市的一江兩岸的城市整體布局和 交通路網(wǎng) 得到改善 ， 可以 有效地 緩解城區(qū)交通壓力， 提高 周邊地區(qū) 群眾 和焦化 工業(yè)集團公司員工 的過江 通行能力。 隨著 XX 市 經(jīng)濟的快速發(fā)展 和城市化進程的加快 ， XX 上 現(xiàn)有 的大橋 難以適應(yīng)經(jīng)濟建設(shè)的需要。 1. 1 編制報告的依據(jù) 2021 年 3 月， XX 市 交通投資有限公司 與我院簽訂的《技術(shù)服務(wù)合同》； 交通部《公路建設(shè)項目可行性研究報告編制辦法》、國家計委計辦投資[2021]15 號及中國國際工程咨詢公司《投資項目可行性研究指南》； 交通部頒現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標準和設(shè)計規(guī)范 ； 《 XX 市 總體規(guī) 劃（ 2021～ 2020 年） 》 ； 有關(guān)政策性或法規(guī)性文件等。 通過對區(qū)域社會經(jīng)濟及交通現(xiàn)狀的調(diào)查分析 ， 預(yù)測 擬建項目的交通量 ，論證擬建項目建設(shè)規(guī)模和建設(shè)標準。 招標方案、施工計劃、 節(jié)能評價、 社會評價及 安全評價 。 根據(jù)江西省人民政府（贛府發(fā) [2021]9號）文件“江西省人民政府批轉(zhuǎn)省交通廳關(guān)于加快全省農(nóng)村渡口改渡建橋?qū)嵤┮庖姷耐ㄖ?，為消除農(nóng)村渡口的安全隱患，加大農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，改善農(nóng)民群眾安全出行條件， 推進水上交通安全工作， 促進農(nóng)村經(jīng)濟社會的全面發(fā)展，須加快做好農(nóng)村渡口改渡建橋的工作。 改善城 南區(qū)域 交通的需要 ： 受 XX 的阻隔， XX 上現(xiàn)有的大橋難以適應(yīng)交通量的迅猛發(fā)展，特別是出行高峰期， 過江 車輛 速度低、擁擠現(xiàn)象嚴重 ，本項目的建設(shè)，能大大緩解 城區(qū) 交通 的 擁擠狀況。 綜上所述，本項目的建設(shè)，不僅是 總體規(guī)劃 和 路網(wǎng) 建設(shè)的需要，更是經(jīng)濟發(fā)展和人民生活的需求。 主 要 技 術(shù) 標 準 表 12 指標 名稱 單位 采用指標 公路等級 二級 公路 車道數(shù) 雙向兩車道 設(shè)計速度 Km/h 60 設(shè)計洪水頻率 大、中橋 1/100，其余 1/50 汽車荷載等級 公路 II級 通航等級 級 V（ 3） XX大橋橋面凈寬 米 凈 +2 (人行道 ) 引道路基 寬 度 米 15 最小平曲線半徑 米 最大縱坡 % ％ 路面型式 水泥 砼 推薦方案、主要控制點及建設(shè)規(guī)模 推薦方案及主要控制點 擬建 項目 推薦方案 起點與 韭菜園路網(wǎng) 木材廠門口 處相接， 一并 跨越濱江大道（規(guī)劃） 和 XX， 終 于焦化 工業(yè)集團公司 復(fù)合肥三廠 門口 ，與 XX 路 K4+800 樁號處正交 對接 。 建設(shè)規(guī)模 根據(jù) 交通量預(yù)測結(jié)果 ， 本項目 按 二 級 公路 標準設(shè)計 ， 設(shè)計速度 為 60km/h，