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南昌軌道交通地鐵1號線一期工程鋼筋混凝土管片預(yù)制工程盾構(gòu)管片生產(chǎn)施工組織設(shè)計-全文預(yù)覽

2025-03-25 23:10 上一頁面

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【正文】 各種生產(chǎn)和質(zhì)量活動均提前通知監(jiān)理工程師旁站監(jiān)督,記錄由資料員及時向監(jiān)理工程師報審驗證。 第二節(jié):質(zhì)量監(jiān)督體系 公司配備有專職質(zhì)量員,負(fù)責(zé)質(zhì)量檢驗和質(zhì)量監(jiān)督工作。預(yù)防與檢查相結(jié)合,爭取一次成優(yōu)。根據(jù)總目標(biāo)制定分階段的產(chǎn)品質(zhì)量目標(biāo)。 管片的強(qiáng)度保證率 100%以上。落實各級管理人員的質(zhì)量責(zé)任制,形成目標(biāo)任務(wù)明確,職責(zé)權(quán)限清晰,互相團(tuán)結(jié)協(xié)作的質(zhì)量管理有機(jī)整體。 資料管理 所有圖紙和技術(shù)資料的交接、借閱,都要有簽收手續(xù)。 生產(chǎn)過程中如有標(biāo)識不清,下道工序人員有不予接收和要求重新標(biāo)識的權(quán)力。 構(gòu)件制品的標(biāo)識 構(gòu)件制品在合格待驗、待修區(qū)域內(nèi)分類存放。 過 程控制的標(biāo)識 生產(chǎn)過程使用的設(shè)備應(yīng)以銘牌或記錄形式標(biāo)識,計量、檢驗、試驗設(shè)備按技術(shù)監(jiān)督局統(tǒng)一規(guī)定。 技術(shù)部負(fù)責(zé)生產(chǎn)設(shè)備、計量器具,檢驗試驗設(shè)備、安全裝置的標(biāo)識及生產(chǎn)過程檢驗試驗狀態(tài)的標(biāo)識和可追溯性管理。 第十九節(jié): 產(chǎn)品 標(biāo)識 可追溯性的控制實施 目的 為便于標(biāo)識產(chǎn)品及標(biāo)識檢驗和試驗狀態(tài),保持具有追蹤實體的歷史,應(yīng)用情況和所處場所的能力,根據(jù)公司制定的《產(chǎn)品標(biāo)識和可追溯性管理程序》,予以控制實施。管片在堆場上的堆放時間在 6個月以上的,必須采取一定的保護(hù)措施和養(yǎng)護(hù)措施,以避免管片在自然氣候交替作用后產(chǎn)生微裂縫,導(dǎo)致管片的耐久性劣化。管片應(yīng)在養(yǎng)護(hù)池中進(jìn)行 7天水中養(yǎng)護(hù),在水中養(yǎng)護(hù)時管片必須全部浸沒水中,在水池中管片堆放排列整齊,并擱置在柔性材料的墊條上,墊條厚度一致,擱置部位正確。 3)修補工作應(yīng)定人 專門負(fù)責(zé)實施,由質(zhì)檢員檢驗合格后方可出廠。 4)待修補面干燥固化后用細(xì)鐵砂紙?zhí)幚硇扪a面,使修補處和管片整體平整、光滑成一體。 ( 3) 對 寬度大于 、 深度 10 mm 的裂縫,鑿開裂縫,用環(huán)氧樹脂進(jìn)行填補,填補后表面再涂一薄層 水泥膠泥 ,裂縫鑿開寬度以鑿至裂縫深度為準(zhǔn),不可過寬。 以 1: 3 的比例將乳液和水拌成稀釋液,再用稀釋液作為拌合用水,以水灰比 1: 2拌制水泥凈漿或 水泥砂漿混合物( 1: 2: ),攪拌至均質(zhì)、粘稠狀態(tài)。 第十三節(jié):管片修補 修補材料 粘接劑采用 BARRA EMULSLON 57 乳液。 按鋼模技術(shù)操作規(guī)程順序拆除側(cè)板和端板,在脫模時嚴(yán)禁硬撬硬敲,以免損壞管片和鋼模; 使用管片專用吊具 真空吸盤機(jī)起吊管片。養(yǎng)護(hù)記錄要有監(jiān)理簽字 確認(rèn)。降溫控制在 2~ 3h左右。關(guān)閉養(yǎng)護(hù)窯門,門下縫隙處填堵保溫材料,防止窯內(nèi)蒸汽外泄及窯外冷空氣侵入。 管片收水抹面后, 立即覆蓋塑料薄膜,避免混凝土管片表面出現(xiàn)失水龜裂。 澆筑完畢 后,刮去多余混凝土,用鐵板抹光; 外弧面收水分三步進(jìn)行 ,即 粗收 — 細(xì)收 — 精收。 當(dāng)出現(xiàn)下列現(xiàn)象時說明混凝土已密實: 1)以混凝土表面停止沉落或沉落不明顯; 2)混凝土表面氣泡不再顯著發(fā)生或周圍沒有氣泡冒出; 3)模具邊角部位已經(jīng)充實,混凝土表面呈水平,并有灰漿出現(xiàn)。 認(rèn)真做好攪拌記錄,真實反映攪拌過程中各項指標(biāo)的實際情況,在操作過程中發(fā)現(xiàn)的設(shè)備不正常情況,應(yīng)及時通知設(shè)備部門檢修,并在攪拌記錄上加以說明。操作工應(yīng)根據(jù)砂石材料的質(zhì)量情況及其含水量的變化,加強(qiáng)同質(zhì)量員和上料人員的聯(lián)系,及時調(diào)整砂石含水率,以保證混泥土正常的坍落度和最佳和易性;砂率的調(diào)整由施工員實施。 攪拌時間不少于 120秒,確?;炷翑嚢杈鶆颍珴梢恢?,和易性良好。首次使用的混凝土配合比需進(jìn)行開盤鑒定,其工作性滿足設(shè)計配合比的要求。 2℃條件下,以 100ml 蒸餾水中加入 氫氧化鈣的比例配制堿溶液并進(jìn)行充分?jǐn)嚢?,該溶液?PH 值應(yīng)達(dá)到 12~ GB/T927488進(jìn)行測定,168 小時圖層后無變色、氣泡、斑點、脫落等現(xiàn)象。 第八節(jié) :預(yù)埋件的檢測 管片注漿孔預(yù)埋件應(yīng)外送檢測,連接件防腐涂層(即鋅基鉻酸鹽涂層及其復(fù)合涂層)檢驗技術(shù)要求見下表: 連接件名稱 涂層種類 涂層厚度 耐堿試驗( h) 鹽霧試驗( h) 預(yù)埋件 1(注漿孔) 鋅基鉻酸鹽涂層 + ≥ 6μm+ 168 480 23 管片連接件防腐涂層 (即鋅基鉻酸鹽涂層及其復(fù)合涂層)檢驗方法: ( 1)外觀:在自然散射光下(試驗面的光強(qiáng)度大于 300 勒克司)用肉眼檢查,要求涂層完整、均勻、連續(xù)、不露基材,無明顯沉淀物、附著物等缺陷。 鋼筋骨架不得與螺栓手孔模芯相接觸。 保護(hù)層墊塊規(guī)格應(yīng)符合設(shè)計要求,應(yīng)綁扎牢靠。鋼筋骨架吊運每次不得超過 2塊 。組模完成后填寫記錄表,并經(jīng)監(jiān)理工程師簽字確認(rèn)。特別是結(jié)合面處必須清理徹底。 成型鋼筋骨架堆放形式為平放或者豎放,當(dāng)采用豎放時必須有防止傾倒的措施, 堆放后必須留出不小于 的通道 。 10 尺量 每片骨架檢查 4 點 4 分布 筋間距 177。 鋼筋骨架制作的偏差應(yīng)符合下表的 規(guī)定。 ( 6)焊接成型時,焊接前焊接處不應(yīng)有水銹、油漬等;焊后焊接處不應(yīng)有缺口、裂紋及較大的金屬焊瘤。鋼筋焊接質(zhì)量應(yīng)符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》( JGJ182021)。 放置架上要懸掛標(biāo)牌,并注明尺寸、型號、規(guī)格、形狀、使用部位、數(shù)量、制作人 20 員等。 5)鋼筋加工的形狀、尺寸符合設(shè)計要求,其偏差符合下表的規(guī)定。 ( 5) 鋼筋彎曲 1) 根據(jù)不同彎曲角度扣除彎曲調(diào)整值,其扣法是相鄰兩段長度中各扣一半。 5)斷料時,應(yīng)準(zhǔn)確測量長度,減少誤差。 (4)鋼筋切斷 1)鋼筋下料計算時,要計入鋼筋彎曲及彎鉤對其長度的影響 、焊接變形等因素 ,了解有關(guān)混凝土保護(hù)層、鋼筋彎曲、彎鉤等規(guī)定, 嚴(yán)格按圖紙放大樣, 根 據(jù)下料表中數(shù)值計算其下料長度。 管片鋼筋骨架制作工藝流程圖見下圖: 18 鋼筋半成品加工 鋼筋加工工藝流程: 鋼筋領(lǐng)料 — 鋼筋除銹 — 鋼筋調(diào)直、平直 — 鋼筋切斷 — 鋼筋彎曲成形 — 鋼筋半成品堆放。 尺量 第五節(jié):鋼筋骨架制作 鋼筋加工采用性能完好的設(shè)備與工藝,保證鋼筋斷料、成型、焊接等工序的質(zhì)量。 鋼模尺寸檢驗標(biāo)準(zhǔn): 序號 項 目 允差偏差 (mm) 檢驗方法 1 鋼模寬度允許 177。 混凝土配合比先由公司試驗室經(jīng)反復(fù)調(diào)整試驗,獲得最佳配合比,再送南昌軌道交通有限公司 指定的檢測單位驗證,所有原材料也一并送檢,并取得相應(yīng)的檢測報告。所有原材料都要先經(jīng)過檢測試驗,其技術(shù)指標(biāo)滿 足南昌市軌道交通工程盾構(gòu)管片用原材料的技術(shù)要求。 環(huán)、縱向螺栓孔埋件尺寸、形狀符合設(shè)計要求。鋼模驗收分為三步,首先是鋼模制造單位的出廠驗收,其次是我公司的進(jìn)場初驗收,最后是三環(huán)拼裝驗收,經(jīng)業(yè)主、施工單位、監(jiān)理同意后再投入正式生產(chǎn)。作業(yè)線共設(shè) 11個工位 ,具體實施如下: 工位一:脫模,起吊混凝土管片( 2 人) 工位二:模具清理( 2 人) 工位三:涂擦脫模劑( 1人) 工位四:下鋼筋籠( 2 人) 工位五:鋼筋籠定位、安裝預(yù)埋 件( 2人) 工位六:檢查工位( 1 人) 工位七:澆筑混凝土并振搗(自動控制)( 2人) 工位八:抹面( 2 人) 工位九:模具外觀清理( 1 人) 工位十:自然養(yǎng)護(hù) 工位十一:混凝土管片二次收面( 2 人) 鋼筋骨架放置在蒸養(yǎng)室頂上,混凝土、鋼筋骨架和管片運出三種物流設(shè)計在車間的不同部位和不同高度,實現(xiàn)最大限度的物暢其流,減少行車使用頻次,降低自動生 14 產(chǎn)過程對行車的依賴,同時,利用空間交錯疊放,大大節(jié)省生產(chǎn)場地的占用面積。 由杭州鐵牛生產(chǎn)的振動臺式鋼模成線布置,行走裝置采用鏈?zhǔn)絺鲃臃绞健? 第二節(jié):關(guān)鍵節(jié)點 三環(huán)拼裝驗收 生產(chǎn)后 1 個月進(jìn)行首次三環(huán)拼裝驗收,首先同鋼模生產(chǎn)管片三環(huán)整環(huán)拼裝;合格后再采用打亂鋼模號的混環(huán)三環(huán)拼裝驗收。 籌建期結(jié)束以后主要以自有資金和融資款項支付前期生產(chǎn)需要的材料款和剩余的設(shè)備款。 6)、 外加劑貯倉 1 只。 3)、管片生產(chǎn)時,將在隔倉上增設(shè)頂棚。 5)、外加劑:參照國內(nèi)其他城市管片砼外加劑的應(yīng)用情況,選定 3~ 4 家聚羧酸系 12 列產(chǎn)品進(jìn)行大量的對比試驗,初步選定上海三瑞和江西金盛生產(chǎn)的聚羧酸高效減水劑。供貨方式采用汽車運輸。經(jīng)檢測,質(zhì)量指標(biāo)能滿足管片混凝土的質(zhì)量要求。 2)采購材料必須向已經(jīng)選定的合格供應(yīng)商進(jìn)行采購,其他材料的采購亦應(yīng)符合規(guī)定要求。為確保管片生產(chǎn)的順利進(jìn)行,公司將從浙江省天和建材集團(tuán)有限公司抽調(diào)安全意識強(qiáng),技術(shù)素質(zhì)高,身體健康且有類似產(chǎn)品的生產(chǎn)經(jīng)驗的一線操作工人從事管片生產(chǎn)。 廠區(qū)平面布置圖。半成品區(qū)域可布置調(diào)直機(jī)、切斷機(jī)、彎弧機(jī)和鋼筋骨架靠模,且可滿足堆放一周生產(chǎn)所需鋼筋骨架半成品的需要。生產(chǎn)、生活用電初步額定 500KVA,自備1臺 300KW 發(fā)電機(jī),確保停電時生產(chǎn)連續(xù)進(jìn)行。 管片成型車間和鋼筋加工車間采用 24m 跨廠房。各項配套設(shè)施基本齊全,已建有可用于管片生產(chǎn)的廠房 2跨,跨度 24m,長度 120m。 生產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)已安裝 6噸蒸汽鍋爐,確保管片蒸養(yǎng)用汽。 設(shè)備 的配備 在生產(chǎn)車間一側(cè)設(shè)置一座 90m3/h 攪拌樓。 2021 年 5 月生產(chǎn)廠建設(shè)基本完畢。 c、對管片生產(chǎn)中出現(xiàn)的技術(shù)、質(zhì)量問題提出解決措施并組織實施,積極組織應(yīng)用新技術(shù)、新工藝、新材料,提高產(chǎn)品質(zhì)量。 c、領(lǐng)導(dǎo)生產(chǎn)技術(shù)、質(zhì)量管理部門嚴(yán)格履行合同中供貨日期,獨立行使質(zhì)量監(jiān)督權(quán),確保產(chǎn)品質(zhì)量 。我們公司擬承接 南昌市軌道交通 1號線一期工程土建施工 4 標(biāo)段區(qū)間盾構(gòu)管片的生產(chǎn)、 加工制作、運輸及資料的編制與移交等工作;鋼筋混凝土管片共約 18337 環(huán) 。盾構(gòu)區(qū)間隧道單線總長約為 ,雙線需管片約為 4 萬環(huán),其襯砌采用 C50 預(yù)制鋼筋混凝土管片,襯砌外徑外 ,內(nèi)徑 ,管片厚度 ,環(huán)寬 ,管片襯砌每環(huán)由 6塊管片組成,采用錯縫拼裝方式。對管片的生產(chǎn)、質(zhì)量、安全及文明生產(chǎn)負(fù)總責(zé)。 b、主持、組織質(zhì)量工作會議,提出改進(jìn)產(chǎn)品質(zhì)量的技術(shù)組織措施,負(fù)責(zé)處理質(zhì)量事故。 第四章:材料、設(shè)備、人員進(jìn)場 計劃和資源的安排 第一節(jié):生產(chǎn)廠籌建 我公司在新建縣望城工業(yè)區(qū)新征土地 120 畝用于建設(shè)管片生產(chǎn)廠,籌建工作從2021 年 10 開始。 第二節(jié):設(shè)備配置 設(shè)備的采購 我們經(jīng)過充分的市場調(diào)研,采用杭州鐵牛機(jī)械有限公司生產(chǎn)的管片模具,管片生產(chǎn)自動化流水線由華森重工有限公司設(shè)計生產(chǎn),砼攪拌樓采用南方路面機(jī)械有限公司生產(chǎn)的專用 半干硬混凝土攪拌系統(tǒng),確保生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)的地鐵管片。生產(chǎn)車間和堆場之間設(shè)置擺渡小車。該生產(chǎn)廠區(qū)離地鐵 1 號線 2 標(biāo)距離約 15 公里,交通便利。堆場面積 30000m2,預(yù)計存放 5000 環(huán)管片。 供電,現(xiàn)有 10 萬伏專線至生產(chǎn)場地。鋼筋加工車間滿足鋼筋原材料堆放,半成品加工區(qū)、半成品堆放、鋼筋骨架制作 區(qū)、成品堆放按區(qū)域布置。 混凝土管片成型車間前期布置鋼模 10 套,采用自動化流水線生產(chǎn)方式,車間內(nèi)布置合理,能提高工效,確保管片外觀質(zhì)量。 10 管理人員配置計劃表 序號 工作部門(崗位) 計劃人數(shù) 1 董 事 長 1 2 經(jīng) 理 1 3 副 經(jīng) 理 1 4 總工程師 1 5 財務(wù)總監(jiān) 1 6 生產(chǎn)部 4 7 技術(shù)部 6 8 綜合辦公室 3 9 財 務(wù) 部 2 合計 20 生產(chǎn)操作人員及后勤人員 ( 1) 操作人員是產(chǎn)品生 產(chǎn)的直接操作者,也是產(chǎn)品質(zhì)量、進(jìn)度、安全和文明施工的直接保證者。 第五節(jié):原材料的采購和堆放 原材料的采購 ( 1)原材料采購時必須做到以下幾個方面: 1)對采購材料的質(zhì)量和其他采購需求,要形成采購文件,其內(nèi)容包括:材料品名、數(shù)量 、規(guī)格、型號、等級、標(biāo)識方法、材料的規(guī)范、技術(shù)資料、驗收方法。 ( 2)初步確定的水泥、砂石等原材料產(chǎn)地和供應(yīng)方式: 1)、粗骨料:采用業(yè)主認(rèn)可的湖北石礦生產(chǎn)的 5~ 25mm 規(guī)格的碎石。質(zhì)量指標(biāo)完全能滿足管片混凝土的質(zhì)量要求。 4)、鋼材:選用業(yè)主指定的優(yōu)質(zhì)鋼材?,F(xiàn)有隔倉 4個,最大貯存量為 4000 噸,按最大混凝土產(chǎn)量 138m3計,該堆場材料可滿足 15 天以上生產(chǎn)用量,可避免洪水、雨季進(jìn)料困難而造成生產(chǎn)停頓。 5)、水泥筒倉貯量 100 噸 2 只,粉煤灰筒倉 1 只、礦粉筒倉 1只。 第二節(jié):資金的使用 前期籌建期間主要以自有資金支付各種款項,包括廠區(qū)的土建工程設(shè)備、設(shè)施及水電蒸汽管路的安裝。待管片供應(yīng)合同簽訂后立即組織生產(chǎn),前期每月生產(chǎn) 350~ 500 環(huán)。 第七章:管片生產(chǎn)工藝及過程控制 第一節(jié):生產(chǎn)工藝 我公司考慮本項目管片供應(yīng)量及今后發(fā)展等多種因素,決定采用自 動化生產(chǎn)線生產(chǎn)工藝。蒸養(yǎng)室共分三個區(qū),從進(jìn)模端開始,升溫區(qū)時間 2~ 3 小時,兩排 4個模具位;恒溫區(qū) ~ 4小時,四排 8個模具位;降溫區(qū) 2~ 3小時,三排 6 個模具位。 15 管片生產(chǎn)工藝流程圖 不合格 不合格 合 合 格 格 合格 合格
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