【正文】 區(qū)域內(nèi)及其周圍的地下管線（電纜、光纜）和建筑物進(jìn)行調(diào)查，會(huì)同其產(chǎn)權(quán)、維修單位共同確認(rèn)并及時(shí)與產(chǎn)權(quán)單位簽訂拆遷協(xié)議，及早拆遷。 E、對(duì)變配電設(shè)備設(shè)置可靠的防雷裝置度設(shè)專人看守。 暴雨中，擬采取一下措施減小其影響： A、停止露天作業(yè)，設(shè)專人巡回檢查。 施工機(jī)械設(shè)備撤出基坑或停放在地形較高、排水順暢的地方。 工地設(shè) 30 立方的蓄水池兩個(gè)，停水前蓄滿水。 結(jié)構(gòu)物施工，做好基坑的排水，防止雨水流入，必要時(shí)采用篷布進(jìn)行覆 蓋，以保證結(jié)構(gòu)物的質(zhì)量。 駐地、拌合站、預(yù)制場(chǎng)、臨時(shí)便道要做好排水工作，加強(qiáng)拌合站與施工現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)系，發(fā)現(xiàn)天氣變化，及時(shí)停工。 做好填筑層面排水坡，使其表面無(wú)積水，嚴(yán)格控制填料的含水 量，必要時(shí)進(jìn)行晾曬處理，達(dá)到最佳含水量方能進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。采取措施或改進(jìn)施工方法，如采取消聲、吸聲、隔聲、阻聲或安裝隔振裝置等措施，使施工噪聲、振動(dòng)達(dá)到施工場(chǎng)地標(biāo)準(zhǔn)。 C、施工中，不將有害物質(zhì)和未經(jīng)處理的施工廢水直接排入河流或其他水體。 第二節(jié) 、環(huán)保組織措施 （ 1）成立環(huán)保小組，制定環(huán)保措施，項(xiàng)目經(jīng)理部、處分級(jí)管理，負(fù)責(zé)檢查、監(jiān)督各項(xiàng)環(huán)保工作的落實(shí)。 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)安全生產(chǎn)的勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)，建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)規(guī)范化管理。 施工現(xiàn)場(chǎng)的一切機(jī)器設(shè)備、原材料成品和半成品，必須在使用后多余的材料及時(shí)歸堆清理。 （ 7）施工必須持安全警示標(biāo)志。 （ 3）電焊、氧割等作業(yè)與氧氣瓶、乙炔器等危險(xiǎn)品的距離。 （ 3）對(duì)重要的分部分項(xiàng)工程和新工藝、新材料的使用，要進(jìn)行技術(shù)安全交底。 （ 4） 處理 通過(guò)檢查，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，鞏固成績(jī)，提出尚未解決的問(wèn)題，反映到下一個(gè)循環(huán)中去，爭(zhēng)取一個(gè)階段通過(guò) PDCA 循環(huán)，達(dá)到提高工程質(zhì)量的目地。 C、 明確崗位責(zé)任制，并嚴(yán)格貫徹執(zhí)行，搞好各工序之間的交接驗(yàn)收，下道工序要對(duì)上道工序負(fù)責(zé)。 （ 2）實(shí)施 根據(jù)計(jì)劃要求，向全員作交 底，包括工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的具體要求，落實(shí)施工措施。 本工程要認(rèn)真推行全面質(zhì)量管理，應(yīng)用 PDCA 循環(huán)，按照質(zhì)量管理的程序和步驟實(shí)施。 三、 推行全面質(zhì)量管理 要繼續(xù)推選我公司幾年來(lái)實(shí)行的全面質(zhì)量管理辦法，把“預(yù)防為主”的方針貫徹到施工生產(chǎn)過(guò)程中去。 東莞市城市軌道交通 R2 號(hào)線天寶站、東城站永久道路修復(fù)項(xiàng)目工程 施工組織設(shè)計(jì) 廣州市市政工程機(jī)械施工有限公司 17 B、嚴(yán)把材料檢查關(guān)、工序交接、特殊工種資格考試審查、交工驗(yàn)收關(guān)，對(duì)上述工作的專業(yè)人員所做出的技術(shù)施工記錄進(jìn)行嚴(yán)格審查并簽字確定，對(duì)上述工作內(nèi)容不負(fù)責(zé)、漏檢、誤判失職造成事故，應(yīng)追究其監(jiān)督檢查的責(zé)任。 C、對(duì)全體員工進(jìn)行結(jié)合實(shí)際的全面質(zhì)量管理教育，廣泛開(kāi)展創(chuàng)“優(yōu)質(zhì)工程”活動(dòng)，推行全面質(zhì)量管理工作。下道工序在操作中要對(duì)上道工序持完全負(fù)責(zé)的態(tài)度。 （ 4）道路工程嚴(yán)格貫徹“把關(guān)”和“積極預(yù)防”相結(jié)合 的質(zhì)量管理方法，嚴(yán)格執(zhí)行“定標(biāo)準(zhǔn)、定樣板、定材料、定做法、定人員”的原則，對(duì)已完成工程和未完成的分項(xiàng)工程加強(qiáng)成品保護(hù)工作。 ?技術(shù)交底： 各分部分項(xiàng)工程施工之前，根 據(jù)工程特點(diǎn)的施工方案制定具體的技術(shù)措施，操作工藝流程，工藝標(biāo)準(zhǔn)，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，可能發(fā)生的質(zhì)量原因分析，質(zhì)量對(duì)策，質(zhì)量管理控制和保證措施。 嚴(yán)格各項(xiàng)檢查制度，做到有章必依、違章必究的原則。 第五章 進(jìn)度計(jì)劃 工程總進(jìn)度按 335 天控制，前期準(zhǔn)備工作 5 天，如工班進(jìn)場(chǎng)、材料進(jìn)場(chǎng)、定中心線、邊線等；路基、路面、人行道、交通工程、施工期間交通管制，以及相關(guān)的臨時(shí)設(shè)施等工程 325 天；掃尾退場(chǎng) 5 天。設(shè)置兩個(gè)及以上路面基準(zhǔn)點(diǎn)同時(shí)鋪筑路面磚時(shí)，根據(jù)工程規(guī)模及路面磚塊形尺寸，宜 設(shè)間距為5~10m 的縱橫平行路面磚基準(zhǔn)線。 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙應(yīng)進(jìn)行路面的定位及標(biāo)定高程，應(yīng)對(duì)基層表面進(jìn)行復(fù)查，不符合要東莞市城市軌道交通 R2 號(hào)線天寶站、東城站永久道路修復(fù)項(xiàng)目工程 施工組織設(shè)計(jì) 廣州市市政工程機(jī)械施工有限公司 14 求，應(yīng)進(jìn)行修整。 ?工藝說(shuō)明： A、施工準(zhǔn)備：材料準(zhǔn)備應(yīng)符合下列要求。板塊試鋪合格后，翻開(kāi)板塊，檢查砂漿結(jié)合層是否平整、密實(shí)。 D、 砂漿：（厚度 100mm板材砂漿層為 30mm、厚度 50mm板材砂漿層為 20mm）按水平線定出砂漿虛鋪厚度（經(jīng)試驗(yàn)確定）拉好十字線，即可鋪筑砂漿。 東莞市城市軌道交通 R2 號(hào)線天寶站、東城站永久道路修復(fù)項(xiàng)目工程 施工組織設(shè)計(jì) 廣州市市政工程機(jī)械施工有限公司 13 C、 試拼和試排：鋪設(shè)前對(duì)每一塊 石材，按方位、角度進(jìn)行試拼。如局部凹凸不平，應(yīng)將凸處鑿平，凹處補(bǔ)平。 I、施工段端頭采用與瀝青路面厚度相同，寬 20~30cm，長(zhǎng) 4m的方木拼接，在方木背后沿道路方向 ~ 長(zhǎng)范圍內(nèi)，攤鋪與路面同寬的瀝青混合料，在壓實(shí)度達(dá)到最佳密度的 95%以上后拆除木板及背后的瀝青混合物。 東莞市城市軌道交通 R2 號(hào)線天寶站、東城站永久道路修復(fù)項(xiàng)目工程 施工組織設(shè)計(jì) 廣州市市政工程機(jī)械施工有限公司 12 H、當(dāng)攤鋪機(jī)前進(jìn) 30~60m 后，量測(cè)攤鋪面瀝青混合料溫度為 110~120℃，開(kāi)始上膠輪或雙鋼震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行碾壓。 E、設(shè)專人檢驗(yàn)和驗(yàn)收瀝青混合料，指揮自卸載重汽車往攤鋪機(jī)料斗卸料，一般根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試溫度，按拌合完成順序，在攤鋪開(kāi)始時(shí)先卸第一車為宜，卸料過(guò)程中要嚴(yán)禁汽車后輪碰撞攤鋪機(jī)。對(duì)水泥穩(wěn)定東莞市城市軌道交通 R2 號(hào)線天寶站、東城站永久道路修復(fù)項(xiàng)目工程 施工組織設(shè)計(jì) 廣州市市政工程機(jī)械施工有限公司 11 砂石基層，應(yīng)按規(guī)定用瀝青灑布，按瀝青含量 ~㎡的用量，在 基層表面噴灑油水比為 4： 6 或 3： 7，經(jīng)檢驗(yàn)合格的乳化瀝青透油層，乳化瀝青滲透或蒸發(fā) 24h 后，方可進(jìn)行下面層瀝青混凝土攤鋪。 B、上面層與中面層瀝青混凝土材料的拌制必須進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)嚴(yán)格控制配合比，接生產(chǎn)配合比配制的混合料需經(jīng)過(guò)試驗(yàn)路段的試鋪驗(yàn)證，經(jīng)試鋪鉆芯取樣驗(yàn)證最終確定標(biāo) 準(zhǔn)配合比。 東莞市城市軌道交通 R2 號(hào)線天寶站、東城站永久道路修復(fù)項(xiàng)目工程 施工組織設(shè)計(jì) 廣州市市政工程機(jī)械施工有限公司 10 E、碾壓 用 12 噸以上震動(dòng)壓路機(jī)碾壓至設(shè)計(jì)密實(shí)度，同時(shí)注意找平，壓路機(jī)在碾壓時(shí)，碾速均勻，輪緣重疊，先路邊后路中，碾壓直至無(wú)明顯輪跡為止。在施工前進(jìn)行預(yù)鋪實(shí)驗(yàn)，來(lái)確定松鋪系數(shù)。 路面基層施工 ?施工準(zhǔn)備 首先認(rèn)真檢查成型土基的高程、平整度，核對(duì)密實(shí)度、回彈模量檢測(cè)結(jié)果是否符合要求，不合格處重新施工，同時(shí)清除表面雜物；按設(shè)計(jì)要求備料、灑東莞市城市軌道交通 R2 號(hào)線天寶站、東城站永久道路修復(fù)項(xiàng)目工程 施工組織設(shè)計(jì) 廣州市市政工程機(jī)械施工有限公司 9 水悶料；作好試驗(yàn)選樣工作，進(jìn)場(chǎng)材料必須有出廠合格證并經(jīng)檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)場(chǎng)。路基達(dá)不到規(guī)范要求的回彈模量時(shí)，應(yīng)重新進(jìn)行碾壓處理，直至滿足規(guī)范要求。對(duì)于機(jī)械方法進(jìn)行施工開(kāi)挖地段，路基底部應(yīng)留不小于 20cm 的保護(hù)層，由人工 配合小型機(jī)具清理到標(biāo)高。填土用土的含水量應(yīng)接近最佳值（即在最佳含水量范圍）。填土前，對(duì)清楚過(guò)的原地面，按相應(yīng)的壓實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)或設(shè)計(jì)要求進(jìn)行碾壓密實(shí)。施工中開(kāi)挖面要平整，并沿線路方向設(shè) %~1%排水坡，防止開(kāi)挖面積水。鋼筋混凝土及混凝土結(jié)構(gòu)物采用機(jī)械風(fēng)炮機(jī)拆除。放樣所用的樁撅應(yīng)帶有明顯的標(biāo)志。 各區(qū)段、各流程內(nèi)只允許做該段和流程內(nèi)的作業(yè)，不允許幾種作業(yè)交叉施工，確保專業(yè)施工質(zhì)量。 計(jì)劃工期 5 天。 第三階段：清除、掃尾。 本階段工作 量大，工作面廣，采用交叉流水施工。 道路清除、聯(lián)系甲方、監(jiān)理定中心線、邊線、標(biāo)高、送檢。 財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人 項(xiàng)目經(jīng)理 施工員 質(zhì)量員 材料員 測(cè)量員 道路工 電氣工 交通工 電工 項(xiàng)目副經(jīng)理 技術(shù)負(fù)責(zé)人 倉(cāng)管 保安 臨設(shè)工 交通信號(hào) 工 東莞市城市軌道交通 R2 號(hào)線天寶站、東城站永久道路修復(fù)項(xiàng)目工程 施工組織設(shè)計(jì) 廣州市市政工程機(jī)械施工有限公司 5 第五節(jié) 、工藝流程 確定坐標(biāo)點(diǎn)、放線，基礎(chǔ)處理，路基，路面，人行道工程，交通工程。 勞動(dòng)力組織