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正文內(nèi)容

g302線琿春至阿爾山公路烏蘭浩特至阿力得爾段連續(xù)箱專項施工方案-全文預覽

2025-03-25 11:56 上一頁面

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【正文】 小錨環(huán)與限位板之間的間距(用與鋼鉸線直徑的配套限位板),但調(diào)整時不能調(diào)整過大,否則錨具回縮損失雖然減小,但錨口損失增加,得不償失。計算時應(yīng)以規(guī)范控制應(yīng)力誤差下限為準。 7在預應(yīng)力施加過程中會遇到斷絲、滑絲、預應(yīng)力損失等問題,解 決好這些問題也就保證了預應(yīng)力的施加效果。 6鋼鉸線張拉操作程序為: 0→ 初應(yīng)力 → 100% 測伸長度 → 油缸回零、測回縮量 (持荷 2 分鐘 ) → 錨固 為張拉控制應(yīng)力 (含錨口摩阻損失 ), 鋼鉸線張拉具體操作方法: 將預應(yīng)力鋼絞線束穿入相應(yīng)孔道中;在錨 墊板上劃出錨具輪廓的準確位置。壓力表精度不應(yīng)低于 級。 預應(yīng)力鋼絞線張拉后每束的斷絲或滑絲不超過 1 絲,每個斷面斷絲之和不得超過該斷面鋼絲總數(shù)的 l%,如超過限制數(shù),應(yīng)進行更換。 張拉設(shè)備在使用前須進行檢查和校核。 (5) 在制作試件時除保留足夠標準養(yǎng)護試件外,還應(yīng)制作隨箱梁同條件養(yǎng)護的試件,作為拆模、張拉等工序的強度控制依據(jù)。 混凝土澆筑施工,應(yīng)注意如下事項: (1) 澆筑前,要對所有操作 人員進行詳細的技術(shù)交底,并對模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及混凝土拌和運輸,澆筑系統(tǒng)的所需機具進行詳細檢查,符合要求后方可開始施工。鋼絞線安裝程序:先按其長度, 編號穿入波紋管,分布在肋部位置,再將波紋管及應(yīng)力鋼束按曲線要素表準確定位,采用鋼筋 “” 字架 50cm間距將鋼束固定,彎曲部位間距為 25cm,重復檢查,穿鋼束時波紋管是否有破裂,波紋管接口處采用橡膠條或封口膠布包裹密封,外用鐵絲扎緊,當鋼筋與鋼束位置發(fā)生矛盾時,鋼筋讓位于鋼束,在箱梁波紋管頂峰處引出氣孔,(用小膠管引出),安裝好波紋管鋼束后,重新檢查其坐標位置是否符合要求,進行調(diào)整,后完善其他肋板及橫隔板鋼筋,待砼澆注后,及時將鋼絞線在橋兩頭利用卷揚機來回拉動,施工時特別注意防止波紋管漏漿及壓扁引起下一道工序 的困難。 預壓采用砂袋預壓,用秤稱其質(zhì)量或根據(jù)其容重、密度計算 砂 質(zhì)量, 其荷載分布與現(xiàn)澆箱梁重量分布情況一致,預壓期間每 5m 設(shè)置 1 個斷面 ,每 斷面 3 個觀測點 。預壓完成后,卸去砂包,把模板清洗干凈,并涂刷優(yōu)質(zhì)脫模劑。 模板安制 支 座安裝合格后,依據(jù)圖紙尺寸加工并安裝箱梁底模板,模板均采用優(yōu)質(zhì)竹膠合板,表面光潔度、平整度、線條平順均能滿足美觀要求 ,其剛度強度能滿足要求。 60。 ,搭設(shè)前首先對處理過的地基標高進行測量復測,并用水準儀將拼裝方塊四周各點調(diào)整 到位,然后掛線調(diào)整其它立桿。 地基承載力滿足要求。則基礎(chǔ)的受力計算寬度 b=12 + tan45176。根據(jù)本標段上部箱梁的結(jié)構(gòu)特征,箱梁的結(jié)構(gòu)斷面同采用標準斷面進行驗算。根據(jù)施工需要,采用壓路機碾壓 密實地面后分層填筑碎石渣,并碾壓密實。( 2560247。 [ N ] = φAf =489205 = kN 而 Nmax = P 計 A = 0. 60. 6 = kN 可見 [ N ] > N,抗壓強度滿足要求。= = Qmax== σ= Mmax/ W= < [σ] = 205 Mpa τ = 3Q/2A =< [τ] =120MPa f=* ql4/(100*EI)= mm< 2mm 支點反力 RA=RD == = KN RB=RC == = KN 支架受力計算 支架穩(wěn)定性驗算 腳手管( φ48 )立桿的縱向間距為 ,單根立 桿承受區(qū)域即為底板 為 m ,翼緣板 。 由矩形梁彎曲剪應(yīng)力計算公式,則有: τ =3Q/2A=3 600/( 2 10000) =2Mpa 抗剪強度滿足要求。 1000= 支架與模板產(chǎn)生的力 P1=+612++ ++= KN 現(xiàn)澆箱梁混凝土為 m3,混凝土重力密度為 26 KN/ m3,混凝土重力為 每平米總荷載 : 兩墩跨中部分 P= P1+(P3+P4) = 247。 1000= b 連接桿計算 順橋向: 127 4 20=6096m 橫橋向: 12 4 128=6144m 所有連接鋼管的質(zhì)量:( 6096+6144) 5=61200Kg (每米連接桿的質(zhì)量為 5 Kg) P=61200 10247。 (2)截面特性: A=bh=50*80=4000mm2 I=bh3/12=50*803/12=*106mm4 W=bh2/6=50*802/6=*105mm3 Sm=bh2/8=50*802/8=*105mm3 (3)截面驗算: 抗彎強度驗算: Mmax== = F=γcH F: 新澆筑混凝土對模板的最大側(cè)壓力( KN/m2) γc:砼重力密度( KN/m3) to:新澆砼初凝時間, to= 200/( T+15)計算 ,T 為砼溫度 V:砼的澆筑速度( m/h) H:砼側(cè)壓力計算位置處至新澆筑砼頂面的總高度( m) β 1:外加劑修正系數(shù),不摻外加劑時取 ;摻具有緩凝作用的外加劑時取 β 2:砼坍落度影響修正系數(shù)。 2. 截面特性 竹膠板容許應(yīng)力為 [σ ]=10MP,[τ ]=2MP A=bh=600*18=10800mm2 I=bh3/12=600*183/12=291600mm4 W=bh2/6=600*182/6=32400mm3 Sm=bh2/8=600*182/8=24300mm3 3. 截面驗算 (1) 抗彎強度驗算 Mmax=M 中 ==**= 橫梁 、端梁每延米砼恒載計算: (按最不利荷載截面即縱向的橫截面計算 ) 箱梁截面 S=8 = 每延米砼恒載 P2= 26=,中橫梁寬為 ,端梁寬 。鋼管支架立柱采用搭 接,扣件必須無損傷,使用前應(yīng)逐個進行檢查,扣接牢固,立柱必須保證豎直、水平聯(lián)系桿、斜撐等,必須按設(shè)計要求設(shè)置,確保支架穩(wěn)固。剪刀撐主要承受拉力和壓力,并且是由斜桿上的旋轉(zhuǎn)扣件的抗滑力來承 擔的,所以在桿件的搭接中要求有 1 米以上的有效搭接長度,并采用三只扣件連接,以保證各剪刀撐連接成整體,避免剪刀撐的扭動,當然,相鄰剪刀撐的各接頭也應(yīng)在同一水平線上錯開。待混凝土強度形成后, 在 其上 按照安裝滿堂支架腳手鋼管立桿所對應(yīng)的位置鋪設(shè)支墊 方木。 箱梁底模安裝完成后對支架進行預壓,預壓方式采用對應(yīng)重量的袋裝砂分段均布 120%預壓,考慮到支架的壓縮變形及梁體自重變形的影響,在每跨中處設(shè)預拱度,預拱度數(shù)值根據(jù)預壓的結(jié)果確定,按拋物線布置,墩頂處為零。 、以 人為本的原則 建立、健全消防、安全、保衛(wèi)、健康體系,以人為本,維護和保障施工人員的安全與健康。 、環(huán)保原則 充分調(diào)查了解工程周邊環(huán)境情況,施工緊密結(jié)合環(huán)境保護進行。建立健全質(zhì)量管理機構(gòu)和管理體制,建立“橫向到邊,縱向到底,控制有序”的質(zhì)量保證體系,明確工程質(zhì)量方針、目標,結(jié)合本工程的特征與實際情況采取切實可行、行之有效的工程質(zhì)量保證措施,精心組織施工,確保工程質(zhì)量。橋梁總長: 87m,橋梁寬底寬為 8m,頂寬為 12 米,跨徑組合為: 4孔 20米 。橋梁起點樁號:K43+;終點 樁號: K43+;。 、質(zhì)量保證原則 執(zhí)行 ISO9001 標準,進行施工全過程的質(zhì)量控制和管理。 、經(jīng)濟合理性原則 針對本工程的實際情況,本著可靠、經(jīng)濟、合理的原則,采用國內(nèi)外先進裝備,合理配備資源,制 定適合本項目工程的施工方案,施工過程實施動態(tài)管理,從而使工程施工達到既經(jīng)濟又優(yōu)質(zhì)的目標。建立環(huán)境管理體系和控制程序,建設(shè)“綠色工地”,實施“環(huán)保施工”。箱梁采用全斷面一次澆筑混凝土 , 混凝土采用自拌混凝土,混凝土運輸車運送至現(xiàn)場,砼輸送泵送混凝土入模。地基四周設(shè)排水溝,做好排水工作。剪刀撐必須上下左右連續(xù)貫通不間斷設(shè)置,直至到頂步大橫桿。 支架搭設(shè) 采用人工搭設(shè),搭設(shè)前先在基礎(chǔ)上用墨線畫出各立柱支點的網(wǎng)格線,然后依據(jù)網(wǎng)點搭設(shè)支架立柱,確保立柱
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