cng加氣站可行性分析及運(yùn)行維護(hù)研究-全文預(yù)覽
【正文】 慮并允許管網(wǎng)的最高壓力，如 如果偶然超過 03MN，但只要不超過控制設(shè)定的最高限，如 ，短時(shí)間運(yùn)行是沒有問題的，可以不管。其前面的脫水干燥器 ，還有大約 0． 03MPa— O． 07MPa 的壓降．、盡管進(jìn)站輸氣管道的氣壓還未到設(shè)定的近氣壓力的下限，但壓縮機(jī)人口氣壓已到下限，所以壓縮機(jī)保護(hù)停機(jī)。估計(jì)是電壓和其它因素略有不同昕引起的。應(yīng)予檢修或更換。油路機(jī)械式冷熱轉(zhuǎn)換閥 (有些稱靜熱力閥 )故障使?jié)櫥湍岱ń?jīng)過油冷卻器降溫。發(fā)令爆破片破 裂。柱塞泵出現(xiàn)故障，無法向系統(tǒng)供油，應(yīng)及時(shí)檢查維修或更換。如果身邊暫時(shí)沒有備件，在確信系統(tǒng)并不缺油的前提下，為了不停機(jī)影響生產(chǎn)，亦可采取兩種臨時(shí)辦法?；蛘?，由技術(shù)人員將預(yù)潤滑泵延時(shí)工作時(shí)間設(shè)置適當(dāng)加長即可。管路油壓傳感器 失靈會(huì)產(chǎn)生虛假信息，檢查壓力傳感器有無故障。要注意油位應(yīng)不低于中線。 潤滑油位過低 油位傳感器 (開關(guān) )位置過高。 檢查各重要螺栓、螺母是否松動(dòng)。 在各軸承、十字頭及中體和活塞桿上注上潤滑油。 在機(jī)組所有金屬裸露外表面涂上防銹油脂。 （八）長期封存機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng) 放盡冷卻系統(tǒng)的冷卻水。 檢查更換水泵密封和其他易損件。 消除散熱器，冷卻器內(nèi)外污物，檢查有無泄漏及堵塞現(xiàn)象，并予以清除。 （六）一年維護(hù)保養(yǎng)（ 8000 小時(shí)） 半年維護(hù)保養(yǎng)的全部內(nèi)容。 檢查調(diào)整壓縮缸活塞死點(diǎn)間隙，使缸頭端為曲軸端間隙（冷態(tài)）的兩倍。 檢查十字頭銷、活塞桿鎖緊螺母的松緊程度。 檢查潤滑油儲油箱油位，適當(dāng)補(bǔ)充新油。 檢查電氣設(shè)備工作是否正常。 檢查壓縮機(jī)系統(tǒng)進(jìn)排氣壓力、溫度和油壓是否正常。 在機(jī)組的運(yùn)行過程中，應(yīng)避免超載運(yùn)行。 應(yīng)保證曲軸箱和注油器內(nèi)有足夠的潤滑油，并防止水或雜質(zhì)進(jìn)入潤滑系統(tǒng)。為此，機(jī)組的維護(hù)保養(yǎng)應(yīng)按正確的操作規(guī)程進(jìn)行。底座以外的基礎(chǔ)表面應(yīng)抹成一定的斜度或設(shè)置油水溝，以便排放油水。 （二）壓縮機(jī)組底座安裝 壓縮機(jī)組底座安裝前調(diào)平螺栓和地腳螺栓孔旁的基礎(chǔ)面應(yīng)修平，并對稱的放好墊鐵，機(jī)組就近并初步找正后即可向地腳螺栓孔內(nèi)澆注 30 號混凝土（水泥：細(xì)砂：碎石 — 1： 2： 3），邊澆邊夯實(shí)。 1長期停用或壓縮系 統(tǒng)經(jīng)過檢修或新投放使用的機(jī)組應(yīng)打開放空閥和進(jìn)氣閥，用 ~ 左右壓力的天然氣置換壓縮缸及其管路系統(tǒng)的空氣，然后關(guān)閉進(jìn)氣及放空閥，開啟旁通閥。 1檢查電氣系統(tǒng)的安裝、連接是否正確、可靠，自控系統(tǒng)是否靈敏可靠。水管路應(yīng)阻塞暢通無空氣阻塞情況。 較長時(shí)間停用或新機(jī)初次使用，還應(yīng)打開機(jī)身側(cè)蓋用油槍向十字頭滑邊，活塞桿等部位注入規(guī)定的潤滑油，當(dāng)環(huán)境溫度低于 5℃ 時(shí)，應(yīng)將機(jī)組預(yù)熱或?qū)嵊妥⑷霛櫥到y(tǒng)。拆開壓縮機(jī) 氣缸，檢查安裝是否正確，復(fù)查壓縮機(jī)活塞前后死點(diǎn)間隙及活塞拉桿并帽的松緊程度。所以壓縮機(jī)組運(yùn)行前的檢查和準(zhǔn)備也是至關(guān)重要的。 （ 3）初設(shè)審查 ： CNG 主管部門（ CNG 專家）、計(jì)委、建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、安辦、設(shè)計(jì)、 業(yè)主參加，對初設(shè)進(jìn)行評審； （ 4） CNG 主 管部門或建委出具初設(shè)評審意見； （ 5）施工圖設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)單位據(jù)此作 CNG 加氣站工藝、總圖、建筑、結(jié)構(gòu)、電器、給排水、暖通設(shè)計(jì)，并出施工藍(lán)圖。 （ 3）在國土部門辦理土地征用手續(xù)和國證； （ 4）在規(guī)劃部門 辦理規(guī)劃用地許可證、施工用地許可證。其余的費(fèi)用是人工費(fèi)和設(shè)備維修、折舊等費(fèi)用，約 元 / m3。 四、單燃料公交車、出租車所增加的改裝費(fèi)和檢測費(fèi)用，每100km 行程分?jǐn)傎M(fèi)用分別為 元和 元。 二、與上述加氣站銷售價(jià)格相對應(yīng)的各類加氣站進(jìn)站天然氣價(jià)格： CNG 標(biāo)準(zhǔn)站（購銷價(jià)差為 元 / m3）：管輸天然氣進(jìn)站價(jià)格必須低于 元 / m3。 93 號汽油時(shí)常銷售價(jià)格為 元 /L，要確保天然氣汽車在扣除車輛改裝費(fèi)用或購置單燃料新車增加的費(fèi)用、檢測費(fèi)用后，實(shí)際支出費(fèi)用教汽油車降 低 20%，天然氣公交車、出租車所能承受的天然氣氣源見下表。CNG 加氣站可行性分析及運(yùn)行維護(hù)研究 引言 隨著天然氣管道的建設(shè)，大規(guī)模的天然氣利用催生了巨大的、快速發(fā)展的市場，西氣東輸管線、新疆管線、進(jìn)口氣管線、川渝管線等等的貫通，使得我國天然氣 CNG 加氣站面臨空前的發(fā)展機(jī)會(huì)和前景，本文正是基于此對天然氣汽車經(jīng)濟(jì)性 、天然氣 CNG 加氣站經(jīng)濟(jì)性、CNG 加氣站建設(shè)程序、壓縮機(jī)、加氣站運(yùn)行維護(hù)等做了深入的研究，詳細(xì)的分析，以供企業(yè)決策參考。 下面以廣州地區(qū) 2021 年 5 月期間 93 號汽油為例，對天然氣汽車的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析。由此可以得出：管輸天然氣單價(jià)（單位為元 / m3）必須低于 93 號汽油單價(jià)（單位為元 / L） 25%以上時(shí)，推廣天然氣汽車才具有一定經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢。 三、改裝汽油公交車、出租車所增加的改裝費(fèi)和檢測費(fèi)用，每 100km 行程分?jǐn)傎M(fèi)用分別為 元和 元。對設(shè)計(jì)加氣規(guī)模為 104Nm3/d、造價(jià)在 1000 104元左右、氣源潔凈、無脫硫和脫水設(shè)備的各類 CNG 汽車加氣站主要運(yùn)行成本及經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析如下： CNG 標(biāo)準(zhǔn)站 若氣源進(jìn)站壓力為 、電價(jià)為 元 /（ ），加壓至 ，則標(biāo)準(zhǔn)站內(nèi)電耗約 ，電費(fèi)是主要運(yùn)行成本，為 元 / m3。 三、 CNG 加氣站建設(shè)程序 －、選址 （ 1）業(yè)主熟悉建站政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，在城區(qū)或交通主干道上 ,按靠近水、電、氣源，靠近車源，加氣方便，基本符合城市規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范中消防、環(huán)保、安全要求，初選建站地址； （ 2） CNG 主管部門（ CNG 專家）、建委、規(guī)劃、消防、環(huán)保、涉及到現(xiàn)場定點(diǎn)
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