【正文】 80V 1． 5倍桿高 1． 5倍桿高 不跨越加氣站 電壓 ≤ 380V 1． 5倍桿高 1． 5倍桿高 注： 1 壓縮天然氣加氣站的撬裝設(shè)備與站外建筑物的防火距離，應(yīng)按本表相應(yīng) 設(shè)備的防火距離確定。廠區(qū)填方量約為 3600 立方米。 X X程設(shè)計(jì)有限公司 32 （ 2）場(chǎng)地和道路 本工程設(shè)置兩個(gè)對(duì)外出入口，北側(cè)大門寬度為 4 米，西側(cè)大門寬度為 米，用于站內(nèi)車輛及人員進(jìn)出。 建筑結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 建筑設(shè)計(jì) （ 1）建筑工程主要內(nèi)容 站內(nèi)建筑主要是根據(jù)生產(chǎn)工藝的要求，按照有關(guān)安全生產(chǎn)的規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行設(shè)計(jì)，并按業(yè)主建設(shè)意圖和生產(chǎn)及管理需要設(shè)置，其主要內(nèi)容包括：辦公樓、配電室、加氣罩棚等。建筑物內(nèi)墻面均為白色乳膠漆，衛(wèi)生間 墻面為 300X250 內(nèi)墻磚到頂。 門窗：除個(gè)別門采用玻璃彈簧門外，室內(nèi)門一般采用成品實(shí)木門，外門窗以白色塑鋼門窗為主，有良好的密閉性能及耐侯性。 （ 2） X 地區(qū)抗震設(shè)防烈度為 6 度。 （ 4）站內(nèi)建筑物耐火等級(jí)均為二級(jí)。 道路、回車場(chǎng)采用 200mm 厚 C30 素混凝土地面。 消防負(fù)荷按“二類”用電負(fù)荷考慮，采用柴油發(fā)電機(jī)作為備用電源。 負(fù)荷計(jì)算 采用需要系。當(dāng)外電源發(fā)生故障 ,柴油發(fā)電機(jī)自動(dòng)啟動(dòng) ,以供消防、工藝參數(shù)檢測(cè)及照明用電。 電源 站內(nèi)動(dòng)力、照明負(fù)荷按“三類”用電負(fù)荷設(shè)計(jì)；由 X 城區(qū) 10KV 電網(wǎng)引一路架空線作為主電源引入站內(nèi) 10KV 終端桿，經(jīng)避雷器保護(hù)后，以電纜方式引入站內(nèi)變電所高壓配電室。 水泥品種一般采用普通硅酸鹽水泥，并根據(jù)建、構(gòu)筑物的特點(diǎn)和所處的環(huán)境條件合理選用添加劑，混凝土采用 C C C2 C30 混凝土。本工程建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)應(yīng)符合 6 度抗震設(shè)防的要求，采取相應(yīng)抗震構(gòu)造措施。 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) （ 1）本工 程中所有建、構(gòu)筑物均按永久性建構(gòu)筑物設(shè)計(jì)。 樓地面：辦公室、控制室及走道樓地面鋪 600X600 地磚，廚房、衛(wèi)生間地面為 300X300 防滑地磚（帶防水層），其它生產(chǎn)用房地面為一般水泥砂漿地面。 （ 2） 建筑造型及裝修 造型與裝修原則：建筑物設(shè)計(jì)在滿足生產(chǎn)工藝和生活要求的前提下， X X程設(shè)計(jì)有限公司 33 力求格調(diào)高雅，明快清新，群體協(xié)調(diào)，創(chuàng)造出優(yōu)美和諧、富有時(shí)代氣息的建筑。 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo) 占地面積： 2704m2 建構(gòu)筑物占地面積： 930m2 場(chǎng)地、道路占地面積： 750m2 建筑占地系數(shù)： 34% 綠化占地系數(shù)： % 圍墻長(zhǎng)度： 101m 運(yùn)輸 原料天然氣運(yùn)輸 原料天然氣采用管道輸送方式，接管點(diǎn)到加氣站距離約 千米，接管為 89 5mm， 設(shè)計(jì)壓力為 。站內(nèi)雨水由南向北沿道路排放至站外。 豎向設(shè)計(jì) 由于建設(shè)單位未提供地形圖，根據(jù)實(shí)地踏勘情況，場(chǎng)地基本平整，場(chǎng)地相對(duì)標(biāo) 高比周邊道路低約 米。 站區(qū)中部設(shè)有 1 層附屬辦公區(qū)，配電間、控制間及司機(jī)休息室，東側(cè)設(shè)有天然氣壓縮機(jī)工藝裝置區(qū)。 管道材料 壓縮機(jī)后高壓管道采用材質(zhì)為 S316 不銹鋼管，其技術(shù)性能符合《不銹鋼無(wú)縫鋼管》 GB/T1497694 的規(guī)定；排污、放散管道采用材質(zhì)為 20 號(hào) 鋼無(wú)縫鋼管，其技術(shù)性能符合《輸送流體用無(wú)縫鋼管》 GB/T81631999 的規(guī)定；進(jìn)站總管采用材質(zhì)為 20鋼 無(wú)縫 鋼管 ，其技術(shù)性能符合 《石油天然氣工業(yè)輸送鋼管 — 交貨技術(shù)條件 第 2 部份 B 級(jí)鋼管》 GB/— 1999的規(guī)定 。調(diào)壓后天然氣壓力為 ,計(jì)量精度等級(jí)為 級(jí)。 脫水裝置主要工藝參數(shù)： 設(shè)計(jì)壓力 : 工作壓力： 設(shè)計(jì)溫度： 100℃ 工作溫度： 40℃ 處理最大 氣量： 1500Nm3/h 脫水后露點(diǎn)溫度： ≤ ℃（常壓下） 吸附劑： 專用 4A 分子篩 再生氣溫度： ≤ ℃ 總功率： 30KW 加氣機(jī) 子站選用 4 臺(tái)加氣機(jī)，計(jì)量設(shè)備采用質(zhì)量流量計(jì)。通過(guò)以上綜合比較本工程推薦選用國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)。 國(guó)內(nèi)外壓縮機(jī)比較 國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)與進(jìn)口壓縮機(jī)指標(biāo)對(duì)比詳見下表。 壓縮機(jī)冷卻方式比較 壓縮機(jī)冷卻系統(tǒng)可分為水冷 、混冷、 風(fēng)冷 三 大類。 W 型壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊，同樣的空間情況下，會(huì)留有較大的檢修空間。 W 型各列的一階慣性力的合力，可用裝在曲軸上的平衡塊達(dá)到大部分或完全平衡，因此機(jī)器可取較高的轉(zhuǎn)數(shù)。 。 ，廠房要求大。機(jī)身和曲軸的結(jié)構(gòu)和制造簡(jiǎn)單。它的特點(diǎn)如下： ，慣性力矩也很小，甚至為零。 子站大排量壓縮機(jī)國(guó)內(nèi)應(yīng)用最多的是 D 型機(jī)及 W 型機(jī)。 工藝參數(shù) （ 1）加氣站日供氣量： 2 104Nm3/d （ 2）天然氣壓力： 進(jìn)站原料氣工作壓力 ； 進(jìn)站原料氣設(shè)計(jì) 壓力 ； 壓縮機(jī)后最高工作壓力 ； 壓縮機(jī)后設(shè)計(jì)壓力 ； （ 3）天然氣溫度： 進(jìn)站原料氣溫度 常溫； 壓縮機(jī)出口溫度 不高于環(huán)境溫度 15 度。壓縮機(jī)系統(tǒng)采用整體結(jié)構(gòu)，公共底盤上容納了壓縮機(jī)、電機(jī)、控制系統(tǒng)、安全防護(hù)系統(tǒng)、管路系統(tǒng)、氣體回收及放空系統(tǒng)，整個(gè)系統(tǒng)固定在混凝土基礎(chǔ)上。 特點(diǎn)： ：設(shè)備體積小，吸附劑用量少；對(duì)天然氣中的含水率變化適應(yīng)性強(qiáng)，脫水效果相對(duì)穩(wěn)定； 在壓縮后對(duì)壓縮天然氣的干燥， 可 保證所售氣質(zhì)的純凈，不但確保在發(fā)動(dòng)機(jī)中燃燒良好，同時(shí)也避免可能出現(xiàn)的對(duì)售氣系統(tǒng)的損害。 ：對(duì)天然氣中的含水率變化適應(yīng)性弱，脫水效果相對(duì)不穩(wěn)定；設(shè)備體積大，吸附劑用量大。脫水設(shè)備設(shè)置在壓縮機(jī)前稱為 前置 低壓脫水；脫水設(shè)備設(shè)置在壓縮機(jī)后稱為后置高壓脫水 。為保證生產(chǎn)設(shè)備的安全，尤其是用于運(yùn)輸?shù)母邏轰撈康陌踩?，《車用壓縮天然氣》GB180472021 要求，加壓后的天然氣水露點(diǎn)應(yīng)低于最高操作壓力下最低環(huán)境溫度 50C。水分和一定的硫化氫結(jié)合，會(huì)對(duì)鋼類容器造成腐蝕及硫化氫致脆裂紋現(xiàn)象，對(duì)容器的危害很大。 結(jié)論 由于西氣東輸一線天然氣氣源到達(dá)項(xiàng)城， X 天然氣有限公司及時(shí)把握機(jī)遇 ,從項(xiàng)城接管線至 X， 該工程的建成投產(chǎn)為本項(xiàng)目提供了可靠的氣源保證。 X X程設(shè)計(jì)有限公司 18 5 氣源 天然氣資源 天然氣資源及開發(fā)現(xiàn)狀 根據(jù)國(guó)家發(fā)展改革委發(fā)改能源 [2021]2155 號(hào)《天然氣利用政策》， X 省XX 天然氣有限公司利用西氣東 輸一線天然氣氣源到達(dá)項(xiàng)城的機(jī)遇 ,從項(xiàng)城接氣至 X，在 X 天然氣建設(shè)城市天然氣管網(wǎng)、配氣站和天然氣 CNG 加氣站，作為 X 天然氣供氣基地，同時(shí)滿足周邊未通管道天然氣縣市的天然氣汽車用氣需求，充分利用 X 地處南洛高速公路主干線交通樞紐的重要位置 ,發(fā)展當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和汽車加氣業(yè)務(wù)。 （ 2）避開山洪、滑坡等不良工程地質(zhì)地段及其它不宜設(shè)站的地方。根據(jù)城市總體規(guī)劃，預(yù)計(jì) 2021 年 X 將擁有中巴 155 輛，出租車 860 輛； 2021 年將擁有中巴200 輛，出租車 1160 輛。 93汽油與 CNG 性能對(duì)比如下 : 汽油與 CNG 性能對(duì)比表 燃料名稱 熱值 密度 單位體積熱值 93汽油 CNG 如果用 CNG 代替 93汽油， 1Nm3天然氣相當(dāng)于 升汽油。同時(shí) 壓縮天然氣汽車 還 具有安全性高、抗爆能 力強(qiáng) 、發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn) 。 不同燃料的出租 車 使用情 況 比 較 表 93汽油 LPG CNG 耗油（氣）量 燃料 單 價(jià) 元 /升 /Nm3 /Nm3 燃料價(jià)（元 /104km） 4825 3800 3367 燃料價(jià)差（元 /104km） 0 1025 1458 出租 車 改 裝費(fèi) （元） 5000 6000 出租 車 年平均 運(yùn) 行里程（ 104km） 改 裝費(fèi) 回收期（月） 出租 車 年 節(jié) 省燃料 費(fèi) （元） 10250 14580 上表中燃料價(jià)格以最新的市場(chǎng)價(jià)格為依據(jù)，同時(shí)考慮 LPG、 CNG 燃料的漲價(jià)因素。 車 用燃料在我國(guó)使用最多的是汽油、柴油、液化石油氣及天然氣。參考周圍城市現(xiàn)有加 X X程設(shè)計(jì)有限公司 14 站售氣價(jià)格，本工程站壓縮天然氣銷售價(jià)確定為 元 /Nm3。 X 加氣子站售氣價(jià)格可參考周圍城市現(xiàn)有的售氣價(jià)格。我國(guó)目前柴油車的改裝技術(shù)成熟，能實(shí)現(xiàn)50%CNG 與 50%柴油混燒；而我國(guó)目前柴油車改裝技術(shù)不過(guò)關(guān)，只能采用 50%柴油與 50%CNG 混燒，如果完全燃用 CNG 必須更換發(fā)動(dòng)機(jī)。也 可在原供油系統(tǒng)不變的情況下，加裝一 套 車用燃?xì)庋b置，實(shí)現(xiàn)燃?xì)狻⑷加蛢煞N功能，使汽車燃料 適應(yīng)性大大增強(qiáng)，同時(shí)油氣轉(zhuǎn)換只需一個(gè)切 換 開關(guān)，任何時(shí)候都可以迅速轉(zhuǎn)換，操作非常簡(jiǎn)單 ，這種汽車被稱為雙燃料汽車，它是一種過(guò)渡形態(tài)。 車用壓縮天然氣需求預(yù)測(cè) 車輛現(xiàn)狀及規(guī)劃 根據(jù)“ X 城市總體規(guī)劃（討論稿） ”提供的資料顯示， 2021 年 X 城區(qū)現(xiàn)有中巴 100 輛，出租車 600 輛。雖然這些燃?xì)馄囍徽汲鞘衅嚤Ｓ辛康?10%，但由于集中在城市區(qū)域往復(fù)行駛，總運(yùn)行里程卻占 40%到 50%。截至 2021 年底，北京、 上海、天津、重慶等 16 個(gè)城市被確定為清潔汽車行動(dòng)的試點(diǎn)示范區(qū)。 我國(guó)發(fā)展燃?xì)馄嚨臍v史，如果從 1989 年在四川南充建第一座加氣站開始算起，大約已經(jīng)有 20 年的歷史。 到 2021 年上半年，據(jù)世界燃?xì)馄噮f(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)信息顯示，世界上已有 63 個(gè)國(guó)家和地區(qū)在推廣天然氣汽車。工程所得稅前全部投資內(nèi)部收益率 %，所得稅后全部投資內(nèi)部收益率 %，所得稅前投資回收期 年 ，所得稅后投資回收期 年。 （ 4） CNG 加氣站工藝及輔助專業(yè)技術(shù)成熟、可靠，本項(xiàng)目不存在任何技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)。西氣東輸是西部大開發(fā)的啟動(dòng)工程，是將新疆塔里木盆地等西部的天然氣通過(guò)高壓長(zhǎng)輸管線送至上海，全長(zhǎng)約 4000 公里，沿途設(shè)置多個(gè)加壓站，輸氣壓力為 10MPa。 氣象條件 :X 屬于暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，年平均氣溫 ℃ ，年平均降水量 700 毫米左右，全年無(wú)霜期 200 天左右。該項(xiàng)目的建成不僅擴(kuò)大了天然氣的市場(chǎng)，增加就業(yè)機(jī)會(huì)，同時(shí)也帶動(dòng)了汽車改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展，極大地促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。 且 壓縮天然氣汽車 還 具有安全性高、抗爆能 力強(qiáng) 、發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，有關(guān)專家認(rèn)為天然氣汽車是目前最具有 X X程設(shè)計(jì)有限公司 9 推廣價(jià)值的汽車，尤其適合于城市公共交通和出租汽車使用。天然氣汽車則是以天然氣作為燃料的汽車，近年來(lái)，天然氣汽車在全球發(fā)展很快，在應(yīng)用與運(yùn)營(yíng)方面比較成功。 我國(guó)自改革開 放以后社會(huì)和經(jīng)濟(jì)取得了巨大的進(jìn)步，但是大氣污染卻日益嚴(yán)重，大氣中的污染物 50%來(lái)源于汽車尾氣。 因此迫切希望新的燃料來(lái)替代和補(bǔ)充。特別是隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國(guó)原油及成品油需求量猛增。 項(xiàng)目建設(shè)的必要性 在當(dāng)今的世界，能源短缺和環(huán)境污染已成為世界性的課題。 （ 4）注重 環(huán)境效益，力求及時(shí)設(shè)計(jì)、施工 ,及時(shí)投產(chǎn)和使用，取得最好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。 （ 2）《 XCNG 加氣站設(shè)計(jì)合同》 甲方： XX 天然氣公司 乙方：上?？圃蓟こ淘O(shè)計(jì)有限公司 （ 3） XX 天然氣公司提供的相關(guān)技術(shù)資料。 項(xiàng)目概況 城市天然氣利用工程 項(xiàng)目擬分三期投資建設(shè)； 一期工程：（ 1） X 配氣站、 CNG 加氣站， （ 2）沙穎河以北城區(qū)管網(wǎng)， （ 3）項(xiàng)城市至 X 輸氣干線， 一期投資額為 3920 萬(wàn)元； 二期工程：沙穎河以南城區(qū)管網(wǎng)；二期投資額為 2430 萬(wàn)元； 三期工程：環(huán)城線連接以及南、北工業(yè)園區(qū)的供氣。 我公司受 XX 天然氣公司委托，編制《 X 城市天然氣利用工程 CNG 加氣站可行性研究報(bào)告》。 但是伴隨著 X 現(xiàn)代化建設(shè)和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展， X 大氣污染日趨嚴(yán)重，其中汽車尾氣是大氣污染的主要污染源，為此，縣政府制定了“強(qiáng)化汽車尾氣的監(jiān)測(cè)與治理，加大汽車尾氣排放的監(jiān)督管理。全縣轄 10 鎮(zhèn) 10 鄉(xiāng) 2 辦事處，總?cè)丝? 萬(wàn)人，總面積 平方公里。隸屬于 X 省周口 市（原周口地區(qū)），是周口市的東大門，也是豫東南和皖西北交流的重要門戶和物資集散地。 近年來(lái)， X 工業(yè)正在崛起，初步形成了以電力、電子、機(jī)械、化工、輕紡、食品、