【正文】 ，盡量避開夜間開工，對必須在夜間施工的工地，應(yīng)對施工機械采取降噪措施，以減少對周圍居民的影響。 固體和液體廢棄物 19 加氣站運行過程中，過濾器中集由少量微塵和污水罐中的少量污物。 噪聲 工程施工期間，施工機械會 產(chǎn)生噪聲，對周圍居民的生產(chǎn)生活會造成一定影響。 18 本工程外排廢水執(zhí)行《煤炭工業(yè)污染物排放標準》 GB2042620xx 中的二級標準。 科新達天然氣開發(fā)應(yīng)用有限公司將憑借自身雄厚的技術(shù)優(yōu)勢和先進的管理經(jīng)驗，向項目公司輸出先進的管理模式，導入科學 管理理念，建立一整套規(guī)范的現(xiàn)代企業(yè)組織管理制度，制定完善的規(guī)章制度、操作規(guī)程和作業(yè)標準并嚴格執(zhí)行，為確保項目能夠連續(xù)、穩(wěn)定、安全、優(yōu)質(zhì)供氣，項目公司將根據(jù)建設(shè)規(guī)模和天然氣的供應(yīng)量，科學合理的建立運行、監(jiān)控、調(diào)度管理機制和機構(gòu)，采用先進技術(shù) 17 手段，建立計算機信息管理系統(tǒng)，及時搜集有關(guān)數(shù)據(jù)，維護管網(wǎng)運行安全，及時發(fā)現(xiàn)事故隱患并加強客戶服務(wù)。 在建立激勵機制方面 ,合資公司 以扁平式、團隊式管理模式取代或補充傳統(tǒng)的金字塔式管理模式。目前 450 個天然氣汽車 車型 (包括底盤 )進入國家機動車新產(chǎn)品公告，整車年產(chǎn)量超 16 過 6 萬輛，重點推廣城市天然氣汽車行業(yè)年產(chǎn)值已超過 150 億元，直接參與企業(yè)800 達 多家，從業(yè)人數(shù)超過 20 萬人，社會效益、經(jīng)濟效益顯著。毫無疑問，天 然氣 已成為國際上公認的作為 替代石油燃料的技術(shù)成熟，安全可靠，經(jīng)濟和 清潔 的汽車 燃料。 從世界上第一輛天然氣汽車于 1931 年在意大利誕生起，天然氣作為 汽車 的燃料已經(jīng)有了長足的發(fā)展， 1997 年全球天然氣總量首次達到 100 萬輛。 科新達公司 十分希望能夠參與到天然氣汽車行業(yè)的建設(shè)中來，通過 科新達 在汽車加氣站方面的先進技術(shù)和豐富經(jīng)驗，加快推動天然氣汽車的項目建設(shè)，提高城市的空氣質(zhì)量，進一步提升整體環(huán)境質(zhì)量，為市民創(chuàng)造一個潔凈的生活環(huán)境！ 二、國內(nèi)清潔能源交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 天然氣是一種碳氫化合物 主要成分是甲烷（ CH4）。 我國的燃氣汽車雖然起步較晚，但國家對發(fā)展燃氣汽車十分重視，早在 1999年 12月由國家科技部、原環(huán)保總局聯(lián)合十三部委啟動實施“空氣凈化工程 —— 清潔汽車行動” 。 第六部分 市場需求預(yù)測 一、項目建設(shè)背景 我國國民經(jīng)濟的飛速發(fā)展，帶動了汽車工業(yè)的發(fā)展，各類車輛數(shù)量每年以10%的速度遞增，這種增加速度已使汽車尾氣成為城市大氣污染的主要污染源之一。 加氣站需安裝包括超壓、泄漏濃度超標、切斷閥門及事故狀態(tài)壓縮機緊急停車的安全連鎖。 天然氣進站前后及壓縮機前后、高壓儲氣區(qū)壓力指示及報警采用壓力變送器檢測儀表，由監(jiān)控系統(tǒng)進行指示和報警。 （ 1）設(shè)計內(nèi)容 天然氣進、出站壓力 壓縮機前、后及高壓儲氣區(qū)壓力指示及報警 高壓充裝工藝的壓力指示 13 天然氣進站流量 天然氣壓縮脫水后水分含量分析、指示及報警 (2)系統(tǒng)配置及自控方案 自控系統(tǒng)配置，自控方案及儀表選型在遵守有關(guān)規(guī)程及 滿足工藝生產(chǎn)要求的 前提下，設(shè)計合理的自控方案，提高生產(chǎn)的自動化程度。室內(nèi)采用 BV500V 聚乙烯絕緣線，在爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境穿鍍鋅鋼管明設(shè)，在正常場所穿鋼管暗敷設(shè)。 根據(jù)國家 GB5005892《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》的要求，按有關(guān)電 力設(shè)備設(shè)計技術(shù)規(guī)程規(guī)定不需要接地的部分如安裝在已接地的金屬結(jié)構(gòu)上的電氣設(shè)備等在本站仍應(yīng)進行可靠接地。 12 站內(nèi)生產(chǎn)工藝區(qū)域依據(jù)國家 GB5005892《爆炸和火災(zāi)危險環(huán)境電力裝置設(shè)計規(guī)范》按“ 2”區(qū)爆炸危險場所要求設(shè)計，選用防爆型用電設(shè)備。 （ 5）照明系統(tǒng) 站內(nèi)照明分工作照明、事故照明兩種類型，其防爆區(qū)內(nèi) 采用隔爆燈具及防爆照明開關(guān)，照度按相應(yīng)規(guī)范確定。 （ 3）設(shè)計內(nèi)容 供電電源及配電系統(tǒng) 根據(jù)《汽車加油加氣站設(shè)計與施工規(guī)范》 GB5015620xx（ 20xx 年版）中規(guī)定，加氣站用電負荷為三級負荷，因此站內(nèi)配電系統(tǒng)采用雙回路電源供電。 根據(jù) GB5014020xx《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》的規(guī)定，該加氣站發(fā)生火災(zāi)的種類為 C 類火災(zāi)，選用干粉滅火器。 排水管網(wǎng) 雨水和污水均采用鋼筋混凝土管，匯集后排入市政管網(wǎng)。 給水系統(tǒng) 管材：生活給水管采用焊接鋼管。各類設(shè)備基礎(chǔ)形式均采用獨立基礎(chǔ)。詳見總平面布置圖。/min，工作溫度 146℃ 2 LNG儲罐 有效容積 60m179。/h 一進四出（有一路直充） 儲氣井 6 口 每口 2m179。/h 雙塔，可再生 廢氣回收罐 1 臺 1m179。 （ 4）卸壓流程 由于系統(tǒng)漏熱以及外界帶進的熱量，致使 LNG 氣化產(chǎn)生的氣體，會使系統(tǒng)壓力升高。所以在給汽車加注之前須對儲罐中的 LNG 進行升壓升溫。 工藝描述：從管網(wǎng)上接收的天然氣，經(jīng)調(diào)壓計量后進入脫硫、脫水等預(yù)處理 7 裝置，處理完成后經(jīng)緩沖罐進入壓縮機，壓縮機將氣體壓至 25MPa 后，經(jīng)順序控制盤進入儲氣裝置或直接給目標車輛加氣。（二期計劃再投資 CNG標準站 +LNG 儲備站最終根據(jù)整個 貴溪市 加氣站發(fā)展規(guī)劃布局確定 ） ，預(yù)計投資4900 萬元（不含土地成本）。不易形成可燃性混合氣體，同時也不易發(fā)生著火、爆炸安全事故。從上世紀30 年代天然氣汽車出現(xiàn)至今，相對于汽油車而言，它從未發(fā)生過重大燃燒或爆炸事故。根據(jù)天然氣的化學特點，其密度比汽油、柴油低，因此，天然氣比汽油和柴油易于擴散。 （ 2）天然氣汽車的經(jīng)濟性 當今社會石油產(chǎn)品供應(yīng)越來越緊張，國際石油價格長期在高位運行，致使燃油車輛的成本大幅增加，特別是汽車運輸業(yè)的成本負擔增加。液化后天然氣（ LNG）中幾乎不含任何微粒雜質(zhì)，不含任何硫化物。 科新達秉著“以人為本，服務(wù)社會” 的經(jīng)營理念，堅持“以市場需求為導向，以客戶滿意為目的” 的經(jīng)營方針，著力提高企業(yè)的自助創(chuàng)新能力，致力于發(fā)展成為具有較強競爭力的能源公司和國內(nèi)領(lǐng)先的天然氣汽車動力改裝企業(yè)。集天然氣輸配，銷售和改裝燃氣動力汽車為一體的綜合性天然氣利用企業(yè)。 公司聯(lián)合新疆廣匯液化天然氣有限責任公司 .茂臣實業(yè)（上海）有限公司，香港中華煤氣公司。A，韓國 Engine Tech Co LTD的燃氣 電子控制系統(tǒng)和技術(shù)，為所有燃油車輛提供燃氣動力改造，為推進節(jié)能減排，綠色先行的普及和推廣起到表率作用。 4 第二部分：項目建設(shè)的必要性 一、天然氣汽車的經(jīng)濟和社會效益 優(yōu)勢 （ 1）天然氣汽車的環(huán)保性 使用天然氣替代燃油作為汽車燃料，最大的好處在于環(huán)保。有機構(gòu)測算， 每替代約 1 升的柴油，可減少二氧化碳排放 千克，一氧化碳可減少 90%以上，碳氫化合物減少 70%以上，氮氧化物減少 40%左右，二 氧化硫減少 90％，噪聲降低 40%左右， 排放幾乎為零 ，推廣一輛 LNG 公交車相當于種 80 棵樹， 每車每年至少減少二氧化碳排放 噸 。 （ 3）天然氣汽車的 安全性 天然氣汽車安全性高。天然氣易燃范圍比其他燃料窄，而且它是無毒、無腐蝕性和非致癌的，即使泄漏也不會對土地或水形成威脅。 創(chuàng)造城市安全環(huán)境 汽油具有較強的揮發(fā)性，并且隨著氣溫升高其揮發(fā)性越強，燃點為 430 攝氏 6 度，爆炸極限為 %；而天然氣燃點為 650 攝氏 度，爆炸極限為 515%。 第三部分：項目建設(shè)的內(nèi)容和規(guī)模 項目一期在 貴溪市 市區(qū)內(nèi)確定位置后先在主干 道先建設(shè) 1 座 LCNG 標準站+LNG 撬裝加注站，以滿足城區(qū)內(nèi)公交、出租車、客運和物流企業(yè)運營車輛對 LNG和 CNG 燃料的需要，預(yù)計投資 7400 萬元（不含土地成本，需要 1530 畝土地），建設(shè)一個車輛改裝廠預(yù)計投入（含車間 .辦公 .職工宿舍 .改裝套件 .改裝設(shè)備等）預(yù)計投入 2500 萬（不含土地成本，需要用地 8 畝以上）。/天。 （ 2）升壓流程 LNG 汽車發(fā)動機需要車載氣瓶內(nèi)飽和液體壓力較高，一般在 ~，而運輸和儲存需要 LNG 飽和液體壓力越低越好。采用雙管加注，車載儲氣瓶為上進液噴淋式，加進去的 LNG 直接吸收車載氣瓶內(nèi)氣體的熱量，使瓶內(nèi)壓力降低，減少放空氣體 ，并提高了加注速度。/h 包括過