【正文】 外側(cè)的排水溝，在溝的外側(cè)填筑土埂，防止水流入。合理設(shè)置沉降板，并進(jìn)行沉降觀測(cè)，以監(jiān)測(cè)路堤的穩(wěn)定性。施工中不得將路基縱向分多幅填筑，使用不同來(lái)源的填料時(shí)，須經(jīng)監(jiān)理工程師同意并分層填筑。 高填方路堤 施工前應(yīng)做好詳細(xì)的施工方案并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，在施工時(shí)合理設(shè)置沉降觀測(cè)點(diǎn)。 4)壓實(shí)后檢測(cè)工作同步進(jìn)行，每填筑一層，都要進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)， 20 嚴(yán)格按照規(guī)范要求施工，每層填筑都應(yīng)進(jìn)行拍照，并且會(huì)同檢測(cè)資料一并存檔。 4） 按規(guī)范要求，在監(jiān)理工程師指示下做好現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)試驗(yàn)，以確定最佳壓實(shí)厚度及壓實(shí)遍數(shù)，且層厚 20cm，使用小型機(jī)具時(shí)層厚15cm。確保所有結(jié)構(gòu)物回填一次檢測(cè) 100%合格通過(guò)。涵洞、橋臺(tái)背后回填土，在砼 強(qiáng) 度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%方可進(jìn)行。施工中壓實(shí)度由壓實(shí)遍數(shù)控制，壓實(shí)遍 數(shù)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定后報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)批準(zhǔn)。填石路堤采用水平分層填筑，分層厚度要求小于 18 50cm，并使用重型振動(dòng)壓路機(jī)分層壓實(shí)。填土路堤的每層松鋪層厚小于 300mm，每層土層的橫向坡度不宜小于 2%，并由現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)來(lái)確定。 半填半挖的一側(cè)高填方基底為斜坡時(shí)，嚴(yán)格按規(guī)定開(kāi)挖臺(tái)階，基底的壓實(shí)度大于 93%。路基范圍內(nèi)修筑的便道和引道不作為路堤填筑部分，重新填筑成符合規(guī)定的新路堤。每種填料層總厚度不大于 ，路堤填筑至路床頂面最后一層時(shí)，壓實(shí)層厚度不能小于 10cm。先從最低處填起，按試驗(yàn)路結(jié)果，在填方全寬范圍內(nèi)用石灰劃出方格網(wǎng)，按松鋪層厚 度控制卸土量。 177。路基填筑試驗(yàn)路段選擇在 K14+150～K14+250 段右側(cè)，通過(guò)該段施工確定配套 使用的機(jī)具類(lèi)型、松鋪層厚度、碾壓遍數(shù)及碾壓速度、工序等，以確定適合本地區(qū)、本路段路堤填筑的最優(yōu)方法，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行填筑施工。 14 二、路基填筑 施工測(cè)量 填方路基按與路面基本平行的平面分層控制填土標(biāo)高進(jìn)行填筑，每層填土應(yīng)選擇布設(shè)控制點(diǎn)控制填土標(biāo)高。 清淤 依照設(shè)計(jì)圖紙及施工規(guī)范要求進(jìn)行清淤，若清淤后地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)及規(guī)范要求先進(jìn)行動(dòng)力觸探試驗(yàn)，以確定挖淤工作量和處理方案。對(duì)于妨礙視線、影響行車(chē)的樹(shù)木、灌木叢等也予清除或移植。 （ 4）、構(gòu)筑物測(cè)量 箱涵、蓋板涵放樣時(shí)必須在導(dǎo)線點(diǎn)上進(jìn)行復(fù)核放樣；互通立交必要時(shí)可布設(shè)專(zhuān)用控制網(wǎng)，在控制點(diǎn)上進(jìn)行精確放樣。 （ 2）、高程測(cè)量 高程測(cè)量在兩個(gè) I級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)間進(jìn)行，閉合差應(yīng)符合要求。線路高程控制擬在原有Ⅰ級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)基礎(chǔ)上進(jìn)行水準(zhǔn)復(fù)測(cè)和新增水準(zhǔn)點(diǎn)的連測(cè)，要求按國(guó)家四等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)程進(jìn)行，多項(xiàng)觀測(cè)誤差均不得超過(guò)規(guī)定要求，全線 水準(zhǔn)點(diǎn)必須進(jìn)行往返觀測(cè)，要 求往返測(cè)高差及已知點(diǎn)間高差閉合差不大于177。 測(cè)量放線 進(jìn)場(chǎng)后，首先完成導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)工作，并增設(shè)相關(guān)的復(fù)合導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)。 四、施工用電、 用水 工程用電：計(jì)劃 配備臨時(shí)變壓器 500 KW 2臺(tái)， 200KW、 120KW發(fā)電機(jī)各一臺(tái) ,10KW發(fā)電機(jī) 3臺(tái)。 二、施工營(yíng)地的設(shè)置 為便于項(xiàng)目部對(duì)各施工作業(yè)隊(duì)的管理，除項(xiàng)目經(jīng)理部外，路基、橋梁、涵洞通道、路面工程施工隊(duì)根據(jù)工程布局、施工作業(yè)面在沿線布置。駐地試驗(yàn)室設(shè)備見(jiàn)附表 4. 10 第五章 施工總平面設(shè)計(jì)說(shuō)明 一、施工便道、場(chǎng)地硬化 進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)施工需要修建或加固施工便道，施工便道的填筑在場(chǎng)地清理后進(jìn)行。所有管理、技術(shù)人員、機(jī)械設(shè)備由項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一組織，所有參加本工程的勞務(wù)人員，均持有我公司統(tǒng)一頒發(fā)的上崗證，并指定專(zhuān)人統(tǒng)一安排、組織進(jìn)場(chǎng)，各工程施工機(jī)械設(shè)備配備專(zhuān)業(yè)操作人員及維修人員。 (4） 各分項(xiàng)工程開(kāi)工前做好充分的準(zhǔn)備工作，一旦開(kāi)工即連續(xù)不斷的進(jìn)行，避免窩工、停工。具體進(jìn)度安排附（施工總進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖）。 二、組織機(jī)構(gòu)的主要職責(zé) 項(xiàng)目經(jīng)理代表本單位對(duì)本工程負(fù)全責(zé)；項(xiàng)目副經(jīng)理主管生產(chǎn)、機(jī)械設(shè)備及物資供應(yīng)；總工程師主管工程技術(shù)工作。 6 工程特點(diǎn) （ 1）、本工程為改擴(kuò)建工程，必要時(shí)需保持原有主線和地方道路的暢通，施 工機(jī)械、車(chē)輛、材料、土方等在左、右輔道間相互調(diào)配十分困難，人員橫跨主線較為不便，故左、右輔道組織施工須相對(duì)獨(dú)立和分散，相對(duì)增加了工、料、機(jī)的投入數(shù)量和閑置率； （ 2）、本工程兼有城市道路的功能，故施工具有市政工程的特點(diǎn) ,且預(yù)埋地下管線、原有管線拆除或移位貫穿了左右輔道全線，工作量大，增添了組織施工的難度； （ 3）、原主線通行交通流大 ,通行車(chē)輛車(chē)速快，對(duì)施工及安全影響較大； （ 4）、本工程項(xiàng)目多，工序多 ,交叉施工多 ,拆遷工作量大，外部干擾大，因工期短 ,考慮冬雨季影響，實(shí)際可供施工的時(shí)間不多，故精心的組織和合理 的施工安排尤為重要； （ 5）、沿線經(jīng)濟(jì)作物眾多，土地資源緊張，給外借土方及臨時(shí)借地帶來(lái)很大的困難，同時(shí)也增加了施工投入； （ 6）、路線所經(jīng)村鎮(zhèn)、廠、商較多，施工中如排除施工廢水等都會(huì)涉及不同村、廠，使協(xié)調(diào)工作更加復(fù)雜，也增加了一定的難度； 路面結(jié)構(gòu)層 （ 1）、新建路面結(jié)構(gòu)層 1）、機(jī)動(dòng)車(chē)道 4cm AC13C 改性瀝青砼 +6cm AC20C 改性瀝青砼 +8cm AC25C 普通瀝青砼 +20cm 水泥穩(wěn)定碎石（ ） +20cm 水泥穩(wěn)定碎石（ ） +20cm 級(jí)配碎石 =78cm 2）、 輔道、匝道 4cm AC13C改性瀝青砼 +6cm AC20C改性瀝青砼 +8cm AC25C 普通瀝青砼 +20cm 水泥穩(wěn)定碎石（ ） +15cm 水泥穩(wěn)定碎石 7 （ ） +15cm 級(jí)配碎石 =68cm 3）、非機(jī)動(dòng)車(chē)道 4cmAC20C普通瀝青砼 +6cmAC25C 普通瀝青砼 +15cm水泥穩(wěn)定碎石（ ） +15cm 水泥穩(wěn)定碎石（ ） +15cm 級(jí)配碎石 =55cm 4）、人行道 6cm 砼預(yù)制磚 +3cm 水泥砂漿 +15cm C15 砼 =24cm （ 2）、改建路面結(jié)構(gòu)層 設(shè)計(jì) 方案一： 4cm AC13C改性瀝青砼 +6cm AC20C改性瀝青砼 +8cm AC25C 普通瀝青砼 +1cm 稀漿封層，乳化瀝青透層 +20cm 水泥穩(wěn)定碎石（ ） +20cm 老路路面冷再生（底基層） + 水泥穩(wěn)定碎石調(diào)平層 方案二： 4cm AC13C改性瀝青砼 +6cm AC20C改性瀝青砼 +8cm AC25C 普通瀝青 +1cm 稀漿封層，乳化瀝青透層 +20cm 水泥穩(wěn)定碎石（ ） + 水泥穩(wěn)定碎石調(diào)平層 方案一適用于老路回彈模量＜ 200Mpa 或老路 回彈模量≥200MPa 且病害面積≥ 30%的路段；方案二適用于老路回彈模量≥200MPa且病害面積＜ 30%的路段。 地震、氣候、水文地質(zhì) 場(chǎng)地沿線水文地質(zhì)條件較復(fù)雜，溝汊水塘縱橫，地表水主要為溝塘水，受季節(jié)變化及降水影響較大。 L=右側(cè)綠化帶，寬度隨右側(cè)非機(jī)車(chē)道與機(jī)動(dòng)車(chē)道高程變化調(diào)整。一般軟土路段路基處理范圍為路基坡腳內(nèi)范圍；橋涵及橋臺(tái)錐坡與路基相接處 ，處理范圍為橋臺(tái)臺(tái)后 30m,涵洞處理長(zhǎng)度為 20m；擋墻軟土路基，基底處理 6m 寬，縱向兩端多處理 3m。上部結(jié)構(gòu)采用預(yù)應(yīng)力砼現(xiàn)澆箱梁和裝配式預(yù)應(yīng)力砼箱梁。全線采用一級(jí)公路兼城市主干路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)速度 80 公里 /小時(shí)，根據(jù)各路段交通特點(diǎn)采用雙向四車(chē)道，路基寬度 28～ 32m，采用瀝青混凝土路面，橋涵設(shè)計(jì)荷載采用公路 I級(jí) ,本工程起點(diǎn)為 S321澛港 大橋西側(cè)（ K10+800） ，經(jīng)龍湖街道 澛港村、 螃蟹磯村、中溝村，終于 三山街道上游村東側(cè) （ K18+000） ，基本沿原 S321 老路線位改造，起點(diǎn)樁號(hào)為 K10+800,終點(diǎn)樁號(hào)為K18+000，道路全長(zhǎng)為 ，全線采用一級(jí)公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn) ，路面采 2種橫斷面處理方式：雙向四車(chē)道及雙向六車(chē)道加輔道形式。 強(qiáng)化精品意識(shí)，以“敬業(yè) 創(chuàng)新 協(xié)作 守信’’的企業(yè)精神為指導(dǎo)，努力使本工程達(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范要求。 實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)技術(shù)、方案、勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、信息、時(shí)間與空間條件的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)工期、成本質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。 嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和質(zhì)量評(píng)定與驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，工程質(zhì)量確保合格。 業(yè)主主持召開(kāi)的招標(biāo)會(huì)議及現(xiàn)場(chǎng)踏勘的實(shí)際情況。 中華人民共和國(guó)頒布的、現(xiàn)行施工的各類(lèi)規(guī)程、規(guī)范及檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)依照，交通部工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)制性條文的規(guī)定。 根據(jù)業(yè)主提供的本工程施工圖。 嚴(yán)格按照招標(biāo)文件中的工程規(guī)范、工期、質(zhì)量、安全目標(biāo)等要求編制施組，滿足招標(biāo)方各項(xiàng)要求《質(zhì)量、環(huán)境、職業(yè)安全健康管理手冊(cè)》、《程序文件》。 重科學(xué)、實(shí)事求是，積極推廣應(yīng)用“四新”成果。 2 自始至終對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)堅(jiān)持實(shí)施全員、全方位、全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理的原則。 全面推行貫徹“三位一體 的控制標(biāo)準(zhǔn)，并按本公司質(zhì)量手冊(cè)及程序 文件建立及運(yùn)行質(zhì)量體系，做到層層按標(biāo)準(zhǔn)管理，人人按標(biāo)準(zhǔn)做事，事事執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，處處按標(biāo)準(zhǔn)考核。 3 第二章 工程概況 一、概述 總述 建設(shè)單位：蕪湖市公路管理局 設(shè)計(jì)單位：中國(guó)公路工程咨詢(xún)集團(tuán)有限公司 監(jiān)理單位：重慶聯(lián)盛建設(shè)項(xiàng)目管理有限公司 施工單位：長(zhǎng)春市政建設(shè)集團(tuán)有限公司 項(xiàng)目名稱(chēng)： S321蕪湖段一級(jí)公路改造工程一標(biāo)段 S321為蕪湖市區(qū)通往繁昌的主要干道，工程起于 蕪湖市弋江區(qū)新興鑄管廠，沿弋江南路向南，經(jīng)馬飲后轉(zhuǎn)向西，沿峨山中路向西，跨越青弋江分洪道（漳河），進(jìn)入三山區(qū)，經(jīng)龍湖、三山街道，而后向南偏轉(zhuǎn)，經(jīng)繁昌縣橫山、戴店，進(jìn)入繁昌縣城關(guān)后向西南偏轉(zhuǎn)，經(jīng)孫村，終點(diǎn)位于黃滸蕪湖市與銅陵市交界處，路線全長(zhǎng)約 。橋梁起點(diǎn)樁號(hào)： K12+,終點(diǎn)樁號(hào)： K13+，橋梁全長(zhǎng) 240m，總寬 26m。 （ 2）、特殊路基處理 淺層軟土地基處理采用換填法，深層軟土地基處理采用復(fù)合地基法（預(yù)應(yīng)力管樁）。 路基寬度： 28～ 40 m 路面設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸載： BZZ— 100 橋涵設(shè)計(jì)荷載：公路 Ⅰ級(jí) 路基標(biāo)準(zhǔn)橫斷面： （ 1）、 K10+800～ K12+700：路基寬 36+Lm，左幅布置為： 中央隔離墩 +12m 機(jī)動(dòng)車(chē)道 + 側(cè)分隔帶 + 非機(jī)動(dòng)車(chē)道 + 5 土路肩；右幅布置為： 中央隔離墩 +12m機(jī)動(dòng)車(chē)道 +Lm 側(cè)分隔帶 + +2m 人行道。場(chǎng)地地貌單元為河流相沖 積階地及山前殘坡積階地，經(jīng)后期作用，局部形成溝塘等微地貌單元。該地下水主要受大氣降水及地表水影響，水位隨季節(jié)變化。 具體人員組織見(jiàn)附表 1。 三、進(jìn)度安排及措施 進(jìn)度計(jì)劃 工程計(jì)劃開(kāi)工日期為 2021年 9月 10 日，交工日期為 2021年3 月 10 日，約 18個(gè)月。 (3） 從時(shí)間安排上：通涵基礎(chǔ)工程盡量避開(kāi)雨季，砼結(jié)構(gòu)工程避開(kāi)冬季低溫天氣。主要人員：項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目副經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人及測(cè)量、試驗(yàn)、 內(nèi)業(yè)等工程管理人員和技術(shù)人員，以及各施工隊(duì)管理人員。所有 材料在根據(jù)材料控制計(jì)劃，認(rèn)真選擇的 基礎(chǔ)上，由駐地試驗(yàn)室按標(biāo)準(zhǔn)取樣并進(jìn)行檢驗(yàn)，合格后方可分期分批進(jìn)貨。 生產(chǎn)場(chǎng)地及橋位施工處，均可由現(xiàn)有道路修筑便道至施工場(chǎng)地，便道采用砂 礫石填筑處理。所有場(chǎng)站建設(shè)都必需滿足《安徽省普通國(guó)省干線公路施工標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施要點(diǎn)》要求。 12 第六章 工程主要項(xiàng)目的施工方法 一、施工準(zhǔn)備 為保證施工的順利進(jìn)行，在施工準(zhǔn)備階段，項(xiàng)目經(jīng)理部立即組織人員、機(jī)具，進(jìn)行施工測(cè)量，修筑便道及生產(chǎn)、生活等臨時(shí)設(shè)施，組織材 料、物資采購(gòu)、加工、運(yùn)輸、供應(yīng)、儲(chǔ)備，做好施工圖紙的接受工作，熟悉圖紙，編制實(shí)施性的施工組織設(shè)計(jì)。要求導(dǎo)線相對(duì)閉合差優(yōu)于1/10000。導(dǎo)線與相鄰兩合同段連測(cè)。 （ 3）、橫斷面測(cè)量 13 橫斷 面測(cè)量以中樁為準(zhǔn)，復(fù)核設(shè)計(jì)文件的橫斷面，必要時(shí)可增測(cè)新斷面。 場(chǎng)地清理 清除路基施工范圍的樹(shù)木、灌木、垃圾、有機(jī)物殘?jiān)霸孛嬉韵?30cm 內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土。該段經(jīng)晾、曬干后，在監(jiān)理工程師檢查驗(yàn)收合格后進(jìn)行清淤、回填、碾壓等作業(yè)。挖出的淤泥堆放在指定的棄土地點(diǎn)。 填土路堤 路堤填筑前，填方材料每 5000m3或土質(zhì)變化取樣，按《公路土工試驗(yàn)規(guī)程》 (JTG E402021)規(guī)定的方法進(jìn)行顆粒分析、含水量與密實(shí)度、液限和塑限、有機(jī)質(zhì)含量、承載比 (CBR)試驗(yàn)和擊實(shí)試驗(yàn)，并報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 密度法：每 200m每壓實(shí)層測(cè) 4 處 0~ ≥ 96 ≥ 95 __ 填方（ m） 0~ ≥ 96 ≥ 95 ≥ 94 ~ ≥ 94 ≥ 94 ≥ 93 ≥ 93 ≥ 92 ≥ 90 2Δ 彎沉 () 不大于設(shè)計(jì)要求值 按附錄Ⅰ檢查 3 縱斷高程 (mm) +10， 15 +10， 20 水準(zhǔn)儀：每 200m 測(cè) 4斷面 4 中線偏位 (mm) 50 100 經(jīng)偉儀：每 200m 測(cè) 4點(diǎn)，彎道加 HY、 YH 兩點(diǎn) 5 寬度 (mm) 不小于