【正文】 。 2020年尋烏縣營運(yùn)載客、載貨汽車發(fā)展情況見表 42. 2020 年?duì)I運(yùn)載客汽車發(fā)展情況 表 尋烏縣吉潭鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路 工程可行性研究報(bào)告 第四章 交通分析及交通量預(yù)測 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 12 表 4－ 2 車數(shù)（輛） 客位（座） 2020年 2020年 177。 四 、主要材料用量 本項(xiàng)目主要材料用量：水泥： ，中 (粗 )砂 ，尋烏縣吉潭鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路 工程可行性研究報(bào)告 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 10 碎石 立方 ，鋼筋 噸 。 木材：尋烏縣盛產(chǎn)木材，可由當(dāng)?shù)刂苯犹峁?。沿線地下水資源較豐富，且深度較淺，一般為 － 。沿線土壤質(zhì)地主要為輕壤土和中壤土，特別是西岸的山地紅壤，非常適用于路基填土。 ⑶ 土壤、植被 尋烏縣屬中亞熱帶丘陵山區(qū)季風(fēng)濕潤氣候區(qū)，在亞熱帶生物群落的影響下，尋烏縣所形成的地帶性土壤是紅壤，此外還有非地帶性的巖層土壤，如紫色土、石灰土等。境界東西北三面環(huán)山，重巒疊嶂，地勢崛起和緩的丘陵盆地。建好尋烏縣吉潭鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路將使吉潭鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)路網(wǎng) 得到 進(jìn)一步完善，為吉潭鎮(zhèn)居民的出行提供便捷的道路服務(wù)，促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展，改善投資環(huán)境。 54′ 25″ 之間。地理坐標(biāo)為北緯 24176。 投資風(fēng)險(xiǎn)低，效益好。 尋烏縣吉潭鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路 工程可行性研究報(bào)告 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 6 有縣委、縣政府和鎮(zhèn)政府 及 相關(guān)部門的大力支持，為本項(xiàng)目的成功建設(shè)提供強(qiáng)有力的政策保障。 社會(huì) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要 尋烏縣有著豐富的自然資源，經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿Υ蟆? ⑸ 應(yīng)按基建程序，選配好施工單位和監(jiān)理單位，保質(zhì)保量按期完成工程的建設(shè)任務(wù)。 ⑵ 建議初步設(shè)計(jì)階段，對道路平面、縱斷面線形作進(jìn)一步優(yōu)化，保證道路建設(shè)既經(jīng)濟(jì)又合理，同時(shí)對道路交叉口作進(jìn)一步優(yōu)化，保證交 通組織順暢。 五、結(jié)論和建議 可研結(jié)論 本 工程建設(shè)規(guī)模恰當(dāng)，建設(shè)方案可行，估算投資總額基本合理，項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益較好。 （ 4）對項(xiàng)目進(jìn)行環(huán)境評價(jià)。 通過實(shí)地勘測調(diào)查、發(fā)展預(yù)測、方案比選、綜 合評價(jià)，于2020 年 5月編制完成《尋烏縣吉潭鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路工程可行性研究報(bào)告》。項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和環(huán)境效益較好。 估算總投資 估算總投資為 萬元。 江西省贛州市 尋烏縣吉潭 鎮(zhèn)圩鎮(zhèn) 道 路 工程 可行性研究報(bào)告 贛 州 市 工 程 咨 詢 中 心 資格等級： 丙 級 證書編號：工咨 丙 11720200026 二 O O 九 年 五 月 項(xiàng)目名稱： 尋烏縣吉潭 鎮(zhèn)圩鎮(zhèn) 道 路 工程 編寫單位： 贛州市工程咨詢中心 資格等級：丙 級 證書編號：工咨丙 11720200026 發(fā)證機(jī)關(guān)：國家發(fā)展和改革委員會(huì) 法人代表： 沈興明 主 任 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人： 編制人員：尋烏縣吉潭鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路 工程可行性研究報(bào)告 第一章 總 論 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 0 目 錄 第一章 總 論 ............................................................................................................ 1 第二章 項(xiàng)目建設(shè)的必要性和可行性 ........................................................................ 5 第三章 區(qū)域概況及建設(shè)條件 .................................................................................. 7 第四章 交通分析及交通量預(yù)測 ............................................................................ 11 第五章 建設(shè)規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ................................................................................ 15 第六章 工程建設(shè)方案 ............................................................................................ 18 第七章 環(huán)境保護(hù) .................................................................................................... 26 第八章 投資估算與資金籌措 ................................................................................ 32 第九章 效益 評價(jià) ...................................................................................................... 36 第十章 節(jié)能節(jié)水措施 ............................................................................................ 47 第十一章 勞動(dòng)安全設(shè)施 ........................................................................................ 49 第十二章 項(xiàng)目組織與實(shí)施方案 ............................................................................ 50 第十三章 風(fēng)險(xiǎn)分析 ................................................................................................ 54 第十四章 結(jié)論和建議 ............................................................................................ 56 尋烏縣吉潭鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路 工程可行性研究報(bào)告 第一章 總 論 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 1 第一章 總 論 一、項(xiàng)目概況： 項(xiàng)目名稱：尋烏縣吉潭鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路工程 建設(shè)地點(diǎn)： 尋烏縣吉潭鎮(zhèn) 建設(shè)性質(zhì)：新 、改 (擴(kuò) )建 建設(shè)期限： 1年 建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容： 尋烏縣吉潭鎮(zhèn)圩鎮(zhèn) 道路工程 共包括四條道路 ,分別為 : A 路： 吉潭橋 北引道 向 東 北與 206國道相接 ，長度為 米，道路紅線寬度為 20米 ，橫斷面布置為 4m(人行道 )+12m（車行道） +4m(人行道 )。 主要建設(shè)內(nèi)容為 上述道路的路基、路面工程 、 排水、 人行道 及配套尋烏縣吉潭鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路 工程可行性研究報(bào)告 第一章 總 論 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 2 的照明、 綠化 等。 項(xiàng)目效益費(fèi)用 比 （ EBCR） 為 ,經(jīng)濟(jì)凈現(xiàn)值為 (ENPV)為 萬元 ﹥ 0，經(jīng)濟(jì)內(nèi)部收益率（ EIRR）為 %﹥ Ic=8%，投資回收期為 年。 三 、研究過程： 根據(jù)尋烏縣 吉潭鎮(zhèn)人民政府 “ 尋烏縣吉潭 鎮(zhèn)圩鎮(zhèn) 道 路 工程可行性研究報(bào)告”的委托， 我單位抽調(diào)了主要技術(shù)骨干組建項(xiàng)目組進(jìn)入現(xiàn)場，進(jìn)行了 路線、 水文、氣象、地質(zhì)等情況的勘測和調(diào)查，收集和調(diào)查了路線 影響區(qū)域內(nèi)的交通運(yùn)輸量、社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r、鄉(xiāng)鎮(zhèn)規(guī)劃和公路交通的發(fā)展?fàn)顩r，并廣泛征求了尋烏縣相關(guān)部門及當(dāng)?shù)卣腿罕姷挠嘘P(guān)意見。 （ 3）研究工程方案。 （ 7）提出資金籌措方案 （ 8）提出結(jié)論性評價(jià)和推薦 方案的意見，工程存在的問題與建尋烏縣吉潭鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路 工程可行性研究報(bào)告 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 4 議。作為本項(xiàng)目的建設(shè)單位應(yīng)加強(qiáng)資金籌措，積極主動(dòng)地做好宣傳、動(dòng)員工作，使該項(xiàng)目早日建成通車。 ⑷ 施工時(shí)應(yīng)做好交通組織的問題，合理安排施工 工 序，盡量減少施工過程中對交通的影響。 路網(wǎng) 建設(shè)發(fā)展 的需要 尋烏縣吉潭 鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道 路 工程的建設(shè) 能夠使吉潭鎮(zhèn)經(jīng) 吉潭橋與 國道 206線 和尋烏縣 緊密 聯(lián)系在一起，增強(qiáng)了路網(wǎng)功能，使該 鎮(zhèn) 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到進(jìn)一步完善 ，滿 足了吉潭鎮(zhèn)群眾物質(zhì)、文化交流的需要，是當(dāng)?shù)卣腿罕姸嗄甑乃拊?。 二、項(xiàng)目建設(shè)的可行性 本項(xiàng)目符合《吉潭鎮(zhèn)城鎮(zhèn)總體規(guī)劃》 的要求。 施工條件好，交通便利，施工所需的用水用電均能方便接入，能保證施工需要。東鄰福建武平縣、廣東平遠(yuǎn)縣，南連廣東興寧、龍川縣，西毗安遠(yuǎn)、定南縣，北接會(huì)昌縣。 21′ 22″ — 115176。落后的交通條件已嚴(yán)重阻礙了當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。 二、建設(shè)條件 自然地理?xiàng)l件 (1)地形、地貌條件 擬建的尋烏縣吉潭 鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路 位于吉潭鎮(zhèn) 境內(nèi) 與 206 國道相接，境內(nèi)以低山、丘陵為主，局部為中山及崗地。春末夏初陰雨連綿，雨季為 3～ 7月，年平均氣溫 ℃，一月平均氣溫 ℃，七月平均氣溫 ℃，極端最低氣溫 55℃，極端最高氣溫 ℃，年降水量 1650 毫米，無霜期 285天。在水稻土上填筑路基要求填前夯實(shí)。通過沿線調(diào)查，項(xiàng)目所經(jīng)河流為山區(qū)小溪流，不受大江大河的影響。 水泥：可從本縣或鄰縣水泥廠購進(jìn)，但必須確保水泥符合質(zhì)量要求。 碎石、塊石 ：附近有石 料場， 供運(yùn)量充裕 ，有公路直通。 尋烏縣 公路客貨運(yùn)輸量統(tǒng)計(jì)資料 表 4－ 1 年份 客運(yùn)量 萬人 客運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬人公里 貨運(yùn)量 萬噸 貨運(yùn) 周轉(zhuǎn)量 萬噸公里 國內(nèi)生 產(chǎn)總值 億 元 2020 87 4031 37 4638 2020 96 4382 45 5040 2020 107 4763 51 5480 2020 108 5177 59 6527 2020 107 6637 68 7359 2020 120 7125 76 8539 2020 131 7860 83 9624 增長率 (%) 20202020 + +2． 06 + + + 從表 4－ 1可以看出：尋烏縣的公路客運(yùn)周轉(zhuǎn)量的增長速度快于貨運(yùn)量的增長速度；與同周期經(jīng)濟(jì)發(fā)展相比，公路客貨運(yùn)量及周轉(zhuǎn)量的增長要慢于經(jīng)濟(jì)增長。 尋烏公路網(wǎng)規(guī)劃也分三個(gè)層次。 回歸分析 根據(jù) 現(xiàn)有原路 交通量與尋烏的社會(huì)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)進(jìn)行相當(dāng)分析，發(fā)現(xiàn)客尋烏縣吉潭鎮(zhèn)圩鎮(zhèn)道路 工程可行性研究報(bào)告 第四章 交通分析及交通量預(yù)測 ★ 贛州市工程咨詢中心 ★ 13 運(yùn)交通量與國內(nèi)生產(chǎn)總值間的相關(guān)性最好，而貨車交通量則與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值間的關(guān)系密切，就此，按交通量與國內(nèi)生產(chǎn)總值，貨車交通量與工農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值分別進(jìn)行回歸分析，發(fā)現(xiàn)兩者都按直線模型變化，關(guān)系式如下： y=ax+b 式中 y－機(jī)動(dòng)車交通量 x－國內(nèi)生產(chǎn)總值或工農(nóng)業(yè)總產(chǎn) 值 a、 b－個(gè)別為模型回歸參數(shù) 彈性分析 對原路交通量不同時(shí)期的增長率進(jìn)行彈性分析發(fā)現(xiàn)，客貨車交通量增長系數(shù)有隨人均國民生產(chǎn)總值增長而遞增的趨勢，具體見表 4－ 3。 表 45 特征年 預(yù)測交通量 （輛 /日） 其中： （輛 /日） 汽車 拖拉機(jī) 摩托車 其它 2020 487 438 19 14 16 2020 710