【正文】 ：清孔的目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底 第 21 頁(yè) 沉淀厚度，防止樁底存留過(guò)厚沉淀層而降低樁的承載力。 ，宜低速鉆進(jìn)、自由進(jìn)尺。 ⑤鉆孔時(shí)應(yīng)注意排除鉆渣，并保持泥漿密度和粘度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。 ③鉆機(jī) 移動(dòng) 就位后，底 座和頂端應(yīng)平穩(wěn)，不得產(chǎn)生位移和沉陷。水灰比宜為～ 。 s) 含砂率(%) 膠體率(%) 失水率 (mL/30min) 泥皮厚 (mm/30min) 靜切力 (pa) 酸堿度 pH 正循環(huán) 一般地層 ～ 16～ 22 8～ 4 ≥ 96 ≤ 25 ≤ 2 ～ 8～ 10 易坍地層 ～ 19～ 28 8～ 4 ≥ 96 ≤ 15 ≤ 2 3～ 5 8～ 10 反循環(huán) 一般地層 ～ 16～ 20 ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 3 1～ 8～ 10 易坍地層 ～ 18～ 28 ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 3 1～ 8～ 10 卵石土 ～ 20325 ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 3 1～ 8～ 10 推鉆沖抓 一般地層 ～ 18～ 24 ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 3 1～ 8～ 11 沖擊 易坍地層 ～ 22～ 30 ≤ 4 ≥ 95 ≤ 20 ≤ 3 3～ 5 8～ 11 注 :①地下水位高或地下水流速大于，指標(biāo)取高限，反之取低限； ②地質(zhì)狀態(tài)較好、孔徑或孔深較小的取低限，反之取高限； ③地不易坍塌的粘質(zhì)土層中，使用推鉆、沖抓，反循環(huán)回轉(zhuǎn)鉆進(jìn)時(shí)，可用清水提高水頭 (≥ 2m)維護(hù)孔壁 ； ④原材料要求 第 20 頁(yè) ⑤為便于水下混凝土的澆注，集料宜用卵石或級(jí)配良好的碎石。泥漿是粘土拌合物，由于比重大，靜水壓力高，泥漿可作用在井孔壁形成一層泥皮，阻隔孔內(nèi)滲流，保護(hù)孔壁免于坍塌。河中鉆孔，在崖上設(shè)沉淀池和泥漿池。 第 19 頁(yè) ⑶鉆機(jī)就位及開(kāi)挖泥漿池、沉淀池 就位前，對(duì)各項(xiàng)準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查，對(duì)鉆機(jī)平臺(tái)的軟基先進(jìn)行處理。 ③護(hù)筒頂端高度：宜高出地面 ，以防雜物、地面水進(jìn)入井孔內(nèi)。 ①護(hù)筒的作用：護(hù) 筒有固定樁位，引導(dǎo)鉆孔方向，隔離地面水免其流入井孔，保護(hù)孔口不坍塌等作用，故埋設(shè)時(shí)要有十字控制線對(duì)中找平。測(cè)量放線復(fù)測(cè)完畢修筑泥漿池，鉆孔設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，砼攪拌站經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后可正常操作。 本工程鉆孔樁基設(shè)計(jì)為Φ ， 由于橋位處的地質(zhì)為粉土 巖 ，經(jīng)反復(fù)對(duì) 旋挖 鉆、沖擊 鉆 成孔方案進(jìn)行技術(shù) 、進(jìn)度 和經(jīng)濟(jì)比較， 為保證施工進(jìn)度，決定采用旋挖鉆。 課張南公路渠橋設(shè)計(jì)為 32+40+32 鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力組合小箱梁，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)樁徑為 ，橋臺(tái)、橋墩樁長(zhǎng)各為 2 37ｍ，橋臺(tái)為帶耳墻的橋臺(tái)，橋面為 20cm厚復(fù)合結(jié)構(gòu)（ 10cmC50 現(xiàn)澆混凝土＋ 10cm瀝青混凝土）。 挖方邊坡坡頂及兩端，需要整修棱角，使之成為圓弧形，其范圍為坡口線上下 。 路塹高邊坡施工時(shí)應(yīng)有專人指揮邊坡線的開(kāi)挖及刷坡，保證邊坡坡率及平整度符合規(guī)范要求。 在路基工程陸續(xù)完畢，所有排水構(gòu)筑物已經(jīng)完工并回填之后進(jìn)行路基整修。 清理工作中發(fā)現(xiàn)的地下管線、文物和危險(xiǎn)物等應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)保護(hù)，立即向工程師報(bào)告，并按工程師的指示進(jìn)行處理。 ⑸填筑從最低處開(kāi)始分層填筑，分層碾壓密實(shí)，嚴(yán)格控制松鋪厚度，碾壓遍數(shù)，在最佳含水量時(shí)進(jìn)行碾壓，否則進(jìn)行灑水或晾曬。 路基填筑質(zhì)量控制及技術(shù)措施 ⑴按設(shè)計(jì)放樣，并保證其測(cè)量精度。結(jié)構(gòu)物背后 無(wú)法施工部分，采用立式打夯機(jī)夯實(shí)。 ⑤每層壓實(shí)密度經(jīng)檢驗(yàn)符合要求，并報(bào)經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可后進(jìn)行另一層填筑施工。 ⑽ 路堤施工質(zhì)量控制要點(diǎn) ①填筑前，根據(jù)施工時(shí)地面土質(zhì)的實(shí)際條件，按設(shè)計(jì)及技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行基地處理，符合設(shè)計(jì)要求后，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可填筑。 ④作好雨季來(lái)臨時(shí)的材料儲(chǔ)備，并采取相應(yīng)的排水措施。 ⑻ 邊坡壓實(shí)與整型 邊坡壓實(shí)采用人工配合壓路機(jī)進(jìn)行，用核子密度儀檢測(cè)達(dá)到設(shè)計(jì)要求壓實(shí)密度后，再用人工按設(shè)計(jì)邊坡坡率掛線修刷邊坡至符合要求，經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)查后，再進(jìn)行下步工程施工。 ⑷高填方路堤填筑 高填方路堤施工除按規(guī)定進(jìn)行基底清理和壓實(shí)或按設(shè)計(jì)進(jìn)行加固與處理以及填筑工藝和質(zhì)量檢測(cè)方法與一般路堤相同外，還做到： ①嚴(yán)禁分段或縱向分幅填筑。 不同種類的填料，不得混雜填筑，填筑使用不同種類和條件的填料填筑，按設(shè)計(jì)規(guī)定和要求進(jìn)行。填筑按“四區(qū)段、八流程” 第 14 頁(yè) 施工， 把施工區(qū)劃分為填筑區(qū)、平整區(qū)、壓實(shí)區(qū)、檢測(cè)區(qū)“四區(qū)段”和施工準(zhǔn)備、基底處理、分層填筑、攤鋪整平、碾壓夯實(shí)、檢測(cè)簽證、表面成型、場(chǎng)地清理“八流程”，按試驗(yàn)段確定的施工工藝參數(shù)，縱向全斷面水平分層填筑 。 ⑵基底處理 對(duì)清除表層土的地面用核子密度儀測(cè)定地基土層的密度和含水量，判定地基的承載力情況，并將試驗(yàn)報(bào)告報(bào)送工程師審查。確定符合標(biāo)準(zhǔn)的路基填料土源，制定路基實(shí)驗(yàn)段施工技術(shù)方案，進(jìn)行試驗(yàn)段現(xiàn)場(chǎng)壓 實(shí)實(shí)驗(yàn)，以確定合理的壓實(shí)機(jī)具、壓實(shí)遍數(shù)、松鋪厚度和壓實(shí)方法，確定最佳施工方案，科學(xué)合理地實(shí)施設(shè)計(jì)土石方調(diào)配方案，并報(bào)監(jiān)理工程師審批后再進(jìn)行路基土方施工。 ⑷全線作業(yè)，采用挖掘機(jī)開(kāi)挖汽車裝運(yùn)； 裝載機(jī) 分層推平鋪筑；壓路機(jī)碾 第 13 頁(yè) 壓成型的三條機(jī)械化作業(yè)線。優(yōu)先組織高填方地段施工，同時(shí)按要求設(shè)置沉降觀測(cè)標(biāo)，由專職人員進(jìn)行填筑速率控制。 第四章 主要工程項(xiàng)目的施 工方案、施工方法 路基工程施工方法 工程概述 本 段共有路基段，總長(zhǎng)度 356米；路基挖方 ，填方： 。組建了工地試驗(yàn)室，并做好砼配合比的設(shè)計(jì)和報(bào)批工作，為全線順利開(kāi)工作好充分準(zhǔn)備。該室配備土工試驗(yàn)設(shè)備 1 套，材料試驗(yàn)設(shè)備 1 套，砼試驗(yàn)設(shè)備 1套，保證各項(xiàng)實(shí)驗(yàn)、試驗(yàn)數(shù)據(jù)準(zhǔn)確無(wú)誤。 主要施工機(jī)械表 根據(jù)工程數(shù)量和工期要求，組織足夠的機(jī)械上場(chǎng)，提高施工機(jī)械化程度。在施工準(zhǔn)備期間，作好供貨合同的訂立和完善。 勞動(dòng)力計(jì)劃 根 、勞動(dòng)力需求情況： 根據(jù)本工程進(jìn)度安排計(jì)算，前期準(zhǔn)備約需要?jiǎng)?動(dòng)力 300 個(gè)工日，橋梁工程需要 4000個(gè)工日。在 施工過(guò)程中，根據(jù)各施工隊(duì)的具體情況在給予調(diào)整。 施工區(qū)段及施工任務(wù)劃分 ⑴按照工程類別劃分為橋梁、路基施工段，盡量采用專業(yè)的施工隊(duì)施工本段工程，以便相同的資源可以共享，降低工程成本。 ⑵根據(jù)我單位擬上場(chǎng)隊(duì)伍的實(shí)際施 工能力及技術(shù)裝備水平，經(jīng)濟(jì)合理地進(jìn)行施工安排。鋼筋加工及安裝約 。 橋梁預(yù)制場(chǎng) 位于 S103 路線 K0+380— K0+460 段，緊鄰禹州市北外環(huán)，交通便利，適合拌合站的場(chǎng)地選址，此處定為拌合站場(chǎng)地。砼攪拌站設(shè)在 大橋 南側(cè)引道處與南水北調(diào)總渠相鄰 。另外，本部所有的 手 機(jī)均聯(lián)接到互聯(lián)網(wǎng)，保證有關(guān)信息的及時(shí)傳遞。 以上工作均在總工直接領(lǐng)導(dǎo)下，實(shí)行責(zé)任制，分工負(fù)責(zé)各隊(duì)的技術(shù)交底、質(zhì)量監(jiān)督等工作。 技術(shù)保障工作的組織 本工程 在工程全面開(kāi)工時(shí)配備 專業(yè)工程技術(shù)人員共 6人， 其中 橋梁專業(yè)工程師 3 人，道路專業(yè)工程師 2人，同時(shí)機(jī)材辦配備 1名設(shè)備工程師負(fù)責(zé)全線機(jī) 第 6 頁(yè) 械設(shè)備的調(diào)配、維修、保養(yǎng)等管理工作 安排 1 名測(cè)量工程師負(fù)責(zé)測(cè)量工作，成立測(cè)量班，計(jì) 2 人，負(fù)責(zé)本工程路基、橋涵的測(cè)量放樣、抄平工作。 力創(chuàng)優(yōu)良：堅(jiān)持高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，力爭(zhēng)在攀田高速公路建設(shè)中，創(chuàng)一流質(zhì)量、一流管理、一流文明施工。 確保工期：對(duì)施工要素進(jìn)行層層分解，根據(jù)不同時(shí)期制定出切實(shí)可行的作業(yè)計(jì)劃，保證在合同工期內(nèi)干凈利索的完成全部工程。 強(qiáng)化管理：以人為中心，以工程為對(duì)象，以“保工期、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)”為目標(biāo)，以合同為理論依據(jù)，強(qiáng)化企業(yè)的各項(xiàng)管理，充分挖掘生產(chǎn)要素的 潛力，確保目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 工期目標(biāo) 施工工期達(dá)到 比 合同工期 提前完成的 要求。 第 3 章 施工總體部署 質(zhì)量目標(biāo) 我們的質(zhì)量目標(biāo)：優(yōu)質(zhì)工程。 場(chǎng)區(qū)地下水為中性水，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。 根據(jù)區(qū)域資料和場(chǎng)地附近勘察資料，場(chǎng)區(qū)主要出露第四系全新統(tǒng)人工填土層、耕植層（ Q4ml）、全新統(tǒng)沖洪積層（ Q4 al+pl）。 橋址地區(qū)屬于平原地貌沖洪積平原，地勢(shì)廣闊，地面高程 — ，建筑物附近地形稍微有起伏，交通便利，地表多為耕地。 課張南公路橋是全線比較重要的大橋，我課張南公路橋項(xiàng)目經(jīng)理部特別重視。 第二章 工程概況 南水北調(diào)中線一期工 程總干渠課張南公路橋樁號(hào)為 K0+，橫跨南水北調(diào)總干渠，橋長(zhǎng) 104ｍ，橋面寬 50ｍ。 確保工期的原則 根據(jù)合同的工期要求 ,比選施工方案 ,編制合理、周密、操作性強(qiáng)的進(jìn)度計(jì) 劃 , 在進(jìn)度和造價(jià)上合理平衡。 該公路工程項(xiàng)目 K0+120 至 K0+580 長(zhǎng) 公里。 《橋梁工程砼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》。 第 1 頁(yè) 實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì) 第一章 編制說(shuō)明 編制依據(jù) 《 南水北調(diào)中線一期工程總干渠課張南公路橋 工 程招標(biāo)文件》及施工圖。 《橋梁工程樁基規(guī)范》。 招標(biāo)人對(duì)本工程情況的介紹以及本公司有關(guān)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行踏勘所了解的情況。 優(yōu)質(zhì)高效的原則 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo) ,指揮得力 ,標(biāo)準(zhǔn)化管理 ,運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)管理 ,ISO90022020 質(zhì)量體系為標(biāo)準(zhǔn)，保證過(guò)程產(chǎn)品和成品質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求，一次成優(yōu) ,爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)良工程。 方案優(yōu)化，追求效益的原則 科學(xué)組織，合理安排進(jìn)度，平衡施工，對(duì)路基、橋梁等重點(diǎn)工程實(shí)行多種方案比選優(yōu)化，降低成本，減少非生產(chǎn)性的開(kāi)支，保障建設(shè)資金，兌現(xiàn)合同承諾。 課張南公路渠橋設(shè)計(jì)為 32+40+32 鋼筋混凝土預(yù)應(yīng)力組合小箱梁，基礎(chǔ)采用樁基礎(chǔ)，橋臺(tái)樁徑為 ，橋臺(tái)、橋墩樁長(zhǎng)各為 2 37ｍ，橋臺(tái)為帶耳墻的橋臺(tái)，橋面為 20cm厚復(fù)合結(jié)構(gòu)（ 10cmC50 現(xiàn)澆混凝土＋ 10cm瀝青混凝土）。 地形地貌 擬建橋梁位于禹州市課張南、太和村西部，與南水北調(diào)中線總干渠沙河南 — 黃河南第 3 標(biāo)相交。 、第四系上更新統(tǒng)（ alplQ3）沖、洪積成因，巖性為黃土狀重粉質(zhì)壤土，褐黃色，硬可塑狀，團(tuán)塊狀結(jié)構(gòu)，可見(jiàn)灰黑色錳鐵質(zhì)斑點(diǎn)，含有植物根系，偶含鈣質(zhì)結(jié)核，粒徑一般 2— 3cm,少量 4cm 左右，該層厚度 — 。 地下水 場(chǎng)區(qū)地下水為第三系松散層孔隙、裂隙潛水，賦存于粘土巖中，地下水埋深 ~，主要接受大氣降水及地下水側(cè)向徑流補(bǔ)給，依徑流和人工開(kāi)采方式排泄。分別是樁基施工隊(duì)、下部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)和上部結(jié)構(gòu)施 工隊(duì)（下部結(jié)構(gòu)施 工隊(duì)完成后整合到上部結(jié)構(gòu)施工隊(duì)進(jìn)行橋面系施工）。 ⑶無(wú)基坑、邊坡、腳手架坍塌事件。 加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)：本工程由一名現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)豐富，高素質(zhì)的項(xiàng)目副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工管理，項(xiàng)目部加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的督察、指導(dǎo)和幫助，確保政令暢通和合同兌現(xiàn)。 嚴(yán)格監(jiān)控：對(duì)工程施工全過(guò)程實(shí)施嚴(yán)謹(jǐn)、科學(xué)的試驗(yàn)和監(jiān)控，充分運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)力量，掌握第一手資料，以指導(dǎo)施工和控制質(zhì)量。 文明規(guī)范：搞好文明工地建設(shè)，文明施工，做到施工有序、場(chǎng)地整潔、操作規(guī)范化、工藝流程化。 人員職責(zé) 經(jīng)理：主管本工程施工生產(chǎn)、組織，對(duì)外協(xié)調(diào)、征地拆遷、分管辦公室等； 副經(jīng)理： 配合項(xiàng)目經(jīng)理工作，負(fù)責(zé)項(xiàng)目的進(jìn)度、安全等有關(guān)事項(xiàng)； 總工程師：全面對(duì)本工程的工程技術(shù)、質(zhì)量負(fù)責(zé)，做好重大技術(shù)方案的選擇與實(shí)施，施工成本控制等； 工程辦：主管施工技術(shù)、生產(chǎn)調(diào)度、工程計(jì)量 及材料試驗(yàn)、質(zhì)量檢查等； 財(cái)務(wù)室：主管合同管理、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)及計(jì)量支付；并負(fù)責(zé)財(cái)務(wù)管理、資金保障、財(cái)務(wù)核算等工作 ； 質(zhì)安辦：主管施工安全、質(zhì)量檢查等工作； 機(jī)材辦：主管物資采購(gòu)及供應(yīng)、機(jī)械設(shè)備調(diào)配、電力保障等； 辦公室：主管內(nèi)外協(xié)調(diào)、文秘和對(duì)外接待、醫(yī)療保健及生活供應(yīng)等工作； 試驗(yàn)室：主管原材料試驗(yàn)，工地試驗(yàn)等； 環(huán)境保護(hù)辦：主管水土流失，環(huán)境保護(hù)，征地拆遷等工作。 本工程施工隊(duì)專業(yè)工程技術(shù)人員 4人 ,配備相應(yīng)的專業(yè)工程師 ,以保證工程的具體實(shí)施。本工程部、施工隊(duì)均安裝了移動(dòng)電話，工地利用對(duì)講機(jī)，主要管理及技術(shù)人員配備手機(jī)，以保證與業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及我們單位內(nèi)部相互聯(lián)系。 在 項(xiàng)目部旁邊 設(shè)一接電點(diǎn)，容量為 250KVA，該變壓器供 該項(xiàng)目部施工用電 橋梁預(yù)制場(chǎng)、攪拌站 砼攪拌站 為滿足本合同工程施工用砼要求，設(shè) 1個(gè)集中攪拌站，攪拌站配備 3 臺(tái)砼輸送車往工點(diǎn)送砼。 砼攪拌 第 7 頁(yè) 站 場(chǎng)地均進(jìn)行硬化處理。橋、涵混凝土的澆筑總量約 8665立方米。 詳見(jiàn)后附《施工組織計(jì)劃 橫道 圖》 施工進(jìn)度計(jì)劃編制原則 ⑴本著先重點(diǎn)后一般、全面組織平行流水作業(yè)的原則，結(jié)合本段工程實(shí)物量的分布情況 ,合理安排工期，以響應(yīng)業(yè)主對(duì)本段工程的工期要求。 ⑸考慮冬、雨季施工影響，通過(guò)資源調(diào)配，滿足總體工期要求。 第 8 頁(yè) 根據(jù)本段各分類工程工程量大小及其分布情況，為便于組織均衡生產(chǎn)、連續(xù)施工及施工協(xié)調(diào)管理，實(shí)現(xiàn)各施工單元之間的平行流水作業(yè)，并考慮上場(chǎng)隊(duì)伍的技術(shù)裝備及施工能力，將本段劃分為 3 個(gè)施工 點(diǎn) ， 路基由路基施