【正文】 初步設(shè)計是軋輥將在電動機的傳動下完成相對運動，布料在導(dǎo)布輪的帶動下進 入軋車軋槽，完成染液的浸染吸收后通過軋輥的軋壓后被軋車送出來。軋染是連續(xù)染色，染物所受的張力較大，通常用于機織物的大規(guī)模染色加工，勞動生產(chǎn)率較高。 該設(shè)計研究的是一浸一軋的軋車。均勻軋車的一對軋輥都是軟輥，浸軋一般有一浸一軋、一浸二軋、二浸二軋或多浸一軋等幾種形式，視織 物、設(shè)備，染料等情況而定。如還原染料懸浮體軋染機，不溶性偶氮染料連續(xù)軋染機，可溶性還原染料連續(xù)軋染機等。 本設(shè)計對軋車的工作部分進行詳細的設(shè)計和說明，包括了軋車的主要工作部件軋輥、軋輥支架、機架、軋槽等部件的計算說明，軸承的選擇等 ，并繪制軋車的裝配圖和相關(guān)零件圖。而這些省市是我國開放最早、最發(fā)達的地區(qū)，雖然勞動力成本比國內(nèi)其他地方要高，但政策、制度相當健全甚至已與國際接軌，特別是人才、管理優(yōu)勢明顯，企業(yè)的效率高。中國紡織行業(yè)提出，力爭在 3 年內(nèi)將面料自給率由目前的 40％ 提高到 65％ 以上。 1 前言 我國紡織印染行業(yè)的前景 紡織印染整行業(yè)近年來國企比重不斷下降，民營企業(yè)受資金規(guī)模的限制還沒有形成大氣候，這使得三資企業(yè)有了更廣闊的發(fā)展空間。 Roll。（ 2） Car39。 目 錄 摘要 ………………………………………………………………………………… 1 關(guān)鍵詞 ……………………………………………………………………………… 1 1 前言 ……………………………………………………………………………… 1 我國紡織印染行業(yè)的前景 …………………………………………………… 1 課題來源……………………………………………………………………… 2 2 軋車的結(jié)構(gòu)設(shè)計…………………………………………………………… …… 3 軋車的作用…………………………………………………………………… 3 軋車的組成………………………………………………………………… 3 軋車工作方案的設(shè)計………………………………………………………… 4 3 軋輥的設(shè)計與計算……………………………………………………………… 5 工作部分材料的選擇………………………………………………………… 5 套筒 的設(shè)計…………………………………………………………………… 5 軋輥套 筒與軋輥主軸的聯(lián)結(jié)方式………………………………………… 5 套筒疲勞極限計算………………………………………………………… 6 從 動軋輥軸的設(shè)計計算……………………………………………………… 7 軸設(shè)計的主要問題 ………………………………………………………… 7 從動軋輥軸的設(shè)計………………………………………………………… 8 按彎曲許用應(yīng)力進行軸的強度校正 ……………………………………… 11 4 機架的設(shè)計與計算……………………………………… ……………………… 15 機架的結(jié)構(gòu)設(shè)計……………………………………………………………… 15 機架材料的選擇…………………………………………………………… 15 機架形狀的選擇…………………………………………………………… 15 機架立柱的選擇…………………………………………………………… 15 軋車機架其他部分的設(shè)計………………………………………………… 15 機架尺寸的確定………………………………………………… ………… 16 機架的強度計算……………………………………………………………… 16 繪制機架計算簡圖………………………………………………………… 17 機架的靜強度計算………………………………………………………… 18 5 從動軋輥支架的設(shè)計和軸承的選擇…………………………………………… 20 從動軋輥支架的結(jié)構(gòu)設(shè)計…………………………………………………… 20 材料的選擇………………………………………………………………… 20 尺寸設(shè)計…………………………………………………………………… 21 對軸 1 做強度分析………………………………………………………… 21 軸承的選擇…………………………………………………………………… 22 軸承上密封圈的選擇………………………………………………………… 22 6 軋槽的結(jié)構(gòu)設(shè)計………………………………………………………………… 22 軋槽的作用…………………………………………………………………… 23 軋槽的 設(shè)計…………………………………………………………………… 23 軋槽的設(shè)計………………………………………………………………… 23 軋槽的密封…………………………………………………………………… 23 總結(jié) ………………………………………………………………………………… 24 參考文獻 …………………………………………………………………………… 24 致謝 ………………………………………………………………………………… 25 1 連續(xù)軋 染機軋車工作部分設(shè)計 摘 要 ： 本論文主要研究了軋車的傳動部分。 關(guān)鍵詞： 軋車 ；軋輥； 工作 裝置； 軋輥機架 ； 軋槽 ； The Working Part Design of Continuos Pad Dyeing Machine Rolling Abstract:This thesis mainly studies the transmission part of rolling cars. And according to the requirements of the rail car use, working environment, manmachine engineering, also meet the requirements of the economy, by using the theory of mechanics and system engineering theory knowledge, the working principle of rolling cars and drive a overall design scheme. The specific content of this paper research includes the following four aspects： （ 1） Determine the overall design scheme of working device。（ 4） Draw the parts drawing assembly drawing and key. Keywords:Rolling car。 Groove。 2 中國將加快高檔面料的國產(chǎn)化進程，外商則需盡快實現(xiàn)和擴大高檔面料的本地化生產(chǎn)，才能減少將來在出口上的損失，進而掌控低成本生產(chǎn)優(yōu)勢。 目前我國紡織印染整企業(yè)高度集中在經(jīng)濟最發(fā)達的地區(qū)，浙江 、江蘇、廣東、山東和上海 4省 1市的染整布產(chǎn)量占到全國的 75％ 以上，其中產(chǎn)量最大的是浙江，以化纖類為主。 邵陽第二紡織機械廠生產(chǎn)印染機械和化纖機械兩大類百余種產(chǎn)品擁有較強的技術(shù)力量和技術(shù)裝備，專設(shè)紡織機械研究機構(gòu)和近百名高級工程師組成的高科技隊伍，以及與世界先進國家的紡機技術(shù)合作，加上成套引進國外高精度數(shù)控加工設(shè)備和檢測儀器，使企業(yè)具備較強的產(chǎn)品開發(fā)能力，多項紡機制造技術(shù)達到世界先進水平。各種染料由于染色工藝過程及條件不同，因而有各種軋染機。目前較理想的軋車是均勻軋車，這種軋車在軋輥的兩端用壓縮空氣加壓，在軋輥內(nèi)部用油泵加壓，通過調(diào)節(jié)使整個幅度上的壓力相同，不易造成織物邊部和中間的深淺疵病。織物上含濕量在一定數(shù)值以下時 (如棉 30%以下，滌棉 25%以下 )泳移現(xiàn)象就不顯著。 (合纖 30%左右，棉 65%~70%左右，粘膠 90%左右 )。在對軋車進行工作方式設(shè)計時應(yīng)該充分考慮它的工作性質(zhì)、特點和整體。軋輥主軸和套筒的聯(lián)結(jié)是一個非常關(guān)鍵的問題。 從動軋輥只是被動的與主動軋輥相對運動，所以它的套筒僅受到從動主軸的重力 和相對小得多的扭矩。 圖 4 軋輥主軸與套筒焊接部示意圖 Fig. 4 Roll axis and sleeve welding department 套筒疲勞極限計算 軋輥套筒屬于穩(wěn)定變應(yīng)力零件，參考 相關(guān)資料 中對該類零件的疲勞應(yīng)力極 限計 6 算公式 : tan E? =rmra?? =10112?????????????sss]5[ （ 1 ） (1)式中 ra? 、 rm? 分別為循環(huán)特征的極限平均應(yīng)