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駕駛培訓綜合實訓樓工程施工施工組織設計_-全文預覽

2025-09-22 19:56 上一頁面

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【正文】 工具式移動架。 每工作班拌制的 同配合比的砼不足 100 盤時 ,其取樣不得少于一次。在砼澆筑完畢后的 12h 以內(nèi)對砼加以覆蓋和澆水養(yǎng)護,養(yǎng)時間當砼中 無外加劑摻入時,不得少于 7 晝夜,當砼中有外加劑摻入時,不得少于 14 晝夜。 在泵送砼時,應使料斗內(nèi)持續(xù)保持一定量的砼 (20cm 厚以上),以免吸入 空氣,使轉(zhuǎn)換開關(guān)閥間造成砼逆流形成堵塞。 澆筑時應重點控制澆筑高度和振搗棒插入間距、深度、順序。 五、砼的布料 采用獨立式砼布料桿,方法是:先將它安放在支 撐穩(wěn)固的待澆筑樓板的模板平面上,一端與泵送砼輸送管道接通,另一端接軟管,由人力推動作水平布料。 砼泵具體布置詳主體施工平面布置圖。板鋼筋除靠近外圍兩行相交點全部扎牢外,中間部分的相交點可間隔交措扎牢,但必須保證受力鋼筋不位移,雙向受力的鋼筋須全部扎牢。 梁、柱節(jié)頭的鋼筋均很密,核心箍不允許遺漏,綁扎確實困難的部位,將箍筋制成兩個型,待綁扎就位后,按搭接 10d 焊接成封閉箍。 如果 3 個接頭試件均斷于焊縫之處(熔合區(qū)或熱影響區(qū)),并至少有 2 個試件呈延性斷裂,該批接頭則為合格品。 焊至端面間隙的 4/5 高度后,焊縫應逐漸擴寬,當熔池過大時,應改連續(xù)焊為斷續(xù)焊,避免過熱。復驗后仍有 1 個試件的抗拉強度小于規(guī)定值則該批接頭不合格。 接頭處的彎折角不得大于 4176。焊接通電時間可延長。 樓板受力通長鋼筋接長底筋在支座處,負鋼筋在跨中 1/3 范圍內(nèi), 其它短鋼筋則按設計長度配料制作。樓板受力通長 550 級冷扎帶肋鋼筋采用搭接接長。 澆搗振搗混凝土時震動器不能直接碰到板面上,避免磨損撞壞面板,同時振搗時間要按規(guī)范規(guī)定,要適時,以防模板變形。不腐蝕模板。 模板及其支撐均應落在實處,不得有“虛”腳出現(xiàn),安拆均設專人負責。 模板應具有足夠的強度、剛度及穩(wěn)定性,能可靠地承受新澆砼的重量、側(cè)壓力以及施工荷載。 梁模板拉結(jié)采用 M10 對拉螺栓, 間距 600mm。 第五節(jié) 模板 工程 一、柱模 支模程序 放線→設置定位基準→抹水泥砂漿支承面→支模→搭支撐→調(diào)直糾偏→安裝柱模箍→全面檢查?!H后w固定→清除柱模內(nèi)雜物→封閉清掃口 2.支模方法 矩形柱模采用組合鋼模拼散拆,柱斷面按照實際圖紙所示尺寸,柱長方向模板采用 3 50 的對拉扁鐵拉結(jié)。嚴禁使用不符合噴錨支護技術(shù)的各種材料。 三、施工人員及設備 施工人員 工程負責人: 1 名 技術(shù)人員: 1 名 工長: 2 名 主要施工設備 空壓機: 1 臺 土錨桿鉆機: 5 臺 卵石錨桿鉆機: 2 臺 砼噴射機: 1 臺 注漿機: 1 臺 電焊機: 2 臺 用電負荷: 45KW 四、質(zhì)量保證措施 由工程技術(shù)人員跟班作業(yè),嚴格施工程序及施工質(zhì)量管理,解決工程中 出現(xiàn)的各種技術(shù)問題。 以下部分的軸線、標高進行復線校核,如有誤差則進行修正,修正后再 采用直角或極坐標(圓弧形部分)法將控制軸線重新測出,以此為準來控制以上的軸線標高。 由177。/P2 以內(nèi),經(jīng)緯儀豎軸不垂直的影響誤差控制在: 5??? nPHM豎 以內(nèi) 以上公式中 H 為建筑物全高, D39。 ⑶、取正倒鏡向上投測的平均位置,以抵消經(jīng)緯儀的視準軸不垂直橫軸和橫軸不垂直視軸的誤差影響。 三、建筑豎向控制 方法 該工程垂直度(豎向)的控制采用激光經(jīng)緯儀外控法中的延長軸線法進行,方法是將激光經(jīng)緯儀安置在延長軸線的控制樁上,后視首層軸線后,抬起望遠鏡將軸線直接投測在施工層上。 以上標高引測,主要是沿結(jié)構(gòu)外墻,邊柱或樓梯間等向上豎直進行。 二、工程標高控制 高層建筑施工,至少要設三個現(xiàn)場水準點,以控制和引測建筑物標高,并構(gòu)成閉合圖形,以便閉合校核。 控制點的定位 以城市規(guī)劃或建設單位指定的一個紅線樁和一條紅線邊為準用直接測法,進行測設平面控制樁。 第六章 施工測量放線 該工程平面形狀較為復雜 , 因此我們將成立由測量工程師和技術(shù)員等四人組 成的測量小組,專門負責定位、軸線、標高的測設,保證建筑物的幾何尺寸正確無誤。總承包對整個工程產(chǎn)品質(zhì)量負有最終責任,任何分包單位工作的失職、失誤造成的嚴重后果,建設單位只認總承包方,因而總承包方必須杜絕現(xiàn)場施工分包單位不服從總承包方和監(jiān)理工程師監(jiān)理的不 正?,F(xiàn)象。以使監(jiān)理工程師對該項設計的適用性和完備性進行審查并滿意所必需的圖紙、規(guī)范、計算書及其他資料;也使業(yè) 主能操作、維修、拆除、組裝及調(diào)整所設計的永久性工程。 會同設計院、業(yè)主一起參加設備 、裝飾材料、衛(wèi)生潔具等的選型、選材和定貨,參加新材料的定樣采購。 現(xiàn)場設置施工機具設備,管、用、養(yǎng)、修專人負責及搶修。 砂、石、磚等地材受季節(jié)性變化經(jīng)常影響正常施工,根據(jù)市場供需變化規(guī)律并客觀的評估國家級、市區(qū)級重點工程分布情況,地材需要時間與數(shù)量,項目應在地材豐產(chǎn)期內(nèi)根據(jù)施工需用數(shù)量,盡可能儲備多一些,以便順利渡過地材低產(chǎn)期。 機械設備完好率和利用率 積極做好現(xiàn)場機械設備的維護、維修和保養(yǎng)工作,保證機械設備良好的工作A P C D 工程質(zhì)量控制 A C D D C A 總體質(zhì)量控制 專業(yè)質(zhì)量控制 PDCA 循環(huán) 說明: P— 計劃階段 D— 實施階段 C— 檢驗階段 A— 處理階段 狀態(tài),并充分利用時間和空間,提高機械化施工程度,機械設備完好率達到 95%,利用率達到 75%。 二、質(zhì)量指標 采用全面質(zhì)量管理方法對施工質(zhì)量進行系統(tǒng)控制,嚴格執(zhí)行 ISO9002 標準進行管理,全方位加強管理工作,保證工程質(zhì)量,對暴露出的質(zhì)量薄弱環(huán)節(jié) PDCA循環(huán) (見下圖 )。 粗直徑鋼筋連接技術(shù):豎向電渣壓力焊,水平鋼筋閃光對焊或窄間 隙焊,即可節(jié)約鋼材,又可保證質(zhì)量。 以及施工方案的安排, 本工程的工 期定為 210 天 ,既能滿足施工工期要求,又能滿足業(yè)主的招標工期要求。 本工程工期以土建為主要進度控制,中間插入其余部分項工程,確保結(jié) 構(gòu)施工總進度計劃。 我公司全體員工深信:“今天的質(zhì)量和服務,就是明天的市場”。 我公司將對業(yè)主履行以科學管理創(chuàng)時代精品是企業(yè)永恒的主題,以優(yōu)質(zhì)服務讓顧客滿意是我們莊嚴的承諾的質(zhì)量方針。 質(zhì)安、動力等部門及監(jiān)理公司駐現(xiàn)場代表;項目部主要管理人員及分包單位主管參加,例會重點解決質(zhì)量、進度、施工技術(shù)等難點。 建立健全項目經(jīng)理、工長、內(nèi)業(yè)、材料、機械、勞資等崗位責任制,由工程領導小組定期對各專業(yè)進行考核。變“人管理人”“人盯人”為“制度管理人”,做到項目管理“有章可循,執(zhí)法必嚴、違章必糾”,這樣形成軍令如山,賞罰分明的先進管理模式。其項目部主要人員均來自施工生產(chǎn)管理第一線的骨干力量,年富力強、精力充沛,而且個人素質(zhì)高,專業(yè)技術(shù)水平強。同時向富順縣職業(yè)教育中心承諾:針對此工程項目,我公司推選的項目班子一律持證上崗,并且該項目經(jīng)理部僅負責此工程。 四、根據(jù)工程的施工進度情況,要跨越冬季期,需做好各種材料、設備和成品的保養(yǎng)及保護工作,并加強冬季的施工措施。 二、從本工程所處的地理位置看,施工進出車輛較為方便,但人員較多,因此安全文明施工是關(guān)鍵,應此施工中盡量降低噪音,減少粉塵飄揚,并利用學校學生課余時間進行工程高峰階段的施工。 第三節(jié) 工程特點 一、建筑的重要性及影響 本工程是四川交通職業(yè)技術(shù)學院擬建的綜合實訓樓,是教學及實訓一體的綜合 性實訓樓,地處四川交通職業(yè)技術(shù)學院內(nèi),是學校總體發(fā)展規(guī)劃的重要項目之一。 四、國家和行業(yè)現(xiàn)行的施工及驗收規(guī)范。 四、本施工組織設計凡未注明計量單位均為“ mm”。 駕駛培訓綜合實訓樓工程 施 工 組 織 設 計 (投標文件) 目 錄 第一章 編制說明及編制依據(jù) 第一節(jié) 編制說明 第二節(jié) 編制依據(jù) 第二章 工程概況及工程特點 第一節(jié) 地理位置及環(huán)境 第二節(jié) 工程概況 第三節(jié) 工程特點 第三章 施工組織機構(gòu) 第 一節(jié) 施工組織結(jié)構(gòu)的建立 第二節(jié) 施工組織結(jié)構(gòu)框圖 第三節(jié) 施工組織機構(gòu)的啟動與高效 第四節(jié) 施工組織機構(gòu)高效運作保障措施 第四章 施工部署 第一節(jié) 指導方針 第二節(jié) 組織部署 第三節(jié) 質(zhì)量及工期目標 第四節(jié) 先進工藝及新技術(shù)措施 第五節(jié) 主要技術(shù)經(jīng)濟指標 第六節(jié) 主要周轉(zhuǎn)材料需要計劃 第七節(jié) 材料、機具、設備供應保證的應急措施 第五章 施工協(xié)調(diào)管理 第一節(jié) 與設計院的工作協(xié)調(diào) 第二節(jié) 與監(jiān)理工程師工作的協(xié)調(diào) 第六章 施工測量放線 第一節(jié) 施工測量的控制 第二節(jié) 施測中應注意的問題 第七章 基礎及主體結(jié)構(gòu)施工方案 第一節(jié) 降水方案 第二節(jié) 土方工程 第三節(jié) 主體施工工藝流程框圖 第四節(jié) 施工縫的留設 第五節(jié) 模板工程 第六節(jié) 鋼筋工程 第七節(jié) 砼工程 第八節(jié) 施工縫的施工 第九節(jié) 架子工程 第八章 砌體工程施工方案 第一節(jié) 工藝流程 第二節(jié) 施工要點與構(gòu)造柱措施 第九章 屋面工程施工方案 第十章 裝飾裝修工程施工 第一節(jié) 天棚抹灰施工 第二節(jié) 內(nèi)、外墻面抹灰 第三節(jié) 內(nèi)墻瓷磚施工 第四節(jié) 外墻面磚施工 第五節(jié) 墻面、天棚面涂料施工 第六節(jié) 木門安裝、油漆 第七節(jié) 塑鋼門窗安裝 第八節(jié) 樓梯欄桿安裝 第十一章 主體質(zhì)量控制措施 第一節(jié) 基礎工程 第二節(jié) 框架模板 第三節(jié) 鋼筋工程 第四節(jié) 砼工程 第五節(jié) 砌體工程的質(zhì)量控制 第六節(jié) 屋面工程的質(zhì)量控制 第十二章 裝飾質(zhì)量控制措施 第一節(jié) 裝飾工程的質(zhì)量控制 第二節(jié) 瓷磚墻面空鼓、脫落防治措施 第三節(jié) 外墻滲水防治措施 第四節(jié) 塑鋼窗滲漏防治措施 第五節(jié) 衛(wèi)生間漏水防治措施 第十三章 保證質(zhì) 量優(yōu)良的措施 第一節(jié) 建立質(zhì)量管理機構(gòu) 第二節(jié) 建立工程質(zhì)量保證體系和質(zhì)量檢驗系統(tǒng) 第三節(jié) 技術(shù)保證措施 第四節(jié) 原材料質(zhì)量保證措施 第五節(jié) 計量保證措施 第六節(jié) 施工保證措施 第七節(jié) 建立質(zhì)量回訪維修制度 第十四章 施工順序及進度計劃安排 第一節(jié) 施工順序 第二節(jié) 施工進度 第十五章 施工總平面布置 第一節(jié) 施工現(xiàn)場臨時道路 第二節(jié) 施工用電 第三節(jié) 垂直運輸機械的布置 第四節(jié) 臨時設施的布置 第十六章 保證施工工期 的措施 第一節(jié) 組織管理措施 第二節(jié) 新技術(shù)應用措施 第三節(jié) 機械設備的配置措施 第四節(jié) 施工組織技術(shù)措施 第十七章 勞動力的安排計劃 第一節(jié) 勞動力的實施 第二節(jié) 勞動力的配置計劃 第三節(jié) 勞動力組織和管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié) 第十八章 主要施工機械的配備 第一節(jié) 主體施工階段 第二節(jié) 裝飾裝修階段 第十九章 安全文明施工 第一節(jié) 安全管理的實施 第二節(jié) 結(jié)合本工程特點采取的措施 第三節(jié) 其它具體措施 第四節(jié) 文明施工 第二十章 冬雨季施工和成品保護措施 第一節(jié) 雨季施工措施 第二節(jié) 冬季施工措施 第三節(jié) 成品保護措施 第二十一章 土建與安裝施工配合措施 附表一 擬投入本標段的主要施 工設備表 附表二 擬配備本標段的試驗和檢測儀器設備表 附表三 勞動力計劃表 附表四 計劃開、竣工日期和施工進度橫道圖 附表五 施工總平面圖 附表六 臨時用地表 第一章 編制說明及編制依據(jù) 第一節(jié) 編制說明 一、本投標施工組織設計嚴格按照工程招標范圍和招標文件對施工組織設計的要求進行編制。 三、我公司對此次施工組織設計的編制高度重視,召集了參加過類似工程施工、有豐富管理及施工經(jīng)驗的人員,在仔細研究圖紙,明確工程特點、充分了解施工環(huán)境、準確把握業(yè)主要求的前提下,成立編制專題小組,集思廣議、博采眾長,力求本方案切合工程實際,思路先進,可操作性強。 三、我公司的技術(shù)、機械 設備裝備情況及管理制度。 第二節(jié) 工程概況 一、工程名稱:“駕駛培訓綜合實訓樓”工程; 二、建設地點:成都市溫江區(qū)海峽兩岸 科技園大學城(四川交通職業(yè)技術(shù)學院
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