【正文】 位彈簧的作用下打開液控單向閥，下腔回油、前夾緊缸松開。單向閥 2 作背壓閥用，單向閥 9 可防止油液倒灌，以保護液壓泵?？紤]到夾緊時間可調節(jié)和當進油 路壓力瞬時下降時仍能保持夾緊力，所以接入單向閥保壓。 1 19. Before clamping cylinder。10~13. The three position five way of Electro hydraulic Directional control valve。 . 速度換接方式的選擇 本系統(tǒng)采用電磁閥的快慢速換接回路，它的特點是結構簡單、調節(jié)行程比較方便，閥的安裝也較容易，但速度換接的平穩(wěn)性較差。現(xiàn)采用 帶壓力反饋的限壓式變量葉片泵。工作循環(huán)如圖 3所示。送料機構也是由一個油缸控制，送料油缸與后虎鉗油缸協(xié)同配合完成送料。工作臺和鋸架均由液壓驅動 [5]。如需要完整說明書和 設計 圖紙等 .請聯(lián)系 扣扣： 九七 一 九二 零八零零 另提供全套機械畢業(yè)設計下載！ 該論文已經(jīng)通過答辯 計算鋸架 液壓缸在工作循環(huán)各階段的壓力、流量和功率值 差動時液壓缸有桿腔壓力大于無桿腔壓力 [1113]，取兩腔間回路及閥上的壓力損失為，則 p2=p1+，其計算結果見表 4： 表 4 鋸架液壓缸在工作循環(huán)各階段的壓力、流量和功率值 The circulation work pressure, flow and power value of sash hydraulic cylinder in every stage 工作循環(huán) 計算公式 負載F/KN 回 油背壓p2/MPa 進油壓力p1/MPa 輸 入 流 量q1/103m3s1 輸入功率 P/KW 快 進 加速 恒速 p1=[F+A2(P2P1)]/(A1A2) q1=(A1A2)V1 P=p1q1 1333 222 p2=p1+ 8 —— —— 工進 p1=(F+A2p2)/A1 q1=A1V1 P=p1q1 15611 0.0110.065 快 退 加速 恒速 p1=(F+A1p2)/A2 q1=A2V1 P=p1q1 1333 222 7 計算夾緊液壓缸在工作循環(huán)各階段的壓力、流量和功率值 差動時液壓缸有桿腔壓力大于無桿腔壓力，取兩腔間回路及閥上的壓力損失為，則 p2=p1+，計算結果見表 5。 由工進工況下液壓缸的平衡力平衡方程 p1A1=p2A2+F （ 2 ） 可得： A5=F/() =[8000/（ 2***106） ] cm2 = 47cm2 液壓缸活塞桿的內徑 D=，對 D 進行圓整，取 D=80mm， d=，經(jīng)圓整得d=。計算出液壓缸的有效面積 A3=28cm2， A4=14cm2 。 速度分析 根據(jù)已知速度和上述分析課繪制出負載循環(huán)圖和速度循環(huán)圖（略） 表 3 送料液壓缸的負載 Tab. 3 The hydraulic cylinder load of material supply 5 工作循環(huán) 計算公式 負載 f/N 工進 F=(Ff+Fw)/nm 15433 夾緊液壓缸 負載分析 由全自動金屬鋸床的設計要求可知，夾緊缸的夾緊力為 8000N。 取液壓缸機械效率為 nm=，則液壓缸工作階段的負載值見表 2。鋸頭的主運動為直線運動，則由 的電機驅動主動輪轉動，用鋸帶帶動從動輪同步轉動，形 成鋸切的直線運動，相互配合完成鋸頭的上升、下降、快進、工進以及鋸切材料的送料等工作。工作時，要加工的工件由送料缸和夾緊虎鉗的相互配合運送到待加工位置并由相應的夾具夾緊在夾緊虎鉗上，鋸架帶動鋸頭 6下降至工件待加工部位，鋸頭與樣件緊密接觸，通過與帶傳動同步轉動的鋸帶形成的鋸切的直線主運動（切削）加 3 工工件。 5 機床液壓系統(tǒng)：有裝于床身一側的液壓站組成，通過電磁閥控制 ，用以實現(xiàn)機床的工作進給、工作夾緊。 2 鋸架及據(jù)帶傳動部分：它由鋸架及主傳動、據(jù)帶張緊機構組成，鋸架為焊接結構，主傳 動采用減速機減速，由電機驅動，通過皮帶輪變速，實現(xiàn)五種切削速度；據(jù)帶張緊采用絲帶及滑座使鋸輪移動來實現(xiàn)鋸帶張緊。全自動金屬鋸床是專為高產(chǎn)量連續(xù)切割而設計的結構新穎、功 2 能完備的中型鋸切加工設備，具有結構緊湊、造型美觀、加工精度高、工作可靠、噪聲低、操作簡便、節(jié)材和節(jié)能效果顯著等特點，主要適用于切割普通碳鋼、高速工具鋼、軸承鋼、低合金鋼、不銹鋼、鋁材、銅材等各種棒材和管材。 Hydraulic system diagram 1 前言 傳統(tǒng)意義上的金屬鋸切常被認為是簡單的切斷下料工序。在具體的結構設計中，主要是針對系統(tǒng)中涉及到的閥類元件的設計，油路板的設計等。 計算鋸架液壓缸在工作循環(huán)各階段的壓力、流量和功率值 ................ 6 計算夾緊液壓缸在工作循環(huán)各階段的壓力、流量和功率值 ................ 7 計算送料液壓缸在工作循環(huán)個階段的壓力、流量和功率值 ................ 7 5 液壓系統(tǒng)及其工作原理 .................................................. 7 主機功能結構 ......................................................... 7 擬采用液壓系統(tǒng)及其工作原理 ........................................... 8 確定供油方式 ...................................................... 8 調速方式的選擇 .................................................... 9 速度換接方式的選擇 ................................................ 9 夾緊回路的選擇 .................................................... 9 6 液壓元件的選擇 ....................................................... 11 液壓泵及驅動電動機功率的確定 ........................................ 11 液壓泵的工作壓力 ................................................. 11 液 壓泵流量計算 ................................................... 11 確定液壓泵規(guī)格 ................................................... 11 確定液壓泵驅動功率 ............................................... 12 液壓控制閥和液壓輔件的選擇 .......................................... 12 壓力控制閥 ....................................................... 12 流量控制閥 ....................................................... 12 油箱的有效容積 ...................................................... 13 油管內徑計算 ........................................................ 14 7 液壓系統(tǒng)性能驗算 ..................................................... 14 驗算回路中的壓力損失 ................................................ 14 驗算回路中的壓力損失 ............................................. 14 局部壓力損失 ..................................................... 15 液壓系統(tǒng)發(fā)熱溫升計算 ................................................ 16 計算發(fā)熱功率 ................................