全自動(dòng)金屬帶鋸床液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)說(shuō)明書_畢業(yè)設(shè)計(jì)-全文預(yù)覽
【正文】 位彈簧的作用下打開液控單向閥，下腔回油、前夾緊缸松開。單向閥 2 作背壓閥用，單向閥 9 可防止油液倒灌，以保護(hù)液壓泵?？紤]到夾緊時(shí)間可調(diào)節(jié)和當(dāng)進(jìn)油 路壓力瞬時(shí)下降時(shí)仍能保持夾緊力，所以接入單向閥保壓。 1 19. Before clamping cylinder。10~13. The three position five way of Electro hydraulic Directional control valve。 . 速度換接方式的選擇 本系統(tǒng)采用電磁閥的快慢速換接回路，它的特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、調(diào)節(jié)行程比較方便，閥的安裝也較容易，但速度換接的平穩(wěn)性較差。現(xiàn)采用 帶壓力反饋的限壓式變量葉片泵。工作循環(huán)如圖 3所示。送料機(jī)構(gòu)也是由一個(gè)油缸控制，送料油缸與后虎鉗油缸協(xié)同配合完成送料。工作臺(tái)和鋸架均由液壓驅(qū)動(dòng) [5]。如需要完整說(shuō)明書和 設(shè)計(jì) 圖紙等 .請(qǐng)聯(lián)系 扣扣： 九七 一 九二 零八零零 另提供全套機(jī)械畢業(yè)設(shè)計(jì)下載！ 該論文已經(jīng)通過(guò)答辯 計(jì)算鋸架 液壓缸在工作循環(huán)各階段的壓力、流量和功率值 差動(dòng)時(shí)液壓缸有桿腔壓力大于無(wú)桿腔壓力 [1113]，取兩腔間回路及閥上的壓力損失為，則 p2=p1+，其計(jì)算結(jié)果見表 4： 表 4 鋸架液壓缸在工作循環(huán)各階段的壓力、流量和功率值 The circulation work pressure, flow and power value of sash hydraulic cylinder in every stage 工作循環(huán) 計(jì)算公式 負(fù)載F/KN 回 油背壓p2/MPa 進(jìn)油壓力p1/MPa 輸 入 流 量q1/103m3s1 輸入功率 P/KW 快 進(jìn) 加速 恒速 p1=[F+A2(P2P1)]/(A1A2) q1=(A1A2)V1 P=p1q1 1333 222 p2=p1+ 8 —— —— 工進(jìn) p1=(F+A2p2)/A1 q1=A1V1 P=p1q1 15611 0.0110.065 快 退 加速 恒速 p1=(F+A1p2)/A2 q1=A2V1 P=p1q1 1333 222 7 計(jì)算夾緊液壓缸在工作循環(huán)各階段的壓力、流量和功率值 差動(dòng)時(shí)液壓缸有桿腔壓力大于無(wú)桿腔壓力，取兩腔間回路及閥上的壓力損失為，則 p2=p1+，計(jì)算結(jié)果見表 5。 由工進(jìn)工況下液壓缸的平衡力平衡方程 p1A1=p2A2+F （ 2 ） 可得： A5=F/() =[8000/（ 2***106） ] cm2 = 47cm2 液壓缸活塞桿的內(nèi)徑 D=，對(duì) D 進(jìn)行圓整，取 D=80mm， d=，經(jīng)圓整得d=。計(jì)算出液壓缸的有效面積 A3=28cm2， A4=14cm2 。 速度分析 根據(jù)已知速度和上述分析課繪制出負(fù)載循環(huán)圖和速度循環(huán)圖（略） 表 3 送料液壓缸的負(fù)載 Tab. 3 The hydraulic cylinder load of material supply 5 工作循環(huán) 計(jì)算公式 負(fù)載 f/N 工進(jìn) F=(Ff+Fw)/nm 15433 夾緊液壓缸 負(fù)載分析 由全自動(dòng)金屬鋸床的設(shè)計(jì)要求可知，夾緊缸的夾緊力為 8000N。 取液壓缸機(jī)械效率為 nm=，則液壓缸工作階段的負(fù)載值見表 2。鋸頭的主運(yùn)動(dòng)為直線運(yùn)動(dòng)，則由 的電機(jī)驅(qū)動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，用鋸帶帶動(dòng)從動(dòng)輪同步轉(zhuǎn)動(dòng)，形 成鋸切的直線運(yùn)動(dòng)，相互配合完成鋸頭的上升、下降、快進(jìn)、工進(jìn)以及鋸切材料的送料等工作。工作時(shí)，要加工的工件由送料缸和夾緊虎鉗的相互配合運(yùn)送到待加工位置并由相應(yīng)的夾具夾緊在夾緊虎鉗上，鋸架帶動(dòng)鋸頭 6下降至工件待加工部位，鋸頭與樣件緊密接觸，通過(guò)與帶傳動(dòng)同步轉(zhuǎn)動(dòng)的鋸帶形成的鋸切的直線主運(yùn)動(dòng)（切削）加 3 工工件。 5 機(jī)床液壓系統(tǒng)：有裝于床身一側(cè)的液壓站組成，通過(guò)電磁閥控制 ，用以實(shí)現(xiàn)機(jī)床的工作進(jìn)給、工作夾緊。 2 鋸架及據(jù)帶傳動(dòng)部分：它由鋸架及主傳動(dòng)、據(jù)帶張緊機(jī)構(gòu)組成，鋸架為焊接結(jié)構(gòu)，主傳 動(dòng)采用減速機(jī)減速，由電機(jī)驅(qū)動(dòng)，通過(guò)皮帶輪變速，實(shí)現(xiàn)五種切削速度；據(jù)帶張緊采用絲帶及滑座使鋸輪移動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)鋸帶張緊。全自動(dòng)金屬鋸床是專為高產(chǎn)量連續(xù)切割而設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)新穎、功 2 能完備的中型鋸切加工設(shè)備，具有結(jié)構(gòu)緊湊、造型美觀、加工精度高、工作可靠、噪聲低、操作簡(jiǎn)便、節(jié)材和節(jié)能效果顯著等特點(diǎn)，主要適用于切割普通碳鋼、高速工具鋼、軸承鋼、低合金鋼、不銹鋼、鋁材、銅材等各種棒材和管材。 Hydraulic system diagram 1 前言 傳統(tǒng)意義上的金屬鋸切常被認(rèn)為是簡(jiǎn)單的切斷下料工序。在具體的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，主要是針對(duì)系統(tǒng)中涉及到的閥類元件的設(shè)計(jì)，油路板的設(shè)計(jì)等。 計(jì)算鋸架液壓缸在工作循環(huán)各階段的壓力、流量和功率值 ................ 6 計(jì)算夾緊液壓缸在工作循環(huán)各階段的壓力、流量和功率值 ................ 7 計(jì)算送料液壓缸在工作循環(huán)個(gè)階段的壓力、流量和功率值 ................ 7 5 液壓系統(tǒng)及其工作原理 .................................................. 7 主機(jī)功能結(jié)構(gòu) ......................................................... 7 擬采用液壓系統(tǒng)及其工作原理 ........................................... 8 確定供油方式 ...................................................... 8 調(diào)速方式的選擇 .................................................... 9 速度換接方式的選擇 ................................................ 9 夾緊回路的選擇 .................................................... 9 6 液壓元件的選擇 ....................................................... 11 液壓泵及驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)功率的確定 ........................................ 11 液壓泵的工作壓力 ................................................. 11 液 壓泵流量計(jì)算 ................................................... 11 確定液壓泵規(guī)格 ................................................... 11 確定液壓泵驅(qū)動(dòng)功率 ............................................... 12 液壓控制閥和液壓輔件的選擇 .......................................... 12 壓力控制閥 ....................................................... 12 流量控制閥 ....................................................... 12 油箱的有效容積 ...................................................... 13 油管內(nèi)徑計(jì)算 ........................................................ 14 7 液壓系統(tǒng)性能驗(yàn)算 ..................................................... 14 驗(yàn)算回路中的壓力損失 ................................................ 14 驗(yàn)算回路中的壓力損失 ............................................. 14 局部壓力損失 ..................................................... 15 液壓系統(tǒng)發(fā)熱溫升計(jì)算 ................................................ 16 計(jì)算發(fā)熱功率 ................................
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