發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除畢業(yè)論文-全文預(yù)覽
【正文】 發(fā)動(dòng)機(jī)故障排除目的是排除汽車已發(fā)生的故障、更換或修復(fù)已損壞的零件，恢復(fù)汽車的使用性能。 排除方法：在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，首先檢查冷卻系外部是否漏水，如散熱器、水管連接處等，水泵泄水孔漏水，常被誤認(rèn)為散熱器出水管漏水，可用一干燥潔凈木條伸到水泵的泄水孔處，若木條上有水，則說明水泵漏水，若冷卻系外部不漏水，則應(yīng)考慮為冷卻系內(nèi)部漏水。若散熱器溫度低，而發(fā)動(dòng)機(jī)溫度高，說明冷卻液循環(huán)不良。 排除方法 ： 先檢查百葉窗是否打開或開度不足。在發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，可使缸蓋內(nèi)的冷卻水溫度維持在 80℃～ 90℃之間。 冷卻系在工作中冷卻強(qiáng)度不合適，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷、高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管大量冒藍(lán)煙，同時(shí)機(jī)油加注口也向外冒藍(lán)煙，則為活塞、活塞環(huán)與氣缸壁磨損過甚；活塞環(huán)的端隙、邊隙或背隙過大；多個(gè)活塞環(huán)端隙口轉(zhuǎn)到一起，扭曲環(huán)轉(zhuǎn)反等，使機(jī)油竄入燃燒室，若發(fā)動(dòng)機(jī)大負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，排氣管冒藍(lán)煙，但機(jī)油加注口無煙，則氣門桿油封損壞，氣門導(dǎo)管磨損過甚，使機(jī)油被吸入燃燒室。 機(jī)油消耗過多 現(xiàn)象：機(jī)油消耗量逐漸增多，排氣管冒藍(lán)煙。機(jī)油壓力表讀數(shù)低，但高壓機(jī)油沖裂機(jī)油壓力傳感器或機(jī)油濾清器蓋等。若機(jī)油噴出無力，則應(yīng)立即熄火，檢查集濾器、機(jī)油泵、限壓閥、粗濾器濾芯是否堵塞且旁通閥無法打開，各進(jìn)出油管、油道及油堵是否漏油。 排除方法：觀察機(jī)油壓力表或報(bào)警指示燈，發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力過低或?yàn)榱銜r(shí)，應(yīng)立即熄火，否則會(huì)很快發(fā)生燒瓦抱軸等機(jī)械事故。潤滑系還設(shè)有機(jī)油壓力表、油溫表等。 排除方法：在排除點(diǎn)火過遲引起的加速不良現(xiàn)象后，檢查加速泵拉桿與節(jié)氣門搖臂的鏈接情況，若鏈接鉤脫落故障系鏈接鉤脫落造成，如果沒有脫落根據(jù)季節(jié)和氣溫情況對鏈結(jié)鉤與節(jié)氣門搖臂的鏈接位置進(jìn)行調(diào)整。在觀察進(jìn)油管出油是否充分如果太充分故障在浮子室：進(jìn)油濾網(wǎng)堵塞、進(jìn)油針閥打不開或浮子室油面調(diào)的太低。 不來油或來油不暢 現(xiàn)象：發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)或工作中逐漸熄火，用手油泵泵油，關(guān)閉阻風(fēng)門或多踩幾下加速踏板后能發(fā)動(dòng)，但很快又熄火。 4 燃料供給系常見故障與排除 汽油燃料供給系故障是發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障。 排除方法 ： 重新調(diào)整氣門間隙。 逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸至該缸進(jìn)氣門全閉位置，在其彈簧座上安裝一個(gè)百分表，并置于“ 0”位。 轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸，使第一缸活塞處于排氣上止點(diǎn)外置；在第一缸火花塞處安裝一個(gè)百分表，在排氣行程接近上止點(diǎn)時(shí)，慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至百分 表被壓縮到最大處，即為活塞上止點(diǎn)。 配氣相位的檢查 各種車型的維修手冊上都提供了發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣相位 角度，但是要直接測量進(jìn)、排氣門的開啟和關(guān)閉角度卻很難。 單缸“斷火”后，響聲明顯減弱或消失。 如果確診了主 軸承有響聲，則應(yīng)拆卸油底殼，對有異響的軸承進(jìn)行檢查。所以，曲柄連桿機(jī)構(gòu)的異響，往往反應(yīng)著不同性質(zhì)和不同程度的故障。例如，現(xiàn)在最廣泛使用的采用汽油和柴 油作為燃料的往復(fù)活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)，其具體構(gòu)造也千差萬別，但由于基本工作原理相同，所以其基本結(jié)構(gòu)也就大同小異。全文內(nèi)容包括：發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造及作用、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、燃料供給系、潤滑系、冷卻系、的綜合故障診斷。 關(guān)鍵詞： 配氣機(jī)構(gòu)、點(diǎn)火系、潤滑。 ：任務(wù)書、開題報(bào)告、外文譯文、譯文原文（復(fù)印件）。有權(quán)將論文（設(shè)計(jì)）用于非贏利目的的少量復(fù)制并允許論文（設(shè)計(jì)）進(jìn)入學(xué)校圖書館被查閱。 畢 業(yè) 論 文（設(shè) 計(jì)） 題 目 發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除 性 質(zhì)： 畢業(yè)論文 畢業(yè)設(shè)計(jì) 2 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）原創(chuàng)性聲明 本人所呈交的畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)） 是我在導(dǎo)師的指導(dǎo)下進(jìn)行的研究工作及取得的研究成果。 作者簽名： 日期： 畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）授權(quán)使用說明 本論文（設(shè)計(jì)）作者完全了解 **學(xué)院有關(guān)保留、使用畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）的規(guī)定，學(xué)校有權(quán)保留論文（設(shè)計(jì)）并向相關(guān)部門送交論文（設(shè)計(jì)）的電子版和紙質(zhì)版。 作者簽名： 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 日期： 3 注 意 事 項(xiàng) （論文）的內(nèi)容包括： 1）封面（按教務(wù)處制定的標(biāo)準(zhǔn)封面格式制作） 2）原創(chuàng)性聲明 3）中文摘要（ 300 字左右）、關(guān)鍵詞 4）外文摘要、關(guān)鍵詞 5）目次頁（附件不統(tǒng)一編入） 6）論文主體部分：引言（或緒論）、正文、結(jié)論 7）參考文獻(xiàn) 8）致謝 9）附錄（對論文支持必要時(shí)） ：理工類設(shè)計(jì)（論文）正文字?jǐn)?shù)不少于 1 萬字（不包括圖紙、程序清單等），文科類論文正文字?jǐn)?shù)不 少于 萬字。主要對潤滑系作了詳細(xì)的講解。由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)類型繁多，本文在講述一般結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，突出了對國內(nèi)普遍汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的常見故障進(jìn)行了講解。s fast, convenie
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