【正文】 隱患的施工班組，提出表?yè)P(yáng)并予以經(jīng)濟(jì)獎(jiǎng)勵(lì)。 吊裝作業(yè)時(shí)， 鋼桁架安裝位置要準(zhǔn)確，中心點(diǎn)位置誤差不大于 10mm。 焊縫長(zhǎng)度及高度應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求，高度一般不低于 8mm，長(zhǎng)度一般不低于 100mm。 鋼棧橋全橋?yàn)楹附舆B接，工地實(shí)驗(yàn)室應(yīng)對(duì)所有焊接接頭進(jìn)行抽樣檢查，并上報(bào)監(jiān)理抽查，待各項(xiàng)指標(biāo)滿足焊接規(guī)范要求后才能進(jìn)行吊裝。 澆筑混凝土后，必須進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，使其達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。沿河堤兩岸各布設(shè)兩點(diǎn)，間隔一致，構(gòu)成一個(gè)跨越四邊形，且?guī)c(diǎn)間相互通視。 正確處理進(jìn)度與質(zhì)量的關(guān)系 ， 絕不能因?yàn)橼s工期而忽視質(zhì)量 。 工程質(zhì)量控制措施 鋼棧橋施工班組分為：起重吊裝班、焊工班、混凝土工班、普工班，以上班組在 開工前 必須 認(rèn)真 學(xué)習(xí) 施工 工藝 、流程 ， 及時(shí)進(jìn)行技術(shù)交底 ，嚴(yán)格按施工方案 施工，以確保施工生產(chǎn)正常進(jìn)行。 標(biāo)準(zhǔn)跨鋼棧橋架設(shè) ： 2020 年 12 月 13 日 ～ 2020 年 1 月 9 日 ， 28 天 準(zhǔn)備工作內(nèi)容： 完成鋼棧橋 14 跨 標(biāo)準(zhǔn)跨 鋼梁加工、安裝。 成都市路橋工程股份有限公司 綿陽(yáng)會(huì)客廳一號(hào)橋項(xiàng)目經(jīng)理部 第 7 頁(yè) 共 14 頁(yè) 臨時(shí)墩 安裝 ： 2020 年 11 月 27 日 ～ 2020 年 12 月 3 日 ， 7 天 準(zhǔn)備工作內(nèi)容： 臨時(shí)墩 安裝 ， 墩頂砼澆筑養(yǎng)護(hù)， 吊機(jī)臨時(shí)伸腳梁吊裝 。在使用過(guò)程中，應(yīng)定期（每周一次）對(duì)鋼棧橋結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查，保證其使用安全。 吊裝施工：吊裝時(shí)，將吊機(jī)行駛至鋼管樁處，將車頭朝向堤壩內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)跨主梁 長(zhǎng) 12m， 每根 重 ，將吊點(diǎn)設(shè)置在 鋼梁 中心前后各 2m 位置處。 安裝時(shí) 首先 使用小型定位船（ 10t）拋錨碇就位， 通過(guò)先制作安裝在船上的 定位 器進(jìn)行定位 ，以保證鋼管樁打入豎直度。 然后用吊機(jī)將 鋼管樁 導(dǎo)入定位船內(nèi)，保持豎直。吊裝時(shí)需由專人進(jìn)行指揮。 吊裝施工：第一段吊裝時(shí)，將吊機(jī)行駛至堤壩護(hù)板上，車尾朝向河道內(nèi)。 成都市路橋工程股份有限公司 綿陽(yáng)會(huì)客廳一號(hào)橋項(xiàng)目經(jīng)理部 第 4 頁(yè) 共 14 頁(yè) 鋼棧橋安裝施工 鋼棧橋首跨 安裝 由于鋼棧橋第一跨跨度較大，為滿足吊裝承重要求，將 該跨鋼棧橋分為兩段進(jìn)行搭設(shè)，并 在距河堤邊 15m 處， 采 用φ 120 鋼柱模 在河床上設(shè)置臨時(shí)墩 作為臨時(shí)支撐，用吊機(jī)吊裝振動(dòng)樁錘作用于鋼柱模頂面，使其在河床上放置平穩(wěn)。車行道設(shè)置 16*20cm木方，間距 60cm，頂面鋪設(shè) 2cm 厚鋼板，寬度 3 米。人行道采用 5cm 厚木板鋪設(shè)，寬度 1 米，用 63*63*5 角鋼斜挑支撐。橫向聯(lián)系采用 75*75*8角鋼。 設(shè)置鋼棧橋作為主墩承臺(tái)、基礎(chǔ)和上部構(gòu)造施工及材料設(shè)備運(yùn)輸?shù)闹匾ǖ?，同時(shí)滿足鋼索塔的運(yùn)輸。 鋼棧橋搭設(shè) 于 河堤與主橋主墩承臺(tái)之間 ，與 壩頂 便道連接， 做為主橋施工通道， 鋼棧 橋采用角鋼、槽鋼、工字鋼、H 型鋼焊接 拼裝 而成， 鋼棧橋全長(zhǎng) 195 米，首跨 25 米，其后 13 跨 12 米 標(biāo)準(zhǔn)跨 ，及末端兩跨 7 米標(biāo)準(zhǔn)跨， 為 連續(xù)剛構(gòu) 鋼梁橋。 于堤壩外采用砂卵石填筑 、 C15 砼硬化 15cm面層 的方式 形成 通往庫(kù)內(nèi)便道 ， 臨時(shí) 便 道坡度 6%（鹽綿岸地域開闊可適當(dāng)放緩） ，以 將 堤壩與涪濱路（綿鹽路）接順， 寬度由 1020 米漸變， 設(shè)置 成 喇叭口以便車輛通行。 三 、施工準(zhǔn)備及平面布置 基礎(chǔ)施工平面布置 施工 用電 西 岸在橋位區(qū)紅線內(nèi)河堤外側(cè)設(shè)置一臺(tái) 630kvA和 一 臺(tái) 400kvA變壓器 并設(shè)置配電房， 配設(shè)相應(yīng)的配電設(shè)施 ， 為 鋼棧橋施工 輸電。 B 中風(fēng)化帶，巖石裂隙發(fā)育，帶厚 ，平均抗壓強(qiáng)度 ，軟化系數(shù) 。 B 卵石，卵石含量 75%，粒徑 27cm，層厚 ，超重型動(dòng)力觸探試成都市路橋工程股份有限公司 綿陽(yáng)會(huì)客廳一號(hào)橋項(xiàng)目經(jīng)理部 第 2 頁(yè) 共 14 頁(yè) 驗(yàn)平均 擊。 地質(zhì) 地貌 條件 橋位區(qū)為 安昌河、 涪江河谷沖積平原地貌， 地域開闊、平坦， 由河床、河漫灘和一級(jí)階地組成，河流坡降 13‰，階地寬 34km。 5《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB500172020）。成都市路橋工程股份有限公司 綿陽(yáng)會(huì)客廳一號(hào)橋項(xiàng)目經(jīng)理部 第 1 頁(yè) 共 14 頁(yè) 綿陽(yáng)會(huì)客廳一號(hào)橋 梁 工程 施工便道及 鋼棧橋?qū)ｍ?xiàng) 施工方案 一、編制依據(jù) 1 綿陽(yáng)會(huì)客廳一號(hào)橋 (暫定名 )工程施工招標(biāo)文件、工程量清單。 4 三江水利水電工程（防洪堤部分）圖紙。 地下水 施工區(qū)域地下水類型主要為上層滯水、孔隙潛水，水位埋深 ，所有地下水對(duì)混凝土分解類腐蝕、結(jié)晶類腐蝕、結(jié)晶分解復(fù)合類腐蝕均為無(wú)腐蝕性。屬Ⅱ類通土。屬Ⅲ類硬土。屬Ⅳ類軟石。 施工便道 鋼棧橋施工需使用 大型機(jī)械 及大量鋼材，為滿足交通 運(yùn)輸 要求 ， 我項(xiàng)目部擬設(shè)置施工便道， 具體設(shè)置方法如下： 平整場(chǎng)地，整修 臨時(shí)用道。 （后附 堤壩防護(hù)設(shè)計(jì) 圖） 成都市路橋工程股份有限公司