【正文】 凈值 =（固定資產(chǎn)凈值年初數(shù) +固定資產(chǎn)凈值年末數(shù)） /2 固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)期（周轉(zhuǎn)天數(shù)） =平均固定資產(chǎn)凈值 360247。 營業(yè)收入 或者 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù) =應(yīng)收賬款平均余額 247。學(xué)術(shù)界和實務(wù)界認(rèn)定 的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率的計算公式是一致的，即應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運營能力分析 及改進(jìn)措施 23 率 =銷售收入凈額或賒銷收入凈額／應(yīng)收賬款平均余額。通過這個指標(biāo)，報表使用者能看到企業(yè)的產(chǎn)品從購入原材料、投入生產(chǎn)到銷售出去實現(xiàn)收入等各環(huán)節(jié)的管理狀況，從而直觀地評價企業(yè)資產(chǎn)運作效率。 2，而銷售成本通常指主營業(yè)務(wù)成本。它主要反映企業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度和資產(chǎn)在運營中的增值能力。實際上，對企業(yè)營運能力的研究就是對企業(yè)營業(yè)運行中資產(chǎn)運用效率研究。 三、運營能力分析的內(nèi)容 華爾與鄧寧合著 （ 1928）在 《財務(wù)報表比率分析》一書 中 ，首次提出綜合比率分析，后被世人公認(rèn)為“華爾分析模式”，至今仍在國際財務(wù)分析實踐中廣泛應(yīng)用。 陳宏博 （ 2020）在《 如何運用營運能力指標(biāo)來鑒別上市公司的優(yōu)劣 》中指出 營運能力指標(biāo)包含了一切企 業(yè)資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率，周轉(zhuǎn)率就象是人類身體中的血液流速一樣。 王京芳，潘志兵（ 2020）在《比率分析的應(yīng)用研究》中指出由相關(guān)財務(wù)比率的序時直觀比較可了解企業(yè)生存、發(fā)展和獲利的財務(wù)表現(xiàn)。 盧雁影（ 2020）在《財務(wù)分析》中指出財務(wù)分析最早產(chǎn)生于美國，是美國工業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物。 亨格瑞，格里 沃爾（ 1928）在《信用晴雨表研究》和《財務(wù)報表比率分析》中提出信用能力指數(shù)的概念，他選擇了 7 個財務(wù)比率即流動 比率、產(chǎn)權(quán)比率、固定資產(chǎn)比率、存貨周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和自由資金周轉(zhuǎn)率，以此來評價企業(yè)的財務(wù)狀況。盡管無形資產(chǎn)在提高公司經(jīng)濟(jì)效益方面也能發(fā)揮很大的作用，但其作用必須通過或依附于有形資產(chǎn)才能發(fā)揮出來。 正文 一、運營能力的相關(guān)概念及解析 企業(yè)運營能力是指企業(yè)流動資產(chǎn)在經(jīng)營過程中的循環(huán)周轉(zhuǎn)能力，是公司運營資產(chǎn)的利用效率與效益。資產(chǎn)的 運營 能力表現(xiàn)為企業(yè)資產(chǎn)所占用資金的周轉(zhuǎn)速度，反映了企業(yè)資金利用的效率，表明企業(yè)管理人員經(jīng)營管理、運用資金的能力。 關(guān)鍵字： 營運 能力 周轉(zhuǎn)率 財務(wù)分析 前言 隨著中國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活質(zhì)量不斷提高，中國人已經(jīng)不只是拘泥于溫飽問題了，轎車成了現(xiàn)代中國人生活品質(zhì)和財富象征之一。然而，運營 能力的好壞決定著企業(yè)的生死存亡。許多 國內(nèi) 企業(yè) 在用人上，只講數(shù)量不注重質(zhì)量。 （六）、 擴(kuò)大市場占有率 市場占有率對企業(yè) 實現(xiàn)收益或利潤有至關(guān)重要的作用。 23黃娟莉、《基于財務(wù)比率的企業(yè)營運能力分析》、《現(xiàn)代商業(yè)》、 2020 年第 23 期 西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運營能力分析 及改進(jìn)措施 16 （五）、 提升企業(yè)品牌 形象 和質(zhì)量 一汽轎車可以加強與國外知名汽車企業(yè)的 戰(zhàn)略 合作， 學(xué)習(xí)國外 企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)營管理方式， 根據(jù)消費者的需求 不斷進(jìn)行品牌創(chuàng)新 ，保證良好的產(chǎn)品質(zhì)量 。 因 此， 一汽轎車 應(yīng)該 對 全部 資產(chǎn)結(jié)構(gòu) 進(jìn)行 分析，調(diào)整 非 流動資產(chǎn) 所占 的比例 ，加速資金的周轉(zhuǎn)，增加營業(yè)收入，從而促進(jìn)非流動資產(chǎn)運營能力的提高 。然而，西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運營能力分析 及改進(jìn)措施 15 當(dāng)企業(yè)的長期資產(chǎn)、固定資產(chǎn)占用資金過多、出現(xiàn)有問題資產(chǎn)或資產(chǎn)質(zhì)量不高時，就會形成資金積壓， 從而導(dǎo)致 運營資金不足，使企業(yè)的短期投資人對企業(yè)財務(wù)狀況產(chǎn)生不良印象。 因為現(xiàn)金是所有資產(chǎn)中流動性最強 的資產(chǎn)，所以 一汽轎車可以減少現(xiàn)金購買， 增加現(xiàn)金銷售比率 ，增強資產(chǎn)的流動性， 以此提升 總 資產(chǎn)的運營能力 ；縮短應(yīng)收票據(jù)和應(yīng)收賬款回收期 ，增強應(yīng)收賬款的變現(xiàn)速度，減少壞賬率，提高應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 。 2020 年開始，一汽轎車對固定資產(chǎn)的使用效率下降。這說明一汽轎車在各資產(chǎn)運營能力的提升方面差異較大，存在短板現(xiàn)象 ， 自身的 生存和發(fā)展 正面臨 著 嚴(yán)峻考驗 。從縱向分析的結(jié)果 來 看， 2020 年以前，各項流動資產(chǎn)都出現(xiàn)了不同程度的增長狀態(tài)。從橫向分析 的結(jié)果 來 看 ，一汽轎車的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率在行業(yè)中處于中等偏上 一點的 水平。 這說明近年來一汽轎車對固定資產(chǎn)的利用效率 都有所 下降，固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的大幅度下降對總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率下降有重大影響 。 但是由于 固定資產(chǎn)的流動性本身就低于流動資產(chǎn)，所以從目前 各 資產(chǎn) 的 周轉(zhuǎn) 情 況來看，一汽轎車 的 固定 資產(chǎn) 投資得當(dāng)，結(jié)構(gòu)也處于 相對合理狀態(tài) ，能夠充分發(fā)揮它的效率 。 對于一汽轎車來說， 固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率越高 ， 運營能力 就 越 強 。這說明 整個中國 汽車 行業(yè) 出現(xiàn)了滯銷現(xiàn)象，存貨周轉(zhuǎn)率較低， 周轉(zhuǎn)天數(shù)長， 資金占用水平上升， 直接導(dǎo)致了總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率下降。 從一汽轎車存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)在 20 天至 36 天上下浮動 的情況來看 ，相對于 該企業(yè) 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù) ，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù) 是比較慢的。 存貨周轉(zhuǎn)率分析 存貨周轉(zhuǎn)率 是反映 企業(yè) 的 銷售能力強弱和存貨是否過量的重要指 18圖 33 數(shù)據(jù)來源：和訊網(wǎng) 西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運營能力分析 及改進(jìn)措施 10 標(biāo)，也是分析企業(yè)流動資產(chǎn)效率的依據(jù)。 2020年出現(xiàn)下降趨勢說明了應(yīng)收賬款的回收能力有所下降，這可能會 導(dǎo)致公司 收賬費用 的上漲 ， 增加壞賬率 。 加上人們生活態(tài) 度的改觀和 分期付款方式 實行， 使得汽車銷量大幅度增加 ，從而增加了營業(yè)收入 ，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)速度加快 。應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)的變化情況和周轉(zhuǎn)率相對應(yīng)。 15圖 32 數(shù)據(jù)來源：和訊網(wǎng) 西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運營能力分析 及改進(jìn)措施 8 （三）、一汽轎車流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率， 既是反映 流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度的 主要 指標(biāo)，也是綜合反映流動資產(chǎn) 使 用效果的基本指標(biāo)。 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2020年 2020年 2020年 2020年上汽集團(tuán)海馬汽車長安汽車一汽轎車福田汽車華域汽車 圖 32 汽車行業(yè)中部分企業(yè)的 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 15 從圖 32 縱軸上的數(shù)據(jù)可以看出， 中國自主品牌 汽車行業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率都在 之間，這是非常低的 ，而且 整體上出現(xiàn)下滑趨勢。 但是營業(yè)收入漲幅不大， 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率增幅較小， 這說明汽車市場 13圖 31 數(shù)據(jù)來源： 14表 31 數(shù)據(jù)來源： 西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運營能力分析 及改進(jìn)措施 7 的競爭力很大。 因此，一汽轎車必須 加強 對自身的 運營能力進(jìn)行分析，查漏補缺， 這樣 才 能在激烈的 市場 競爭中 ， 獲得 最終的 生存和發(fā)展。主要經(jīng)營 開發(fā)、制造、銷售乘用車及其配件。 平均固定資產(chǎn)凈值 其中： 平均固定資產(chǎn)凈值 =（固定資產(chǎn)凈值年初數(shù) +固定資產(chǎn)凈值年末數(shù)） /2 固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)期 =平均固定資產(chǎn)凈值 360247。存貨周轉(zhuǎn)率是表明存貨流動性的主要指標(biāo)，也 是 衡 量和評價企業(yè)存貨購入、投入生產(chǎn)、銷售收回等各環(huán)節(jié)的綜合指標(biāo)，是衡量企業(yè) 流動 資產(chǎn)管理能力高低的一個重要指標(biāo)。 其公式為： 存貨周轉(zhuǎn)率 =銷售成本247。應(yīng)收賬款平均余額 100% 5何燭竹、《企業(yè)營運能力評價指標(biāo)分析》、《商業(yè)時代》、 2020 年第 33 期 6余曉鐘等、《國家定價的油氣資源壟斷經(jīng)營效率縱向比較分析》、《經(jīng)濟(jì)問題探索》、 2020 年第 01 期 7張傳新、《我國商業(yè)銀行信用風(fēng)險度量研究》、蘇州大學(xué)， 2020 年 西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運營能力分析 及改進(jìn)措施 4 應(yīng) 收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù) =（ 360 天 平均應(yīng)收款） 247。 它包括了應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率和存貨周轉(zhuǎn)率。營業(yè)收入 5 （二）、流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的概念及其計算 流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率指企業(yè)一定時期內(nèi) ，營業(yè) 收入凈額同平均 流 動資產(chǎn)總額的比率。 它 包括總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)天數(shù)、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)和 收入 與 總資產(chǎn) 之 比 三種表現(xiàn)形式 。 4 （一） 、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的概念 及其計算 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn) 率是 指 企業(yè)在一定 財務(wù)期間 內(nèi)， 全部資產(chǎn)所占資金循環(huán) 3來源 ：百度百科 4黃娟莉、《基于財務(wù)比率的企業(yè)營運能力分析》、《現(xiàn)代商業(yè)》、 2020 年第 23 期 西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運營能力分析 及改進(jìn)措施 3 一次所需要的天數(shù) 。 運營能力指標(biāo)主要 是指 生產(chǎn)資料運營能力指標(biāo)。進(jìn)行縱向分析，一汽轎車可以按照年份劃分，分析 近年來 自身運營能力的變化情況， 分析產(chǎn)生異常 變化的原因，及時采取 有效的 改進(jìn)措施。因此， 企業(yè)應(yīng)該把 運營能力分析 作為 財務(wù)分析的 關(guān)鍵 。 運營能力 是指企業(yè)基于外部市場環(huán)境的約束，通過內(nèi)部人力資源和生產(chǎn)資料的配置組合而對財務(wù)目標(biāo)實現(xiàn)所產(chǎn)生作用的大小。s solvency and profitability, but also is the core part of the financial analysis. Article on the analysis of the capacity of faw car, the main financial analysis ratios are: inventory turnover, accounts receivable turnover ratio, current asset turnover, fixed asset turnover and total asset turnover. Article39。 文章的主要創(chuàng)新主要是：第一，在分析方法上，運用了縱向和橫向分析。 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 論文類型： A— 理論研究； B— 應(yīng)用研究； C— 軟件設(shè)計等； 西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運營能力分析 及改進(jìn)措施 摘 要 隨著全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車行業(yè)競爭越演越烈，中國自主品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)的生存正面臨著嚴(yán)重威脅。同時，將該企業(yè)的運營能力與同行業(yè)企業(yè)的運營能力進(jìn)行比較分析，找出該公司運營能力不足的表現(xiàn)、不足的原因。 論文要求：查找財務(wù)數(shù)據(jù)資料，對一汽轎車股份有限公司運營能力指標(biāo)進(jìn)行計算分析。資產(chǎn)的運營能力表現(xiàn)為企業(yè)資產(chǎn)所占用資金的周轉(zhuǎn)速度，反映了企業(yè)資金利用的效率，表明企業(yè)管理人員經(jīng)營管理、運用資金的能力。 選題背景： 首先，隨著中國社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活質(zhì)量不斷提高，中國人已經(jīng)不拘泥于溫飽問題了，轎車成了現(xiàn)代中國人生活品質(zhì)和財富象征之一。因本畢業(yè)論文引起的法律結(jié)果完全由本人承擔(dān)。對本論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 畢業(yè)論文作者簽名： 作者專業(yè)： 財務(wù)管理 作者學(xué)號： 2020 年 3 月 20 日 西南財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車的運營能力分析 及改進(jìn)措施 西南 財經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院本科學(xué)生畢業(yè)論文開題報告