【正文】 凈值 =（固定資產(chǎn)凈值年初數(shù) +固定資產(chǎn)凈值年末數(shù)） /2 固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)期（周轉(zhuǎn)天數(shù)） =平均固定資產(chǎn)凈值 360247。 營(yíng)業(yè)收入 或者 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù) =應(yīng)收賬款平均余額 247。學(xué)術(shù)界和實(shí)務(wù)界認(rèn)定 的應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率的計(jì)算公式是一致的，即應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車(chē)的運(yùn)營(yíng)能力分析 及改進(jìn)措施 23 率 =銷(xiāo)售收入凈額或賒銷(xiāo)收入凈額／應(yīng)收賬款平均余額。通過(guò)這個(gè)指標(biāo)，報(bào)表使用者能看到企業(yè)的產(chǎn)品從購(gòu)入原材料、投入生產(chǎn)到銷(xiāo)售出去實(shí)現(xiàn)收入等各環(huán)節(jié)的管理狀況，從而直觀地評(píng)價(jià)企業(yè)資產(chǎn)運(yùn)作效率。 2，而銷(xiāo)售成本通常指主營(yíng)業(yè)務(wù)成本。它主要反映企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度和資產(chǎn)在運(yùn)營(yíng)中的增值能力。實(shí)際上，對(duì)企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力的研究就是對(duì)企業(yè)營(yíng)業(yè)運(yùn)行中資產(chǎn)運(yùn)用效率研究。 三、運(yùn)營(yíng)能力分析的內(nèi)容 華爾與鄧寧合著 （ 1928）在 《財(cái)務(wù)報(bào)表比率分析》一書(shū) 中 ，首次提出綜合比率分析，后被世人公認(rèn)為“華爾分析模式”，至今仍在國(guó)際財(cái)務(wù)分析實(shí)踐中廣泛應(yīng)用。 陳宏博 （ 2020）在《 如何運(yùn)用營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)來(lái)鑒別上市公司的優(yōu)劣 》中指出 營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)包含了一切企 業(yè)資產(chǎn)的周轉(zhuǎn)率，周轉(zhuǎn)率就象是人類(lèi)身體中的血液流速一樣。 王京芳，潘志兵（ 2020）在《比率分析的應(yīng)用研究》中指出由相關(guān)財(cái)務(wù)比率的序時(shí)直觀比較可了解企業(yè)生存、發(fā)展和獲利的財(cái)務(wù)表現(xiàn)。 盧雁影（ 2020）在《財(cái)務(wù)分析》中指出財(cái)務(wù)分析最早產(chǎn)生于美國(guó)，是美國(guó)工業(yè)發(fā)展的產(chǎn)物。 亨格瑞，格里 沃爾（ 1928）在《信用晴雨表研究》和《財(cái)務(wù)報(bào)表比率分析》中提出信用能力指數(shù)的概念，他選擇了 7 個(gè)財(cái)務(wù)比率即流動(dòng) 比率、產(chǎn)權(quán)比率、固定資產(chǎn)比率、存貨周轉(zhuǎn)率、應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率、固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率和自由資金周轉(zhuǎn)率，以此來(lái)評(píng)價(jià)企業(yè)的財(cái)務(wù)狀況。盡管無(wú)形資產(chǎn)在提高公司經(jīng)濟(jì)效益方面也能發(fā)揮很大的作用，但其作用必須通過(guò)或依附于有形資產(chǎn)才能發(fā)揮出來(lái)。 正文 一、運(yùn)營(yíng)能力的相關(guān)概念及解析 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力是指企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)在經(jīng)營(yíng)過(guò)程中的循環(huán)周轉(zhuǎn)能力，是公司運(yùn)營(yíng)資產(chǎn)的利用效率與效益。資產(chǎn)的 運(yùn)營(yíng) 能力表現(xiàn)為企業(yè)資產(chǎn)所占用資金的周轉(zhuǎn)速度，反映了企業(yè)資金利用的效率，表明企業(yè)管理人員經(jīng)營(yíng)管理、運(yùn)用資金的能力。 關(guān)鍵字： 營(yíng)運(yùn) 能力 周轉(zhuǎn)率 財(cái)務(wù)分析 前言 隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活質(zhì)量不斷提高，中國(guó)人已經(jīng)不只是拘泥于溫飽問(wèn)題了，轎車(chē)成了現(xiàn)代中國(guó)人生活品質(zhì)和財(cái)富象征之一。然而，運(yùn)營(yíng) 能力的好壞決定著企業(yè)的生死存亡。許多 國(guó)內(nèi) 企業(yè) 在用人上，只講數(shù)量不注重質(zhì)量。 （六）、 擴(kuò)大市場(chǎng)占有率 市場(chǎng)占有率對(duì)企業(yè) 實(shí)現(xiàn)收益或利潤(rùn)有至關(guān)重要的作用。 23黃娟莉、《基于財(cái)務(wù)比率的企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析》、《現(xiàn)代商業(yè)》、 2020 年第 23 期 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車(chē)的運(yùn)營(yíng)能力分析 及改進(jìn)措施 16 （五）、 提升企業(yè)品牌 形象 和質(zhì)量 一汽轎車(chē)可以加強(qiáng)與國(guó)外知名汽車(chē)企業(yè)的 戰(zhàn)略 合作， 學(xué)習(xí)國(guó)外 企業(yè)的先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)營(yíng)管理方式， 根據(jù)消費(fèi)者的需求 不斷進(jìn)行品牌創(chuàng)新 ，保證良好的產(chǎn)品質(zhì)量 。 因 此， 一汽轎車(chē) 應(yīng)該 對(duì) 全部 資產(chǎn)結(jié)構(gòu) 進(jìn)行 分析，調(diào)整 非 流動(dòng)資產(chǎn) 所占 的比例 ，加速資金的周轉(zhuǎn)，增加營(yíng)業(yè)收入，從而促進(jìn)非流動(dòng)資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)能力的提高 。然而，西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車(chē)的運(yùn)營(yíng)能力分析 及改進(jìn)措施 15 當(dāng)企業(yè)的長(zhǎng)期資產(chǎn)、固定資產(chǎn)占用資金過(guò)多、出現(xiàn)有問(wèn)題資產(chǎn)或資產(chǎn)質(zhì)量不高時(shí)，就會(huì)形成資金積壓， 從而導(dǎo)致 運(yùn)營(yíng)資金不足，使企業(yè)的短期投資人對(duì)企業(yè)財(cái)務(wù)狀況產(chǎn)生不良印象。 因?yàn)楝F(xiàn)金是所有資產(chǎn)中流動(dòng)性最強(qiáng) 的資產(chǎn)，所以 一汽轎車(chē)可以減少現(xiàn)金購(gòu)買(mǎi)， 增加現(xiàn)金銷(xiāo)售比率 ，增強(qiáng)資產(chǎn)的流動(dòng)性， 以此提升 總 資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)能力 ；縮短應(yīng)收票據(jù)和應(yīng)收賬款回收期 ，增強(qiáng)應(yīng)收賬款的變現(xiàn)速度，減少壞賬率，提高應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率 。 2020 年開(kāi)始，一汽轎車(chē)對(duì)固定資產(chǎn)的使用效率下降。這說(shuō)明一汽轎車(chē)在各資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)能力的提升方面差異較大，存在短板現(xiàn)象 ， 自身的 生存和發(fā)展 正面臨 著 嚴(yán)峻考驗(yàn) 。從縱向分析的結(jié)果 來(lái) 看， 2020 年以前，各項(xiàng)流動(dòng)資產(chǎn)都出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)狀態(tài)。從橫向分析 的結(jié)果 來(lái) 看 ，一汽轎車(chē)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率在行業(yè)中處于中等偏上 一點(diǎn)的 水平。 這說(shuō)明近年來(lái)一汽轎車(chē)對(duì)固定資產(chǎn)的利用效率 都有所 下降，固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的大幅度下降對(duì)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率下降有重大影響 。 但是由于 固定資產(chǎn)的流動(dòng)性本身就低于流動(dòng)資產(chǎn)，所以從目前 各 資產(chǎn) 的 周轉(zhuǎn) 情 況來(lái)看，一汽轎車(chē) 的 固定 資產(chǎn) 投資得當(dāng)，結(jié)構(gòu)也處于 相對(duì)合理狀態(tài) ，能夠充分發(fā)揮它的效率 。 對(duì)于一汽轎車(chē)來(lái)說(shuō)， 固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率越高 ， 運(yùn)營(yíng)能力 就 越 強(qiáng) 。這說(shuō)明 整個(gè)中國(guó) 汽車(chē) 行業(yè) 出現(xiàn)了滯銷(xiāo)現(xiàn)象，存貨周轉(zhuǎn)率較低， 周轉(zhuǎn)天數(shù)長(zhǎng)， 資金占用水平上升， 直接導(dǎo)致了總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率下降。 從一汽轎車(chē)存貨周轉(zhuǎn)天數(shù)在 20 天至 36 天上下浮動(dòng) 的情況來(lái)看 ，相對(duì)于 該企業(yè) 應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù) ，存貨周轉(zhuǎn)天數(shù) 是比較慢的。 存貨周轉(zhuǎn)率分析 存貨周轉(zhuǎn)率 是反映 企業(yè) 的 銷(xiāo)售能力強(qiáng)弱和存貨是否過(guò)量的重要指 18圖 33 數(shù)據(jù)來(lái)源：和訊網(wǎng) 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車(chē)的運(yùn)營(yíng)能力分析 及改進(jìn)措施 10 標(biāo)，也是分析企業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)效率的依據(jù)。 2020年出現(xiàn)下降趨勢(shì)說(shuō)明了應(yīng)收賬款的回收能力有所下降，這可能會(huì) 導(dǎo)致公司 收賬費(fèi)用 的上漲 ， 增加壞賬率 。 加上人們生活態(tài) 度的改觀和 分期付款方式 實(shí)行， 使得汽車(chē)銷(xiāo)量大幅度增加 ，從而增加了營(yíng)業(yè)收入 ，應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)速度加快 。應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù)的變化情況和周轉(zhuǎn)率相對(duì)應(yīng)。 15圖 32 數(shù)據(jù)來(lái)源：和訊網(wǎng) 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車(chē)的運(yùn)營(yíng)能力分析 及改進(jìn)措施 8 （三）、一汽轎車(chē)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率分析 流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率， 既是反映 流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)速度的 主要 指標(biāo)，也是綜合反映流動(dòng)資產(chǎn) 使 用效果的基本指標(biāo)。 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率2020年 2020年 2020年 2020年上汽集團(tuán)海馬汽車(chē)長(zhǎng)安汽車(chē)一汽轎車(chē)福田汽車(chē)華域汽車(chē) 圖 32 汽車(chē)行業(yè)中部分企業(yè)的 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率 15 從圖 32 縱軸上的數(shù)據(jù)可以看出， 中國(guó)自主品牌 汽車(chē)行業(yè)的總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率都在 之間，這是非常低的 ，而且 整體上出現(xiàn)下滑趨勢(shì)。 但是營(yíng)業(yè)收入漲幅不大， 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率增幅較小， 這說(shuō)明汽車(chē)市場(chǎng) 13圖 31 數(shù)據(jù)來(lái)源： 14表 31 數(shù)據(jù)來(lái)源： 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車(chē)的運(yùn)營(yíng)能力分析 及改進(jìn)措施 7 的競(jìng)爭(zhēng)力很大。 因此，一汽轎車(chē)必須 加強(qiáng) 對(duì)自身的 運(yùn)營(yíng)能力進(jìn)行分析，查漏補(bǔ)缺， 這樣 才 能在激烈的 市場(chǎng) 競(jìng)爭(zhēng)中 ， 獲得 最終的 生存和發(fā)展。主要經(jīng)營(yíng) 開(kāi)發(fā)、制造、銷(xiāo)售乘用車(chē)及其配件。 平均固定資產(chǎn)凈值 其中： 平均固定資產(chǎn)凈值 =（固定資產(chǎn)凈值年初數(shù) +固定資產(chǎn)凈值年末數(shù)） /2 固定資產(chǎn)周轉(zhuǎn)期 =平均固定資產(chǎn)凈值 360247。存貨周轉(zhuǎn)率是表明存貨流動(dòng)性的主要指標(biāo)，也 是 衡 量和評(píng)價(jià)企業(yè)存貨購(gòu)入、投入生產(chǎn)、銷(xiāo)售收回等各環(huán)節(jié)的綜合指標(biāo)，是衡量企業(yè) 流動(dòng) 資產(chǎn)管理能力高低的一個(gè)重要指標(biāo)。 其公式為： 存貨周轉(zhuǎn)率 =銷(xiāo)售成本247。應(yīng)收賬款平均余額 100% 5何燭竹、《企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力評(píng)價(jià)指標(biāo)分析》、《商業(yè)時(shí)代》、 2020 年第 33 期 6余曉鐘等、《國(guó)家定價(jià)的油氣資源壟斷經(jīng)營(yíng)效率縱向比較分析》、《經(jīng)濟(jì)問(wèn)題探索》、 2020 年第 01 期 7張傳新、《我國(guó)商業(yè)銀行信用風(fēng)險(xiǎn)度量研究》、蘇州大學(xué)， 2020 年 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車(chē)的運(yùn)營(yíng)能力分析 及改進(jìn)措施 4 應(yīng) 收賬款周轉(zhuǎn)天數(shù) =（ 360 天 平均應(yīng)收款） 247。 它包括了應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率和存貨周轉(zhuǎn)率。營(yíng)業(yè)收入 5 （二）、流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的概念及其計(jì)算 流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率指企業(yè)一定時(shí)期內(nèi) ，營(yíng)業(yè) 收入凈額同平均 流 動(dòng)資產(chǎn)總額的比率。 它 包括總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)天數(shù)、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)次數(shù)和 收入 與 總資產(chǎn) 之 比 三種表現(xiàn)形式 。 4 （一） 、總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率的概念 及其計(jì)算 總資產(chǎn)周轉(zhuǎn) 率是 指 企業(yè)在一定 財(cái)務(wù)期間 內(nèi)， 全部資產(chǎn)所占資金循環(huán) 3來(lái)源 ：百度百科 4黃娟莉、《基于財(cái)務(wù)比率的企業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析》、《現(xiàn)代商業(yè)》、 2020 年第 23 期 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車(chē)的運(yùn)營(yíng)能力分析 及改進(jìn)措施 3 一次所需要的天數(shù) 。 運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)主要 是指 生產(chǎn)資料運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)。進(jìn)行縱向分析，一汽轎車(chē)可以按照年份劃分，分析 近年來(lái) 自身運(yùn)營(yíng)能力的變化情況， 分析產(chǎn)生異常 變化的原因，及時(shí)采取 有效的 改進(jìn)措施。因此， 企業(yè)應(yīng)該把 運(yùn)營(yíng)能力分析 作為 財(cái)務(wù)分析的 關(guān)鍵 。 運(yùn)營(yíng)能力 是指企業(yè)基于外部市場(chǎng)環(huán)境的約束，通過(guò)內(nèi)部人力資源和生產(chǎn)資料的配置組合而對(duì)財(cái)務(wù)目標(biāo)實(shí)現(xiàn)所產(chǎn)生作用的大小。s solvency and profitability, but also is the core part of the financial analysis. Article on the analysis of the capacity of faw car, the main financial analysis ratios are: inventory turnover, accounts receivable turnover ratio, current asset turnover, fixed asset turnover and total asset turnover. Article39。 文章的主要?jiǎng)?chuàng)新主要是：第一，在分析方法上，運(yùn)用了縱向和橫向分析。 指導(dǎo)教師簽名： 日期： 論文類(lèi)型： A— 理論研究； B— 應(yīng)用研究； C— 軟件設(shè)計(jì)等； 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車(chē)的運(yùn)營(yíng)能力分析 及改進(jìn)措施 摘 要 隨著全球化經(jīng)濟(jì)發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越演越烈，中國(guó)自主品牌汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)的生存正面臨著嚴(yán)重威脅。同時(shí)，將該企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力與同行業(yè)企業(yè)的運(yùn)營(yíng)能力進(jìn)行比較分析，找出該公司運(yùn)營(yíng)能力不足的表現(xiàn)、不足的原因。 論文要求：查找財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)資料，對(duì)一汽轎車(chē)股份有限公司運(yùn)營(yíng)能力指標(biāo)進(jìn)行計(jì)算分析。資產(chǎn)的運(yùn)營(yíng)能力表現(xiàn)為企業(yè)資產(chǎn)所占用資金的周轉(zhuǎn)速度，反映了企業(yè)資金利用的效率，表明企業(yè)管理人員經(jīng)營(yíng)管理、運(yùn)用資金的能力。 選題背景： 首先，隨著中國(guó)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活質(zhì)量不斷提高，中國(guó)人已經(jīng)不拘泥于溫飽問(wèn)題了，轎車(chē)成了現(xiàn)代中國(guó)人生活品質(zhì)和財(cái)富象征之一。因本畢業(yè)論文引起的法律結(jié)果完全由本人承擔(dān)。對(duì)本論文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體，均已在文中以明確方式標(biāo)明。 畢業(yè)論文作者簽名： 作者專(zhuān)業(yè)： 財(cái)務(wù)管理 作者學(xué)號(hào)： 2020 年 3 月 20 日 西南財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院 一汽轎車(chē)的運(yùn)營(yíng)能力分析 及改進(jìn)措施 西南 財(cái)經(jīng)大學(xué)天府學(xué)院本科學(xué)生畢業(yè)論文開(kāi)題報(bào)告