【正文】 人主頁 31 所以說 ,物流在社會經(jīng)濟發(fā)展中起著不可缺少的作用。 最后 ,物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展還會帶動和促進許多相關 領域的發(fā)展 ,如物流設備制造行業(yè)、以互聯(lián)網(wǎng)技術為基礎的電子商務的發(fā)展等。第三 ,物流產(chǎn)業(yè)能夠促進運輸服務方式的創(chuàng)新和傳統(tǒng)運輸企業(yè)的發(fā)展。在 “ 十 一 五 ” 期間 ,如果中國物流成本占 GDP 的比例網(wǎng)友（洪楓）傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 鶴城華中物 流商貿(mào)園建設 項目可行性研究報告 (項目申請報告 ) 網(wǎng)友（洪楓）傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 30 降低到 15%,每年將為全社會直接節(jié)省約 2400億元物流成本 ,并為企業(yè)和社會帶來極為可觀的經(jīng)濟效益。 從物流的區(qū)域市場發(fā)展來看 ,經(jīng)濟發(fā)展迅速和比較活躍的地區(qū) ,物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將快于其他地區(qū) ,特別是沿海開放城市、重要的樞紐城市和中心城市等將成為區(qū)域物流市場快速發(fā)展的主要基地。三是以消費者為對象的物流服務 ,如商品快運服務、配送服務等也有快速發(fā)展。 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的歷史和國際經(jīng)驗表明 ,物流產(chǎn)業(yè)作為新興的服務部門 ,已經(jīng)進入全面快速發(fā)展階段。 物流全球化包含兩層含義 ,一是指經(jīng)濟全球化使世界越來越成為一個整體 ,大型公司特別是跨國公司日益從全球的角度來構建生產(chǎn)和營銷網(wǎng)絡 ,原材料、零部件的采購和產(chǎn)品銷售的全球化相應地帶來了物流活動的全球化。 （ 2） 信息技術、網(wǎng)絡技術日益廣泛用于物流領域 ,物流與電子商務日益融合。 （ 1） 第三方物流日益成為物流服務的主導方式。 （ 4） 地方封鎖和行業(yè)壟斷對資源整合和一體化運作形成障礙 ,物流市場還不夠規(guī)范 。 不過 ,與國外物流業(yè)高度發(fā)達相比 ,我國物流業(yè)的總體水平仍然偏低 ,網(wǎng)友（洪楓）傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 鶴城華中物 流商貿(mào)園建設 項目可行性研究報告 (項目申請報告 ) 網(wǎng)友（洪楓）傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 27 還存在一些效率低下等突出問題。物流技術設備加快更新?lián)Q代 ,物流信息化建設有了突破性進展。 （ 3） 我國物流基礎設施條件逐步完善。 一些制造企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)開始采用現(xiàn)代物流管理理念、方法和技術 ,實施流程再造和服務外包 。 2020 年 ,全國社會物流總額達 萬億元 ,比 2020 年增長 倍 ,網(wǎng)友（洪楓）傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 鶴城華中物 流商貿(mào)園建設 項目可行性研究報告 (項目申請報告 ) 網(wǎng)友（洪楓）傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 26 年均增長 23%。 （二） 現(xiàn)代物流 發(fā)展現(xiàn)狀 在國際上 ,物流產(chǎn) 業(yè)被認為是國民經(jīng)濟發(fā)展的動脈和基礎產(chǎn)業(yè) ,其發(fā)展程度成為衡量一國現(xiàn)代化程度和綜合國力的重要標志之一 ,被喻為促進經(jīng)濟增長的 “ 加速器 ” 和 “ 第三利潤源泉 ” 。現(xiàn)代物流的具體經(jīng)營采用市場機制 ,無論是企業(yè)自己組 織物流 ,還是委托社會化物流企業(yè)承擔物流任務 ,都以 “ 服務 成本 ” 的最佳配合為總目標 ,誰能提供最佳的 “ 服務 成本 ” 組合 ,就找誰服務。 （ 7） 物流組織網(wǎng)絡化?，F(xiàn)代物 流從系統(tǒng)的角度統(tǒng)籌規(guī)劃一個公司整體的各種物流活動 ,處理好物流活動與商流活動及公司目標之間、物流活動與物流活動之間的關系 ,不求單個活動的最優(yōu)化 ,但求整體活動的最優(yōu)化。在內(nèi)涵上則提高了以上服務對決策的支持作用?，F(xiàn)代物流著重于將物流與供應鏈的其他環(huán)節(jié)進行集成 ,包括 ∶ 物流渠道與 商流 渠道的集成、物流渠道之間的集成、物流功能的集成、物流 環(huán)節(jié)與制造環(huán)節(jié)的集成等。物流是指物質(zhì)實體從供應者向需求者的物理移動 ,它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟活動組成 ,包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動 ,是這些活動的統(tǒng)一。物流是隨商品生產(chǎn)的出現(xiàn)而出現(xiàn) ,隨商品生產(chǎn)的發(fā)展而 發(fā)展 ,所以物流是一種古老的傳統(tǒng)的經(jīng)濟活動。依托懷化市獨特 區(qū)位、交通及資源優(yōu)勢， 承接周邊大城市產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。 3)項目牽涉到征地拆遷 ,因此 ,為了確保農(nóng)民的根本利益 ,應做好被網(wǎng)友（洪楓）傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 鶴城華中物 流商貿(mào)園建設 項目可行性研究報告 (項目申請報告 ) 網(wǎng)友（洪楓）傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 22 征地戶、被拆遷戶思想撫慰工作 ,同時嚴格按照征地拆遷補償規(guī)定 ,對被征地、拆遷戶 做好安置與賠償。因此 ,在工程實施過程中 ,要加強施工管理 ,在實施每一道單項目工序時 ,應預先有充分的準備和計劃 ,切實做到有計劃地達到預計的目的。 本項 目的建設不僅能完善當?shù)氐奈锪鳟a(chǎn)業(yè)結(jié)構、提升物流服務水平 ,同時 ,物流園的建設也能完善 懷化 工業(yè)園 鶴城分園 的功能 ,為 懷化工業(yè)園鶴城分園、中方工業(yè)園 工業(yè)企業(yè) 、城東火車站等 的發(fā)展提供了一個良好的平臺 ,為 懷化市“工業(yè)強市 、商業(yè)旺市 ”戰(zhàn)略目標的實施提供后勤保障 , 本項目 的 建設還為完善和優(yōu)化懷化市、 湘西地區(qū)乃至 全國物流網(wǎng)絡奠定堅實的基礎 。投資回收期為 年（含建設期 年） (稅后 )。 項目資金籌措 本項目總投資 ,資金來源 :申請銀行貸款 3億 ,余下由建設單位自籌。工程建設其他費用 。 項目投資估算 本項目總投資 萬元 ,包括建設投資費、建設期利息和鋪 底 流動資金。配件超市區(qū) 進行產(chǎn)品交易 3 維修車間 工業(yè)設備的日常維護 6 輔助設施 配電站 7 其他設施 道路、綠化等 、流通加工區(qū) 為工業(yè)企業(yè) 和流通業(yè) 提供生產(chǎn)資料 amp。其他設施 倉儲 amp。 標準化倉儲區(qū)物 流服務區(qū) 建設規(guī)劃 序號 規(guī)劃設施 功能 1 標準化 倉儲區(qū) 鶴城華中物流園 園區(qū)工廠的原材料、零部件、半成品、產(chǎn)成品等倉儲、流通企業(yè)建材商品倉儲、日用品倉儲等！ 2 到發(fā)貨中轉(zhuǎn)倉庫 amp。 理貨場區(qū) 建設規(guī)劃 序號 設施 功能 1 倉儲區(qū) 貨物的暫存 網(wǎng)友（洪楓）傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 鶴城華中物 流商貿(mào)園建設 項目可行性研究報告 (項目申請報告 ) 網(wǎng)友（洪楓）傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 16 2 分類區(qū) 根據(jù)客戶訂單對貨物進行分類配貨 3 小型停車場 停放各類車輛 4 其他設施 道路、綠化等 、高速路 （公路） 集裝箱作業(yè)區(qū) 利用集裝箱運輸及拆拼箱服務為工業(yè)企業(yè)和物流企業(yè)提供貨物的集運、配送等物流服務，內(nèi)分集裝箱堆場、倉儲區(qū)、產(chǎn)品分撥區(qū) 。 具體物流園區(qū)區(qū)域 規(guī)劃 劃分如下 圖 ： 園區(qū)用地情況一覽表 功能 區(qū)名 2020 年占地 2020 年占地 百分比 物流轉(zhuǎn)運中心（包括行 政商貿(mào)區(qū) 、公共配套服務區(qū)、鐵路集裝箱作業(yè)區(qū)、理貨場區(qū)、高速公路集裝箱 作業(yè)區(qū) 、物流信息交易平臺管理中心、停車場 、汽車修理廠、“司機 200 畝 畝 20% 網(wǎng)友（洪楓）傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 鶴城華中物 流商貿(mào)園建設 項目可行性研究報告 (項目申請報告 ) 網(wǎng)友（洪楓）傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 13 之家”、綜合辦公樓 等） 標準化倉儲區(qū)（包括 園區(qū)企業(yè)的 ）原材料、零部件、半成品、產(chǎn)成品等倉儲 區(qū) ； 太陽能設備倉儲 街、裝飾材料街、水暖電氣街、瓷磚街、鋁材街、木材制品街、 林產(chǎn)品加工交易（集裝箱 運輸類木制 品 ）物流服務區(qū) 737 畝 310 畝 70% 物流 流通加工區(qū) 30 畝 畝 3% 工業(yè)設備配件區(qū)（主要服務園區(qū) 及其周邊 企業(yè)） 50 畝 22 畝 5% 再生資源處理區(qū) 20 畝 2% 合計 1037 畝 443 畝 100 、物流轉(zhuǎn)運中心 為 保障 物流園 區(qū)的正常運營，建設公共配套服務區(qū)， 包括行政商貿(mào)區(qū) （包括辦公樓、 工商、稅務、海關 辦公室 等服務園區(qū)能為企業(yè)提供工商咨詢、納稅申報與稅務登記、報關等服務 ） 和 物流信息平臺交易中心、臨街商鋪等 ，為 入園物流企業(yè)和物流服務需求者 提網(wǎng)友（洪楓）傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 鶴城華中物 流商貿(mào)園建設 項目可行性研究報告 (項目申請報告 ) 網(wǎng)友（洪楓）傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 14 供全面周到的服務 。汽車修理廠，建一層占地面積為 10000 平方米 ⑥ 新建 多式聯(lián)運功能區(qū)（主要為公路和鐵路聯(lián)運提供設備保障 、暫存等 ） amp。 一般來說，國外物流園區(qū)占地在十幾公頃、幾十公頃以上，一般在 100～ 200公頃的范圍內(nèi)。 范圍 : 本次對項目的建設背景及必要性、 產(chǎn)業(yè)趨勢及前景 、建設規(guī)模、工程方案、環(huán)境保護、項目實施進度計劃、投資估算和社會效益等方面進行全面論證和研究。 （ 4） 根據(jù)國務院 2020《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī) (2020~2020 年 )》 。 : 長沙金智工程咨詢有限公司 受 華中物流有限公司 的委托 ,長沙金智工程咨詢有限公司 編制可行性研究報告（項目申請報告） ,我 長沙金智工程咨詢有限公司 立即組織技術人員（專家） ,到現(xiàn)場 進行調(diào)查研究 ,通過實地調(diào)查 ,廣泛征求有關部門的意見 ,對項目進行認真論證、分析評價 ,于 2020 年 2 月完成本報告的編制 ,供 有關 上級 部門 領導及 審批部門決策參考。 2020 年 公司 年經(jīng)營收入約 億元。 華中物流有限公司 是 懷化市 周邊地區(qū) 最大 、 綜合實力最強 的 物流公司之一。項目編制組對來自上述各個 單位 的支持和幫助 表示 衷心地感謝。 最近 ,2020 年 5 月 13 日 國務院頒布了《 關于 鼓勵 和引導民間健康發(fā)展的若干意見》 ,這是繼前 2 年 以來 ,中央投資 4 萬億刺激經(jīng)濟建設復蘇之后 ,又一重大舉措 ,為本項目提供 了 十分及時 的和及其 重要 的 政策支持 。通過對項目所在區(qū)域的經(jīng)濟、社會以及建設優(yōu)勢的分析、研究 ,確定了項目的工程方案 、 項目建設進度安排 。 建設物流園區(qū)：建成河西 、火車南站、火車東站三大綜合型物流園區(qū)和一批市域性民營專業(yè)型物流中心及配送中心。 3. 公鐵聯(lián)運物流模式在 懷化還沒有很好的利用。 2020 年公路運輸總量 5081 萬噸，其中社會運輸達 3048萬噸，已經(jīng)占了 60%。 網(wǎng)友（洪楓）傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 鶴城華中物 流商貿(mào)園建設 項目可行性研究報告 (項目申請報告 ) 網(wǎng)友（洪楓）傾情為您奉獻， ： 332985688，個人主頁 2 年份 鐵路運量 南站 (萬噸 ) 公路運量 (萬噸 ) 水運量 (萬噸 ) 空運量 (噸 ) 總量 (萬噸 ) 2020 933 5081 255 10 6269 2020 1008 5843 281 10 7132 2020 1088 6719 309 10 8116 2020 1175 7727 340 10 9242 年均遞增 (%) 8 15 10 總增長 % 26 52 33 47 說明： 2020 年公路運輸量為市交通局提供的數(shù)據(jù)，同比增長 34%， 2020年至 2020 年按 15%遞增預計。 按照市委、市政府“構筑商貿(mào)物流中心，建設生態(tài)宜居城市”的發(fā)展戰(zhàn)略，堅持“立足全市，輻射周邊，融入國際”的發(fā)展理念，促進我市現(xiàn)代商貿(mào)物流業(yè)又好又快發(fā)展。特別是 20 世紀 90 年代以來 ,現(xiàn)代物流業(yè)作為一個代表新型經(jīng)營理念的服務產(chǎn)業(yè) ,在提高國民經(jīng)濟運行質(zhì)量 ,保持國民經(jīng)濟快速發(fā)展等方面所起到的積極作用 ,已經(jīng)得到社會各界的廣泛認同。 至 2020年全市 GDP及社會貨物運輸量預計 如下： 2020年，全市商貿(mào)物流業(yè) GDP為 144億元，占全市 GDP總量的 %，至 2020 年，按年均 15%遞增， 2020年 全市商貿(mào)物流業(yè) GDP為 166億元，占全市 GDP總量的 20%。近年來，公路貨運的發(fā)展趨勢是專業(yè)運輸不斷萎縮，社會運輸?shù)玫搅藰O大發(fā)展。 2020 年僅僅南站鐵路運輸量達到 933萬噸。立足城區(qū)，輻射周邊， 以最快速度融入全國現(xiàn)代物流的分工和合作體系中去。 本 可研報告根據(jù)現(xiàn)代物流的發(fā)展背景、第三方物流的趨勢、物流園的優(yōu)勢 、國家物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃 等背景進行 深入分析與研究 ,結(jié)合 鶴城 工業(yè)園 鶴城分園 的 現(xiàn)實與發(fā)展情況 ,對 華中物流園 建設項目的必要性進行了論證 。之 后 ,又 對項目可能出現(xiàn)的 風險進行了 全面分析 ,提出了 相應對策 措施 ,并對項目產(chǎn)生的正負面影響進行了分析 與總結(jié) ,最終完成 本 項目 研究報告 的編制 。園區(qū)企業(yè) 、華中物流公司等單位的大力支持和 有關部門積極配合 ,提 供 了 多方面的幫助 ,并提出了寶貴的 修改 意見 ?；瘃R沖鎮(zhèn)工業(yè)園內(nèi) ,主要經(jīng)營業(yè)務以鐵路專線貨運儲運、水泥銷售為主 ,以物流裝卸服務、代理服務、信息服務及汽車 物資運輸為輔 。公司 已 與 懷化市煤炭公司辰溪供銷站、華 誠