【正文】 灰及碎石集料。 (5) 二灰土的養(yǎng)生 二灰土的養(yǎng)生期不小于 7天，養(yǎng)生采用灑水，使二灰土養(yǎng)生期間始終保持濕潤(rùn)。 (4) 接縫和調(diào)頭處的處理： ① 同日施工的兩個(gè)工作段的銜接處，采用搭接形式。 a、 碾壓工具： 8— 10T 光輪壓路機(jī)、 YZ16 振動(dòng)壓路機(jī)、 18— 21T 光輪壓路機(jī) b、 碾壓方式 :直線段碾壓時(shí)由兩側(cè)路肩向中心碾壓，曲線段由內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓，壓時(shí)后輪重疊 1/2 遍，直到達(dá)到要求的壓實(shí)度。在整型過(guò)程中，必須禁止任何車(chē)輛通行。整形過(guò)程中，應(yīng)及時(shí)消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象。在直線段及不設(shè)超高的平曲線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在設(shè)超高的平曲線段，平 地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。應(yīng)略破壞（約 1cm左右，不應(yīng)過(guò)多）下承層的表面，以利上、下層粘結(jié)。根據(jù)穩(wěn)定土層的厚度和最大干密度，計(jì)算單位攤鋪面積石灰用量，石灰攤鋪程序同粉煤灰，石灰攤鋪后，用人工揀去超大顆粒及未消解石灰塊等雜物，攤鋪平整后，用穩(wěn)定土拌和機(jī)進(jìn)行拌和。 土攤鋪過(guò)程中，首先將土運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)打方格，用推土機(jī)與刮平機(jī)配合將土均勻推鋪成型，用輕型壓路機(jī)輾壓。配制二灰土的 EDTA 滴定曲線表，以便在二灰土底基層施工時(shí)，對(duì)灰劑量進(jìn)行有效控制。 粉煤灰的各項(xiàng)指標(biāo)應(yīng)符合《公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（ JTJ0342020）》及《粉煤灰石灰道路基層施工及驗(yàn)收規(guī)程》（ CJJ497）中各項(xiàng)指標(biāo)要求， SiO2+AL2O3和 Fe2O3的總含量不小于 70%，粉煤灰的燒失量不應(yīng)超過(guò) 20%，比表面積大于 2500 ㎝ 2/g；土中土塊的最大尺寸不應(yīng)大于 15 ㎜，有機(jī)質(zhì)含量不大于 10%，硫酸鹽含量不大于 %，不得使用腐植土、不得含有生活垃圾、淤泥、草樹(shù)根等雜物。對(duì)于局部不能滿(mǎn)足規(guī)范要求的，應(yīng)找出其周?chē)缦蓿M(jìn)行局部處理，直到滿(mǎn)足要求 。養(yǎng)生期間，避免除灑水車(chē)外的其它車(chē)輛通行。前一段拌和整形后，留 5— 8m 不進(jìn)行碾壓，后一段施工時(shí)，應(yīng)與前段留下未壓部分一起再進(jìn)行拌和。碾壓速度，先慢后快，碾壓期間，經(jīng)常檢查含水量，較干時(shí)及時(shí)補(bǔ)充灑水，較濕時(shí)晾曬 ，使石灰土始終保持濕潤(rùn)。 (3) 碾壓 整型后，檢查標(biāo)高，橫坡平整度、含水量、含灰量等指標(biāo)符合要求后，即可進(jìn)行碾壓。對(duì)于局部低洼處，應(yīng)用齒耙將其表層 5cm 以上耙松，并用新拌的集料 找補(bǔ)平整。在直線段及不設(shè)超高的平曲線段，平地機(jī)由兩側(cè)向路中心進(jìn)行刮平；在設(shè)超高的平曲線段，平地機(jī)由內(nèi)側(cè)向外側(cè)進(jìn)行刮平。嚴(yán)禁在拌和層 底部留有“素土”夾層。將土塊及雜物揀除，攤鋪力求表面平整，路拱符合要求，如土過(guò)干則灑水、悶料，使土含水量接近最佳值，除灑水車(chē)外嚴(yán)禁其它車(chē)輛在施工路 段上行駛。每存放 10 天應(yīng)對(duì)石灰進(jìn)行活性氧化物 CaO+MgO 含量的檢測(cè)，當(dāng)含 量低于規(guī)范要求時(shí)，應(yīng)進(jìn)行當(dāng)量換算而增加石灰劑量。 沿線河塘清淤泥處理后，將河岸按規(guī)定挖成 寬度不小于 100cm，高度不大于 20cm的臺(tái)階 ,地下水位以下采用 4%水泥土回填，地下水位以上采用 6%灰土回填，以 20cm 一層分層碾壓密實(shí)。 (2) H≤ 35 ㎝時(shí)，原地面清表開(kāi)挖后，原槽拌和 20㎝ 6%石灰土，再分層回填 15 ㎝+20㎝ 6%石灰土。土基壓實(shí)度一定要滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求的壓實(shí)度。 填方地段應(yīng)分層找平回填，每層土虛厚控制在 30cm 左右，并及時(shí)檢查回填密實(shí)度，確保路基強(qiáng)度和穩(wěn) 定性。 對(duì)挖方地段應(yīng)按設(shè)計(jì)要求視情況采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖。機(jī)械清淤，人工配合，雜物及時(shí)外運(yùn)。 輔道設(shè)計(jì)彎沉值指標(biāo)： 層位 結(jié)構(gòu)層材料名稱(chēng) 厚度 （㎝ ） 抗壓模量 （ 15℃） 抗壓模量 （ 20℃） 1 細(xì)粒式瀝青砼 4 1800 1400 2 粗粒式瀝青砼 8 1200 1000 3 二灰碎石 20 1450 1450 4 二灰土 20 600 600 非機(jī)動(dòng)車(chē)道路面結(jié)構(gòu)為 ： ㎝細(xì)粒式瀝青砼 +5 ㎝中粒式瀝青砼 +16 ㎝二灰碎石+16cm 二灰土底基層。根據(jù)《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JTGD5002020）中交通等級(jí)的劃分：重交通等級(jí) BZZ100 累計(jì)標(biāo)準(zhǔn)軸次（次車(chē)道）（ 107）。在干槽的情況下，用 10cm 碎石夯入土并采用質(zhì)量好且抗壓強(qiáng)度≥ 30的塊石，分層鋪砌?；靥钔帘仨毧刂破溥m宜的含 水量，溝槽夯填密實(shí)度除符合設(shè)計(jì)要求外，必須滿(mǎn)足路基壓實(shí)度要求。 100cm 以上采用 3t振動(dòng)夯實(shí)機(jī)層層夯實(shí)，當(dāng)回填厚度能滿(mǎn)足壓路機(jī)碾壓要求時(shí)，可采用壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，壓實(shí)度不小于設(shè)計(jì)要求。 閉水試驗(yàn)注意事項(xiàng)： (1) 閉水試驗(yàn)前溝槽不得回填土； (2) 閉水試驗(yàn)的試驗(yàn)水頭高于試驗(yàn)段上游管內(nèi)頂 2m，不足 2m 以檢查井高為準(zhǔn)。管道閉水試驗(yàn)前，應(yīng)做好水源引接及排水疏導(dǎo)路線設(shè)計(jì)。 鋼管及污水管道防腐處理 鋼管內(nèi) 外壁及污水預(yù)應(yīng)力混凝土低壓管內(nèi)壁、接口內(nèi)縫采用 IPN8710 高分子防腐涂料防腐，底漆兩道，面漆兩道?；A(chǔ)砼強(qiáng)度達(dá)規(guī)范規(guī)定的強(qiáng)度時(shí)，方可砌筑磚墻。 (4) 污水管從其他管道下穿越時(shí)：應(yīng)在污水管兩側(cè)為其他管道加設(shè)磚支墩，管壁間 凈距大于 50 ㎜而小于 500 ㎜時(shí)，溝槽部分采用砂或 C15 砼回填，其余管道交叉情況，應(yīng)視具體情況商定處理措施。管節(jié)安裝過(guò)程中，為防止前幾節(jié)管子的管口移動(dòng)，可用鋼絲繩和吊鏈鎖在后面的管上進(jìn)行鎖管。管道采用橡膠圈接口，管道接口前須將管口及膠圈清洗干凈，利用接口專(zhuān)用工具將膠圈均勻套入槽內(nèi)，并不得出現(xiàn)膠圈扭曲、變形等現(xiàn)象。 ⑤ 模板的選型和安裝 ⑥ 模板的選型：模板選用光潔度較好的木模板； ⑦ 模板制作及使用過(guò)程中的注意事項(xiàng)：澆筑全過(guò)程要有專(zhuān)人護(hù)模，如有走模，應(yīng)及時(shí)加固整改；拆卸后的模板應(yīng)立即清理干凈，并及時(shí)刷油保養(yǎng)； (2)砂石墊層基礎(chǔ) 本工程 PVCU管（除過(guò)路管）基礎(chǔ)采用砂墊層基礎(chǔ)，用 平板振動(dòng)器振平 后再用 HZR— 220B 型電動(dòng)振動(dòng)夯實(shí)機(jī)振壓密實(shí)。鋼筋砼基礎(chǔ)擬采用平基法施工，即在驗(yàn)收合格的溝槽底，及時(shí)澆筑平基混凝土，減少地基擾動(dòng)的可能。 對(duì)于土方松軟地段，支撐與挖土應(yīng)相互配合，挖掘機(jī)挖土后必須及時(shí)支撐，防止槽 壁失穩(wěn)而導(dǎo)致塌方。 管道溝槽擬采用人工配合機(jī)械開(kāi)挖，溝槽開(kāi)挖人機(jī)比例擬訂為 3： 7，溝槽邊坡根據(jù)土質(zhì)情況及時(shí)調(diào)整，但最小坡度不小于 1： ?；靥畹降孛鏁r(shí)不形成滲水通道，確保整體穩(wěn)定，井點(diǎn)拆除后，分類(lèi)整理，管內(nèi)泥土清除干凈，濾網(wǎng)拆除，以備再次使用。一般用真空度判斷，當(dāng)真空表繼續(xù)上升，并達(dá)到和穩(wěn)定在 400500mm 時(shí)，即為合格，否則應(yīng)檢查各管接頭有無(wú)漏氣，如有，應(yīng)及時(shí)修好。 (4) 試沖孔 一個(gè)井點(diǎn)組至少設(shè)置 2個(gè)觀測(cè)孔，觀測(cè)孔的井管、濾管長(zhǎng)度和結(jié)構(gòu)以及沖點(diǎn)方式、填加濾料等均應(yīng)與井點(diǎn)管一致。 機(jī)組設(shè)置在所帶動(dòng)的井點(diǎn)組的中部，機(jī)房要防風(fēng)、防雨、防火、防凍，泵體機(jī)座應(yīng)安裝平穩(wěn)、牢固、不積水，出水管不回流、不回滲。 施工機(jī)械化，設(shè)備精良化 工程已開(kāi)工 將投入挖掘機(jī)、裝載機(jī)、壓路機(jī) 、 平地機(jī)、穩(wěn)定土拌和機(jī) 、混合料攤鋪機(jī)、混合料拌合機(jī)、 瀝青砼攤鋪機(jī)等各類(lèi)配套施工機(jī)械以及高精度的測(cè)量、檢測(cè)設(shè)備，在保證施工機(jī)械化和檢測(cè)規(guī)范化的前提下， 確保工程質(zhì)量和工期。 橋板預(yù)制與基礎(chǔ)同步施工，具體詳見(jiàn)橋梁部分。 第五章 分部分項(xiàng)工程的施工方案 本工程工期緊，施工內(nèi)容多，必須根據(jù)工程實(shí)際情況擬訂切實(shí)可行的施工方案，確保工程質(zhì)量和工期目標(biāo)。與作業(yè)班組簽訂保優(yōu)質(zhì)、保工期、保安全、保文明施工的責(zé)任狀。 加強(qiáng)科學(xué)管理，加大機(jī)械設(shè)備、材料、勞動(dòng)力、管理人員的投入，充分利用見(jiàn)逢插針的原則加快施工進(jìn)度，確保工程進(jìn)度的順利實(shí)現(xiàn)。 在本工程施工期間，按工程進(jìn)度需要，取消節(jié)假日、休息日，并采取 12 班制晝夜施工方法來(lái)縮短工期，并配備足夠的勞動(dòng)力。 組建精干的項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)班子，所有成員各負(fù)其責(zé)，密切配合，確保工期進(jìn)度計(jì)劃的順利實(shí)現(xiàn)。本工程采用雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)圖表示工程施工總進(jìn)度計(jì)劃，具體詳見(jiàn)所附表 1“工期進(jìn)度雙代號(hào)網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃”。 場(chǎng)內(nèi)道路：根據(jù)管線布置及現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，擬在道路南側(cè)鋪設(shè)一條寬為 米臨時(shí)便道，局部路段增設(shè)會(huì)車(chē)道。 生活設(shè)施的布設(shè)根據(jù)《江蘇省建設(shè)工程文明施工管理暫 行規(guī)定》進(jìn)行，項(xiàng)目部與職工生活用房集中布置。 施工用電 施工用電，由建設(shè)單位提供施工電源接入點(diǎn)， A標(biāo)段電源暫定位置： K0+14 K0+72K1+900、 K2+575，施工電源最遲于 2020 年 8 月 15 日前通電，在此之前施工用電由施工單位自行考慮 ，施工單位沿施工路一側(cè)架設(shè)符合安全要求的臨時(shí)供電用電線路，并設(shè)置多只配電箱。 生產(chǎn)區(qū)及生活區(qū)的布置服從發(fā)包人及監(jiān)理的統(tǒng)一安排。 在顯著位置設(shè)置公示牌及各種安全文明標(biāo)語(yǔ)牌，設(shè)立各種警示標(biāo)志、施工護(hù)欄等。 材料、機(jī)具準(zhǔn)備 落實(shí)施工材料的貨源 報(bào)驗(yàn)、復(fù)試 及運(yùn)輸工具， 編制材料進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃，視工程進(jìn)展 組織前期進(jìn)貨； 做好各種混 合料的試配和土工試驗(yàn)等工作； 組織施工機(jī)具配備和維修保養(yǎng)工作； 安排主要半成品的 加工 供應(yīng)工作。 質(zhì)量要求 本工程質(zhì)量等級(jí)要求：合格。 各河道水流緩慢，沖刷能力小，勘察期間各河道水面高程一般在 ～ 。 依據(jù)《巖土工程勘察規(guī)范》 GB500212020 判定地下水水質(zhì)對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性。水體自然蒸發(fā)，側(cè)向逕流，水位受降雨等大氣影響明顯且呈季節(jié)性變化與沿線縱多河流地表水呈互補(bǔ)關(guān)系，年變幅 ～ 左右。 擬建道路自然地理特征、水文地質(zhì)條件 區(qū)域地質(zhì)條件 城北大道工程系新開(kāi)辟的道路，屬城市主干路，勘探區(qū)屬揚(yáng)子地層區(qū)，地表為巨厚的第四系沉積物覆蓋，其厚度一般在 300m 左右，前第四級(jí)地層均無(wú)出露，主要地層有古生界泥盆系，石炭系，二迭系及中生界三迭系下統(tǒng)。 工程難度大，質(zhì)量要求高，施工工期緊，且施工期處于季節(jié)施工階段的特點(diǎn)。 本工程集道路、雨污水管道、橋梁 等工程于一體，施工中須使用大量的中型和大型機(jī)械機(jī)具，且需投入多個(gè)專(zhuān)業(yè)施工隊(duì)。 橋涵工程 本工程 A標(biāo)段有橋梁 一 座 ,K2+ 橋跨徑 16 米，橋梁設(shè)計(jì)荷載等級(jí)：城 A 級(jí)。 (5) 防腐處理： 鋼管內(nèi)外壁及污水預(yù)應(yīng)力混凝土低壓管內(nèi)壁、接口內(nèi)縫采用 IPN8710 互穿網(wǎng)絡(luò)防腐涂料，兩層底漆兩層面漆 。球墨鑄鐵井蓋座應(yīng)具有防盜、防震、防跳及防意外閉合裝置，為了保證施工、養(yǎng)護(hù)及檢修安全，井蓋需符 合CJ/T301293 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 (3) 檢查井： 污水檢查井：接入 d300～ d400 采用Ф 1000 圓型檢查井， d500～ d600 采用Ф 1250 圓型檢查井； d800～ d1000 采用Ф 1500 圓型檢查井。 排水工程 (1) 管材： 雨污水管道 d200～ d400 采用硬聚氯乙烯（ PVCU）塑料管（ GB/），剛環(huán)度為 8Kpa，采用橡膠圈接口； d500～ d1200 一般采用預(yù)應(yīng)力混凝土低壓排水管（ DYSYG）Ⅱ級(jí)管（ JC/T9232020）， W28～ W60 井段 d500～ d600 管采用Ⅲ級(jí)管，質(zhì)量等級(jí)不低于合格品，壓力等級(jí)為 ，采用橡膠圈接口， d≤ 600 管接口采用 1： 2水泥砂漿做外縫， d600管接口采用 1： 2 水泥砂漿做內(nèi)外縫。 非機(jī)動(dòng)車(chē)道部分：清除表土 15 ㎝后，路槽底 20㎝摻 6%石灰土處理。 ① H≥ 50㎝時(shí)，原地面清表碾壓后，原槽拌和 15 ㎝ 6%石灰土，再分層回填素土至 35㎝ 6%石灰土土基處理底面。 城北大道工程 A標(biāo)段施工范圍為 K0+050～ K2+625 的道路、橋涵、雨污水管道等工程。 通寧大道～城港路段道路標(biāo)準(zhǔn)紅線寬 70 米，采用四幅路斷面形式，雙向 8 車(chē)道；城港路～長(zhǎng)江北路段道路紅線寬度 50 米，采用四幅路斷面形式，雙向 6車(chē)道，本道路按城市快速路標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，設(shè)計(jì)時(shí)速為 80Km/h。 道路工程 路基及河塘處理： (1) 路基新建時(shí)應(yīng)該在填筑前清除老路邊坡表土及地面 15 ㎝耕植土或表層淤泥，并視路基填土高度采用翻挖摻灰處治，碾 壓穩(wěn)定后方可進(jìn)行路基填筑，具體如下： 機(jī)動(dòng)車(chē)道部分，清除表土 15㎝后，路槽底 50 ㎝摻 6%石灰土處理；根據(jù)路基底面標(biāo)高與原地面清表碾壓后的高差 H，分為三類(lèi)情況進(jìn)行分層施工。 輔道部分：清除表土 15㎝后，路槽底 30 ㎝摻 6%石灰土處理。 砼空心砌塊擋墻 A、 B、 C墻身及基礎(chǔ)采用 砂漿砌 C20混凝土空心砌塊（ 390 190 190㎜），外側(cè)面采用 M10 砂漿勾平縫，墻背原漿勾縫，墻身空腔以 5%水泥土回填搗實(shí)，擋墻 C壓頂?shù)酌嬉韵?1m 范圍內(nèi)，墻身空腔采用 C20 砼回填。涵底穿越鋼管采用鋼筋砼包封基礎(chǔ)。檢查井采用Ф 700 球墨鑄鐵井蓋座（ CJ/T301293），參見(jiàn)國(guó)標(biāo)97S501137， 39， 41， 43（車(chē)行道下采用重型，綠化帶內(nèi)采用輕型）。過(guò)路雨水口連接管起點(diǎn)覆土為 75 ㎝，砼包封基礎(chǔ)。預(yù)應(yīng)力混凝土低壓排水管閉水試驗(yàn)做法見(jiàn)《給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（ GB5026897）。 工程特點(diǎn) 為制定切實(shí)可行的施工方案，科學(xué)合理安排勞力，材料機(jī)械設(shè)備，我們對(duì)工程現(xiàn)場(chǎng)施工條件作了充分的調(diào)查研究，本工程的主要特點(diǎn)是： 擬建道路大部分為農(nóng)田及部分住宅區(qū)，沿線河塘較多，河塘處理的進(jìn)度及質(zhì)量直接影響工程的進(jìn)度及質(zhì)量；且前期拆遷工作尚未完全結(jié)束，工程實(shí)施過(guò)程中尚需做好協(xié)調(diào)及