【正文】 《工業(yè)企業(yè)噪音衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》 ⑷《工業(yè)安全衛(wèi)生規(guī)程》 ⑸《化工企業(yè)安全衛(wèi)生設(shè)計(jì)規(guī)定》 二、設(shè)計(jì)原則 認(rèn)真貫徹 “安全第一、預(yù)防為主”的方針，嚴(yán)格 執(zhí)行國(guó)家有關(guān)勞動(dòng)安全，勞動(dòng)衛(wèi)生方面的政策法規(guī)，切實(shí)做到勞動(dòng)安全與衛(wèi)生工程與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)投產(chǎn)的“三同時(shí)”制度，對(duì)影響職工安全衛(wèi)生的有害因素，采取綜合措施，改善工人工作的勞動(dòng)衛(wèi)生條件，做到有針對(duì)性、經(jīng)濟(jì)性和實(shí)用性，保證工廠的安全生產(chǎn)和職工的身 心健康，并達(dá)到國(guó)家或地方規(guī)定的勞動(dòng)衛(wèi)生安全標(biāo)準(zhǔn)。 ⑶建筑安全 各建筑物之間的安全距離均滿足規(guī)范要求，做好自然采光與自然通風(fēng)設(shè)計(jì)，對(duì)于西曬嚴(yán)重的建筑物采取必要的遮陽(yáng)措施，廠址所在地區(qū)地震基本烈度為七度，廠內(nèi)建、構(gòu)筑物均按七度設(shè)防。 ⑸電氣安全 所有 建 構(gòu)筑物均符合防火、防毒、防雷擊等安全措施；高低壓電器設(shè)備及外露金屬設(shè)施均設(shè)有接地保護(hù)；高低壓電器設(shè)備在正常條件下的帶電部分，絕緣的金屬外露部分及安裝的金屬支架均應(yīng)進(jìn)行保護(hù)接地。廠內(nèi)設(shè)置集中采暖，以保證生產(chǎn)、生活的需要。 四、職業(yè)衛(wèi)生 ⑴認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)衛(wèi)生法規(guī)及有關(guān)規(guī)章制度，建立衛(wèi)生監(jiān)督體系，嚴(yán)格衛(wèi)生管理，經(jīng)常組織培訓(xùn)生產(chǎn)操作人員，強(qiáng)化衛(wèi)生意識(shí)。 ⑸定時(shí)對(duì)生產(chǎn)工器具、生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行清洗、消毒；定期檢修設(shè)備，防止污染，影響工作人員身體健康。 三、消防措施 該項(xiàng)目建構(gòu)筑物均采用耐火和不易燃燒的材料及設(shè)備，最大限度的降低火災(zāi)隱患。 四、消防用水量 該項(xiàng)目根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范》，室外消火栓用水量為 25L／ S，室內(nèi)消火栓用水量為 15L／ S。室外消防為低壓制，著火時(shí)由消防車從室外消火栓抽水進(jìn)行撲救。 項(xiàng)目計(jì)劃于 2021年 7月開(kāi)工建設(shè)，建設(shè)期 1年，期間完成項(xiàng)目的土建、設(shè)備安裝調(diào)試及室 內(nèi)裝修等項(xiàng)工程，預(yù)計(jì) 2021年 6月工程全部竣工， 詳見(jiàn)實(shí)施進(jìn)度。 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 40 第八章 項(xiàng)目實(shí)施計(jì)劃與工程管理 第一節(jié) 實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃 該項(xiàng)目的建設(shè)期計(jì)劃為 1 年，自該項(xiàng)目報(bào)告批復(fù)后立即著手施工前的準(zhǔn)備工作。 五、室外消防給水系統(tǒng) 室外給水管網(wǎng)為消防、生活合一制，在室外給水環(huán)網(wǎng)上設(shè)置 DNl00 室外地上式消火栓。在廠區(qū)總圖設(shè)計(jì)中設(shè)有防火通道。車間內(nèi)不準(zhǔn)堆放與生產(chǎn)無(wú)關(guān)的物品。 ⑶生產(chǎn)操作人員必須定期進(jìn)行健康檢查，新參加工作和臨時(shí)參加工作的操作人員必須進(jìn)行健康檢查，取得健康證后方可上崗，保證上崗人員的身體健康。制定車間管理制度，要求職工遵守操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章操作。 ⑹噪聲控制 選用高效低噪聲設(shè)備， 并采取相應(yīng)消聲及減震基礎(chǔ)等隔聲、降噪 措施 。選用的設(shè)備均需帶有安全防護(hù)和限位裝置。 ⑵交通運(yùn)輸 為確保運(yùn)輸安全，廠區(qū)道路網(wǎng)按二級(jí)設(shè)置，主干道與次干道路面寬度 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 37 符合交通安全的規(guī)定。根據(jù)土壤墑情合理確定用水量，澆水時(shí)間不宜選擇在中午等溫度較高時(shí)間進(jìn)行，避免水份較快蒸發(fā)。為控制用水，達(dá)到節(jié)約用水的目的，擬采取以下措施： 大力推廣使用節(jié)水型器具， 不斷提高用水效益。 二、編制依據(jù) 《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》 中華人民共和國(guó)國(guó)家計(jì)劃發(fā)展委員會(huì)、國(guó)務(wù)院經(jīng)濟(jì)貿(mào)易辦公室、建設(shè)部計(jì)交能 [1997]2542 號(hào)《關(guān)于固定資產(chǎn)投資工程項(xiàng)目申請(qǐng)報(bào)告“節(jié)能篇（章）”編制及評(píng)估的規(guī)定》 第二節(jié) 能耗分析 該項(xiàng)目在 生產(chǎn)過(guò)程中消耗的能源主要是生產(chǎn)和照明用電、采暖用蒸汽、生活及生產(chǎn)過(guò)程用水等。 三、廢固 項(xiàng)目廢固主要是汽車修理過(guò)程中產(chǎn)生的廢舊零部件，設(shè)專門(mén)的儲(chǔ)存?zhèn)}庫(kù)，收集后統(tǒng)一處理。施工期間盡量選用煙氣量較少的內(nèi)燃機(jī)械和車輛，減少尾氣污染，施工道路經(jīng)常保持清潔，濕潤(rùn) ，以減少汽車輪胎與路面接觸而引起的揚(yáng)塵污染，同時(shí)車輛應(yīng)限速行駛；混凝土攪拌等高噪聲作業(yè)及施工車的進(jìn)出口，盡可能遠(yuǎn)離居民住宅，施工車場(chǎng)地盡量平整，減少顛簸聲，以減少施工噪聲對(duì)居民生活的影響；②施工中做到無(wú)高噪聲及爆炸聲，吊裝設(shè)備噪聲滿足環(huán)保要求；③施工中不產(chǎn)生超標(biāo)準(zhǔn)的空氣污染，環(huán)保措施與工程進(jìn)度做到“三同時(shí)”，環(huán)境治理設(shè)施應(yīng)與 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 32 項(xiàng)目的主題工程同時(shí)設(shè)計(jì)，同時(shí)施工，同時(shí)交付使用；④建筑垃圾及時(shí)清理，文明施工；地塊周圍樹(shù)立高于 3 米的簡(jiǎn)易屏障，或在使用機(jī)械設(shè)備旁樹(shù)立屏障，減少施工機(jī)械的噪音。 ⑷施工期固體廢棄物 施工期固體廢棄物主要為施工人員的生活垃圾、施工渣土及 損壞或廢棄的各種建筑裝修材料。聲級(jí)最大的是電鉆，可達(dá) 115dB(A)?！叭龔U”排放必須達(dá)到國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)。 物流線路最短，最少迂回、交叉原則；物料盡量單元化，方便運(yùn)輸，減少重復(fù)裝卸次數(shù)的原則；盡量壓縮自己的庫(kù)存，以滿足生產(chǎn)的最低需要為原則；盡量利用空間的原則。 通風(fēng)設(shè)計(jì) 在維修過(guò)程中有廢氣、粉塵產(chǎn)生，依據(jù)現(xiàn)行的有關(guān)規(guī)定，在有廢氣、粉塵產(chǎn)生的工位安裝通風(fēng)除塵設(shè)備，滿足生產(chǎn)工藝要求和勞動(dòng)環(huán)境要求。規(guī)劃低壓配電系統(tǒng)采用TT 系統(tǒng)，照明動(dòng)力線路均設(shè)置專用 PE 線。 變壓器選用 S9系列節(jié)能變壓器，高壓開(kāi)關(guān)柜選用 JYN2手車式開(kāi)關(guān)柜，每個(gè)高壓柜上均配有微機(jī)型繼電保護(hù)裝置，低壓開(kāi)關(guān)柜采用 GGD 固定式開(kāi)關(guān)柜，變壓器與低壓柜的聯(lián)接采用封閉式母線槽。 負(fù)荷計(jì)算 采用需要系數(shù)法對(duì)本項(xiàng)目用電負(fù)荷進(jìn)行計(jì)算，計(jì)需系數(shù)為 ，擬在，補(bǔ)償后全廠功率因數(shù)為 ，本項(xiàng)目全年耗電量為 20 萬(wàn) KWH。 （三）供電工程 用電負(fù)荷等級(jí) 該項(xiàng)目主要設(shè)備中斷供電不會(huì)造成較大的經(jīng)濟(jì)損失，根據(jù)電氣負(fù)荷等級(jí)劃分規(guī)范要求，用電負(fù)荷等級(jí)均為三級(jí)。 （二）排水工程 該項(xiàng)目廠區(qū)排水系統(tǒng)采用雨污分流制，分設(shè)生活污水、雨水排水管網(wǎng)。生活用水按 30L/人，人員按 70 人計(jì)，則日生活用水量為 ；汽車清洗用水按 15m3水考慮 ；消防用水根據(jù)《建筑設(shè)計(jì)防水規(guī)范》的要求；項(xiàng)目其它用水主要為道路廣場(chǎng)噴灑用水和綠化用水，道路廣場(chǎng)用水按 ，綠化用水按 ；未預(yù)見(jiàn)用水量根據(jù)設(shè)計(jì)規(guī)范有關(guān)規(guī)定按用水量的 10%考慮，則該項(xiàng)目日用水量為 20m3，年用水量 7200m3。 運(yùn)輸 項(xiàng)目所需外購(gòu)、外協(xié)件由供應(yīng)單位送至 廠內(nèi)，廠區(qū)內(nèi)運(yùn)輸由電瓶車、叉車等運(yùn)輸。充分考慮人與綠化景觀的融合，以多樣、變化的四季花卉、灌木和觀賞樹(shù)木組成人性的綠化景觀，并設(shè)置活潑的建筑小品，使工作人員能充分的感受綠色，享受自然。 該項(xiàng)目新建生產(chǎn)車間位于廠區(qū)中部。 ⑤公用工程各類管線布置合理，管線短捷，順直，以節(jié)約能源。 規(guī)劃原則 ① 應(yīng)符合全廠總體規(guī)劃的原則，并符合城市規(guī)劃要求。廠房室內(nèi)地坪與廠區(qū)道路中心點(diǎn)的高差以 ，局部根據(jù)道路放坡稍微調(diào)整。 ⑦ 其它 按規(guī)范的規(guī)定應(yīng)在樓體中，設(shè)伸縮縫、防震縫和沉降縫。 ② 本工程抗震設(shè)防烈度為 7 度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 。 主要生產(chǎn)設(shè)備選型 本項(xiàng)目主要生產(chǎn)設(shè)備見(jiàn)下表 名稱 數(shù)量 名稱 數(shù)量 電腦檢測(cè)儀 1 四柱舉升機(jī) 1 舉升機(jī) 10 尾氣抽排器 1 大梁矯正儀 1 整形機(jī) 1 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 22 四輪定位儀 1 拋光機(jī) 1 免拆清洗儀 1 發(fā)動(dòng)機(jī)分析 儀 1 輪胎動(dòng)平衡儀 1 第四節(jié) 土建工程 一、建構(gòu)筑物 該項(xiàng)目總用地 7467 ㎡ ，建設(shè)用地面積 7467 ㎡ ，總建筑面積 3700 ㎡ 。整個(gè)過(guò)程做到油煙零污染，完畢后進(jìn)入客戶待檢區(qū)，維修人員進(jìn)行檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格簽發(fā)出廠合格證明，用戶結(jié)算后 發(fā)放出門(mén)證，車輛維修完畢離廠。 第二節(jié) 服務(wù)流程 一、服務(wù)流程 電話預(yù)約 —— 服務(wù)接待 —— 初步診斷 —— 派工 —— 維修 — 完工檢測(cè) —— 車容整理 —— 結(jié)算 —— 交車 —— 電話回訪 二、流程說(shuō)明 維修車輛進(jìn)入維修站，由服務(wù)顧問(wèn)接待并傾聽(tīng)、檢查客戶維修原因， 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 21 出具派工單。 電訊 開(kāi)發(fā) 區(qū)通訊設(shè)施先進(jìn)，電話全部實(shí)現(xiàn)了程控自動(dòng)交換，可直撥國(guó)內(nèi)外。 給排水 該項(xiàng)目用水由 市 自來(lái)水總公司供給，自就近市政給水管網(wǎng)引入 DN200的給水管作為給水主管道，供水水壓、水量有保證，飲用水質(zhì)達(dá)到《生活用飲用水衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》，在生活區(qū)內(nèi)以環(huán)、枝狀供水管網(wǎng)供水?？偟臍夂蛱攸c(diǎn)是：冬季氣溫以偏高為主，且冷暖交替頻繁，降水量較常年略偏少；春季氣溫起伏明顯，冷熱不均，降水量充沛并呈南多北 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 19 少分布， 5月上旬出現(xiàn)歷史罕見(jiàn)的暴雨洪澇天氣；夏季氣溫偏高，高溫日數(shù)較往年偏多，極端最高氣溫突破近四十年極值，降水量接近常年但時(shí)空地域分布不均，雷暴、冰雹、暴雨等天氣時(shí)有發(fā)生；秋季氣溫接近常年，呈現(xiàn)前期偏高、后期偏低的特點(diǎn)，降水以偏少為主且降水時(shí)段集中， 9 月下旬到 10 月中旬及 11月下旬出現(xiàn)持續(xù)少雨現(xiàn)象。境內(nèi)南北氣候差異不明顯。 東營(yíng)市地處中緯度，背陸面海，受歐亞大陸和太平洋的共同影響，屬暖溫帶季風(fēng)型大陸性氣候。地勢(shì)沿黃河走向自西南向東 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 18 北傾斜。 東營(yíng)市地處華北坳陷區(qū)之濟(jì)陽(yáng)坳陷東端，地層自老至新有太古界泰山巖群，古生界寒武系、奧陶系、石炭系和二疊系，中生界侏羅系、白堊系，新生界第三系、第四系；缺失元古界，古生界上奧陶統(tǒng)、志留系、泥盆系、下古炭統(tǒng)及中生界三疊系。 07′～ 119176。 第三節(jié) 建設(shè)條件 一、自然條件 地形、地貌、地質(zhì)等資料 東營(yíng)市位于山東省北部黃河三角洲地區(qū)，中華民族的母親河 —— 黃河，在東營(yíng)市境流入渤海。完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 ，增長(zhǎng) %。東營(yíng)經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)位于東營(yíng)市城市中心區(qū)，地理位置優(yōu)越。黃河三角洲是中國(guó)也是世界上一個(gè)獨(dú)特的三角洲，是繼珠江、長(zhǎng)江三角洲崛起之后，東部沿海正在崛起并能夠帶動(dòng)黃河流域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的又一大河三角洲。 通過(guò)以上分析，該項(xiàng)目建設(shè)是必要的和可行的。投資、消費(fèi)不斷擴(kuò)大，“十一五”全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 4626億元，是“十五”的 倍，年均增長(zhǎng) %；社會(huì)消費(fèi)品零售總額 378億元，年均增長(zhǎng) %。東營(yíng)市第六次全國(guó)人口普查快速匯總結(jié)果顯示： 全市常住人口為 萬(wàn)人 。 10′。東營(yíng)市地理位置為北緯 36176。 1～ 12 月，全國(guó)汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷 萬(wàn)輛和 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) ％和 ％，其中乘用車產(chǎn)銷 萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng) ％和 ％。該項(xiàng)目建設(shè)地址位于 開(kāi)發(fā) 區(qū) 東 八路與遼河路交匯處 ，交通便利，車流量大。 ⑵當(dāng)?shù)卣畬?duì)開(kāi)發(fā)區(qū)項(xiàng)目的政策支持。 公司擁有標(biāo)準(zhǔn)的 北京現(xiàn)代 4S店。穩(wěn)步推進(jìn)電子商務(wù) ,積極發(fā)展舊貨業(yè) ,規(guī)范發(fā)展再生資源回收、拍賣、典當(dāng)?shù)忍胤N行業(yè)。鼓勵(lì)發(fā)展大型高檔酒店賓館 ,提高接待和服務(wù)保障能力。 山東省提出的目標(biāo)是， “ 十二五 ” 期間服務(wù)業(yè)增加值比重每年提高 2個(gè)百分點(diǎn)左右；力爭(zhēng)到 2021年服務(wù)業(yè)占經(jīng)濟(jì)比重達(dá)到 45%以上，服務(wù)業(yè)實(shí)現(xiàn)稅收占地方稅收比重達(dá)到 60%以上，服務(wù)業(yè)從業(yè)人員比重達(dá)到 40%以上。 優(yōu)化發(fā)展商貿(mào)服務(wù)業(yè) ， 優(yōu)化城市綜合超市、購(gòu)物中心、批發(fā)市場(chǎng)等商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)結(jié)構(gòu)和布局，支持便利店、中小超市、社區(qū)菜店等社區(qū)商業(yè)發(fā)展。但是，當(dāng)前在服務(wù)業(yè)發(fā)展中還存在不容忽視的問(wèn)題，特別是一些地方過(guò)于看重發(fā)展 工業(yè)尤其是重工業(yè)，對(duì)發(fā)展服務(wù)業(yè)重視不夠。目前戴 — 克公司的銷售渠道合并正在緊鑼密鼓地進(jìn)行。即新車銷售、舊車回收、維修 服務(wù) 、提供配件、信息反饋功能等。但是無(wú)論哪種模式 ,在銷售流通體系中均實(shí)行銷售與生產(chǎn)分離的原則。 ②相同之處在于總分銷商都是屬 于生產(chǎn)企業(yè)本身 ,而銷售網(wǎng)絡(luò)的建立都是按總分銷商→地區(qū)分銷商→經(jīng)銷店模式建立的。 ③獨(dú)立分銷商只負(fù)責(zé)汽車批發(fā)業(yè)務(wù) ,經(jīng)銷店負(fù)責(zé)零售 ,經(jīng)銷店可以專銷某汽車生產(chǎn)企業(yè)產(chǎn)品 ,也可兼銷若干汽車生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品。 ③經(jīng)銷店負(fù)責(zé)汽車零售業(yè)務(wù) ,其數(shù)量根據(jù)各地區(qū)市場(chǎng)情況而定。如下面所示 : 模式Ⅰ : ①該模式實(shí)質(zhì)上是汽車企業(yè)集團(tuán)的自銷方式 ,即汽車集團(tuán)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)→集團(tuán)銷售公司 (總分銷商 )→集團(tuán)銷售分公司 (地區(qū)分銷商 )→經(jīng)銷店的銷 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 10 售渠道。而新型的銷售流通模式，由于中間層次少，流通成本相對(duì)下降，信息的傳達(dá)也快，生產(chǎn)廠家更易于控制中間銷售環(huán)節(jié)。經(jīng)營(yíng)方式采取聯(lián)合銷售 ,這一模式以北京吉普汽車有限公司的銷售流通體制為代表。這一模式的特點(diǎn)是無(wú)需投入大量資金與汽車流通 企業(yè)合資或建立自己的獨(dú)資公司 ,而是生產(chǎn)企業(yè)提供廠名 (商譽(yù) )、周轉(zhuǎn)車 ,或在經(jīng)銷價(jià)格上給予優(yōu)惠 ,與原流通企業(yè)組成聯(lián)營(yíng)、聯(lián)合經(jīng)銷公司 ,聯(lián)合銷售廠家汽車。 東營(yíng) 市 北京現(xiàn)代 汽車 4S店可行性研究報(bào)告 8 第二節(jié) 我國(guó)汽車 銷售流通體系發(fā)展選擇 一、汽車生產(chǎn)企業(yè) 銷售 流通的 幾種模式 通過(guò)多年的試驗(yàn)與摸索 ,我國(guó)主要汽車生產(chǎn)企業(yè)建立的銷售流通體系幾經(jīng)變化與改進(jìn) ,就目前來(lái)看 ,我國(guó)主要汽車生產(chǎn)企業(yè)的銷售流通體系大致可劃分的三種模式 : 第一種是以地區(qū)銷售代理為主的模式。為進(jìn)一步加