奔馳c200銷售策劃-全文預(yù)覽
【正文】 450490 保有量 2020年 14231542 需求量 2020年 5568 需求量 2020年 193220 需求量 2020年 339355 ① 約束企業(yè)營銷活動的立法日益增多。但是C180K 和 C200 CGI 優(yōu)雅型的輪轂造型就太內(nèi)斂了 。與原先的 5擋變速箱相比有著更密的齒比，改善駕駛的舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。新款奔馳 C 的外觀更為年輕化，至少不像老款那樣過于正經(jīng)，和端莊，不過相比之下也沒有進(jìn)化的離譜過于離譜，還是表現(xiàn)出了這 6 個品牌骨子里所刻有的沉穩(wěn)，所以內(nèi)心澎湃張揚(yáng)的那部分年輕人依然不會對 C 級感興趣，因為畢竟奔馳 C 級不是個激進(jìn)的產(chǎn)品，我們今天的對象 也不是 AMG C 級。 5 在三大豪華品牌中奔馳一直給人以優(yōu)雅的印象， C 級是奔馳中型車的入門車型，如果單純評價配置和空間的話， C 級的表現(xiàn)確實不搶眼，但是同樣為中型車，三叉戟徽標(biāo)帶來的心理滿足感卻要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其他品牌，這就是拋開產(chǎn)品本身后潛在的價值，面對同是豪華品牌的中型車競爭對手， C 級的改款肯定能帶來市場競爭力的變化，首先我們來看它都改了哪。 （二）市場現(xiàn)狀和策略 很多人都會想奔馳 C 級是個不錯的車，但是多少有些過于沉穩(wěn)，甚至?xí)悬c老氣。 ② 產(chǎn)品方面： （１）讓 C200 能夠在更大的消費(fèi)者范圍內(nèi)建立認(rèn)知； （２）建立 C200 的定位：在目標(biāo)消費(fèi)者當(dāng)中建立 C200 的認(rèn)知，包括其定位、區(qū)別、主要利益點和獨特的形象； （３）吸引新的消費(fèi)群： C200 將會吸引更多年輕的目標(biāo)消費(fèi)者，提升他們的興趣及購買欲望，形成年輕的消費(fèi)者基礎(chǔ)。 （三） 主要競爭對手及其優(yōu)劣 奔馳 C 級主要的車型有 C200 時尚型、優(yōu)雅型等。而新款 C180K 和 C200優(yōu)雅型的的變化就要保守很多了，大燈也沒有了透鏡。 新款 C 級改款的重點在與變速箱的升級，除入門級車型，也就是 C180K 以外的所有車型都使用了 7擋手自一體變速箱， C 級使用的變速箱為 7GTRONIC PLUS，變速箱 7 經(jīng)過軟件和硬件的優(yōu)化，提升傳動效率。包括奔馳 C 級時尚型在內(nèi)，它們大多都使用 225的輪胎，輪轂尺寸也同為 17寸， 也足夠滿足我們對于視覺的要求。m)： 270 320 200 最大扭矩轉(zhuǎn)速 (rpm)： 18004600 15003900 3600 環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)： 歐 IV 國 IV+OBD 歐 IV 變速箱： 2020款奔馳 C 級 C200 CGI 優(yōu)雅版 2020款奧迪 A4L CVT 標(biāo)準(zhǔn)版 2020款寶馬 3系 320i 時尚版 擋位個數(shù)： 7 8 6 變速箱類型： AT CVT AT 底盤轉(zhuǎn)向： 2020款奔馳 C 級 C200 CGI 優(yōu)雅版 2020款奧迪 A4L CVT 標(biāo)準(zhǔn)版 2020款寶馬 3系 320i 時尚版 驅(qū)動方式： 后驅(qū) 前驅(qū) 后驅(qū) 前懸掛類型： 三連桿式獨立懸架 五連桿式獨立懸掛 雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋 后懸掛類型： 多連桿式獨立懸架 梯形連桿式獨立懸掛 五連桿式獨立懸架 車輪制動： 2020款奔馳 C 級 C200 CGI 優(yōu)雅版 2020款奧迪 A4L CVT 標(biāo)準(zhǔn)版 2020款寶馬 3系 320i 時尚版 后制動器類型： 盤式 盤式 通風(fēng)盤式 前輪胎規(guī)格： 205/55 R16 225/55 R16 205/55 R16 后輪胎規(guī)格： 205/55 R16 225/55 R16 205/55 R16 備胎： 非全尺寸 非全尺寸 無 操控配置 ： 2020款奔馳 C 級 C200 CGI 優(yōu)雅版 2020款奧迪 A4L CVT 標(biāo)準(zhǔn)版 2020款寶馬 3系 320i 時尚版 零胎壓繼續(xù)行駛： ● 動力隨速轉(zhuǎn)向： ●
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