【正文】 23 ll ?0 2）當(dāng) lB ? 時(shí)： nll ? 式中 : 1B —— 縱梁上翼緣寬度 0l —— 計(jì)算跨度； nl —— 凈跨， mmln 2800? ； h —— 板的厚度，施工期 mmh 200? ，使用期 mmh 350? ； e —— 板的擱置長(zhǎng)度， 150?e 。 橫向排架 布置依據(jù)等 跨原則， 取 7m為一跨 ； 縱梁布置 為 邊縱梁，軌道梁，中縱梁 各 2根 。 本港址天然岸坡相當(dāng)平緩，故直接采用天然岸坡。 合計(jì) 166人。 機(jī)械司機(jī)人數(shù)： 港內(nèi)生產(chǎn)機(jī)械主要有門機(jī)、平板 掛 車、輪胎 式起重機(jī) 、叉車；按 一日 三班制。 表 4 道路邊緣至相鄰建筑物的最小凈距 相 鄰 建 筑 物 名 稱 最小凈距（ m） 建筑物邊緣 建筑物面向道路一側(cè)無(wú)出入口 建筑物面向道路一側(cè)有出入口，但不通行機(jī)動(dòng)車輛 3 建筑物面向道路一側(cè)有流動(dòng)機(jī)械出入口 建筑物面向道路一側(cè)的出入口經(jīng)常有汽車出入時(shí) 6 貨堆邊緣 圍墻邊緣 1 庫(kù)場(chǎng)布置 庫(kù)場(chǎng)橫向長(zhǎng)度不應(yīng)超出本碼頭的涉及范圍。 引橋與陸域的接 岸 結(jié)構(gòu)采用擋土墻 浙江海洋學(xué)院本科畢業(yè)論文 正文 18 道路布置 港區(qū)宜設(shè)置兩個(gè)或兩個(gè)以上的出入口，港內(nèi)道路應(yīng)按環(huán)形系統(tǒng)布置，盡頭式道路應(yīng)具備回車條件 。所以最終確定碼頭寬為 ，其中前方樁臺(tái) ，后方樁臺(tái) 。 裝卸工藝布置 港口主要建設(shè)規(guī)模 dcKyk rBKh tT KKQE ?? 式中 :E —— 倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)所需容量（ t）； hQ —— 年貨運(yùn)量 (t)， 萬(wàn)噸500?hQ ； BKK —— 倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)不均衡系數(shù) ， BKK 取為 ； rK —— 貨物最大入倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)百分比（ %） ， 取 95%?rK ； ykT —— 倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)年?duì)I運(yùn)天（ d），范圍 350～ 365d，取 d350?ykT ； K? —— 堆場(chǎng)容積利用 系數(shù)，對(duì)件雜貨取 1； dct —— 貨物在倉(cāng)庫(kù)或堆場(chǎng)的平均堆存期（ d） ， 根據(jù)規(guī)范取 d10?dct 。 碼頭前沿頂高程 碼頭前沿高程應(yīng)考慮當(dāng)?shù)卮?潮時(shí)碼頭不被淹沒(méi)，便于作業(yè)和碼頭前后方高程的銜接。所以，考慮到通過(guò)浚深來(lái)滿足碼頭建設(shè)要求后可能會(huì)出現(xiàn)常年淤積的問(wèn)題及港口的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，擬 將碼頭 直接 建在所需要的水深處， 同時(shí) 碼 頭應(yīng)盡量順從水流方向 ，即碼頭布置型式選用順岸式 。 浙江海洋學(xué)院本科畢業(yè)論文 正文 14 6 碼頭的主要尺度及平面布置 該 碼頭 所處河段處于長(zhǎng)江潮區(qū)界與潮流界之間，屬于 河口港碼頭 。因?yàn)閿U(kuò)建碼頭位于河流下游，海底表層土為淤泥質(zhì)，下面為粘土及亞粘土，沒(méi)有堅(jiān)硬的巖石層，很難作為重力式碼頭的地基，所以此地不宜建重力式碼頭。 施工水位 根據(jù)施工要求，為保證施工時(shí)間，取施工水位為 + 米。 浙江海洋學(xué)院本科畢業(yè)論文 正文 11 4 材料供應(yīng)及施工條件 材料供應(yīng)情況 本工程位于長(zhǎng)江下游的江陰市，該地區(qū)砂、石料豐富，且質(zhì)地良好。 雷暴 多年平均雷暴日數(shù) 。 地震 擬建碼頭所在區(qū)的基本地震烈度為六度，水工建筑物按六度設(shè)防?！?60186。 地形地質(zhì)資料 地層 場(chǎng)地勘探深度內(nèi)地層主要有： (1)第四系全新統(tǒng) (q4al+ pl) 為近代沉積的長(zhǎng)江三角洲沖積層 — 灰色、流塑狀淤泥質(zhì)粘土夾砂和灰至青灰色、松散至中密狀粉、細(xì)砂層，局部夾角礫。過(guò)渡段、福姜沙水道隨著護(hù) 岸工程建設(shè)的不斷實(shí)施、亦趨穩(wěn)定，現(xiàn)狀有利河勢(shì)條件為工程建設(shè)提供了前提條件。江陰水道主深槽偏靠南岸一側(cè)，河床最深處達(dá) 26m，次深槽偏靠北岸側(cè)，最深處在 16m 左右；江陰水道南岸土質(zhì)結(jié)浙江海洋學(xué)院本科畢業(yè)論文 正文 7 構(gòu)密實(shí)、抗沖性較強(qiáng)，百余年來(lái)，經(jīng)歷了數(shù)次洪水考驗(yàn)，該水道 長(zhǎng)期維持基本穩(wěn)定。 按《海港總平面設(shè)計(jì)規(guī)范》要求，港區(qū)正常作業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)如表 1： 表 1 港區(qū)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 影響因素 可作業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 風(fēng) 風(fēng)速≤ ／ s 降雨 日降水量≤ 霧 航行要求：能見(jiàn)度 1000m 作業(yè)要求：能見(jiàn)度 200m 水位 不出現(xiàn)異常高、低水位 依據(jù)江陰氣象站 1957～ 1980年氣象資料，按港區(qū)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求統(tǒng)計(jì)各影響因素的超標(biāo)過(guò)程次數(shù)，剔除其中同時(shí)出現(xiàn)的超標(biāo)現(xiàn)象過(guò)程，得到本港區(qū)海輪泊位可正常作業(yè)天數(shù)為 300d。測(cè)驗(yàn)期工程區(qū)漲潮平均歷時(shí) 3： 48，平均落潮歷時(shí) 8： 34，最大潮差 。洪水期由于上游徑流量較大，本河段水 流有時(shí)為單向流、有時(shí)為雙向流；工程河段水流運(yùn)動(dòng)形態(tài)主要受控于上游徑流量的大小和河口潮汐的強(qiáng)弱。 潮汐 工程所處的揚(yáng)中河段屬感潮河 段，其潮汐類型為非正規(guī)半日淺海潮，即在一個(gè)太陰日內(nèi)有兩次漲潮和兩次落潮。 浙江海洋學(xué)院本科畢業(yè)論文 正文 4 2 港區(qū)自然條件 擬建黃田港煤炭碼頭位于江陰市東北約 6km，處于江陰市濱江開(kāi)發(fā)區(qū)北部，工程位于長(zhǎng)江下游、江陰岸段。 江陰地處 長(zhǎng)江下游， 境內(nèi) 34 公里長(zhǎng)江深水岸線被專家稱為黃金水道 。浙江海洋學(xué)院本科畢業(yè)論文 1 目 錄 中英文摘要 ....................................................... 1 1 緒論 .......................................................... 3 港區(qū)概述 ................................................. 3 設(shè)計(jì)任務(wù) ................................................. 3 2 港區(qū)自然條件 .................................................. 4 水文條件 ................................................. 4 地形地質(zhì)資料 ............................................. 7 氣象條件 ................................................. 8 3 碼頭營(yíng)運(yùn)資料 ................................................. 10 設(shè)計(jì)船型 ................................................ 10 貨種 .................................................... 10 裝卸設(shè)備 ................................................ 10 4 材料供應(yīng)及施工條件 ........................................... 11 材料供應(yīng)情況 ............................................ 11 施工條件 ................................................ 11 5 資料分析及碼頭結(jié)構(gòu)選型 ....................................... 12 水文資料分析 ............................................ 12 地形地質(zhì)資料分析 ....................................... 12 碼頭結(jié)構(gòu)形式的初步選擇 ................................. 12 6 碼頭的主要尺度及平面布置 ..................................... 14 碼頭平面尺寸 ............................................ 14 浙江海洋學(xué)院本科畢業(yè)論文 2 碼頭立面尺度 ............................................ 15 裝卸工藝布置 ............................................ 16 碼頭總平面布置 .......................................... 17 7 碼頭結(jié)構(gòu)的初步設(shè)計(jì) ........................................... 21 設(shè)計(jì)依據(jù) ................................................ 21 碼頭結(jié)構(gòu)方案擬定 ........................................ 22 8 后方樁臺(tái)設(shè)計(jì) ................................................. 40 面板計(jì)算 ................................................ 40 橫梁計(jì)算 ................................................ 41 樁力計(jì)算 ................................................ 42 9 引橋設(shè)計(jì) ..................................................... 43 面板計(jì)算 ................................................ 43 橫梁計(jì)算 ................................................ 44 10 技術(shù)設(shè)計(jì) .................................................... 46 面板內(nèi)力計(jì)算 ........................................... 46 面板配筋計(jì)算 ........................................... 50 面板斜截面抗剪驗(yàn)算 ..................................... 55 板跨裂縫寬度驗(yàn)算 ....................................... 56 橫向排架設(shè)計(jì) ........................................... 59 內(nèi)力計(jì)算及配筋 ......................................... 62 [參考文獻(xiàn) ] ...................................................... 71 浙江海洋學(xué)院本科畢業(yè)論文 1 黃田港新建兩萬(wàn)噸煤炭泊位 — 高樁方案 蔡 XX （浙江海洋學(xué)院 海運(yùn)與港航建筑工程學(xué)院，浙江 舟山 316004） 摘 要 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)的任務(wù)是，根據(jù)黃田港這個(gè)河口港的基本勘察數(shù)據(jù)，把黃田港 1碼頭改建成一個(gè) 20210 噸級(jí)泊位，以 滿足現(xiàn)有的煤炭貨運(yùn)需求量，碼頭結(jié)構(gòu)形式采用高樁。 [關(guān)鍵詞 ]黃田港；高樁碼頭；內(nèi)力計(jì)算； 連接形式；配筋 浙江海洋學(xué)院本科畢業(yè)論文 2 A design of 20,000 tons highpile pier for Huangtian Port Cai School of Maritime and Civil Engineering Zhejiang ocean University,Zhoushan,Zhejiang,316004 [Abstract] The task of graduation project is to design a new 20,000ton highpile pier for break bulk in Jiangyin.. Terminal Proj