【正文】 可避免地會(huì)引起水土流失，因此應(yīng)盡量控制施工安排在非雨汛期，并縮短挖填土石方的堆置時(shí)間；臨時(shí)土石料堆場(chǎng)等均需集中堆置，且控制在征用的土地范圍之內(nèi)；堆置過程中做好堆置坡度和高度的控制及位置的選擇，并采取草包填土作臨時(shí)圍欄，開挖水溝防護(hù)措施，以減少建設(shè)期水土流失量。此外，惡劣天氣如暴雨、臺(tái)風(fēng)、霧天、路面積雪等特殊情況，危險(xiǎn)品運(yùn)輸時(shí)防靜電保護(hù)措施不當(dāng)或儲(chǔ)罐不密封造成泄漏，開疲勞車和開快車等，這些因素均可能引起交通事故，造成人身財(cái)產(chǎn)的損失或?qū)λw的污染。 ③ 根據(jù)橋 梁 營(yíng)運(yùn)期交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果及市區(qū)類似橋 梁 的交通噪聲狀況，本評(píng)價(jià)建議距橋 梁 50m以內(nèi)的區(qū)域不能興建居住區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、辦公樓等建筑，這塊區(qū)域應(yīng)該植樹種草，建成觀賞綠地。 針對(duì)橋 梁 的景觀設(shè)計(jì)，本次評(píng)價(jià)提出以下建議： ① 橋身的外觀顏色、材質(zhì)等方面與背景景觀保持一致、和諧，使建筑與背景景觀的反差度降低，如給建筑或突出結(jié)構(gòu)體上的混凝土飾面等。故從景觀變化而言，項(xiàng)目的建設(shè)正面影響大于負(fù)面影響。 紹興市環(huán)球環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院有限公司 23 文物、景觀影響評(píng)價(jià) 省級(jí)文物保護(hù)單位 西施山遺址在項(xiàng)目 8路以西約 400 米處，項(xiàng)目建設(shè)期間，在地下挖掘施工中要注意文物保護(hù)，一旦發(fā)現(xiàn)有價(jià)值的文物如古錢幣、陶瓷、青銅器等應(yīng)停止挖掘 保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)報(bào)告文物管理部門，決不能使文物流失。由于量小、污染物濃度較低，徑流對(duì)沿線水質(zhì)影響較小。項(xiàng)目 3橋采用圍堰形式施工。遠(yuǎn)期時(shí) CO 最大小時(shí)濃度貢獻(xiàn)值為 mg/m3， NOX最大小時(shí)濃度貢獻(xiàn)值為 ， THC 最大小時(shí)濃度貢獻(xiàn)值為 。但經(jīng)過對(duì)交通噪聲源的管理后，周圍規(guī)劃敏感點(diǎn)夜間都能達(dá)標(biāo)。 聲環(huán)境影響 紹興市環(huán)球環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院有限公司 21 建設(shè)期聲環(huán)境影響評(píng)價(jià) 本次工程保護(hù)目標(biāo)金屬公司宿舍居民區(qū)離 5路 15 米，離 3橋約 80 米，處在超標(biāo)距離范圍內(nèi)，因此，施工噪聲對(duì)金屬公司宿舍影響較大。 ⑵ 不利的影響主要有： 本工程的建設(shè)，將占用少量的土地。 ②項(xiàng)目的建設(shè)將完善迪蕩新城核心區(qū)塊路網(wǎng)的建設(shè)，促進(jìn)迪蕩新城的開發(fā)建設(shè)。公交停車場(chǎng)建議在東湖鎮(zhèn)五聯(lián)村附近選址建設(shè)。 道路等級(jí)分主干路、次干路和支路三級(jí)。 水運(yùn)：迪蕩新城內(nèi)有航道兩條（浙東運(yùn)河和蕭余線），規(guī)劃跨越航道上的橋梁標(biāo)高參照已建云東路上的五云橋（梁底黃海高程標(biāo)高 米）。 ⑻ 道路交通 鐵路：杭甬鐵路在迪蕩新城中間東西向通過。 ⑹ 規(guī)劃結(jié)構(gòu) 規(guī)劃結(jié)構(gòu)“一軸、二心、三帶、五區(qū)”。 ⑶ 建設(shè)時(shí)序 規(guī)劃近期（至 2021 年）基本建成杭甬鐵路以南地塊，主 要項(xiàng)目有地塊內(nèi)道路建設(shè)、大型 SHOPPING Mall、商務(wù)樓、超五星級(jí)酒店、會(huì)展中心、科技館、精品住宅等。 “ 三路 ” ：越城 柯橋快速通道，越城 袍江快速通道，袍江 柯橋快速通道，構(gòu)建組團(tuán)間一刻鐘通達(dá)時(shí)間的交通網(wǎng)絡(luò)。 城市道路交通規(guī)劃 根據(jù)《紹興大城市發(fā)展 戰(zhàn)略綱要》， 按照大城市的發(fā)展要求，以 “ 交通北進(jìn) ”為先導(dǎo)，基本形成與 “ 城市北進(jìn) ” 相適應(yīng)的 “ 內(nèi)聯(lián)外達(dá) ” 的交通骨架網(wǎng)絡(luò)。各組團(tuán)之間為大面積的開敞綠色空間和綠色水面，為紹興城市邁向人與自然和諧共生的生態(tài)城市創(chuàng)造了良好的條件。 ⑸ 關(guān)于城市規(guī)模 2021 年紹興市城市人口為 萬(wàn)人，規(guī)劃近期 65 萬(wàn)人（其中越城 45 萬(wàn)人，柯橋 15 萬(wàn)人，袍江 5 萬(wàn)人）；中期 2021 年 80 萬(wàn)人（其中越城 50 萬(wàn)人，柯橋 20萬(wàn)人，袍江 10 萬(wàn)人）；遠(yuǎn)期 2020 年 100 萬(wàn)人（其中越城 58 萬(wàn)人，柯橋 25 萬(wàn)人，袍江 17 萬(wàn)人）。 三條軸線指的是以杭甬高速公路、 329 國(guó)道、 104 國(guó)道、蕭甬鐵路、杭甬大運(yùn)河等東西向交通大動(dòng)脈為骨架構(gòu)成的紹北一級(jí)城鎮(zhèn)發(fā)展軸；以杭金衢高速公路、金杭公路、浙贛鐵路、浦陽(yáng)江等水陸交通干線為骨架的紹西二級(jí)城鎮(zhèn)發(fā)展軸；以上三高速公路、 104 國(guó)道、曹 娥江等水陸交通干線為網(wǎng)絡(luò)的紹東二級(jí)城鎮(zhèn)發(fā)展軸。 ⑵ 關(guān)于市域城鎮(zhèn)體系規(guī)劃 2021 年紹興市域總?cè)丝跒?432 萬(wàn)人，城鎮(zhèn)總?cè)丝跒?168 萬(wàn)人，城市化水平約為 39%；規(guī)劃預(yù)測(cè) 2021 年市域總?cè)丝跒?480 萬(wàn)人，城鎮(zhèn)總?cè)丝跒?240 萬(wàn)人，城 紹興市環(huán)球環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院有限公司 15 市化水平為 50%； 2020 年市域總?cè)丝跒?500 萬(wàn)人，城鎮(zhèn)總?cè)丝跒?325 萬(wàn)人，城市化水平為 65%。浙東運(yùn)河監(jiān)測(cè)斷面 DO 和氨氮超標(biāo)主要與運(yùn)河上船只攪動(dòng)河水和底泥有關(guān)。一般監(jiān)測(cè)斷面水質(zhì)監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)結(jié)果見表 33。 工程污染源強(qiáng) 項(xiàng)目五條道路汽車尾氣中各污染物產(chǎn)生量見 29。 ⑴大氣： NO CO、 TSP、 TM10。 ⑵噪聲影響：車輛在行駛中，形成線型車流噪聲，對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響 Leq(A)。 ⑶橋梁工程：橋墩施工打樁，打樁機(jī)產(chǎn)生高級(jí)噪聲對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生影響；打樁機(jī)鉆孔時(shí)，攪動(dòng)底泥，造成局部水體污染；建材材料堆放不當(dāng)，易流失，從而對(duì)水體產(chǎn)生影響。 五條道路工 程總投資 6460 萬(wàn)元，征用土地 48881 平方米（ 畝），根據(jù)紹市發(fā)改中心 [2021]15 號(hào)文，項(xiàng)目線路不涉及農(nóng)用地，所征土地除 5路 (都泗門路 )西段外為原紹鋼工業(yè)用地。 8路北段長(zhǎng)490 米，寬 24 米； 8路南段長(zhǎng) 340 米，寬 16 米，含單跨 20m長(zhǎng)橋梁一座， 8路投資 2450 萬(wàn)元。 建設(shè)性質(zhì) 本項(xiàng)目為新建項(xiàng)目。指出了工程建設(shè)的必要性、工程建設(shè)規(guī)模及內(nèi)容、投資估算及資金來源。紹興迪蕩新城核心區(qū)塊一期道路工程中勝利東路延伸段、 8路（梅龍湖路）、 3路（惠利街）、 4路（崇賢街） 、 5路 (都泗門路 )西段及 3橋建設(shè)項(xiàng)目由紹興迪蕩新城投資發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)建設(shè)。而作為紹興迪蕩新城核心區(qū)塊路橋工程則擔(dān)當(dāng)?shù)鲜幮鲁情_發(fā)建設(shè)先行者的角色，具有舉足輕重的地位。 立項(xiàng)情況 紹興迪蕩新城核心區(qū)塊一期道路工程中勝利東路延伸段、 8路（梅龍湖路）、3路（惠利街）、 4路（崇賢街）、 5路 (都泗門路 )西段及 3橋建設(shè)項(xiàng)目已由紹興市發(fā)展和改革委員會(huì)在 2021 年 3 月 3 日對(duì)該建設(shè)工程的可行性研究報(bào)告作了批復(fù)。 建設(shè)地點(diǎn) 本項(xiàng)目選址于紹興迪蕩新城核心區(qū)塊，擬建地除 5路 (都泗門路 )西段外為原紹鋼廠工業(yè)用 地，規(guī)劃總征地面積 48881 平方米。勝利東路延伸段路長(zhǎng) 610 米，寬 32 米，投資 2400 萬(wàn)元。 5路西段長(zhǎng) 258 米，寬 16 米； 3橋長(zhǎng) 35 米，寬 16 米，投資650 萬(wàn)元。同時(shí)還涉及社會(huì)經(jīng)濟(jì)、地表水、交通運(yùn)輸方式、景觀等問題。 營(yíng)運(yùn)期污染因子識(shí)別 ⑴大氣環(huán)境影響：車輛行駛，將產(chǎn)生汽車尾氣，將對(duì)大氣環(huán)境產(chǎn)生影響，主 紹興市環(huán)球環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院有限公司 10 要以 NO TSP、 CO 等為主。 污染因子確定 通過 工程污染因子的識(shí)別及對(duì)工程區(qū)域環(huán)境狀況的調(diào)查，確定本評(píng)價(jià)的主要因子。 ⑷水體： CODcr、 BOD氨氮。 水環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀 常規(guī)監(jiān)測(cè)斷面水質(zhì)監(jiān)測(cè)和評(píng)價(jià)結(jié)果見表 32。浙東運(yùn)河監(jiān)測(cè)斷面除 DO 和氨氮為Ⅴ類不能達(dá)到Ⅳ類功能區(qū)要求外，其余指標(biāo)均能達(dá)到Ⅳ類功能區(qū)要求。 保護(hù)目標(biāo) 根據(jù)沿線踏勘并查閱線路圖，確定主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)為（ 200 米以內(nèi)范圍）： 表 35 沿線主要環(huán)境保護(hù)目標(biāo)一覽 道路名稱 住宅、商務(wù)辦公（方位、距離） 文保單位 環(huán)境質(zhì)量 勝利東路延伸段 3路至 4路 N、 S， 20m （商務(wù)辦公 ） 空氣二級(jí)、水 IV類、聲 4 類 8路 （梅龍湖路） 勝利東路至 6路 （北段） 住宅 340戶（規(guī)劃） W， 20m（住宅） E， 20m（商務(wù)辦公） 西施山遺址（省級(jí)） W， 400m 空氣二級(jí)、水 IV類、聲 2 類 云東路至勝利東路（南段） 住宅 120戶（規(guī)劃） W， 20m（住宅） E， 20m（商務(wù)辦公） 5路西段 （都泗門路） 金屬公司宿舍 48 戶 S， 20m 注：規(guī)劃住宅層高為 10 層以上 區(qū)域規(guī)劃情況 城市總體規(guī)劃 根據(jù) 2021 年 12 月 26 日省政府常務(wù)會(huì)議討論通過的 《紹興城市總體規(guī)劃》 ，主要內(nèi)容 如下 ： ⑴ 關(guān)于規(guī)劃期限 紹興市城市總體規(guī)劃的期限為：近期 20212021 年，中期 20212021 年，遠(yuǎn)期 20212020 年，遠(yuǎn)景展望到下世紀(jì)中葉。三大城鎮(zhèn)組群指的是構(gòu)建以紹虞平原為基本地域單元形成的雙核結(jié)構(gòu)紹虞城鎮(zhèn)組群；以諸暨盆地為基本地域單元形成的單核結(jié)構(gòu)諸暨城鎮(zhèn)組群；以嵊州、新昌盆地為基本地域單元形成的雙核結(jié)構(gòu)嵊新城鎮(zhèn)組 群。 ⑷ 關(guān)于城市性質(zhì) 紹興城市性質(zhì)確定為： “ 長(zhǎng)江三角洲南翼以釀酒、輕紡、電子為特色的區(qū)域中心城市，以歷史文化和山水風(fēng)光為特色的著名旅游城市 ” 。這種組團(tuán)式結(jié)構(gòu)，符合大城 市發(fā)展的客觀規(guī)律和要求。 此外， 紹興城市總體規(guī)劃中還確定了城市道路交通規(guī)劃、城市供排水工程、規(guī)劃用電及電話普及率等內(nèi)容。 “ 三環(huán) ” ：環(huán)繞古城的一環(huán)線，環(huán)繞越城組團(tuán)的二環(huán)線，環(huán)繞各組團(tuán)外圍的大城市三環(huán)線。 ⑵ 規(guī)劃性質(zhì) 紹興市環(huán)球環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院有限公司 17 迪蕩新城是紹興大城市中心組團(tuán)的重要組成部分，是以商貿(mào)商務(wù)為特色的城市重要功能區(qū)，集休閑、購(gòu)物、旅游、辦公、居住等多種功能于一體的城市商貿(mào)中心區(qū)。 ⑸ 用地規(guī)模 迪蕩新城總規(guī)劃用地 平方公里，建設(shè)用地 平方公里。具體分為五個(gè)功能區(qū)“商貿(mào)核心區(qū)”、“商務(wù)辦公區(qū)”、“會(huì)展中心區(qū)”、“休閑居住區(qū)”和“迪蕩湖公園”。鐵路 電氣化改造應(yīng)符合相關(guān)規(guī)劃要求。其中勝利路為商業(yè)性主干路，除公交車外禁止大型車輛出入。在五角場(chǎng)東側(cè)、云東路南側(cè)設(shè)公共汽車首末站，用地面積 3000 平方米。 ①項(xiàng)目的建設(shè)將加快紹興迪蕩新城的開發(fā)建設(shè)，對(duì)進(jìn)一步完善城市功能和美化城市空間具有重要意義。 ⑤項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)迪蕩新城的開發(fā)、增值將帶來巨大的價(jià)值，同時(shí)對(duì)吸引投資、擴(kuò)大就業(yè)、做大做強(qiáng)紹興商貿(mào)業(yè)、促進(jìn)商品流通等方面具有重大意義。 在營(yíng)運(yùn)期主要表現(xiàn)在地表植被的變化、地表覆蓋層的變化、景觀的變化、土地功能的變 化和汽車尾氣（有 NOx、 CO、 THC、 PM10及 Pb）對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響。 表 41 交通噪聲預(yù)測(cè)結(jié)果一覽表 單位： dB 預(yù)測(cè)點(diǎn)名稱 離中線距離 (m) 聲功能 時(shí)段 本底 噪聲預(yù)測(cè)值 噪聲超標(biāo)值 2021 年 2021 年 2021 年 2021 年 1 號(hào)點(diǎn) 20 2 類 晝間 夜間 2 號(hào)點(diǎn) 20 晝間 夜間 3 號(hào)點(diǎn) 20 4 類 晝間 夜間 5號(hào)點(diǎn) 20 2 類 晝間 夜間 6 號(hào)點(diǎn) 20 晝間 夜間 7號(hào)點(diǎn) 20 晝間 夜間 8號(hào)點(diǎn) (金屬公司宿舍 ) 20 2 類 晝間 夜間 營(yíng)運(yùn)期交 通噪聲在營(yíng)運(yùn)初期規(guī)劃敏感點(diǎn)晝夜間都可達(dá)到規(guī)定的功能區(qū)聲環(huán)境要求；遠(yuǎn)期規(guī)劃敏感點(diǎn)晝間都可達(dá)到規(guī)定的功能區(qū)聲環(huán)境要求，夜間除 3 號(hào)點(diǎn)超標(biāo)，超標(biāo)值 ，其它規(guī)劃敏感點(diǎn)都達(dá)到規(guī)定的功能區(qū)聲環(huán)境要求。 營(yíng)運(yùn)期環(huán)境空氣影響評(píng)價(jià) 在營(yíng)運(yùn)期，經(jīng)對(duì)項(xiàng)目勝利東路主干路的預(yù)測(cè)計(jì)算，項(xiàng)目建成后，通過的汽車尾氣中 CO、 NOx 和 HC 在不同時(shí)期的 1 小時(shí)濃度貢獻(xiàn)值預(yù)測(cè)結(jié)果：初期時(shí) CO最大小時(shí)濃度貢獻(xiàn)值為 ， NOX 最大小時(shí)濃度貢獻(xiàn)值為 ，THC 最大小時(shí)濃度貢獻(xiàn)值為 。 水環(huán)境影響 建設(shè)期對(duì)水體的影響因素主要有橋梁施工中對(duì)水體的影響，施工人員生活污水和施工現(xiàn)場(chǎng)施工物料流失對(duì)水體的影響。 在營(yíng)運(yùn)期水 污染因素主要是路面徑流對(duì)水體的影響。 項(xiàng)目在營(yíng)運(yùn)期不產(chǎn)生固體廢物。按迪蕩新城總體規(guī)劃要求，將注重街影的設(shè)計(jì)與建設(shè)。比如，有些結(jié)構(gòu)物在設(shè)計(jì)階段由于只注重了其工程條件和經(jīng)濟(jì)性，而忽視了建成后所產(chǎn)生的負(fù)作用，以至進(jìn)一步破壞了道路兩邊的自然景觀。 ② 不要把整體造型與周圍景觀割裂開來，使 橋 梁的整體造型在滿足建筑美學(xué)要求的同時(shí)，還能起到平衡 橋 梁與自然景觀的作用，把 橋 梁與景觀聯(lián)系一起。 紹興市環(huán)球環(huán)境保護(hù)科學(xué)設(shè)計(jì)研究院有限公司 24 事故影響 道路 和橋梁 投入使用后， 新建道路和橋梁由于車輛少，路況好，容易帶來麻痹思想，而引發(fā)交通事故。建議道路