【正文】 產(chǎn)品認(rèn)證、 金融支持、信息共享、物流服務(wù)、品牌展覽等項目服務(wù)；華南 (國際 )物流鋼鐵交易中心提供電子鋼鐵交易、電子合同交易和現(xiàn)代物流等服務(wù)；湖南鋼材大市場提供現(xiàn)代物流服務(wù)。由于經(jīng)銷商相對分散，市場交易量變化很大，鋼材流向多元化，對溧陽地區(qū)鋼材年交易總量較難做出判斷。 綜上所述，利用方法二計算得 2020 年溧陽鋼材需求量 333 萬噸。 根據(jù)《 2020 年溧陽統(tǒng)計年鑒》所給出的數(shù)據(jù) ，對全部國有及主營業(yè)務(wù)收入 500 萬元以上工業(yè)企業(yè)進行統(tǒng)計，按照不同類別制造企業(yè)鋼材需求量與現(xiàn)價工業(yè)總產(chǎn)值之間的關(guān)系選取的比例，計算出溧陽 2020 年制造企業(yè)鋼材的年需求量約為 262 萬噸。 鋼材供求量分析 由于 2020 年的部分相關(guān)數(shù)據(jù)缺失，主要以 2020年的相關(guān)數(shù)據(jù)作為依據(jù)，預(yù)測 2020 年和 2020 年兩個目標(biāo)年的鋼材需求量。水路運輸應(yīng)該是運輸鋼材等大宗貨品的第一選擇，原因很明了，其一是水路運輸費用低廉；其二是水路運輸?shù)呢涍\量大；其三是水運污染少，耗能低，符合可持續(xù)發(fā)展的需要。 供給市場物流分析 溧陽市主要的鋼材供應(yīng)企業(yè)是軋鋼企業(yè)， 2020 年主營業(yè)務(wù)收入 500 萬元以上的軋鋼企業(yè)約為 40 家，同年溧陽的生鐵產(chǎn)量 萬噸、鋼材產(chǎn)量 萬噸，隨 著以溧陽市申特鋼鐵有限公司為代表的溧陽五大規(guī)模以上煉鋼企業(yè)的建成并投產(chǎn)，溧陽的鋼材的供給量將進一步增多，根據(jù)溧陽有關(guān)專業(yè)人士估計，溧陽市鋼材生產(chǎn)量將在 450～ 500 萬噸之間。 同時， 鋼筋商品化加工配送以市場化運 作為理念，引入先進技術(shù)設(shè)備進行規(guī)?；庸ぃ哂芯薮蟮陌l(fā)展空間。 建筑用 鋼筋規(guī)格形 狀復(fù)雜，批量運進的鋼筋原料往往不能直接在工程上使用，一般需要根據(jù)建筑設(shè)計圖紙要求經(jīng)過一定工藝過程的加工。 然而，隨著城市建設(shè)步伐的加大，鋼材加工所產(chǎn)生的噪音、廢水等對城市人居環(huán)境產(chǎn)生了嚴(yán)重的負面影響。 房地產(chǎn)業(yè)對砂石、水泥、鋼材等建材消耗量極大。全市建安企業(yè)施工面積達 510 萬平方米，比上年增長 ％。由于采用專業(yè)化、大型化、功能全的機械加工設(shè)備，可為多個企業(yè)進行流通加工和即 時配送，達到規(guī)模經(jīng)營，既降低企業(yè)經(jīng)營成本，又降低制造業(yè)企業(yè)的生產(chǎn)成本。這樣的操作流程雖然易于企業(yè)管理控制，但卻給企業(yè)帶來巨大的投資和資源浪費。在《 溧陽市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要 》中明 確提出以增強自主創(chuàng)新能力和推進新型工業(yè)化為目標(biāo)，實施“工業(yè)強市”戰(zhàn)略，建設(shè)以強化競爭優(yōu)勢為重點，鞏固、深化和提高以飼料機械、汽車配件與工程機械、煉鋼煉鐵、金屬壓延和輸變電設(shè)備為主的機械產(chǎn)業(yè)群。隨著第二產(chǎn)業(yè)的持續(xù)蓬勃發(fā)展，鋼材的主要需求企業(yè)：制造企業(yè)和房地產(chǎn)企業(yè)對鋼材和物流的需求也發(fā)生了顯著的變化。 鋼材市場 溧陽市是具有典型的 “兩頭 ”在外的經(jīng)濟特點，即市場在外，貨源在外。另一方面，通過江蘇物流中心的市場 規(guī)律作用，可使政府獲得更多信息，更方便地實施宏觀調(diào)控職能，而且工商、稅務(wù)、金融、運政等政府職能部門入駐物流中心，既方便了為企業(yè)提供服務(wù)，又便于這些部門進行行業(yè)管理。因此，溧陽急需建立一個可為之提供服務(wù)的物流基礎(chǔ)設(shè)施平臺。同時，溧陽市絕大部分的廢舊金屬回收經(jīng)營業(yè)主面臨經(jīng)營成本過高的困境，希望將分散在溧陽市的 120 余家的廢舊金屬回收站進行整合優(yōu)化、集中經(jīng)營。內(nèi)部循環(huán)鏈中隨著制造企業(yè)、建筑企業(yè)、商貿(mào) 企業(yè)、廢舊金屬回收企業(yè)和其他相關(guān)企業(yè)發(fā)展，產(chǎn)生大量商品需求，隨著需求量的不斷放大，促使對鋼材、廢舊金屬等市場進 行有步驟地、有計劃地的投入，通過規(guī)模的擴大來適應(yīng)前者的要求，促進了市場的發(fā)展；同時物流中心的發(fā)展，為制造企業(yè)、建筑企業(yè)、商貿(mào)企業(yè)和其他相關(guān)企業(yè)提供良好的物流服務(wù)，提高商品供應(yīng)效率，從而促進各個產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，最終促進區(qū)域經(jīng)濟的大發(fā)展。 促進溧陽市場與物流的聯(lián)動發(fā)展 市場與物流并不是孤立的，而是相輔相成、相互促進、聯(lián)動發(fā)展，這已為大量的實際案例所明證。 鐵 礦 石 等 原 料廢 棄 物 利 用 的 固 態(tài) 物 回 收 利 用 系 統(tǒng)鋼 鐵 成 品 生 產(chǎn)圖 2－ 1 冶金行業(yè)生態(tài)循環(huán)系統(tǒng) 目前，溧陽作為江蘇省的廢鋼回收基地已有 120 個廢舊金屬回收網(wǎng)點，并且已有一個穩(wěn)定的回收渠道 ，主要廢舊金屬來源于溧陽本市和周邊的各縣市如廣德、宣城和郞溪等地區(qū)，更重要的是溧陽市已有以申特鋼廠、三元鋼廠、新光制鋼廠為主的廢鋼煉鋼廠，年處理廢鋼在 6 萬噸以上。 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，形成溧陽工業(yè)生態(tài)循環(huán)體系 發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟在宏觀層面上，要求對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和布局進行調(diào)整，將循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展理念貫穿于經(jīng)濟社會發(fā)展各領(lǐng)域、各環(huán)節(jié)，建立全社會的資源循環(huán)利用體系，在減量化基礎(chǔ)上實現(xiàn)資源的高效利用和循環(huán)利用。 建立溧陽農(nóng)副產(chǎn)品物流體系要注意幾個問題： 一是建立健全農(nóng)副產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈，尤其加強橫向供應(yīng)鏈的發(fā)展，減少農(nóng)副產(chǎn)品在供應(yīng)鏈各個環(huán)節(jié)中的滯留和耗損；二是農(nóng)副產(chǎn)品運輸一般屬于大宗散雜貨物運輸，盡可能降低運輸成本是物流體系發(fā)展的癥結(jié)； 三是強化物流技術(shù)的運用與開發(fā)，主要針對運銷保鮮技術(shù)的運用。然而，溧陽目前還沒有一個完整的農(nóng)副產(chǎn)品物流體系，這也制約了溧陽現(xiàn)代農(nóng)業(yè)的發(fā)展。 建立農(nóng)副產(chǎn)品物流業(yè)，發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè) 溧陽市圍繞“農(nóng)業(yè)增效、農(nóng)民增收”目標(biāo)，積極推動農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，農(nóng)業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)發(fā)展，基礎(chǔ)地位不斷穩(wěn)固。 另一方面，無論是發(fā)展傳統(tǒng)制造產(chǎn)業(yè)，還是發(fā)展高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，都離不開基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)和現(xiàn)代物流業(yè)的同步發(fā)展。一方面， 制造業(yè)尤其是機械制造行業(yè)是鋼材消耗的主要行業(yè)之一?！?溧陽市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要 》中明確提出“以增強資助創(chuàng)新能力和推進新型工業(yè) 為目標(biāo)，實施‘工業(yè)強市’戰(zhàn)略”。港口緊靠三級航道的蕪 申 運河，可以保證 1000噸級船舶通行。 目前溧陽的港池、碼頭的建設(shè)須經(jīng)交通、水利部門許可，但都只是從專業(yè)技術(shù)方面進行控制，無法解決隨意建設(shè)、盲目建設(shè)和低水平建設(shè)的問題，直接導(dǎo)致港池、碼頭建設(shè)分散、布局混亂、規(guī)模偏小、技術(shù)含量低的不良現(xiàn)象的發(fā)生，而且造成重復(fù)投資、岸線利用的巨大浪費。 2020 年水路貨運量超過江蘇省社會運輸總量的 1/4，水運周轉(zhuǎn)量接近全省社會貨運周轉(zhuǎn)量的 1/2。 江蘇物流中心位于溧陽東部，處于城鄉(xiāng)結(jié)合部，距宜 興只有千米之遙，北靠蕪 申 運河，南依 104 國道，是溧陽對外交流的東大門，也是溧陽與外界進行物流、人流、商流等活動的一個重要窗口。該物流中心的建設(shè)有利于降低溧陽及周邊地區(qū)生產(chǎn)制造企業(yè)、房地產(chǎn)企業(yè)等的物流成本，增強企業(yè)的競爭力。同時，將常州現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展功能定位為：長江三角洲區(qū)域物流中心之一及江蘇省現(xiàn)代物流中心城市。加速發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)特別是生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)，應(yīng)圍繞建設(shè)現(xiàn)代制造業(yè)基地，充分發(fā)揮出服務(wù)業(yè)在工業(yè)增長、結(jié)構(gòu)調(diào)整和消費升級中的巨大作用，應(yīng)努力實現(xiàn)制造業(yè)與服務(wù)業(yè)發(fā)展的互動雙贏。 可行性報告內(nèi)容和范圍 本可行性研究報告是對“江蘇物流中心”項目在建設(shè)必要性、市場分析、建設(shè)規(guī)模及布局、經(jīng)濟效益等諸方面的可行性研究，并得出結(jié)論。 江蘇物流中心具有良好的區(qū)位、交通、土地、市場優(yōu)勢，可滿足鋼材流通企業(yè)對鋼材物流中心的選址條件。 作為常州地區(qū)的重要中心城市，溧陽 還缺乏現(xiàn)代意義上的鋼材流通中心， 現(xiàn)有的鋼材交易市場在硬件設(shè)施、功能布局、服務(wù)功能、市場配套等方面存在著不同程度的缺失，已經(jīng)難以滿足溧陽制造業(yè)和房地產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求。隨著 常州地區(qū)現(xiàn)代制造業(yè)的發(fā)展與 城市化進程的加快 ，對鋼材等物資的需求量正逐年增加，但常州地區(qū)“兩頭”在外的經(jīng)濟特點決定了要增強常州生產(chǎn)制造企業(yè)的競爭力，迫切需要有高效、低成本的鋼材流通體系作支撐，需要通過現(xiàn)代發(fā)展服務(wù)業(yè)，來推進常州地區(qū)現(xiàn)代物流體系的建設(shè)。一方面可以解決金三角鋼材市場的搬遷問題，滿足客戶對高層次物流服務(wù)的要求，另一方面也可以為溧陽的廢舊金屬提供物流服務(wù)，彌補溧陽現(xiàn)有物流服務(wù)功能不足的缺陷。 可行性報告編制依據(jù) 本次規(guī)劃的主要依據(jù)有： 交通部《關(guān)于促進運輸企業(yè)發(fā)展綜合物流服務(wù)的若干意見》， 2020 年 2 月 28 日； 國家經(jīng)貿(mào)委、鐵道部、交通部、信息產(chǎn)業(yè)部、外經(jīng)貿(mào)部和民航總局聯(lián)合 下發(fā)的《關(guān)于加快我國現(xiàn)代物流發(fā)展的若干建議》， 2020 年 3 月 2 日； 國家計委《“十五”綜合交通體系發(fā)展重點專項規(guī)劃》； 國家發(fā)改委、商務(wù)部、交通部等九部委聯(lián)合制定的《關(guān)于促進我國現(xiàn)代 物流業(yè)發(fā)展的意見》， 2020 年 8 月； 國家發(fā)改委頒布的《鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》 ,2020 年 8月； 《江蘇省現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃》， 2020 年 6 月； 《 江蘇省委省政府關(guān)于加快發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的若干政策 》， 2020 年 8 月； 《常州市航道網(wǎng)規(guī)劃研究》； 《長江三角洲地區(qū)高等級航道網(wǎng)規(guī)劃（征求意見稿）》； 《常州現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》， 2020 年； 《溧陽市國民經(jīng)濟和社會發(fā)展“十一五”規(guī)劃綱要》； 溧陽市歷年統(tǒng)計年鑒； 《內(nèi)河通航標(biāo)準(zhǔn)》， 2020 年 5 月； 《常州市江蘇物流中心建設(shè)市場分析報告》， 2020 年7 月。相對于工業(yè)化、城市化的快速發(fā)展，溧陽地區(qū)的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)發(fā)展還很不充分，已經(jīng)成為制約制造業(yè)發(fā)展的瓶頸。為此，常州市政府為了促進現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，于 2020 年頒發(fā)了《常州市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》，制定了常州市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的優(yōu)惠政策和保障措施?！? 《溧陽市現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》中確定的江蘇物流中心原位于溧陽市城西， 隨著溧陽城市的快速發(fā)展，在溧陽城西已經(jīng)沒有適合物流中心選址的位置，而本項目規(guī)劃的物流中心位于溧陽市城東，緊靠宜興，具有良好的土地利用資源，與原選址相關(guān)約 5 公里，有 104國道相連，更重要 的是現(xiàn)有的位置可充分利用蕪申運 河的水運資源和 104 國道的公路運輸資源進行建設(shè)，具有更加優(yōu)越的區(qū)位條件，更可利用碼頭資源為溧陽城區(qū)和溧陽周邊三省六縣市提供鋼材的物流服務(wù)。打造生態(tài)旅游城和邊界工貿(mào)市的對外“窗口”，提升溧陽的投資環(huán)境，是溧陽市城市發(fā)展的重要內(nèi)容之一。 建設(shè)現(xiàn)代港口，推動溧陽水運發(fā)展 江蘇是全 國第一水運大省。 隨著江蘇省政府對江蘇省水運發(fā)展的重視，溧陽的航道等級、通航能力和覆蓋面等方面的建設(shè)將得到全面的改善和提升，其中溧陽境內(nèi)的蕪申運河和丹金溧漕河在“十一五”規(guī)劃中已經(jīng)被列入國家主干航道網(wǎng)，并且中河將從六級提升為 五級，上沛河、上興河、周城河、大溪河將分別從等外級河七級升為六級，戴埠河將從七級升為五級，水運通道將全面暢通，通航能力也會大為提升，抑制溧陽水運發(fā)展的因素之一將得到有效緩解。 江蘇物流中心規(guī)劃位于溧陽城區(qū)東郊、位于蕪 申 運河與戴埠河交匯處，與 104 國道毗鄰，水陸交通十分便利。制造業(yè)在溧陽經(jīng)濟發(fā)展中一直處于主導(dǎo)地位， 全市制造業(yè)對全市 GDP 的貢獻份額達％，制造業(yè)增加值占到全市工業(yè)增加值的 %。 隨著制造企業(yè)向制造業(yè)基地的集聚，溧陽在實施“工業(yè)強市”的過程中將不得不面臨一些亟待解決的問 題。這也說明溧陽地區(qū)建設(shè)大型現(xiàn)代化的鋼材流通中心有巨大的需求基礎(chǔ)。 江蘇物流中心的規(guī)劃正是以此為發(fā)展契機，規(guī)劃建設(shè)占地約 600 畝的鋼材物流中心，不僅可基本滿足溧陽地區(qū)的 鋼材交易需求，更重要的是為鋼材經(jīng)銷商提供 了交易、裝卸、儲存、流通加工、配送等物流服務(wù)平臺，也為生產(chǎn)制造企業(yè)實現(xiàn)物流外包、降低生產(chǎn)企業(yè)成本創(chuàng)造了條件。 豐富的農(nóng)副產(chǎn)品資源需要一個強大而穩(wěn)定的物流平臺作為依托，將這種先天優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為溧陽新的經(jīng)濟增長極。而發(fā)達國家尤其美國的水果蔬菜產(chǎn)品可以一直處于采后生理需要的低溫狀態(tài)并形成一條冷鏈：田間采后預(yù)冷 —— 冷庫 —— 冷藏車運輸 —— 批發(fā)站冷庫 —— 超市冷柜 —— 消費者冰箱，水果蔬菜在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有 1%— 2%，對比之下讓人觸目驚心。隨著物流中心的建成并運作， 溧陽農(nóng)副產(chǎn)品物流體系也將以該結(jié)點而拓展，逐步形成一條完整的農(nóng)副產(chǎn)品供應(yīng)鏈，全面提升溧陽現(xiàn)代農(nóng)業(yè)水平 。根據(jù)溧陽實際可以考慮建立一條如圖 2－ 1 所示的冶金行業(yè)生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)，從而推動溧陽循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展。 鐵 礦 石 等 原 料 供 應(yīng) 企 業(yè)煉 鋼 廠溧 陽 物 流 中 心廢 金 屬 回 收 市 場制 造 企 業(yè)建 筑 企 業(yè)溧 陽 物 流 中 心圖 2－ 2 溧陽冶金行業(yè)生態(tài)循環(huán)系統(tǒng) 江蘇物流中心的建設(shè)可在溧陽冶金行業(yè)生態(tài)循環(huán)系統(tǒng)中發(fā)揮銜接紐 帶作用，圖 2－ 2 中虛線鏈條表示從鐵礦石等原料到鋼鐵成品生產(chǎn)的過程，其中物流中心主要提供公水聯(lián)運和倉儲、配送等物流服務(wù)，實線循環(huán)鏈條主要表示從鋼鐵成品生產(chǎn)到廢舊金屬回收利用的系統(tǒng)，其中物流中心為煉鋼企業(yè)提供公水聯(lián)運的物流服務(wù)以及為廢舊金屬回收企業(yè)提供加工、倉儲、配送和信息等物流服務(wù)。按照系統(tǒng)動力學(xué)理論，可建立圖 2－ 3 所示和系統(tǒng)反饋關(guān)系： 交 易 市 場 發(fā) 展 水 平現(xiàn) 代 物 流 業(yè) 發(fā) 展 水 平物 流 成 本物 流 需 求客 戶 服 務(wù) 水 平制 造 企 業(yè) 發(fā) 展 水 平建 筑 企 業(yè) 發(fā) 展 水 平商 貿(mào) 企 業(yè) 發(fā) 展 水 平市 場 需 求 量經(jīng) 濟 效 益 物 流 需 求 量商