【正文】 學(xué)識(shí)能力有限 ,定有許多不足之處 ,懇請(qǐng)各位老師多多指正 .同時(shí) ,感謝你們?yōu)槲腋?出的心血。 其次，還要感謝大學(xué)三年來所有指導(dǎo)過 ,教育過我的老師們，正是你們不倦的教誨 ,使我打下了扎實(shí)的專業(yè)基礎(chǔ)；同時(shí)還要感謝所有的同學(xué)們，正是因?yàn)橛辛四銈兊闹С趾凸膭?lì)，此次畢業(yè)設(shè)計(jì)才會(huì)順利完成。 本文是在張導(dǎo)師的悉心指導(dǎo)下完成的。同學(xué)之間雖然每個(gè)人的設(shè)計(jì)課題不一樣，但我們之間還是會(huì)經(jīng)常討論，互相幫助，不緊學(xué)會(huì)了知識(shí)，而且還鍛煉了我們的團(tuán)隊(duì)精神。 剛開始設(shè)計(jì)的時(shí)候，總覺的難度很大，不知道從什么地方下手，對(duì)一些設(shè)計(jì)的步驟根 本不知道怎么安排，怎么設(shè)計(jì)。 從我們拿到零件圖紙的第一天開始，我們的老師就詳細(xì)給我們講了設(shè)計(jì)的步驟，還安排了輔導(dǎo)時(shí)間。 齒輪最終檢驗(yàn)項(xiàng)目，可根據(jù)齒輪的用途、工作要求、生產(chǎn)條件、精度等級(jí)、加工方法和實(shí)際檢測條件，按照國家標(biāo)準(zhǔn)對(duì)各公差組規(guī)定的檢驗(yàn)組，檢驗(yàn)齒輪誤差。 圖 齒輪雙面嚙合綜合測量 圖 齒輪雙面嚙合綜合測量儀 圖 24 齒輪單面嚙合檢查儀簡稱單嚙儀 ,用于測量切向綜合誤差等。測量齒輪在彈簧力的作用下與被測齒輪作雙面嚙合傳動(dòng)，后者的齒圈徑向跳動(dòng)、齒形誤差等單項(xiàng)誤差綜合地反映為平行于導(dǎo)軌的徑向變動(dòng)量。 中間檢驗(yàn)主要是根據(jù)各工序的工藝要求來進(jìn)行，如齒坯加工后應(yīng)注意檢查基準(zhǔn)孔的尺寸精度和端面圓跳動(dòng)；滾插齒后檢查留剃量 (或留磨量 )和齒圈徑向圓跳動(dòng)以及檢查公法線長度變動(dòng)量；剃齒后檢查公法線長度及其變動(dòng)量，抽查齒形和齒向精度； 23 基準(zhǔn)孔修正后檢查孔徑和端面圓跳動(dòng)等。采用螺母夾具，夾緊力方向指向墊圈。花鍵心軸采用合金結(jié)構(gòu)鋼 20Cr，經(jīng)熱處理滲碳淬硬至 5055HRC。 21 工藝實(shí)施 夾具設(shè)計(jì) (1) 確定定位方案 如圖所示的雙聯(lián)齒輪，滾齒時(shí)從基準(zhǔn)重合原則和定位的穩(wěn)定性出發(fā)，選擇齒輪花鍵孔為主要定位基準(zhǔn)。） 花鍵孔及端面 11 鉗工去毛刺 12 剃齒（ Z=42），公法線長度至尺寸上限 花鍵孔及 A面 13 剃齒（ Z=28）公法線長度至尺寸上限 花鍵孔及 A面 14 齒部高頻感應(yīng)淬火 G52 15 推孔 花鍵孔及 A面 16 珩齒（Ⅰ、Ⅱ）至尺寸要求 花鍵孔及 A面 17 檢驗(yàn)入庫 表 雙聯(lián)齒輪加工工藝簡圖 序號(hào) 工種 工序內(nèi)容 加工簡圖 設(shè)備 1 鑄 毛坯鑄造 2 熱處理 正火 3 粗車 三爪自定心卡盤夾 小端，粗車大端面 及外圓至尺寸 φ 92 CA6140 19 調(diào)頭夾大端，粗車 小端面保證總長 37mm 鉆鏜花鍵底孔至尺 寸 216。 3）確定加工工藝（填寫工藝卡） 表 雙聯(lián)齒輪加工工藝過程 序號(hào) 工序內(nèi)容 定位基準(zhǔn) 1 毛坯鍛造 2 正火 3 粗車外圓及端面，留余量 ~2mm，鉆鏜花 鍵底孔至尺寸 216。 其余 圖 雙聯(lián)齒輪 5． 1 工藝分析 1）加工方案的確定 齒輪加工方案的選擇，主要取決于齒輪的精度等級(jí)、生產(chǎn)批量和熱處理方法等。 通規(guī)上偏差 =esZ+T/2=(+)mm= 下偏差 =esZT/2=()mm= 磨損極限 =es=0 止規(guī)上偏差 =ei+T=(+)= 下偏差 =ei= (2) 校對(duì)量規(guī)的極限偏差。 bo1= (6) 齒距： P=(— )*=— 選 P=9 (7) 檢驗(yàn)：同時(shí)工作的齒數(shù) Ze= L/P+1=63 Ze3 (8) 容屑槽深度 ： h= 13 (9) 容屑槽形式和尺寸：形式：圓弧齒背形 粗切齒： P=9 g=3 h= r= R=5 精切齒： P=7 g= h= r= R=4 (10) 分屑槽尺寸：弧形槽 n=10 R=25 槽寬 b=dowinsin90176。 夾緊方案及元件確定 工件在加工時(shí)所受的力有加緊力 F、切削力 F180。 定位方案確定 （ 1）理論 限制自由度分析 分析加工要求必須限制的自由度，為保孔的正確位置，該工件必須限制工件五個(gè)自由度，即 X 移動(dòng)、 z 移動(dòng) y移動(dòng)、 y 轉(zhuǎn)動(dòng)、 Z 轉(zhuǎn)動(dòng)。 軸向力計(jì)算 FF FFo yZF fCd K? 查表得 420FC ? ? Fy ? 1FK? 計(jì)算的 F=1704N 扭矩計(jì)算： MM MMO yZM fCd K? ? 2MZ ? Fy ? 1MK? 計(jì)算的 M= 已知： Z525 機(jī)床主電機(jī)功率 ，可以肯定，完全可以滿足加工要求。然后查表確定刀具的耐用度。 (2) 切削用量 確定 切削用量按照首先 ap,再 f，最后 v 的順序確定。 如圖 所示： 4 圖 工藝路線 主要表面加工方案確定 （ 1）φ 40 粗車（ IT11， ） —— 半精車（ IT9， ） —— 精車（ IT7， ） （ 2）φ 孔 粗車（ IT11， ） —— 半精車（ IT9， ） —— 精車（ IT7， ） 加工階段劃分 零件精度要求不是很高， 因此可劃分為粗加工，半精加工和精加工階段。 毛坯確定 毛坯類型確定 零件結(jié)構(gòu)簡單，工作載荷 不大，且為中批生產(chǎn)，查表取鍛件。 ； （ 4） 去毛刺、銳邊為 m 。 fa 90177。 齒輪 設(shè)計(jì)參數(shù) CK6140 型數(shù)控車床齒輪如圖 所示。本文對(duì) CK6140型數(shù)控車床齒輪進(jìn)行了研究，完成了齒輪加工工藝的編制、定位元件的選擇、夾緊裝置的設(shè)計(jì)等。 西 京 學(xué) 院 畢 業(yè) 設(shè) 計(jì) （論 文） 成績 題 目 : _CK6140 型數(shù)控車床齒輪加工工藝 及夾具設(shè)計(jì) 姓 名 : 系（院） : 機(jī) 電 工 程 系 __ 專 業(yè) : 數(shù) 控 技 術(shù) ______ 班 級(jí) : 數(shù) 控 1002 班 _____ 學(xué) 號(hào) : 1004012053 指導(dǎo)老師 : 日 期 : 2021 年 5 月 I 摘 要 齒輪是能互相嚙合的有齒的機(jī)械零件，在傳動(dòng)中的應(yīng)用很早就出現(xiàn)了。 其主要優(yōu)點(diǎn)是：傳動(dòng)效率高，工作可靠，壽命長，傳動(dòng)比準(zhǔn)確，結(jié)構(gòu)緊湊。 本文對(duì) CK6140型數(shù)控車床齒輪進(jìn)行了研究，完成了齒輪加工工藝的編制 、 定位元件的選擇、夾緊裝置的設(shè)計(jì) 等 。 齒頂高系數(shù) ha＊ 1 公法線長度及公差 w ?? 跨齒數(shù) k 6 精度等級(jí) 7δ 8FH JB17983 齒輪副中心距及其極限偏差 a177。 （ 1） 齒輪 需 正火處理，其硬度 HB160220； （ 2） 齒輪表面應(yīng)光潔，不允許有裂縫、銳邊、毛刺，齒的表面不允許有銹蝕、凹坑和碰傷的缺陷 ； （ 3） 齒輪應(yīng)打正時(shí)記號(hào)“ 0”，記號(hào)所 在的齒中心線與鍵槽中心線的偏差不大于177。 技術(shù)要求分析 內(nèi)孔： Φ ， Ra 表面粗糙度是 上述表面的加工難度不大，工藝性良好。根據(jù)這些數(shù)據(jù)，繪出毛坯 —— 零件合圖。 加工順序確定 表 工藝流程圖 1 鍛造 3 熱處理 正火 5 5 C6140 9 粗車 CA6140 11 粗車 C6140 13 粗車 C6140 15 粗車 C6132 6