【正文】 行工序交接，上道工序質(zhì)量不合格，下道工序不得開(kāi)始，并根據(jù)檢查結(jié)果對(duì)施工班組及操作人員進(jìn)行相應(yīng)獎(jiǎng)罰，強(qiáng)化施工人員的質(zhì)量意識(shí)。 ⑷、主要管理人員選拔業(yè)務(wù)水平高，經(jīng)驗(yàn)豐富，業(yè)績(jī)優(yōu)良的人員擔(dān)任，各項(xiàng)工程安排具備專業(yè)資格的專業(yè)隊(duì)伍承擔(dān)施工。 四、主要人員、材料、機(jī)械數(shù)量表 主要管理人員表 序 號(hào) 姓 名 職 務(wù) 聯(lián)系方式 備 注 1 項(xiàng)目經(jīng)理 2 項(xiàng)目總工 3 工程部部長(zhǎng) 4 安質(zhì)部部長(zhǎng) 5 試驗(yàn)室主任 6 物資主任 7 機(jī)械主任 8 橋梁工程師 9 橋梁工程師 10 試驗(yàn)工程師 21 主要施工人員表 序號(hào) 工種 數(shù)量 聯(lián)系方式 備注 1 機(jī)長(zhǎng) 16 名 2 鋼筋工 10 名 3 混凝土工 6 名 4 司 機(jī) 4 名 5 電 工 2 名 6 木 工 4 名 7 普 工 20 名 主要材料數(shù)量表 序號(hào) 材料名稱 單位 規(guī)格 數(shù)量 產(chǎn)地 1 鋼筋 T Ⅰ 級(jí) 沙 鋼 2 鋼筋 T Ⅱ 級(jí) 沙 鋼 3 鋼護(hù)筒 T 內(nèi) 1400*12mm 167． 16 4 探測(cè)管 T 57*3 15． 748 5 商品砼 m3 C30 水下砼 1784 永固 主要機(jī)械數(shù)量表 序號(hào) 機(jī)械名稱 單位 型號(hào) 數(shù)量 備注 1 沖擊鉆機(jī) 臺(tái) R618 8 2 回旋 鉆 機(jī) 臺(tái) GPS15 8 3 汽車吊 輛 25 T 2 4 砼攪拌機(jī) 臺(tái) ZL1000 2 5 汽車輸送泵 臺(tái) 46 米 1 6 混凝土運(yùn)輸車 輛 8 m3 8 22 7 電焊機(jī) 臺(tái) BX1500 12 8 鋼筋切斷機(jī) 臺(tái) QJ401/ 3 9 鋼筋調(diào)直機(jī) 臺(tái) GJJ614/ 3 10 裝載機(jī) 臺(tái) ZL50 2 11 發(fā)電機(jī) 臺(tái) 120 KW 2 12 泥漿泵 臺(tái) 22 KW 26 五、質(zhì)量保證體系及質(zhì)量保證措施 質(zhì)量保證體系：附圖二《質(zhì)量保證體系框圖》 質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)：附圖三《質(zhì)量組織機(jī)構(gòu)框圖》 質(zhì)量保證措施 為確保鉆孔樁施工安全、高效、優(yōu)質(zhì)完成，并針對(duì)本施工方案特制定如下質(zhì)量保證措施。 6. 泥漿池四周必須要有防護(hù)措施。 3. 必須保持泥漿補(bǔ)給，保持孔內(nèi)泥漿面穩(wěn)定，護(hù)筒埋設(shè)較淺或表土 20 層土質(zhì)較差時(shí)，護(hù)筒內(nèi)泥漿壓頭不宜過(guò)大。施工中應(yīng)注意檢查砼的和易性和塌落度，導(dǎo)管底口在鋼筋籠底口以下 3m 至以上 1m 時(shí)要放慢灌注速度。 埋管 導(dǎo)管無(wú)法拔出稱為埋管，其原因是：導(dǎo)管埋入混凝土過(guò)深，或?qū)Ч芡饣炷烈殉跄箤?dǎo)管與混凝土摩阻力過(guò)大，或因提管過(guò)猛將導(dǎo)管拉斷。 坍孔原因可能是護(hù)筒底腳周圍漏水，孔內(nèi)水位降低，或在潮汐河流中漲潮時(shí)，孔內(nèi)水位減小，不能保持原靜水壓力，以及由于護(hù)筒周圍堆放重物或機(jī)械振動(dòng)等，均有可能引起坍孔。 當(dāng)灌注時(shí)間已久，孔內(nèi)首批混凝土已初凝，導(dǎo)管內(nèi)有堵塞有混凝土，此時(shí)應(yīng)將導(dǎo)管拔出，重新安設(shè)鉆機(jī)，利用較小鉆頭將鋼筋籠以內(nèi)的混凝土鉆挖吸出，用沖抓錐將鋼筋骨架逐一拔出。一旦有混凝土拌和物落入井孔須將散落在孔底的拌和物粒料等予以清除。 卡管 在灌注過(guò)程中，混凝土在導(dǎo)管中下不去，稱為卡管。以后灌注的混凝土可恢復(fù)正常的配合比。 2) 若是第二、三種原因引起的，應(yīng)視具體情況，拔換原管重?fù)Q新管；或用 原導(dǎo)管插入續(xù)灌，但灌注前均應(yīng)將進(jìn)入導(dǎo)管內(nèi)的水和沉淀土用吸泥和抽水的方法吸出。 3) 導(dǎo)管提升過(guò)猛，或測(cè)深出錯(cuò)，導(dǎo)管底口超出原混凝土面，底口涌入泥水。 待承臺(tái)施工時(shí)，用人工 鑿 除到 樁 頂設(shè)計(jì)標(biāo)高。在灌注水下混凝土前和灌注過(guò)程中應(yīng)如實(shí)填寫工程檢查證并做好水下混凝土灌注施工記錄。導(dǎo)管提升時(shí)保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。水下混凝土的坍落度以 18～ 22cm 為宜，并宜有良好的流動(dòng)性，灌注水下混凝土的工作應(yīng)迅速，防止塌孔和泥漿沉淀過(guò)厚。 灌注水下混凝土 灌注前，應(yīng)借助導(dǎo)管進(jìn)行二次清孔，控制沉淀層厚度及泥漿各項(xiàng)指標(biāo)不超限，并再次核對(duì)鋼筋籠標(biāo)高、導(dǎo)管下端距孔底尺寸、孔深、孔壁有無(wú)坍塌現(xiàn)象等。 10 尺量：檢查 8 處 導(dǎo)管及漏斗的安裝 15 導(dǎo)管直徑采用 D300mm， 導(dǎo)管安裝前應(yīng)檢查其內(nèi)壁光滑度，并編號(hào)記錄，灌注前做導(dǎo)管抗拉及水密性試驗(yàn)，試驗(yàn)合格后方可使用。 20 尺量：每構(gòu)件檢查 2個(gè)斷面 2 螺旋筋 間距 mm 177。隨籠體豎直進(jìn)入孔內(nèi)的過(guò)程中，把相鄰段牢固焊接，使之成為一個(gè)整體。 通過(guò) 25T汽車吊吊裝。 鉆孔灌注樁成孔質(zhì)量允許偏差 編號(hào) 項(xiàng)目 單位 允許偏差 備注 1 孔的中心位置 mm 群樁：≤ 100；單排樁：≤ 50 2 孔徑 mm 不小于設(shè)計(jì)樁徑 3 傾斜度 mm 小于 1%樁長(zhǎng)且不大于 500 4 孔深 mm 不小于設(shè)計(jì) 14 5 沉淀厚度 mm 端承樁≤ 50。成孔后應(yīng)立即用測(cè)繩準(zhǔn)確測(cè)量鉆孔深度H1，二次清孔后再用同樣的方法測(cè)量清孔后的深度 H2，沉淀厚度 h=H2H1。 清孔 當(dāng)成孔深度和地質(zhì)滿足設(shè)計(jì)要求，并得到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理人員確認(rèn)后，即進(jìn)行清孔工作，初步清孔采用抽渣筒清孔，掏到用手摸泥漿無(wú) 2～ 3mm 大 13 的顆粒后，再采用 換漿法清孔，抽碴及吸泥應(yīng)及時(shí)向孔內(nèi)注入清水或新鮮泥漿，保持孔內(nèi)水位，避免塌孔。鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，現(xiàn)場(chǎng)技 術(shù)人員應(yīng)根據(jù)地質(zhì)勘察報(bào)告詳細(xì)核查現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況，并組織監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位 、地勘單位 及業(yè)主代表現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，地質(zhì)相符時(shí) 五 方簽字認(rèn)可；如現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)情況與地質(zhì)勘察報(bào)告不符，應(yīng)由設(shè)計(jì)單位最終確定樁長(zhǎng)。鉆進(jìn)至接近或通過(guò)易縮孔（孔徑減少）土層（軟土、軟塑粘土、低液限粘土等）或更換鉆頭前，都必須檢孔。為正確控制鉆機(jī)的沖程，在鋼絲繩上涂油漆或綁紅布條作為長(zhǎng)度標(biāo)志。 沖程大小和泥漿稠度應(yīng)按通過(guò)的土層情況掌握：當(dāng)通過(guò)砂、砂礫石或含砂量較大的卵石層時(shí)，采用 1m～ 2m 的中、小沖程，并加大泥漿稠度，反復(fù)沖擊使孔壁堅(jiān)實(shí)，防止坍孔。如出現(xiàn)滲漏現(xiàn)象，安質(zhì)部應(yīng)立 即下達(dá)停工整改通知，直至整改符合要求后方可恢復(fù)正 常施工。 鋼管樁平臺(tái)上以正在施鉆的樁基附近的鋼護(hù)筒內(nèi)作為 循環(huán) 池，對(duì)于每個(gè)鋼管樁平臺(tái)上最后 一根樁，以旁邊已經(jīng)灌注的樁基鋼護(hù)筒作為 循環(huán)池，因灌注后鋼護(hù)筒的頂面標(biāo)高仍比砼頂面標(biāo)高高出 4 米以上，能夠滿足 泥漿循環(huán) 存量要求。鉆機(jī)置于穩(wěn)定的工作平臺(tái)上，用十字線對(duì)鋼絲繩進(jìn)行對(duì)中檢查，允許偏差 1cm。 （四）、鉆孔樁施工方案 測(cè)量放線 測(cè)量工程師對(duì)圖紙樁位坐標(biāo)、標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核，確認(rèn)無(wú)誤后，準(zhǔn)確放出樁位（中心樁及護(hù)樁）。 機(jī)械操作 平臺(tái)上 采用 25T 汽車 吊起吊 22KW 振動(dòng)錘直接打設(shè) φ 外護(hù)筒，長(zhǎng) 米 ，打設(shè)深度不低于 河床面以下 1m。 機(jī)械操作 平臺(tái)施工 機(jī)械操作平臺(tái)和施工便橋?yàn)橐惑w，都采用 φ 500 8*24m 鋼管樁 基礎(chǔ) ，并排布置五根，共二跨，第跨長(zhǎng) 米 ,上部為 HD315 貝雷桁架 ，平臺(tái)邊線跟水中承臺(tái)邊線為 米，都靠近河邊這側(cè)搭設(shè) 。樁頂與鋼桁架之間須用 32B 工字鋼，工字鋼與樁頂鋼板電焊連接。經(jīng)過(guò)驗(yàn)復(fù)算，那么φ 500 入土 12m的單樁容許承載力為 314KN，入土 25m 單樁容許承載力為 421KN；樁基設(shè)計(jì)滿足荷載要求，采用φ 500 8 24 米鋼管樁，樁基數(shù)量少，便于施工。 為了增強(qiáng)上部結(jié)構(gòu)的橫向穩(wěn)定性，每側(cè)三排貝雷鋼桁架間增設(shè)風(fēng)鉤及抗風(fēng)拉桿，不減少鋼桁架梁的撓度，增加行車的舒適度，對(duì)桁架上下面增設(shè)加加強(qiáng)拉桿。非通航孔，不受梁底標(biāo)高限制。設(shè)計(jì)荷載為重車 50T。鋼管樁平臺(tái)搭設(shè)完畢后及時(shí)進(jìn)行防護(hù)工程的施工。 施工過(guò)程中嚴(yán)格控制 誤差在 5cm 以內(nèi)。 辦理有關(guān)水上作業(yè)施工許可證 項(xiàng)目部與航道局、海事局、水利局及地方政府部門及時(shí)取得聯(lián)系，并如實(shí)填報(bào)了水上水下作業(yè)施工申請(qǐng)書 。 三、施工方案 根據(jù)我單位現(xiàn)有的施工設(shè)備及施工經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合本工程的地質(zhì)情況及 4 現(xiàn)場(chǎng)的施工條件，樁基礎(chǔ)施工將采用沖擊鉆機(jī) 和回旋 鉆機(jī) 成孔的施工工藝。前期測(cè)量及樁位復(fù)核工作已經(jīng)完畢，并通過(guò)測(cè)量監(jiān)理的審查。管理人員已經(jīng)通過(guò)監(jiān)理及業(yè)主組織的履約檢查，施工 人員滿足施工進(jìn)度需要，詳見(jiàn) 《主要管理人員表》及 《主要施工人員表》。 為 確 保樁質(zhì)量， 灌注 樁 C30 水下 混凝土 采 用溫州市永固混凝土有限公司 的商品砼，相關(guān)材料報(bào)監(jiān)理等單位 已 審批 。 便橋采用鋼管樁基礎(chǔ)， 貝雷梁 連接 。 根據(jù)設(shè)計(jì)資料，橋區(qū)地基土自上而下分層簡(jiǎn)述如下 ，主要 由雜填土 、 淤泥 、 粘土 、 粉質(zhì)粘土 、 粉質(zhì)粘土夾中沙、粉質(zhì)粘土夾圓礫中砂、含碎石粉質(zhì)粘土、 強(qiáng)風(fēng)化 基 巖及弱風(fēng)化 基 巖組成。水中鉆孔樁共 18 根，樁徑為 ，全橋 共 48根 ，樁長(zhǎng)為 ～ 不等，樁長(zhǎng)合計(jì) ；三垟南路三號(hào)橋 起訖里程為 K0+～ K1+， 左幅橋橋跨布置為（ 28+28+28） m， 右幅橋橋跨布置為（ +23++） m， 全長(zhǎng) 米，其中 左幅 1～2墩 ；右幅 2～ 3墩位于 橫塘后河內(nèi) ，樁基全部為鉆孔 灌注 樁。 浙建監(jiān) A2 水中墩鉆孔樁 （ 專項(xiàng)施工 方案）報(bào)審表 工程名稱： 甌海區(qū)南湖 綜合體 城市道路網(wǎng)一期工程 編號(hào)： 致： 浙江公望工程管理有限公司 （監(jiān)理單位） 我方已根據(jù)施工合同的有關(guān)規(guī)定完成了 甌海區(qū)南湖 綜合體 城市道路網(wǎng)一期 工程 水中墩鉆孔樁專項(xiàng)施工方案 的編制，并經(jīng)我單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，請(qǐng)予以審查。 其中 1～ 3墩位于 溫瑞塘河 中，樁基全部為鉆孔 灌注 樁。水中鉆孔樁共 24 根，樁徑為 ，全橋 共 48 根，樁長(zhǎng) 為 ，樁長(zhǎng)合計(jì) 。 為加快施工進(jìn)度，避免對(duì) 溫瑞塘河 水質(zhì)污染， 優(yōu)質(zhì)、 高效、經(jīng)濟(jì)地完成水中橋墩施工任務(wù)， 項(xiàng)目部經(jīng)過(guò)多種施工方案比選后，決定采取 在 溫瑞塘河 2 水中 搭設(shè)施工便橋及 施工平臺(tái)， 1～ 2墩搭設(shè)鋼管樁 樁基 平臺(tái) 的施工工藝。 各種材料 進(jìn)場(chǎng)必須由物資人員 報(bào)試驗(yàn)人員檢測(cè)。 人員： 水中墩 樁基礎(chǔ)施工的現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)管理人員及施工班組人員進(jìn)行了相應(yīng)的崗前培訓(xùn)和考核 ， 通過(guò)考核后方可持證上崗 。測(cè)量?jī)x器已經(jīng)通過(guò)年檢并能夠滿足施工進(jìn)度及質(zhì)量要求。 水中鋼便橋 、 機(jī)械 操作 平臺(tái)及鋼管樁平臺(tái)能夠滿足起吊設(shè)備及砼運(yùn)輸設(shè)備的正常通行與施工作業(yè)。 （一） 、鋼便橋 、鋼平臺(tái) 施工 準(zhǔn)備 水位調(diào)查 溫瑞塘河常水位為 米，警戒水位 米， 1/50 洪水位 米 。 施工鋼便橋及鋼管