【正文】 施控制，仍以預(yù)防為主。著重抓關(guān)鍵部位的施工。 ⑤ 加強(qiáng)質(zhì)量意識(shí)教育，日常工作中定期對(duì)工程技術(shù)人員和操作人員進(jìn)行質(zhì)量意識(shí)教育和工作技能培訓(xùn)，建立良好的質(zhì)量意識(shí)和較高的業(yè)務(wù)水平，有效地保證工程質(zhì)量。 ② 施工工序自檢制度，施工嚴(yán)格按圖紙規(guī)定的技術(shù)要求組織施工，做好隱蔽工程原始施工記錄，每道工序完工后，要及時(shí)自檢，報(bào)監(jiān)理或相關(guān)單位復(fù)測(cè)，達(dá)不到合格要求的部位等，堅(jiān)決返工，確保優(yōu)良。 質(zhì)量控制原則 （ 1）原則 ① 工程質(zhì)量控制應(yīng)遵循“預(yù)防為主”的原則，堅(jiān)持對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行事前控制，將工程質(zhì)量隱患消滅在萌芽階段。 （ 1）工程專業(yè)性強(qiáng)。 四、工程質(zhì)量、安全、文明生產(chǎn) 措施 （一）質(zhì)量保證措施 質(zhì)量目標(biāo)：確保優(yōu)良工程，爭(zhēng)創(chuàng)市政樣板工程。 （ 4）技術(shù)保障 精心作好技術(shù)準(zhǔn)備工作 ，施工前充分領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，熟悉施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，施工中積極與建設(shè)方、監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)、設(shè)計(jì)等部門聯(lián)系，接受監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決。 機(jī)具、材料保障 根據(jù)施工進(jìn)度安排，列出機(jī)具、材料使用計(jì)劃（見表：機(jī)械設(shè)備使用計(jì)劃），舉全司之力，對(duì)公司機(jī)械設(shè)備進(jìn)行全面檢修 保養(yǎng)，確保最佳狀態(tài)，所有設(shè)備、材料按使用計(jì)劃提前一周落實(shí)到位，隨時(shí)準(zhǔn)備組織進(jìn)場(chǎng)投入生產(chǎn)。形成一個(gè)有條不紊的施工系統(tǒng)，如發(fā)現(xiàn)有相互沖突矛盾之處，由各專業(yè)技術(shù)人員及時(shí)解決，處理施工過程中可能出現(xiàn)的緊急情況。同時(shí)為確?？偣て谀繕?biāo)的實(shí)現(xiàn)，將工程各個(gè)施工區(qū)域分別制定工期控制點(diǎn)，通過具體把握各控制點(diǎn)的順序?qū)嵤﹣肀ＷC總工期的實(shí)現(xiàn)。 各管線施工同步平行施工，遵循先深后淺、交叉部位同步施工的原則。 （ 5）人行道板鋪砌應(yīng)縱橫兩向掛線進(jìn)行，保證板縫均勻、流暢、板面平整。 人行道施工方案 （ 1）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn) 壓實(shí)度：≥ 95％ 平整度： 5mm 相鄰塊高差： 3mm 橫坡：177?；⌒蝹?cè)石必須人工精鑿后拋光處理。 （ 4）．施工要求： a、必須掛通線進(jìn)行施工 ,按側(cè)平面頂面示高標(biāo)線繃緊，按線碼砌側(cè)平石，側(cè)平石要安正，切忌前仰后合，側(cè)面頂線順直圓滑平順，無高低錯(cuò)牙現(xiàn)象，平面無上下錯(cuò)臺(tái)、內(nèi)外錯(cuò)牙現(xiàn)象。 10mm （ 2）材質(zhì)要求： 平石采用質(zhì)地均勻的天然麻石機(jī)械切削加工而成，石材的強(qiáng)度必須合格，要求其色澤均勻，表面無裂紋，棱角完整，外觀一致，無明顯斑點(diǎn)、色差，不允許有風(fēng)化現(xiàn)象，裝卸時(shí)不準(zhǔn)摔、砸、撞、碰，以免造成損傷。 C 瀝青混合料的拌和 a．拌和應(yīng)將集料包括礦粉充分烘干，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都必須分別按要 求的配合比進(jìn)行配料。 e、瀝青混凝土混合料配合比的設(shè)計(jì)。 c．材料的備料。 ），溫度控制好（177。施工完畢，禁止車輛 通行。局部多余部分應(yīng)根據(jù)監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)進(jìn)行清理。 d 瀝青加熱設(shè)備應(yīng)有足夠的容量，用一個(gè)加熱的盤管系循環(huán)，應(yīng)在油罐上安裝測(cè)溫范圍為 0200℃ 的溫度計(jì)，以便能隨時(shí)測(cè)定瀝青材料的溫度。 b 按設(shè)計(jì)規(guī)定噴灑乳化瀝青透層后，宜立即噴灑均勻集料。標(biāo)準(zhǔn)施工方法主要內(nèi)容包括：集料與結(jié)合料數(shù)量的控制；攤鋪方法；合適的拌和方法、拌和速度、拌和遍數(shù)；混合料最佳含水量控制方法；整平和整型的合適機(jī)具與方法；壓實(shí)機(jī)械的組合、壓實(shí)的順序、速度和遍數(shù)。 ⑩ 、施工縫：在每段基層施工結(jié)束處，安放一條橫貫全寬與壓實(shí)后厚度等高的木方，木方一側(cè)穩(wěn)定料充滿至松鋪高度，另一側(cè)用素土回填穩(wěn)定至木方高度，然 后碾壓成型，待下段施工段施工前，再移走木方及素土，并按伸縮縫的辦法處理。彎沉試驗(yàn)在施工七天后進(jìn)行。 ⑦ 、養(yǎng)生：穩(wěn)定料碾壓后四小時(shí)內(nèi)，用經(jīng)水浸泡透的麻袋嚴(yán)密覆蓋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，八小時(shí)后再用自來水澆灌養(yǎng)護(hù)七天以上，并始終保持麻袋濕潤(rùn)。攤鋪時(shí)嚴(yán)格控制好松鋪系數(shù)，人工實(shí)時(shí)對(duì)缺料區(qū)域進(jìn)行補(bǔ)整和修邊。拌和時(shí)確保足夠的拌和時(shí)間，使穩(wěn)定料拌和均勻。 ② 、準(zhǔn)備下承層：下基層施工前，對(duì)路基進(jìn)行清掃，然后用振動(dòng)壓路機(jī)碾壓三至四遍，如發(fā)現(xiàn)土過干、表面松散，適當(dāng)灑水；如土過濕，發(fā)生彈簧現(xiàn) 象，采取開窗換填砂礫的辦法處理。 ? 、配合比設(shè)計(jì) ① 、一般規(guī)定 a、水泥穩(wěn)定砂礫（碎石）混合料的組成設(shè)計(jì)包括：根據(jù)水泥穩(wěn)定碎石的強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，確定必須的水泥劑量和混合料的最佳含水量，在需要改善土的顆粒組成時(shí)，還包括摻加料的比例。養(yǎng)護(hù)期間應(yīng)避免碰撞、振動(dòng)或承重 。 （ 9）較大的砌塊應(yīng)使用于下層，安砌時(shí)應(yīng)選取形 狀及尺寸較為合適的砌塊，尖銳突出部分應(yīng)敲除。 （ 7）片石應(yīng)分層砌筑，宜以 2－ 3層砌塊組成一工作層，每一工作層的水平縫應(yīng)大致找平。砌筑時(shí)，底漿應(yīng)鋪滿， 豎縫砂漿應(yīng)先在已砌石塊側(cè)面鋪放一部分，然后于石塊放好后填滿搗實(shí)。砌體里層應(yīng)砌筑整齊，分層應(yīng)與外圈一致，應(yīng)先鋪一層適當(dāng)厚度的砂漿再安放砌塊和填塞砌縫。 （三）、砌筑 （ 1）砌塊在使用前必須澆水濕潤(rùn)，表面如有泥土、水銹，應(yīng)清洗干凈。當(dāng) 混凝土拌和物運(yùn)距較近時(shí)，可采用無攪拌器的運(yùn)輸工具運(yùn)輸。 ③混凝土拌和物應(yīng)拌和均勻，顏色一致，不得有離析和泌水現(xiàn)象。 （ 3）、混凝土的配合比 按監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的混凝土配合比施工。骨料應(yīng)按品種規(guī)格分別堆放，不得混雜。 （ 2）片石：一般用爆破或楔劈法開采，厚度不小于 150mm；用做鑲面的片石，應(yīng)選擇表面較平整、尺寸較大者，并應(yīng)稍加修整。預(yù)留部分采用人工清理。 挖基 （ 1）基礎(chǔ)的軸線、邊線位置及基底標(biāo)高應(yīng)精確測(cè)定，檢查無誤后方可施工。 臺(tái)背回填： 當(dāng)涵身的強(qiáng) 度達(dá)到 80%以上及蓋板吊放完成后方可進(jìn)行臺(tái)背回填，即臺(tái)后基底 1： 1邊坡至涵頂范圍內(nèi)填筑 10%石灰土，所有臺(tái)背填土必須分層填筑，采用小型碾壓機(jī)碾壓，對(duì)于靠近墻身處及邊緣、死角等地方用小型平板振搗器夯實(shí)，在填筑過程中必須對(duì)應(yīng)涵臺(tái)兩側(cè)對(duì)稱分層碾壓密實(shí)，壓實(shí)度須達(dá)到 95%以上，嚴(yán)禁單側(cè)填土及使用大型碾壓機(jī)進(jìn)行碾壓。 ③ 混凝土采用商砼。 蓋板現(xiàn)澆： ① 鋼筋的加工、綁扎成型：鋼筋統(tǒng)一在鋼筋車間按圖紙要求下料、彎曲、現(xiàn)場(chǎng)制作，嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行焊接、綁扎，安裝時(shí)做到尺寸準(zhǔn)確。 沉降縫的處理： 沉降縫的設(shè)置根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙洞身每墻 5米設(shè)一道沉降縫，沉降縫的構(gòu)造嚴(yán)格按施工圖執(zhí)行。 g. 混凝土澆注連續(xù)進(jìn)行，因故間斷時(shí)，其間斷時(shí)間應(yīng)小于前層混凝土初凝時(shí)間。如砼坍落度、和易性 。 混凝土的澆注及養(yǎng)護(hù)： a. 材料選用。 C、 支立模 板時(shí)為了防止模板移位變形，支立基礎(chǔ)側(cè)模時(shí)在模板外設(shè)立支撐固定。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工設(shè)備條件和施工環(huán)境，基礎(chǔ)開挖采用挖掘機(jī)開挖，人工配全修理；開挖時(shí)派出專門的測(cè)量人員及時(shí)測(cè)出其基底高程，防止超挖現(xiàn)象發(fā)生。 ⑨ 回填級(jí)配砂礫 當(dāng)砼圓形管道接口帶和接縫水泥砂漿強(qiáng)度不小于 5N/mm2 時(shí)，進(jìn)行溝槽砂礫回填，回填時(shí)管道兩側(cè)及管頂以上 范圍內(nèi)應(yīng)由溝槽兩則同時(shí)對(duì)稱均勻回填，并且兩側(cè)高差控制在 30cm 以內(nèi)，以防管道位移，明溝集水井底從相鄰水井的分嶺處開始向集水井延伸回填。第二、三次分別施工至下基層、上基層下 10cm 的位置，第四次待路面瀝青層施工完畢后，砌至設(shè)計(jì)位置。 ⑦ 砌檢查井 a 施工流程：放出井中心線 → 按半徑擺磚 → 按檢查井半徑擺出井壁磚墻大樣 → 井壁砌筑 → 井蓋安裝 → 內(nèi)壁抹灰分層壓實(shí)。 管子的對(duì)口間隙控制在 10mm 左右。 ⑤ 安管 a 砼管道采用汽車吊墊塊法安管（詳見 SS01）。 ④ 砼平基及基礎(chǔ) a、砼施工前做好詳細(xì)的工藝設(shè)計(jì)、模塊方案，模塊支撐要有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，模塊接縫要嚴(yán)密，圍檔使用時(shí)清理干凈，并刷脫模劑。 e 開挖后的土方 用 自卸汽車進(jìn)行外運(yùn)。 ③ 溝槽開挖 a 各施工段土方均采用單斗 ，先深后淺，機(jī)械挖至路槽底 20cm 左右人工清槽，這樣可防止超挖對(duì)基底土的擾動(dòng)。 a 核對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)并沿一每隔 60m建立一處臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)。 10mm； D＞ 1000mm時(shí)，177。 20mm 安管：中線位移 15mm 管內(nèi)高程：177。邊坡需要加固地段，預(yù)留加固位置和厚度，使其完工后的坡面與設(shè)計(jì)邊坡一致。開挖時(shí)不論工程量及開挖深度大小，均自上而下進(jìn)行，避免超挖或亂挖，開挖段根據(jù)排水需要挖好截水溝，對(duì)房屋拆遷渣土盡可能利用，比較好的磚渣，砼渣可用于鋪筑施工臨時(shí)便道，處理淤泥軟土地段。每壓實(shí)一層報(bào)項(xiàng)目部和監(jiān)理進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè)，被認(rèn)為合格后方可下一層填筑，否則查明原因進(jìn)行補(bǔ)壓或相應(yīng)處理，如土質(zhì)含水量過高，可采用翻曬后平整壓實(shí)。 ① 、路基 填 齊 交界處的處理辦法 按臺(tái)階 60*100cm，每層填筑交錯(cuò)搭接 2m以上。道路外邊坡度按現(xiàn)有地形，填方邊坡 1： ，路基在 4m以 下采用 1： ，切方邊坡 1： 1。為保證有效路基內(nèi)壓實(shí)效果，按技術(shù)規(guī)范要求路基兩側(cè)填筑高度在 30cm以上，并做到分層填筑分層壓實(shí)，分層松鋪厚度小于 30cm，盡量做到全幅全 寬填筑。填土前，必須將原地面上 的雜草、樹根、農(nóng)作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除，并將路基填筑范圍內(nèi)清理留下的坑、洞填平，用原地的土或砂性土回填，分層壓實(shí)。軟基地段填筑時(shí)，分層及接茬宜做成錯(cuò)臺(tái)形狀，臺(tái)寬不宜小于 2m。根據(jù)處理方案，確定軟基處理的施工機(jī)械設(shè)備以及材料等。清表（淤）采取棄土方案，因工程正處在雨季施工，為確保清淤效果，防止施工中水土流失。 ⑥ 進(jìn)場(chǎng)后在監(jiān)理的 陪同下對(duì)路基斷面進(jìn)行復(fù)測(cè)，并將測(cè)量詳細(xì)資料及結(jié)果報(bào)業(yè)主及監(jiān)理。對(duì)導(dǎo)線點(diǎn)將樁寄出路幅，在施工中，導(dǎo)線點(diǎn)毀壞后便于及時(shí)予以恢復(fù)。 ⑧ 對(duì)混凝土、砂漿配合比進(jìn)行試配。 ④ 對(duì)技術(shù)人員及操作工人進(jìn)行崗前培訓(xùn)及技術(shù)交底。 ⑦ 修通運(yùn)輸便道。 ③ 對(duì)照工程設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行水系調(diào)查，或發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)遺漏或不合理的排水或灌溉用水處理方案，立即以文字報(bào)告形式向業(yè)主、監(jiān)理和設(shè)計(jì)院匯報(bào)，并提出適當(dāng)?shù)奶幚磙k法或變更設(shè)計(jì)。 文明施工及環(huán)境保護(hù)目標(biāo)：按省建委頒發(fā)的《施工現(xiàn)場(chǎng)綜合考評(píng)試行辦法》管理，爭(zhēng)創(chuàng)文明施工現(xiàn)場(chǎng)。 主要工程內(nèi)容 全線主要工程有：路基土石方工程、路面工程、道路交叉工程、管網(wǎng)工程及交通工程。雨量充沛，多年平均降雨量 ，降雨多集中在 4～ 6 月，平均日照時(shí)數(shù)為 ，為可照時(shí)數(shù)的25%。由于該斷層不屬于活動(dòng)性斷層，對(duì)場(chǎng)區(qū)穩(wěn)定性無影響。 道路兩側(cè)對(duì)稱設(shè)置港灣式?？空?2 處（對(duì)稱的一組為 K0+085～K0+180、 K0+100～ K0+195,另外一組為 K0+900～ K0+99 K0+915～K1+010）。該項(xiàng)目可連接規(guī)劃玉銅高速公路連接線，同時(shí)通過相關(guān)道路可與杭瑞高速，玉銅高速公路相接后延伸至老城區(qū)。項(xiàng)目起點(diǎn)接梵凈山大道（ N=,E=），經(jīng)凱潮溪南側(cè)，向西北方向延伸，終點(diǎn)接規(guī)劃濱河路 (N=,E=)（終點(diǎn)標(biāo)高是根據(jù)業(yè)主意見及龍洞溪河最高洪水位而定），然后經(jīng)過濱河路與谷地環(huán)線相接。）設(shè)計(jì)時(shí)速為 40Km/h，雙向六車道，路基橫斷面布置為： 6m 人行道 + ++ 綠化帶 +6m 人行道。 2）、地質(zhì)構(gòu)造 該設(shè)計(jì)線區(qū)域存在著一條逆斷層，呈北東 向，西南起開天鋪，北西延至熊家屯，斷層傾向南東；北西盤出露底層為中寒武統(tǒng)石冷水組，南西盤地層為上寒武婁山關(guān)群。 C，無霜期 251～317天，年相對(duì)濕度不足 80%。 地下水位東南部不發(fā)育，西南相對(duì)豐富；地下水特點(diǎn)為巖溶、裂縫型，受巖溶、斷（裂）層控制，水文地質(zhì)條件對(duì)公路施工影響甚小。 工期目標(biāo)：采用分區(qū)平行流水交叉作業(yè)，網(wǎng)絡(luò)優(yōu)化組合，確保在 10月 30 日前竣工。 ② 布置好臨時(shí)工棚作為設(shè)備、材料堆放場(chǎng)地。 ⑥ 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)、地形進(jìn)行調(diào)整核實(shí)。 ③ 繪制與實(shí)際情況相符的施工圖，編制實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)。 ⑦ 對(duì)水泥、鋼材等原材料進(jìn)行試驗(yàn)。 ② 對(duì)經(jīng)過復(fù)核認(rèn)可的導(dǎo)線和高程控制點(diǎn)采用永久性保護(hù)措施，如用砼加固等，以保證其使用中的準(zhǔn)確性。 ⑤ 測(cè)量建立復(fù)核制度，避免錯(cuò)誤。 ? 清表：場(chǎng)內(nèi)少部分菜地及農(nóng)田表層耕植土及苗木需首先清除，采用推土機(jī)、 挖機(jī)輔 以人工配合，清理掘除施工范圍內(nèi)的表土、草皮、樹木、樹根、建筑垃圾等不適材料。在軟基現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查的基礎(chǔ)上，根據(jù)設(shè)計(jì)要求、現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查、試驗(yàn)等，擬定軟基處理施工方案與措施。清淤驗(yàn)收后迅速進(jìn)行回填施工，回填用土采用滲水性較好的填料，同時(shí)路基兩側(cè)做好地下水滲透排水溝，防止地下水反滲入路基而造成碾壓時(shí)的翻漿現(xiàn)象產(chǎn)生。 道路路基工程 ? 路基填筑：路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ)，必須有足夠的強(qiáng)度和整體穩(wěn)定性，滿足設(shè)計(jì)和使用要求。填筑時(shí)對(duì)已填路基進(jìn)行碾壓，雨后將路基上的浮土清除干凈并壓實(shí)后再進(jìn)行施工。當(dāng)?shù)孛鏅M坡不陡于 1： 10時(shí)，可直接填筑路堤；在穩(wěn)定的斜坡上，橫坡在 1： 101：5 時(shí)，將原地表土翻松，進(jìn)行填筑；當(dāng)?shù)孛鏅M坡陡于 1： 5 時(shí)，將原地面挖成寬度不小于 1m的臺(tái)階，臺(tái)階頂面作成 2%至 4%的內(nèi)傾斜坡，再進(jìn)行路堤填筑。