【正文】 ,經(jīng) DFAC 經(jīng)營 /質(zhì)量管理委員會討論批準(zhǔn)后由 DFAC 生產(chǎn)部統(tǒng)一發(fā)放。 DFAC 的 PPAP 程序是在按照 QS9000/PPAP 所確定的原則結(jié)合 DFAC 的實際情況并借鑒 Cummins 多年來實施 PPAP 的成功經(jīng)驗的基礎(chǔ)上編制的。 PPAP不僅僅針對一個新的零部件的首次供貨 ,而且在產(chǎn)品的設(shè)計、規(guī)范、材料、工藝更改以及生產(chǎn)條件、工藝、工裝模具、分供方等方面發(fā)生變化后也須根據(jù)相應(yīng)的提交等級進行 PPAP 批準(zhǔn)。PPAP 與傳統(tǒng)的生產(chǎn)準(zhǔn)備方式有本質(zhì)的區(qū)別。 為滿足分公司適應(yīng)性產(chǎn)品快速開發(fā)等特殊情況下對協(xié)配件的緊急采購需要 ,《 供應(yīng)商選擇程序》對幾種特殊情況設(shè)置有緊急采購?fù)ǖ?,經(jīng)分公司總經(jīng)理 (或授權(quán)人 )簽字批準(zhǔn)可臨時從合格供應(yīng)商目錄以外的供應(yīng)商中實施采購。 供應(yīng)商的選擇 DFAC 對供應(yīng)商的選擇按《供應(yīng)商選擇程序》所規(guī) 定的流程和步驟進行 (見附錄 3《供應(yīng)商選擇程序》 ),DFAC 各分公司根據(jù)新產(chǎn)品開發(fā)和現(xiàn)生產(chǎn)需要須新增供應(yīng)商時從“潛在供應(yīng)商資源庫”中選擇 2 至 3 家相關(guān)的已經(jīng)資格認可的合格潛在供應(yīng)商 ,分公司經(jīng)與合格潛在供應(yīng)商進行技術(shù)交底后對其進行技術(shù)評審和工藝評審 ,經(jīng)初步詢價比價后確定是否對該供應(yīng)商實施生產(chǎn)件批準(zhǔn)(PPAP)。 凡評價得分一者 ,不能作為 DFAC 的合格潛在供應(yīng)商 : 凡評價中出現(xiàn)“該企業(yè) 800 分的 (允許無產(chǎn)品研發(fā)能力的為 600 分 )。為保證評審的公正性 ,在資格認可小組返 回 DFAC 并經(jīng) DFAC對評審過程、評審程序進行審核后再將評審結(jié)果書面通知相應(yīng)的潛在供應(yīng)商 ,同時 DFAC 還將給潛在供應(yīng)商提供一份“ DFAC 供應(yīng)商資格認可小組違規(guī)違紀情況返饋表” ,潛在供應(yīng)商應(yīng)公正、客觀地填完此表后將其返回 DFAC 人力資源部 ,如果DFAC 供應(yīng)商資格認可小組成員有違規(guī)違紀行為 ,一經(jīng)查實 ,DFAC 將對責(zé)任人予以嚴肅處理并取消其供應(yīng)商認證資格。 特殊優(yōu)勢 (不評分 ,作為參考 ) DFAC 潛在供應(yīng)商資格認可的詳細標(biāo)準(zhǔn)見附錄 4《潛在供應(yīng)商資格認可標(biāo)準(zhǔn)》。 財務(wù)狀況 (100 分 )。對潛在供應(yīng)商的資格認可由 DFAC生產(chǎn)部組織 DFAC 技術(shù)中心、分公司有關(guān)具備資格的人員成立潛在供應(yīng)商資格認可小組進行。 潛在供應(yīng)商按《潛在供應(yīng)商資格認可標(biāo)準(zhǔn)》經(jīng)資格認可合格后成為合格潛 在供應(yīng)商 ,合格潛在供應(yīng)商經(jīng)按《生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序》進行 PPAP 批準(zhǔn)和比價后成為合格供應(yīng)商。潛在供應(yīng)商資源庫里的供應(yīng)商分成四個層次 : 潛在供應(yīng)商 。 產(chǎn)品配套情況 。 潛在供 應(yīng)商資源庫供應(yīng)商資源信息包括以下幾個方面的內(nèi)容 : 企業(yè)基本資料 。 通過各種媒體收集的相關(guān)企業(yè)信息 。在第二階段將內(nèi)容和功能逐步擴展和延伸 ,向供應(yīng)商 新產(chǎn)品開發(fā)信息、質(zhì)量改進信息、價格信息、網(wǎng)上訂貨、信息溝通等方面擴展和延伸 ,并考慮與 DFAC 以后將實施的 ERP 項目接口。 DFAC 潛在供應(yīng)商資源庫分成汽車分公司、柴油發(fā)動機分公司、鑄造分公司三個分庫 ,各分庫相對獨立 ,但 又形成一個有機的整體。隨著 DFAC 各項事業(yè)的快速發(fā)展以及中國加入 WTO 后汽車工業(yè)采購國際化、系統(tǒng)化、模塊化進程的加快 ,DFAC 現(xiàn)有的供應(yīng)商資源管理手段已遠不能適應(yīng)日益激烈的汽車工業(yè)競爭的要求 ,建立股份公司統(tǒng)一高效、科學(xué)規(guī)范、功能適用的供應(yīng)商資源庫信息系統(tǒng) ,利用因特網(wǎng)和DFAC 現(xiàn)有局域網(wǎng)方便實用的用戶界面和先進的信息技術(shù) ,實現(xiàn)授權(quán)用戶信息共享以及信息的快 捷傳遞勢在必行。 供應(yīng)商日常業(yè)績評價 。 比價、定價 發(fā)放“產(chǎn)品配套許可證” 。 DFAC 供應(yīng)商選擇及采購管理“十 二步工作法” DFAC 供應(yīng)商選擇及管理“十二步工作法” : 潛在供應(yīng)商信息錄入 DFAC 潛在供應(yīng)商資源庫 。 負責(zé)具體的日常采購業(yè)務(wù)及協(xié)配件質(zhì)量管理 。 分公司 負責(zé)潛在供應(yīng)商資源需求及資源的提供 。 DFAC 財務(wù)部 負責(zé)采購結(jié)算價格的制定及貨款結(jié)算。 第四節(jié) DFAC 采購管理職責(zé) DFAC 生產(chǎn)部 負責(zé)研究國內(nèi)外先進的采購管理方法 ,對各分公司采購體系進行監(jiān)控 ,引導(dǎo)各分公司對其采購體系進行改進和完善 。 第七、在產(chǎn)品的開發(fā)過程中 ,始終實行主機廠、供應(yīng)商聯(lián)合降成本計劃 ,價值工程 ,同步工程 ,一體化。 第四、同時對預(yù)選 的潛在供應(yīng)商對其產(chǎn)品開發(fā)能力 ,質(zhì)量保證能力 ,供貨能力進行考察 ,按照一定的標(biāo)準(zhǔn)最終選定 12 名供應(yīng)商。 納入到新型的協(xié)作配套體系的供應(yīng)商 ,應(yīng)具有較強的產(chǎn)品開發(fā)能力 ,具有適應(yīng)整車滿足用戶個性化需要的快速應(yīng)變能力 ,所提供零部件在國內(nèi)具有領(lǐng)先水平 ,有參與國際競爭的能力 ,產(chǎn)品質(zhì)量高 ,具有較大的生產(chǎn)規(guī)模 ,生產(chǎn)的零部件成本低 ,能夠做到系統(tǒng)化、模塊化供貨 ,企業(yè)的部分或者全部已經(jīng)融入國際零部件供應(yīng)體系。對產(chǎn)品實物質(zhì)量達不到 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量保證體系達不到要求的供應(yīng)商給予一定的整改期限 ,經(jīng)整改仍不合格的供應(yīng)商逐步予以淘汰。 第三節(jié) DFAC 供應(yīng)鏈的整合 整合達到的目的 : 改變目前汽車零部件長期形成的配套方式 ,逐步采取國際通行的全球采購、模塊化供應(yīng)和系統(tǒng)供貨的配套方式。 實行 A、 B 點動態(tài)管理制 ,采用供應(yīng)商 A、 B、 C 三級評價考核體系 ,對合格的供應(yīng)商實行周期評價 ,動態(tài)管理 ,優(yōu)勝劣汰 。 逐步實施全球采購 ,采購管理與國際接軌 。各分公司還須按管理職責(zé)分工 ,根據(jù)本手冊所確定的原則和框架結(jié)合自身實際制定具體詳細的操作文件并嚴格執(zhí)行。 根據(jù) DFAC “直接增值流下沉 ,戰(zhàn)略輔助流集中”的管理原則 ,按照 DFAC新的職能分工和管理流程 ,本手冊對 DFAC 采購體系及采購管理流程進行了描述 ,對各職能部門及分公司在采購管理中的職責(zé)作了明確的界定。 本著尊重歷史、平穩(wěn)過渡及對供應(yīng)商負責(zé)的原則 ,考慮到工作的連續(xù)性 ,對現(xiàn)有供應(yīng)商的優(yōu)化 ,通過進行第二方認證及日常業(yè)績考核的辦法進行一次全面的評價 ,對不合格的供應(yīng)商給予整改期限 ,經(jīng)整改仍達不到要求的供應(yīng)商 ,特別是對一個產(chǎn)品三家以上供貨的供應(yīng)商應(yīng)堅決予以淘汰。 DFAC 現(xiàn)有的供應(yīng)鏈和采購管理流程因歷史原因基本上從母公司延續(xù)而來 ,帶著很深的計劃經(jīng)濟的 痕跡 ,存在著供應(yīng)商數(shù)量過多、規(guī)模偏小、布局不合理、工藝水平參差不齊、管理不規(guī)范等諸多問題 ,未能很好地建立起對供應(yīng)商的優(yōu)勝劣汰的動態(tài)管理機制。 希望本“手冊”的發(fā)布能對 DFAC 采購管理體系的完善和 創(chuàng)新、對作為我們重要合作伙伴的供應(yīng)商了解 DFAC 的采購體系和采購管理流程起到有益的指導(dǎo)作用。 作為對 DFAC 采購體系和采購管理方式不斷進行完善和創(chuàng)新的重要一步 ,《 DFAC 供應(yīng) 商管理手冊》即將正式發(fā)布了。 作為 DFAC重要合作伙伴的供應(yīng)商 ,多年來與 DFAC已結(jié)成了相互依存的利益共同體。 近兩年來 ,DFAC 對企業(yè)的管理體系進行了不斷的改造和創(chuàng)新。作為一家由國有企業(yè)重組創(chuàng)立的股份制上市公司 ,DFAC 從創(chuàng)立之日起就注重按市場經(jīng)濟原則和國際化競爭原則進行自己的體制、機制、理念的建設(shè)和創(chuàng)新。 健康生存 ,可持續(xù)發(fā)展。 DFAC 的理念 : 以人為本 ,創(chuàng)造價值 。 策劃 : 編著 : 編審 : 目錄 序采購體系及采購管理流程概述 概 述 DFAC 汽車零部件采購的基本原則 DFAC 供應(yīng)鏈的整合 DFAC 采購管理職責(zé) DFAC 采購管理十二步工作法 DFAC 采購管理流程圖潛在供應(yīng)商資源信息庫的建設(shè) 及管理潛在供應(yīng)商資格認可供應(yīng)商的選擇生產(chǎn)件批準(zhǔn) (PPAP)協(xié)作配套許可證準(zhǔn)入制度采購管理采購業(yè)務(wù)管理采購管理績效測評協(xié)配件價格及財務(wù)結(jié)算管理 價格管理 比質(zhì)比價 招標(biāo)議標(biāo) 零庫存結(jié)算精益生產(chǎn)、準(zhǔn)時制供貨 (JIT)合格供應(yīng)商的管理第一節(jié) 供應(yīng)商業(yè)績考評第二節(jié) 供應(yīng)商質(zhì)量體系要求及第二方認證產(chǎn)品質(zhì)量賠償和激勵供應(yīng)商會員制附錄 潛在供應(yīng)商資源信息庫的建設(shè)及管理辦法 采購控制程序 供應(yīng)商選擇程序 供應(yīng)商認證標(biāo)準(zhǔn) 潛在供應(yīng)商資格認可標(biāo)準(zhǔn) 合格供應(yīng)商第二方認證標(biāo)準(zhǔn) 生產(chǎn)件批準(zhǔn)程序 供應(yīng)商質(zhì)量體系要求 DFAC 協(xié) 作配套許可證管理辦法 產(chǎn)品質(zhì)量賠償和激勵管理辦法 零庫存結(jié)算政策 DFAC 協(xié)配件中轉(zhuǎn)庫管理標(biāo)準(zhǔn) DFAC 管理績效測評 ??采購管理系統(tǒng) 供應(yīng)商協(xié)會章程 (草案 ) 序 1999 年 7 月 15 日 ,東風(fēng)汽車股份有限公司 (DFAC)正式創(chuàng)立。健康生存 ,可持續(xù)發(fā)展”作為自己的企業(yè)理念 ,以“對股東負責(zé) ,對用戶負責(zé) ,對員工負責(zé) ,對國家負責(zé) ,對社會負責(zé) ,對環(huán)境及伙伴負責(zé)”的價值觀構(gòu)建 DFAC 的責(zé)任體系 ,在社會、市場、用戶中樹立DFAC 的文化和形象。以共有價值理念為核心 ,商業(yè)互利為原則 ,DFAC 正在建立自己與用戶、經(jīng)銷商、供應(yīng)商、開發(fā)商、工程商、策劃商、媒體等伙伴的新型關(guān)系 ,以自己的信譽和他人的利益來開拓企業(yè)的生存和發(fā)展空間 ,為今后的“相機擴張”和更大發(fā)展作準(zhǔn)備。我們必須在這一方面很下功夫 ,盡快構(gòu)建與國際接軌的、具有 DFAC 特色的、有市場競爭力的、規(guī)范化的采購體系和采購管理方式 ,不斷提升 DFAC 供應(yīng)鏈的整