南湖級配碎石墊層試驗段施工總結-全文預覽
【正文】 壓實度、厚度檢測，并及時指導壓路機進行碾壓及記錄碾壓遍數，最后確定能保證壓實度的碾壓遍數： 級配碎石墊層 厚度為 15cm 時 為 5 遍 。 集料篩分試驗結果 篩孔尺寸 19 規(guī)定通過百分率 (%) 100 90~100 73~88 49~69 29~54 17~37 8~20 0~7 實際通過率 (%) 100 99 確定了施工配合比： 各種規(guī)格集料摻配比例為 ： 1020mm：510mm： 05mm=16： 43： 24： 17。 水準儀：每 100米測 2個斷面 施工試驗段過程中，由技術人員按檢測頻率 2～ 3 倍進行檢測并填寫好相關原始記錄。根據以往施工經驗，碾壓四遍以后試驗人員開始進行壓實度檢測，再進行碾壓再檢測，每碾壓一遍檢測一次，直至壓實度符合設計規(guī)范要求。碾壓時 由兩側向中心碾壓，超高段由內側向外側碾壓。 級配碎石 混合料的攤鋪 級配碎石 墊 層采用 LT900 攤鋪機 單獨 作業(yè)， 采用路側鋼絲和設置在路日照市山海路 南湖段公路 工程 級配碎石墊層試驗段 施工 總結 5 中的導梁控制路面高程 。 拌和機操作員必須嚴格按照有關操作規(guī)程以及試驗員交底的配合比進行操作拌和機，確保拌出合格的 級配碎石 混合料 。 拌和前，試驗人員 根據設計配合比， 檢測各種集料的含水量，確定各種材料用量，再結合天氣、運輸距離來確定 最佳 含水量。鋼絲直徑采用 3mm 鋼絲，拉力應不小于 800N， 鋼絲撓度不超過規(guī)定值。放出樁位后，用水準儀檢測低 墊 層 頂面標高。 b、混合料設計配比：我項目部完成 級配碎石 混合料配合比設計試驗工作，并上報監(jiān)理工程師審核，混合料級配及其它技術指標均符合要求，混合料各種材料組成見下表： 材料名稱 1料() 2料 () 3料 () 4料() 水 設計配合比 16% 43% 24% 17% % 施工配合比 % % % 16% % 三 、 試驗 段 施工 工藝 施工放樣 混合料攤鋪前，將 路基 頂面污染物清除并灑水濕潤 ,再根據 墊 層施工經驗預設 松 鋪系數 計算出 松鋪厚度，在中樁、邊樁指示樁上作明顯標記進行拉鋼絲，確定好水平線。 ⑵前場主要施工人員配備 現場負責 2 人，試驗員 4 人，攤鋪碾壓負責 2 人，測量放樣 10 人，整平檢查 4 人 ，跟隨攤鋪機 4 人，其它人員 8 人。 級配碎石墊層 施工寬度（半幅）為：。日照市山海路 南湖段公路 工程 級配碎石墊層試驗段
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