建筑工程方向外文翻譯及原文-建筑結(jié)構(gòu)-全文預(yù)覽
【正文】 17 18 19 。根據(jù)本文第 2 部分有關(guān)軸向力受以上約束的論述，可以推斷出以 P=2800KN 來(lái)研究 RBS 負(fù)載是合理的。當(dāng)作用軸向力時(shí)，制動(dòng)器 1和 2 是活動(dòng)的，以用它的受力來(lái)模擬從連接處傳到梁上的剪力。所有試樣板厚均為一英寸。以便消除 坡口焊 接斷口處 可能產(chǎn)生的斷裂。側(cè)板的作用是增加受彎單元的承受能力，平穩(wěn)過(guò)渡是為了減少應(yīng)力集中而導(dǎo)致的破裂。所有 CJP 焊接嚴(yán)格依 照 AWS 結(jié)構(gòu)焊接規(guī)范。對(duì)于所有的試樣，切除 30%翼緣寬度。 本文所指的試樣專指試樣 1 到 4。拉伸試樣檢測(cè)的結(jié)果和構(gòu)件尺寸見(jiàn)表2。然而，側(cè)向力分量， lateralP ，引起了一個(gè)在梁柱交接處的附加彎矩。并用 24 個(gè)32mm徑的桿與實(shí)驗(yàn)室的地板固定。上述近似值用于大型的非彈性梁的變形破壞。這個(gè)定義不同于第 9 段（附錄） AISC 地震條款的描述。 給出了基本切應(yīng)力偏移角?；緝?nèi)力圖見(jiàn) ，然而，仍然是一樣的。 定性的給出了側(cè)向荷載下的 CGMRF 中的彎矩，切應(yīng)力和正應(yīng)力的分布。切 變 鉸合線 荷載 應(yīng)變模型點(diǎn) C， D 和 E取值見(jiàn)表 。 模型通過(guò)屈服應(yīng)力和匹配強(qiáng)度的期望值來(lái)運(yùn)行。推進(jìn)器模型中運(yùn)用了 SAP 2021 計(jì)算機(jī)程序。梁中的軸向力是切向力連續(xù)積累的結(jié)果。豎向部分與梁以 聯(lián)結(jié)桿 的形式連接。 框架系統(tǒng)由以下幾部分組成：四個(gè)東西走向的受彎框架，每個(gè)電梯塔邊各一個(gè)；四個(gè)走向的受彎框架，在每個(gè)樓梯和電梯井各一個(gè)的；整體分布在建筑物的東西兩側(cè)。 是一幅三維透視圖。這些測(cè)試打算評(píng)價(jià)為舊金山展覽中心擴(kuò)建設(shè)計(jì)的受彎結(jié)點(diǎn)在滿足設(shè)計(jì)基本地震等級(jí)（ DBE）和最大可能地震等級(jí)（ MCE）下的性能。受測(cè)試樣加載軸向荷載和側(cè)向位移 用以模擬側(cè)向荷載對(duì)組合梁抗彎系統(tǒng)的影響。梁的試樣由變截面梁，翼緣以及縱向的加勁肋組成。 引言 為了評(píng)價(jià)變截面梁（ RBS）結(jié)點(diǎn)在軸向荷載和側(cè)向位移下的結(jié)構(gòu)性能，對(duì)四個(gè)全尺寸的樣品進(jìn)行了測(cè)試。
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